Keleti Ujság, 1931. augusztus (14. évfolyam, 172-197. szám)
1931-08-06 / 176. szám
4 rmssir XZ7. SFF 275. SZÁM. HICENIKUV ITAL HUSIT KELLEMES KÖN Y U HASZNÁLJA A H I RES óvakodjon J U . J Mi UTÁNZATOKTÓL Az uj légi csoda kétszer akkora, mint a Zeppelin és több repülőgépet vihet magával Teíéssitik a í&ve&ö első kikötőjét Amerika már a háborús adósságok leszállítását: és az általános leszerelést akarja keresztülvinni. Egyelőre azonban az a helyzet, hogy a leszerelésben maga Amerika sem jár elől jó példával. Legékesebb bizonysága ennek az az óriási hadiléghajó, melynek építését most fejezik be az Egyesült Államok léghajótelepén. William Mitchell tábornok, az USA légihaderejének parancsnoka legutóbb érdekes adatokat közölt a nyilvánossággal a „ZES4—Akron“ nevű óriásléghajó.ról, mely nemcsak a világ legnagyobb.légi jármüve, hanem egyúttal olyan félelmes harci eszköz lesz, mely egymaga egész hadiflottával veheti fel a küzdelmet. A jövő réme: az Akron. Azonkívül maga a hajó is fel van szerelve kö- zépkaliberü lövegekkel és minden irányban pusztító pergőtüzet áraszthat maga körül. Fegyverzete és védelmi berendezései valóságos repülőerőddé teszik az „Akron“-t és a léghajószörnyeteg repülögép-apródjainak támogatásával, akár egy nagy tengeri flottát is megtámadhat és megsemmisíthet. Az uj halálgép: 120G millió lej. A félelmetes erejű romboló csoda természetesen roppant értékű. Az „Akron“ épitése a légikikötő és a repülőgépek nélkül mintegy 950 millió lejbe került; a rajta levő légikikötővel, a repülőgépek le- és felszállásához szükséges készülékekkel és a repülőgéprajjal együtt a költségek a 1200 millió lejt is elérik. Az amerikai kormány azonban nem sajnálta a pénzt a légi kolosszustól. Mitchell szerint az „Akron“ nemcsak a légi fegyvernem terén jelent korszakalkotó haladást, hanem a légiforgalom szempontjából is, mert a „léghajó mint repülőtér“ elvét a kereskedelmi léghajózásban is haszonnal lehet értékesíteni. Az óriási helyet igénylő és nehezen mozgó léghajó kikötése nagy nehézségekkel jár és hosz- szabb légi utón rengeteg időt kellene fecsérelni arra, hogy a hajót minden állomáson földre hozzák, kikössék és újból elengedjék. A jövőben mindez elmaradhat, ha a léghajó maga helyett repülőgépekkel küldi a földre az utasokat és a rakományt és nyugodtan tovább halad, mig a gépek a földön uj utasokat vesznek fel és anyahajójuk nyomába eredve, újból kikötnek rajta. A léghajó ezen a módon bármikor kicserélheti utasait és postáit, anélkül, hogy útját félbe kellene szakítania. A világ első légi erődje — hir szerint — még ezen a nyáron elindul próbautjára. Autós betörőbandát fogott el a kőrösbányai csendőrség Egz krajovai mérnök Ford-autóját ellopták s azzal változtatta helyét egy krajovai betörőtársaság Az „Akron“ közel kétszer akkora, mint a jelenleg legnagyobb léghajó, a „Graf Zeppelin“ Gáztartójának térfogata 240.000 köbméter, a német léghajó 187.000 köbméterével szemben. 240 méter hosszú, legnagyobb átmérője pedig 40.5 méter. Nyolc motorja együttvéve 4480 lóerőt fejt ki és több mint 190 km óránkénti gyorsasággal haladhat. 80 km.-es sebesség mellett 17.000 km.