Keleti Ujság, 1931. június (14. évfolyam, 121-144. szám)
1931-06-13 / 130. szám
BT tenia Akar Ön jó gfépselymei dolgozni ??? Ak*ot '68ye° ^iltornianiigépieljinet FfihépvisElet égést Fomâniâba: Emanuel Wisner, Bucureşti, Boulevard Maria tio. 8. ’S Bi B 8 B B B B S B xiv. tvF. m. szíaf. Eddig minden rendben van“- jelenti Wilkins a Nautilus eddig megtett útjáról A Nautilus siket élői várják Oroszország Alaska és Kanada szűz termőföldjeinek föltárását (London., junius 11.) A Nautilus utón van. Eddigi útiránya: London. Az északi sarkra induló hajó állandó érintkezésben áll rádión keresztül Európa leadóállomásaival. Sir Hubert; Wilkins rádiónaplót ad le az európai sajtónak, eddig három jelentése vált ismeretessé:' Első jelentésében, amely június 8-án kelt, az elindulásról számol be. Londonig 2590 mérföld utat kell megtennünk, — jelentette. Ha lassabban haladunk az előirányzott sebességnél, akkor Londonban ki sem kötünk, hanem egyenesen Bergennek tartunk, amely ut 500 mérfölddel hosszabb. London vagy Bergen, ez a nagy kérdés. A második jelentés Princetown-ból kelt. E jelentés igy hangzik: A Nautilus elhagyta Amerika partvidékét és megkezdte kalandos útját az Északi Sark felé. A Ponchartrain még mögöttünk van. összesen tizenkilencen vagyunk az apró vas- bálna belsejében, amely a nagy feladatra vállalkozott. Kívülem tizennyolc megbízható kísérő társ, élén Sloan Danenhower kapitánnyal. Mindegyik az amerikai tengerészeiben szolgált. Az eddigi útirány London. A legénység egyhangúan azt a nézetet vallja, hogy a Nautilusnak az Atlanti óceánon való átkelése veszedelmesebb, mint maga a sarki út a jég alatt. Tengeralattjárónk magas, szürke felépítménye, amely skarlát vörös aeélburkolatából kiemelkedik, komoly veszedelmek esetén a Nautilust az óceánjárók rendes útvonalára irányíthatja. Tengerészeti szakértők többizben is figyelmeztettek arra, hogy erős szélben ez a felépítmény majd úgy viselkedik, mint egy nagy vitorla és ez sok nehézséget okozhat. Meglátjuk! Danenhower kapitány boldog, hogy elindultunk. — Mindnyájan örvendünk, — mondta — hogy a várakozás hosszú hetei mögöttünk vaunak és hogy már az Óceánon haladunk. Tudjuk, hogy fáradságos, megerőltető munka vár ránk. de azt is érzem és tudom, hogy amint az Északi Sarkvidékre érkezünk, a Nautilus bebizonyítja, hogy a tengeralattjáró az egyedül helyes közlekedési eszköz azon a vidéken. Az Atlanti óceánon, június 9, délben. Már pénteken elindulhattunk volna Amerikából, de a tengerésznép babonás és ezért inkább a szombatot választottuk. Egész nap szép időnk és kedvező utunk volt, csak egy géppel haladunk cs a sebességgel nagyon meg vagyunk elégedve. A hajó kismotorja, amelyet szakértő kéz ellenőriz, a hajó orra irányába jövő minden hullámlökést kiegyenlít és a kompasz a legkisebb eltérésre is hajszál»WV^^VWWWVVWWVVAJVVVVVVV’AV'A» Gorkij: Gyermekéveim a nagy orosz író gyermekéveinek történetét irja még ebben a müvében s a maga életén át a titokzatos orosz nép életébe világit bele. 318 oldal. Régi ár 82, uj ár 27 lel, kötve. Küldje be bélyegben Lepagenak, CIuj-Kolozsvár és a Lepage könyvkereskedés franko küldi, Kérje az árleszállítások jegyzékét Lepagetól. , pontosan reagál. A teugeráramlások és a hullámlökések eltéríthetnék a hajót kiszabott irányától, ha a kormány nem dolgoznék automatikusan. Tudomásom szerint a kormány kezelésének ilyen módját először próbálják ki tengeralattjárón. Ragyog a nap, sima a tenger, — úgy érezzük, szerencse jár velünk. A hajó jól viselkedik és valószínűtlen, hogy viharos tengeren nehézségek támadjanak. Danenhower kapitány két nap óta al* vás nélkül őrhelyén volt, ina ő is pihenőt kapott. Helyét Schlossbach másodkapitány foglalta el. A gépházban még mim dig erősen dolgoznak. Az egyik motoron van valamilyen jelentéktelen hiba, azt javítják. Hit és bizalom tölt el! A Ponchartrain jégőrnaszád még mindig nyomunkban van, fedélzetén egy sereg film- operatőr. Arra kiváncsiak, hogyan viselkedik majd a Nautilus viharos tengeren. Azt hisz«in, titokban azt kívánják, hogy az idő viharossá váljék. Eddig minden rendben,.. Mit mondanak a szakértők a Nautilus útjáról ? Szakértők véleménye, hogy a technikának mai állása az átépített hajó elmés biztonsági felszereléseivel az északi sarkvidék jégpáncélja alatt ezt az utat kockázat nélkül megteheti, hacsak előre nem látható események