Keleti Ujság, 1932. április (15. évfolyam, 75-99. szám)
1932-04-03 / 77. szám
XV. ÉVF. 77. SZÁM. KuetiUjsxg 7 A Duna-mitosza A Frankfurter Zeitung érdekes cikket ir a Duna inithosza cimmel. A Habsburg biredalom feloszlása — irja — a Duna körül egy sereg uj államot létesített, amelyek mind elhúzódnak a Dunától, Románia Fekete tengerig, Délszlá via az Égéi és Adriai tengerig, Csehszlovákia az Elbán és az Oderán keresztül az Északi és Keleti tengerig. Az össz dunai forgalom Ré- gensburgtól Sulináig 1911-ben még G.9 millió tonna volt 1924-ben a felére esett le és azóta is csak alig javult fel. A 2860 kilométer folyóhosszból 1313 km. Ausztriára és Magyarországra esik. A folyó megosztás a következő: Németország 177 km., Ausztria 850 km., Csehszlovákia 170 km., Magyarország 430 km., (a múltban 920), Délszlávia 430 km. (régebben 325), Románia 1075 km. (régebben 953), Bulgária pedig 400 km. Oroszország Besszarábia elvesztése következtében kikapcsolódott a du- naparti államokból. A valóságban a Dnna a régi AusztriaMagyarországnak inkább forgalmi akadálya volt, mint forgalmi nccája. A nagy ember- és árufogalom a szudeta országoktól Bócs felé és Bécs felől az Adria feló tartott. Ma a román miniszterelnök és történetiró Iorga is azt mondja, hogy tulajdonképen nincs Dunaegység. A Dunahajózásnak mindig a természet kedvezőtlenségeivel a folyó gyorsaságával, a csekély mélységgel és a közép folyásnál kata- raktákkal kellett megküzdeni. A csatorna ösz- szeköttetések helyreállítása egyes nagy folyók között a legtöbb esetben geofizikai okokból nem volt lehetséges. Az áruforgalom épen ezért mindig súlyos nehézségeket szenvedett. A buza, liszt, kukorica, petróleum, a hegylakók számára rendelkezésre áll úgy, hogy felesleges volt a dunai utat igénybe venni. Mindettől eltekintve, a féltékeny parti államok a számtalan köz- igazgatási visszaélés és a szubvenciós verseny- gés, amelyet nacionalizmusuk termelt ki a Duna gazdaágosságát csaknem mindenütt megsemmisítette. Vannak Dunaomágok, de nincsen intenzív Dunagazdálkodás. Most a mítosz hatalma ismét a politika hatókörébe lépett. Az elvetélt német-osztrák vámunió helyébe, amelyet német Középeurópaként denunciáltak. Tardieu a Dunaföderációt akarja szembehelyezni. Leopold Lajos magyar nern- zetgazdász irja: Az uj összefogás még nem ismeri határait, még nincs is meg az alapelve, amely mindegyiket lelkesítse, még kevésbé egy törvény, amely mindegyiket kösse. De egy totemmel már rendelkeznek: a Dunával. A francia javaslatnak eddigi kommentálása mutatja, hogy tényleg nincs egyéb, mint akarat és homályos elképzelés és hogy Franciaország szövetségesei sem tudják, hogyan rendezkedjenek be gazdaságilag egy olyan tervre, amely a mi- tiszból származik, de praktikus akar lenni. A -cseh diplomácia gratulál, a cseh mező gazdaság protestál. Csehszlovákia nem azonos a háboruelőtti idők ipari területével. Magyar ország nagy állat- és liszt elhelyezését Csehszlovákia felé véglegesen elvesztette. Jugoszlávia 1929—30-ban összki vitelének 26.6 %-;ít Olaszországba küldte, 10.1 %-ot Németországiul de csak 6.8 százalékot Csehszlovákiába. A faexportból, amely az összkivitel egyötödét teszi ki, Ausztria és Csehszlovákia semmit sem vesznek fel. A jugoszláviai faipar ma szrnyü válságban van, Hercegovinában nagy az éhínség, a franciák kimerítették a beígért kontingenst. Románia vásárlói között Németország áll 19 százalékkal az élen, utána Olaszország következik és csak akkor Ausztria és Magyarország. Magyarország talán az egyetlen valódi Dunaor- szág, amely megvédené ezt a nevet. Kivitelének