-t tehet meg egyhuzamban. Négyszer repülheti át az Atlanti óceánt anélkül, hogy tüzelőszerkészletét ki kellene egészíteni. Közepes sebességgel haladva, Newyork szélességi körén körülrepiilhétí a Földgolyót, anélkül, hogy közben le kellene száll,nia. Már magában .véve ezek a teljesítmények is fantasztikus szi- pezetet adnak Amerika uj csodájának. De a java csak most következik. Az „Akron“ teherbírása nem kevesebb, mint 86V2 topna és ezt az óriási emelőerőt elsősorban arra fordítja, hogy hadirepülőgépeket visz magával, akárcsak a tengeren haladó repülőgépanyahajók. A léghajó elülső részét repülőtér gyanánt képezik ki, .melyen három nagy, vagy hét kisebb harci repülőgép és egy kis léghajó is állomásozhatik. A gépek menetközben felszállhatnak a léghajóról és ismét kiköthetnek rajta. (Déva, augusztus 4.) A körösbányai csend- őrség vasárnap egy négytagú betörőbandát kisért be a dévai csendőrszárnyparancsnokságra, ahol néhány perces kihallgatás után az ügyet az ügyészségre tették át. Az ide-oda kisérgetés- ről az egész város tudomást szerzett, mivel a betörőket autójukkal együtt kellett szállítani. Egy Cr. (Craiova) 561. számú Ford-taxi volt a birtokukban. Az ügyészség ugyancsak rövid kihallgatás után áttette az ügyet a dévai rend- őrkveszturára, amely a leggyorsabb formai elintézés után mindnyájukat Craiovára utasította. A betörőtőrsaság tagjai a következők voltak:-Leon Enc, Gliiţa Constantin, Barbu Joan, Popescu Jispas Nice iparossegédek, akik egy eraiovai mérnök autóját lopták el s azzal keringtek Craiova és Brád vidékén. Amikor ugyanis ott a felfedeztetés veszélyétől tarthattak, Hunyadmegyébe tették át működési körüket, ahol a körösbányai járásban a gyanús autót, mivel nem volt forgalmi engedélyük, feltartóztatták. A négy betörő tagadja, hogy az autót'lopták volna, azt mondják, hogy a sajátjuk és vették. Ennek ellene bizonyít az, hogy nincs hatósági engedélyük. A betörőbanda teherszámláját a eraiovai rendőrkvesztura fogja összeállitani Hidrogén helyett hélium gáz. A katonai szakértők általában nagyon alárendelt szerepet szánnak a léghajónak a jövő háborújában, mert a lomha, nagy test manőverező képessége rossz, a fürge ellenséges vadászgépek könnyen utolérhetik és kárt tehetnek benne. A lassan mozgó, hatalmas testű léghajó a tüzérség számára kitűnő célpont és az ellenség egyetlen golyója lángra lobbanthatja a gáztartóban felhalmozott óriási tömegű hidrogént. Az „Akron“-nak mindettől nem kell tartania. Ha el is találja a golyó, nem gyulladhat ki, nem robbanhat fel, mert hidrogén helyett éghetetlen héliumgázzal van töltve. A gépek és a tüzelőszerkészlet a hajó belsején, jól védett helyen rejtőzik, ahová nehezen fér az ellenséges bombaszilánk. Ami pedig az üldöző gépekkel szemben „való lassú, nehézkes mozgását illeti, az sem jelent ránézve különösebb hátrányt, mert ott vannak a testőrei, a magával vitt harci repülőgépek, melyek megvédik anyaléghajójukat. DANTE ALIGHIERI KÖLCSÖWKÖIVYVTÁRÁT a Keleti Újság állandó olvasói is havi 40 lei kölcsönzési díjért használhatják, haaz alanti szelvényből 10 darabot bemutatnak. Naponta cserélhet SZELVÉNY. Tiz darab íulajdonoss joţj.-m* íoffc 4 DANffi kölcstóakdayvÉA«. rénak 40 — lei kölcsöniij le&zm- lése meünft eey bavi használatát.!. Orvosi értekezések, Tudományos munkák, Szépirodalmi müvek, Szaklapok, Mindenféle táblázatok, levélpapírok, stb., stb. olcsón, pontosan és a legrövidebb idő alatt készülnek a Lapkiadó Nyomdai Ett.-nál Strada Universităţii 3 szám