ezt az utazást meg nem hiúsítják. E kutató expedíció sikerétől várják Oroszország, Alaszka és Canada eddig hozzáférhetetlen, szűz termőföldjeinek feltárását. E föld területe nagyobb, mint Európa terülpte és több millió embernek exisztenciát nyújthatE tengeralatti hajózás sikerétől várják a kontinentális tengeri úthosszák lényeges megrövidítését. Ha pl. Liverpooltól Yokohamába hajózunk, akkor a Panamacsatornán keresztül a legrövidebb üt 18.500 kilométer, a Jeges-tengeren keresztül pedig az Északi sark irányában csak 11.200 kilométer, miáltal az időmegtakarítás oda és vissza 60 nap. Eddig kivihetetlennek tartották e probléma megoldását, mert a tengeralatti hajó maximálisan 220 kilométer utat tehet meg víz alatt és azután feltétlenül felszínre kell jutnia az akkumulátorok megtöltésére. A hajó csak felszinen hajtható exploziós motorokkal, de tenger alatt, levegő hiányában, akkumulátorok által táplált elektromos gépekkel kell hajtani. Ha az akkumulátorok töltése elfogyott, a hajónak felszínre kell emelkednie, az exploziós, pl. Diesel-motort meg kell indita- ni cs az akkumulátorokat újonnan megtölteni. Ez a manőverezés csak nyilt tengeren lehetséges, de jégpáncél alatt eddig lehetetlen volt. mert hiányoztak azok az eszközök, amelyekkel veszély esetén a jégpáncél alulról felfelé áttörhető. Habár Wilkins, Nansen és Peary sarkuta- zék megfigyelése szerint a sarkvidéken 60 szá zaíékig nyilt tenger vau, még sem biztos, hogy veszély esetén nyilt tengert találnak, 40 százalék jégterületben pedig a jégtakaró vastagsága I -10 méter, mely a hajó felszínre jutását meggátolja. A Nautilus oly biztonsági felszerelésekkel bir, hogy a jégpáncél alatt a jeget megfúrja és a furt lyukon keresztül levegő tódul a ha* jótestbc. Ekkor a Dieselmotorok mozgásba hozhatók az akkumulátorok töltésére és a hajó további 220 kilométer utat tehet a jégtakaró alatt. Elhalasztották a tárgyalást, mert a kommunista védőügyvédet letartóztatták (DéTa, junius 11.) A vulkáni bányatársulat másfélmillióra becsüli azt a kárt, amit — állítólag — Popescu Traian mérnök és társai okoztak volna neki. A per már mindjárt két éve húzódik s ma volt a monstrepernek a negyedik tárgyalása. Már a tárgyalás elején látni lehetett, hogy csak elnapolás lehet a dolog vége, mert a társulat tanúi egyáltalán nem jelentek meg. Néhány nappal a tárgyalás előtt Vulkánban már tudomásul adták, hogy nem kell megjelenni a tárgyaláson s igy a vádlottak tanúi a tárgyalás napján is szolgálatot teljesítettek. A tárgyalást a dévai törvényszék Palade-tanácsa valóban julius 8-ára el is halasztotta. Ebben nagy része volt a védőügyvéd meg nem jelenesének. Dr. Almásán Gusztáv dévai ügyvéd volt ugyanis Popescu védője, aki azonban nem jelenhetett meg, mert a választások előtt, mint a dolgozók listavezetőjét, letartóztatták s a törvényszék a harmincnapos vizsgálati fogságot helyben hagyta. A vádlottak egy része tehát emiatt is kérte a tárgyalás elnapolását, amit Florean, a társulat ügyvédje, kezdetben ellenzett, később azonban, mint a többi védőügyvédek is, ő is az elnapolást hangoztatta. Popescu mérnök vádlott kifogásolta, hogy három tanúját nem idézték meg, amire az elnök felszólította, hogy újból terjessze elő kéréséi. Ekkor Popescu kérte Lugosi István főigazgató, Kosztéin Ferenc főmérnök és Bulin Petru munkásnak a kihallgatását, amit a törvényszék el is rendelt. Ugyancsak megidézték Bács Albert uj vádlottat is és felhívták az ösz- szes megjelentek figyelmét arra, hogy a jövő tárgyaláson a tanuk megjelenésére va)ó tekintet nélkül fogják megtartani a tárgyalást. Érdekes vita keletkezett Popescu vádlott s az elnök között. Az elnök ugyanis megkérdezte, hogy kit akar ügyvédnek, amire Popescu azt felelte, hogy Almasánt. Erre az elnök igy felelt : — S ha 3 vagy 5 évig marad bezárva, az ügyvéd? Popescu természetesen azt válaszolta, hogy az más dolog. Végül a vádlottak részére hivatalból dr. Câmpean Simon volt prefektus-ügyvédet nevezte ki a törvényszék, megjegyezvén, hogy azért más ügyvédet is vehetnek maguknak. Mos keli említenünk, hogy a Popescu-ügy- ben Vulkánban rengeteg embert hallgatott ki a bánya az utóbbi napokban s közvetlenül a tárgyalás előtt n társulat 46 uj tanút jelentett be, ami szintén azt bizonyítja, bogy a társulat nem is gondolt arra. hogy a mai tárgyaláson' érdemi dolgokra kerüljön a sor.
