Keleti Ujság, 1930. április (13. évfolyam, 74-96. szám)
1930-04-14 / 85. szám
Kxjxnmuto XIII. «VF. 85. SZÁM. Mitwéssi géninisz az ipar szolgálatában Ha Michael Angelo ma közöttünk élhetne, hallatlan géniusza olyan irányba terelődne, hogy közvetve, vagy közvetlenül hozzájáruljon a modern ipari termékek művészibb megalkotásához, kifejlődéséhez. Egész bizonyos, hogy ilyen rendkívüli művészet száaadünk ipara kellőkép tudna anyagilag is rekompenzálni. Tagadhatatlan ugyanis, hogy az utóbbi tiz esztendő alatt láttunk szürke, darabos termékeket látványos művészi munkává fejlődni yaközepe fölé nyomult. A szélellenző alsó része, valamint a hátsó ablakok modern, szögletes formát nyertek és a hátsó fal vertikális vonal revén két jól mérlegelt sikra oszlik, Egyébként az egyenes vonalak, szögek és síkok modern kezelését a kocsi minden kis részének stilizálásánál szem előtt tartották. Ezt a motívumot találjuk meg a radiátor csapján, emblémáján, a fejlámpákon, a sárvédő lámpákon és azok alapján, a rugókon, kilincseken, sőt még a kis lamely KagyfievÜ festő keze, vagy hires szobrász vésője alatt. Művészi vonallal és színnel ma olyan ipari termékek készülnek, amelyek a legkényesebb esztétát is kielégíthetik. Modem iparművészek, Eoulles, XIV. Lajos hires butorkészitői nyomán, kikristályosodott formát adtak annak a periodmüvészetnek, amely az uralkodó nevét viseli. A hires Lalique ragyogó ékszerré változtatta a parfömös üveget, amely a Nő toilette- jét aromázza. Szimmetrikus egységgé és harmonikus szinezetü művészi munkává fejlődött ki az automoütköző hátsó lámpán is felleljük az egyéni megoldást. Ezt az egyszerű, modem motívumot először az egyenes nyolcas 1930-as Hupmobile-on alkalmazták és azóta az összes 1930-as Hupmobile nyolcasokra bevezették. Ez az érdekes, eleven motívum disziti az összes zárt kocsik belső felszereléseit, ablakrámákat, szerelékfalat, kormánykenékgombot és küllőket, villamos csavarokat, sarolriámpákat, tükörkészletet. A hatás elragadó, sztimuláló. Az egész Hupmobiie-sorozaf a modem ipar bll to, afflely valamikor ésetleíí dobozban őrizte a csattogő-rezgő motort. Az automobil esztétikai birodalmát gyarapitő legújabb alkotásoknak a geometria tudománya adja meg alánját. A motoripar történetében most fordul elő legelőször, hogy egészen egyszerű, modern rajzu automobilt hozzanak piacra. Éz a gép az nj Hupmobile, amely mérnökei és iparművészéi csodálatos összjátéka folytán megmintázta a huszadik század gépkocsiját. Tisztán meghatározott középső vonal az egész formát modemisztikus síkokra osztja és olyan szimmetrikus egységben tartja mégis, mint ahogy egyensúlyban tartja a yachtot — a tőgerenda. 1 „ A tető homlokvonala egy szögben a szélellenző művészi tendenciáját személyesíti meg. A mai modellek a művész tegnapi képzetét realizálják, roint- ahogy művészi alkotások ma sokszínű Thermos- üvegek, töltőtollak, fényképezőgépek, órák, pénztár- szekrények és írógépek. De a szin ragyogó szépségét nyújt a repülőgépnek és a modern vasutaknak is... Egy nagy amerikai repülőgépgyár ragyogó kékre és naranesszinre festett gépmadarai érdekes kontrasztot váltanak ki a szürke felhőkből. A Páris és a Riviera között közlekedő PLM’Train Bleu méltó riválisa a ragyogó Rheingold-expressznek, amely viola, elefántcsont és arany színekkel fut le az Északi tengertől — be az Alpesekbc. Kétségtelen, hogy ma már minden ipari terméknek meg kell osztania a hasznosat a művészivel, £;;i!!«irnn! H I MEGÉRKEZTEK- a legjobb tweed kötött-ruha újdonságok, gyönyörű kivitelű seíyemtrikó tehérü 1 H 1 B i I Ül Gyári árak! 1 neműek, harisnyák minden divatszinben HERCULES kSsitiáru israkat CStif, Calea Reg. Ferdinand 13. Gyári árak! i r, ......