közel hatvan százaléka a szomszédos államok Ausztria, Csehszlovákia, Jugoszlávia én Románia felé irányzódon. Ugyanakkor az összkivitel 11.2 százalékát Németország, 7.7 százalékát Olaszország vette fel. Ausztria középeurópai állása iparának kisugárzása minden irányban ismeretes. Csak három számot aorolunk fel: a kivitel Németországba, Olaszországba, Svájcba, Amerikába. Lengyelországba, Franciaországba és Oroszországba 49.4 százalékot jelent. A dunai államok részesedése ebből a kivitelből 31.2 százalék. Németország és Olaszország összesen az osztrák kivitel 27 százalékát veszik fel. Európa gazdasága nem a folyók, hanem a termelési központok szerint igazodik. Délkelet gabonakamrái nem rakhatók ki a Duna föderáció terében. A túltermelés és a fogyasztás csökkenés korszakában nemcsak a termelő parancsol, de a fogyasztó is. Lehetséges, hogy a világgazdasági dezorganizáció, az őrjitő protekcionizmus, mai álláspontja mellett, amely a szabadkereskedelemmel I együtt a legnagyobb kedvezmény elvét is aláásta. a prefereno vám, mint a kereskedelmi politika kisegítő eszközé szükségei abból a célból. hogy a még rosszabbat elkerüljük. De óvakodni kelt a csodavárástól. A preferenc vámokat eszesen kell alkalmazni, hogy egyáltalában használhassanak. Segiteniök kell a tertnésaetes utakat ismét megnyitni, nem pedig mesterséges hibákat konstruálni, A számok vizsgálatánál szétfoszlik a Duna mítosza. Hagyjátok meg a folyónak a költészetét és az embereknek a mozgási szabadságát. Egy sereg uj taxa, bélyeg és adó a turisztikai hivatal javára Többféle adózással, súlyos pénzbírságokkal várják a határon az ideérkezőket s ezzel gondolják az idegenforgalmat fe len- diteni - Vasúti menetrendet csak az állami hivatal adhat ki, nem lesz többnyelvű erdélyi menetrend Nagy igazgatóság, kétféle igazgatótanács, nagy napidijakkal és utazási költségekkel (Kolozsvár, április 1.) A parlament előtt fekszik egy törvényjavaslat, amelyről röviden már szó esett, de amelynek szenzációs a tártál ma abból a szempontból, hogy a romániai ide gén forgalmat az ideutazók elriasztásával akarja fellendíteni. A törvényjavaslat egy sereg uj közterhet vezet be, uj bélyegeket tesz kötelezővé, taxákat ró ki, adóztat. Minden belföldi utassal is szállástaxát fizettetnek, akkor is, ha rokonainál van látogatóban. Minden külföldről érkező utasnak már a határon belépésekor be kell mondania, hány napot tartózkodik az országban s előre le kell fizetnie minden napnak a többféle taxáit. Ha valaki például egy nappal többet töltene itt, mint ameny- nyit bemondott, mert ki tudhatja azt előre biztosan, tízezer lej pénzbírságot sózhatnak rá e törvényjavaslat szerint Ilyen és chez hasonló intézkedésekkel vkn tele a javaslat. Importvámok tételeit is felemeli, községi taxákat ró ki. A vasúti menetrend kiadási jogát monopolizálja úgy, hogy egyszerűen elveszi ezt a jo got azoktól, akik menetrend kiadására már régi engedéllyel rendelkeztek. Az erdélyi háromnyelvű menetrendet megszünteti és ezzel elveszi a kiadóvállalatnak azt a jogát, aminek engedélyezésére nagy befektetéssel építették fel a vállalatot. Ennek következménye az lesz. hogy az itt élő népek nyelvén nem lesz menet rend és ez egyáltalában nem fogja emelni a vasút megcsappant belföldi forgalmát, eltekintve attól, hogy ilyen kizárólagos monopóliumot lehetetlen felállítani. A törvényjavaslat szövegéből közöljük az alábbi részleteket, amelyek iskolapéldát mutatnak arra, hogyan lehet elriasztani az ideutazástól az idegeneket. A nemzeti turisztikai hivatal állami Intézmény, saját költségvetéssel, amely