Keleti Ujság, 1931. július (14. évfolyam, 145-171. szám)
1931-07-18 / 160. szám
TITA IN NUMERAR No. 24256—927. Claj-Kolozsvâz, 1931 /alias 18 SzOZUbăt & ELŐFIZETÉS BELFÖLDÖN : 1 évre 1200 léj, félévre 600 lej. negyed évre 300 lej, egy. hóra. 100 lej. Egyes szám ára 5 lej. ORSZÁGOS MAGYARPÁRTI LAP Szerkesztőség és kiadóhivatal: Piaţa Unirii (Főtér) 4. | Telei«»: 5-08, 6-34. XIV« évfolyam 360»ik szám. ELŐFIZETÉS MAGYARORSZÁGON: 1 évre 56 pengő, félévre 29 pengő, negyedévi« 15 pengő. Egyes szám ára 20 fillér. A Justice for Hungary rekordidővel repülte át az óceánt Túlszárnyalták a 16 és fél órás rekordot és 14 és fél éra alatt már Délan^Iía fölött repültek — Budapesttől 40 kilóméternyire Bicskén kény«* felenek voltak leszállan! benzinhiány miatt Teljes siker koronázta a magyar repülők vakmerő vállalkozását (Budapest, julius 16.) A magyar óceánrepliléiknek sikerült megtenniük azt az utat, amelyre vállalkoztak. A Magyar Aero S. ' dséghez szerdán 19 óra 37 perekor a kővetkező távirat érkezett Czapáry nyugalmazott alezredestől, aszövetség harbourgracei megbízottjától: Justice for Hungary greenwichi idő szerint 16 óra 20 perckor (lcözépeu- róapi idő szerint 17 óra 20 perekor) elindult Budapestre. Élelmiszerkészletük, amelyeket magukkal vittek: csirke, sonka, paradicsom szendvicsek, tizenhét tábla csokoládé, két quart jeges- viz és két quart feketekávé. A gép rádiókészülékkel volt felszerelve és a repülők rövid időközökben a KHNZA betűjeleket adták le hatszázLinz feleit (Linz. julius 16) Délután félöt órakor tűnt fel a város lelett a magyar repülőgép és méltó- ságos libegéssel indult tovább a Duna vonalán Budapest felé. Az asperni repülőtérről azonnal összeköttetésbe léptek a repülőgép rádióállomásával. A két magyar aviatikus elmondta, hogy eddig baj nélkül tették meg az utat és azt reméA Mátyás-főidőn várják a Justice for Hungary! méteres hullámhosszon. Útjuk legfontosabb ra- diótelegrammját a Maya gőzös közvetitte. A Maya gőzös a Délangliától nyugatra eső Scilly szigetek táján északi szélesség 49° 25 perc és nyugati hosszúság T 50 perc koordináták által meghatározott földrajzi pontról reggel 7 óra 40 perckor szikratávirójelentést küldött a magyar óceánrepülők keleti irányba tartó repülőgépének megpillantásáról. Később egy másik utasgőzös a La Manche csatornából küldött jelentést. Ezt az üzenetet háromnegyed kilenckor továbbították. Ekkor már Budapesten kilencvenszázalékos remény volt, hogy Budapestre is megérkeznek a magyar pilóták. További jelentéseink itt következnek; lík, hogy programszerűen érkeznek meg a Mátyás-téri repülőtérre. (Bécs, julius 16.) A Justice for Hungary öt óra 53 perckor szállott el Bécs fölött. A bécsiek nagy érdeklődéssel figyelték a repülőgépet, amely Kelet felé szállott. fl mim ósBdnpepülőb A Justice for Hungary, a diadalmas magyar repülőgép átalszelte az óceánt és ahogyan bátor pilótái elhatározták, megállás nélkül tette meg az utat Harboud Grálétól Budapestig. E bravúr jeleltöségén mit sem változtat az a tény, hogy az óceáni utat már megtették nehány vezető nagy nemzet szerencsés fiai is. Aki nekimerészkedik felvenni a harcot az óceán passzátszeleivel, szembeszáll az elemek titokzatos és vészthozó démonaival, lélekjelenlét és bátorság dolgában épp annyira egyedülálló cselekedetet követ el, akár ha először teszi meg az utat, akár ha előtte megtették mások is. De a magyar repülők teljesitménye több mint számszerű növelése az óceánrepülők gallériájának. A magyar repülőit rekordot javítottak, kimagasló aviatikái tény fűződik a nevükhöz: tovább repültek egyhuzamban, mint akármelyik más repülő, akik eddig megelégedtek London vagy Párizs elérésével, de a Justice for Hungary utasai egyenesen Budapestre, Budapest határába jutottak el. 1 Nekik ide kellett repülniük, vállalniok kellett az ötezerszázkilencvennégy kilométeres ut minden feleslegesnek látszó rizikóját, mert a két amerikai magyarnak Budapest a hazája, e szerencsétlen ország fiait, e társtalan nemzet gyermekeit otthonias szeretettel, igazi vendég- barátsággal csupán a Mátyás-földi repúurév lámpafényei fogadják. Nekik Budapestre kellett menniök azért is, hogy ennek a városnak a nevét véssék bele a világnak köztudatába, ötezerszázkilencvennégy