- ........iriTT nirirrirrirt ""in ■■ m\niiwiwiiifff A Gardner Motor Company elöl- hajtásos autói júniusban Romániában forgalomba kerülnek Arnold Bernstein, az Ab-Line hamburgi szállítóvállalat speciális hajókon és vasúti kocsikon szállítja Amerikából Európába a Gardner kocsikat (Bukarest, április 12. Saját tud.) Az automobilkonstrukció terén forradalomszerü újítást vezetett be ez évben a The Gardner Motor Company Saint Louis amerikai gyár. A gyár eltért az eddigi sablonos hátsó kerék meghajtástól és uj kocsit állított elő, ahol a meghajtás az első kerekekre történik. Egész Amerika kíváncsian nézett a gyár kísérlete elé, de a kiállításra került kocsik meggyőzték a közönséget arról, hogy az uj gyártmány mindenféle tekintetben felülmúlta az eddigi összes gyártmányokat. Az összes amerikai szaklapok hasábokon keresztül foglalkoztak ezzel az uj kreációval és az össz- megállapitás a gyártmányt illetőleg a lehető legjobb volt. A gyár nemcsak a motor és a technikai berendezést illetőleg tért el az eddigi sémáktól, hanem a karcsszériaépitést is uj alapokra helyezte. Az uj , kocsi alváza három méter 37 centiméter és erre a meglehetősen hosszú alvázra gyönyörűen felépített karosszériát szerelt. Az uj karosszéria még a legfinomabb amerikai Ízlést is tökéletesen kielégítette és már a kiállítás tartama alatt a gyár hatalmas rendeléseket kapott az uj tipusu kocsijára. Mondanunk sem kell, hogy minden kocsin, mint feltétlen szükséges valami, ott szerepel a beepitett rádió is. Az amerikai lanok jelentése szerint ez év júniusában hatalmas szállítmány fog a hamburgi kikötőbe megérkezni az uj tipusu koosikhól, ahol az Európa számára elkészített kocsikat központilag fogják garagiroztatni. A kocsik tengeri utón való szállításában is jelentős újítás történt. Ki gondolt volna közvetlen a háború után, mikor a szabad forgalom újból megnyílt Európa lés Amerika között arra, hogy hajon autókat lehessen szállítani, anélkül, hogy ezeket gondosan ládába ne kellene csomagolni, minden egyes darabot külön-külön. Ez a szállítási mód nemcsak hogy tetemesen megdrágította a szállítást, hanem azonkívül nehézkes is volt. Minden egyes kocsit külön kellett emelő daruval a hajóra emelni és rengeteg időt rabolt el a már felrakott ládákba csomagolt autók fedélzelközötti elhelyezése is. Ez a sok nehézség adta meg a gondolatot az egyik legnagyobb európai szállítóvállalat tulajdonosának, hogy az autókat ládacsomagolás nélkül ha- józtassa be. Arnold Bernstein, az AB-LINE hamburgi szállítóvállalat tulajdonosa már 1923 óta foglalkozott ezzel a gondolattal, de tervét megvalósítani csak az elmúlt év ó'szén hirta. E eélra nehány hajót teljesen átépittetett, melyek csupán automobilokat szállítanak. Ezek a 'hajók az úgynevezett mozgó garagek, ahova a kocsit a szárazföldről egyenesen beguritják és a megfelelő boxban helyezik el. Az egész hajó csupa apró fülkéből áll, ahová az elszállítandó autókat beállítják. Természetesen gondoskodtak arról, hogy megfelelően rögzítsék a kocsikat és helyükből ki ne mozdulhassanak. A különböző autólerakatok tulajdonosai igy nemcsak a csomagolási költséget takarítják meg, ami kocsinként 70—90 dollárt tesz ki, hanem meg van az az előnyük is, hogy a kocsit teljesen összerakott állapotban tudják átvenni. Az AB-LINE szállítási vállalat nemcsak a hajóit építtette át, hanem gondolva azokra a lerakat- tulajdonosekra is, akikhez a kocsikat vonaton is szállítják. Uj vasúti kocsikat építtetett, melyekbe 4 autó raktározható be. A kocsik külön speciális zárral ellátottak és igy illetéktelenek a kocsikat nem tudják felnyitani és az oda berakott autókról alkatrészeket lelopni teljesen lehetetlen. A legközelebb érdekes fényképfelvételeket fogunk közölni a szállítás ezen uj módjáról, szemléltetően is bemutatva olvasóinknak az AB-LINE-vál- lalat nagyszerű újításait, ' Gyárfás László Régen érzett hiányt pótol a CSŰRÖS EMILIA KÖNYVE: Gyersnekszmdarabok es köszöntök, amely 8 szindarahot és 24 verses köszöntőt tartalmaz különböző alkalmakra. A könyv jósága mellett bizonyit nagyr sikere, úgyhogy nemsokára II. kiadása fog megjelenni. Ára S0 lei. Megrendelhető a „Minerva" könyvesboltban Cluj-Kolozsvár, Str. Regina Maria 1. Kész ruhák, valamint saját szabóságom által, saját szöveteimből készült Sérül- és íin-ruhákat, treneheot és kabátokat legújabb divat szerint készítve, legelőnyösebben szerezheti be Uj férfi-és fiu-ruha üzlet SS Uj férfi- és fiu-ruha. üzlet!! Szabott árak ! Cal. Reg. Férd. (Wesselényi u.) 2-A. Szolid kiszolgálási