a közmunka és közlekedés- ügyi minisztériumnak van alárendelve és a többi minisztériumokkal kapcsolatban áll. A nemzeti turisztikai hivatal tanulmányozza és foganatosítja azon intézkedéseket, amelyek a külföldi utasokat idevonzzák. Gyűjt: és a közönség rendelkezésére bocsátja a turisztikára vonatkozó mindenféle adatokat' Keresi a turisztika fejlesztésének megfelelő eszközeit és megteszi mindazon intézkedéseket, melyek célja a szállítás, forgalom és a turisták tartózkodásának a feltételeit megjavítani. A nemzeti turisztikai hivatalt egy igazgatótanács vezeti, melynek tagjai három évre neveztetnek ki, számuk kilenc. AZ igazgatósági tanácson kívül egy technikai ta- nácsádöbizottság is működik, amely áll tizenöt tagból, Úgy az igazgatósági tanács, valamint â véleményező műszaki tanács tagjai jelenléti dijakat kapnak. Kiszállásokká! járó megbízatásokban naponként dupla jelenléti díj és utazási költség jár. Az igazgatótanácsi titkára a hivatal titkára is, A hivatal költségvetése a követkszó jövedelmikbe: elimentálódik: Az egylejes propagandabélyeg jövedelméből, amely belföldi tájképeket ábrázol és amely mindenféle a külföldre címzett postai küldeményekre alkalmazandó. A minden útlevélre ragasztandó százlejcs speciális bélyeg jövedelméből. Kollektív útleveleknél ez a bélyeg annyiszor ragasztandó fel, ahány személy az útlevélen szerepel. A vasúti menetrend kizárólagos koncessziójának jövedelméből. Az állomásokon és vonatokon való reklámplakátok engedélyezéséből. A Játékkaszinók engedélyezéséért az állam által beszedett összegek 10 százalékának átengedéséből. A minden belföldi, vagy idegen vendégtől naponta beszedendő tiz lej nyaralási, vagy üdülési illetékből, amit mindenki fizetni tartozik, aki egy napnál hosz- szabb ideig tartózkodik, akár szállodában, akár privát- házban lakik. A minden külföldi útlevéllel utazó utas által naponta fizetendő tiz lej illetékből, aki az ország bármely szállodájában van elszállásolva. Hogyha az illető nyaralótelepen tartózkodik, úgy csak az egyik tizlejes illetéket fizeti. Evenként minden turistaautó által fizetendő 800 éa minden fürdő-, vagy nyaralóhelyen üzemszerűen közlekedő, vagy ezek és a közeli városok, vagy állomások közötti csatlakozást létesítő autóbuszok által fizetendő 1000 lej illetékből. A minden orvos által fizetendő évi ötezer lej illetékből, aki olyan fürdő- és nyaralóhelyen folytat gyakorlatot. ahol idényenként legalább ezer vendég fordul meg és évi háromezer lejt olyan helyeken, ahol a vendégek száma kevesebb. 1. A minden külföldi automobil által fizetendő 200 lej illetékből és minden külföldi motor, vagy közönséges kerékpár által fizetendő 50 lej illetékből, Az eladás céljából Importált jármüvekre a hivatal javára a következő illetékek rovandók ki: 1000 lej túraautónál és teherautónál. 300 lej motorbiciklinél. 100 lej biciklinél. A jelen törvény alapján kiszabott pénzbüntetésekből eredő jövedelemből, A fenntl jövedelmek a kővetkezőképpen szeden- dők be: Hogyha valaki előre meghatározott hosszabb időre telepszik meg, az illeték az egész időre előre szedendő be. Ezeknek az N. T. H.-tól erről bizonylatot kell szerezniük. Aki az itt előirt taxák fizetése aló! kivonja magát, tízezer lejig terjedő pénzbüntetéssel büntetendő. A szállodások, a községi és a vámközegek, akikről bebízonyul, hogy nem szedték be időre a taxákat, húszezer lejig terjedő pénzbüntetéssel és 1—3 hónapig terjedő elzárással Büntetendő. Íj15 élvezetet vehet a Lepage antikváriumban, Kolozsvár. Német, magyar, Iraacia, róni» könyvek Süléitől kezdve. — Kérjen Ingyen jegyzéket