kilométert kellett megten niök haláltmegvető daccal, csupán azért, hogy Budapest nevénék uj zengést, uj színárnyalatot biztosítsanak. Nekik odafent ismeretlen ködök magasságaiban és egy végtelen mélység tükre felett számot kellett vetniük, hogy mire vállalkoztak. Ha egy más nemzet pilótái startolnak ilyen útra, már a kísérlet maga tiszteletet és elismerést parancsol. De a magyar pilótáktól az európai közvélemény többet várt. Ha azt Állítod, hogy utrakelsz, hát indulj is; ha útnak indulsz, érkezz meg a célhoz és ha nem úgy történik, amint azt te bejelentetted, akkor annak ellenséges népek ajkain „ostoba erőlködés“, „magyar fenegyerekeskedés“ lesz a vége. A Justice for Hungarynak úgy kellett startolnia, hogy ne legyen kudarc a vége. Az elemek nyomására egy olyan koncentrált, misztikus erőnek kellett ellennyomást gyakorolnia, hogy a győzelem útja ne legyen kétséges. Minden nép óeeánjáró pilótája egy kicsit arra gondol, hogy most egy egész nemzet nevében cselekszik, hogy remegő honfitársak milliói állanak a hátamögött, de a magyar repülőbravur több volt ennél már nevében, elképzelésében, alkatrészeinek darabon ként való megszületésében, abban az áldozat- készségben, amely ezt a gépet, mint mechanikai jármüvet megelőzte, benne egy olyan nemzeti erőfeszítés is központosuk, amelynek kudarca: politikai kudarc, győzelme: politikai győzelem. Még ha nem is keresztelték volna arra a névre, amire keresztelték, akkor is valahogy a teljesítményben invalválódik: legyünk igazsá gosak Magyarországgal szemben! Legyünk igazságosak oly értelemben, hogy lám, ez a kis nemzet a maga erőit az egyetemes kultúra, az emberiség nagy eszméinek szolgálatába tudja beállítani, noha eszközei, hozzáviszonyitva a többi államok nagy felkészültségéhez, végesek. De a maga kis eszközeivel ugyanúgy meg tudja csinálni a civilizáció szabadságharcát, mint a tradiciós nagy nemzetek. Hagyjuk hát élni! Engedjük kibontakozni nemes energiáit! Ismer jük el kiváló egyéniségeit és megadva számára a létezés, az erőkifejtés jogát, igy igazságot szolgáltatunk a számára. (Bndapest, julius 16.) Budapesten óriási izgalommal várták a repülőgép megérkezését. Az érdeklődés elfordította a figyelmet a német eseményekről és a közönség a délutáni órákban nagy tömegekben gyalog, autótaxikon és luxusautókon megkezdte a Mátyásföldi repülőtérre özönlését. Már a délután folyamán hatezer ember gyűlt össze a repülőtéren, ez a szám azonban percről-percre nőtt, mert újabb és újabb tömegek érkeztek. Hét óra 30 perckor Bicske álomás főnöke telefonon jelentette a repülőtér parancsnokságának, hogy a magyar pilóták a Budapesttől negyven kilóméternyire levő Bicske közelében nyílt mezőn benzinhiány miat kényszerleszállást végeztek. Ez a hir ugyan lehiitötte valamennyire azokat a reményeket, hogy a repülők hamarosan Budapestre érkeznek, de ennek ellenére is óriási lelkesedést keltett. így is rekordteljesitmény volt, hogy huszonhét óra alatt ötezerhatszáz kilométeres utat tett meg a két vakmerő magyar pilóta. Kekordíeljesitményiik nemcsak az óceán átre- pülésében áll, hanem abban is, hogy az európai szárazföldön folytatólagosan ilyen nagy távolságot repültek át s az a körülmény, hogy le kellett szállaniok, hibájukul fel nem róható. A repülőtérről azonnal felszólitották a bicskei vasúti állomást és sikerült összeköttetésbe lépni a diadalmas magyar repülők egyikével, Magyar Sándorral. Magyar nyilatkozik. Magyar elmondta, hogy az óceán átrepülését bár nem a legszerencsésebb légügyi viszonyok között, de minden nagyobb nehézség nélkül hajtották végre és éppen a cél előtt Budapestről negyven kilométernyire álott be a benzinhiány, amely elkerülhetetlenné tette a leszállást. A kényszerleszállásnál a Justice for Hungary kisebb baleset érte, mert a légcsavar és a kerekek eltörtek. Mátyásföldről azonnal repülőgépet küldtek Bicskére, hogy az felvegye a repülőket és Budapestre szállítsa, ahol ünnepélyes fogadtatásban fogják részesíteni a levegő magyar hőseit. Félbeszakították a minisztertanácsot és a miniszterek a repülőtérre mentek a pilóták fogadására. Mikor a repülőtéren megtudták, hogy mi történt a magyar repülőgéppel, azonnal a miniszterelnökségre telefonáltak. Bethlen minisz-
