Keleti Ujság, 1930. március (13. évfolyam, 48-73. szám)
1930-03-31 / 73. szám
mautttWmfa a \ COLETTE Legegyszerűbb kezelés finom beállítással. 1 iszfa és hangerős vétel Arcophon hangszóróval. Grammofonlemezek erősítésére is alkalmas. Egy valódi TELEFUNKEN. Kérje a készülék kötelezettség nélküli bemutatását a legközelebbi rádiószaküzletben ! a n é m e S v I ! á si m â r !r Néh&mj tanács az aistő k&rfeanf&rtására Két biztos mód van a motor tönkretételére; az egyik az, ba a kocsi áll és a motort feleslegesen nagy fordulatszámmal mm ködtetjiik; a másik, ha nagy sebességgel hajtunk, mielőtt a motor kellőleg felmelegedett volna. Ha a motor nem akar begyul- ■ni, akkor leggyakrabban vagy nincs benzin a porlasztóban, vagy a gyújtás nem működik. Az előbbi esetben legelső teendő megnézni, hogy van-e benzin a tartályban, ha van, úgy a hibaforrás az eldugult benzinvezeték, vagy szümszita. A második esetben először is arról kell meggyőződni, hogy a gyújtás kapcsolva van-e, ha igen, úgy mielőtt más okra gondolnánk, a kábeleket és a gyertyákat kell megvizsgálni. A gyertyák tisztítását legjobb egy benzinbe mártott használt fogkefével végezni. A szikracsu- csokra tapadt kormot zsebkéssel kell levakarni, vigyázva, hogy véletlenül a porcellán szigetelést meg ne »értsük. A szikraesu- csok cgymáetóli távolsága, mely gyártmányonként különbözik, (rendesen 0.56—0.63- mm.) tisztítás után pontosan lemérendő. Az akkumulátor nyáron minden héten, télen minden második héten megvizsgálandó. A folyadék magassága 10 mm. kell hogy legyen a lemezek felett; ha nem érné el e magasságot, desztillált vizzel feltöltendő. Ha a lámpák nem égnek, először a biztosítékot kell megnézni, ha azt rendben találjuk, úgy az akkumulátort, majd a kábeleket és kapcsolót kell megvizsgálni. Ha a VlZfitN OlDrtÁTO Hallgasson meg uj hálo'zati „Electrica“ CLUJ, SC ©osul h L.-u. sarok lámpák égnek, de fényük gyenge, úgy az akkumulátor elégtelen töltése a hiba oka. Ha a lámpák fénye vibrál, úgy vagy a kábelben van valahol szakadás, vagy a kábel rögzitőcsavarja csavarodott ki. Világítási zavarok gyakori oka még rövidzárlat is lehet. A hűtőből évente kétszer ki kell engedni a vizet és alaposan ki kell tisztítani azt. Legjobb e műveletet tavasz és ősz kezdetén végezni. Ha a hütőfal festése valahol lekopnék, úgy az haladéktalanul utána festendő. So- hasfe használjunk más festékoldatot e célra, mint terpentinben oldott kormot (1 liter terpentinre 115 gramm „lampenschwarz“-ot véve), mivel más oldatok alkalmazása csökkentheti a radiator hütőképességét. Ha a sárkányon karcolást veszünk észre, haladéktalanul fessük azt át. Ellenkező esetben a megkarcolt, festékréteg által már nem védett rész megrozsdásedik és körülötte nagy területen a festék lepattogzik. Ha a kocsiszekrényen vagy sárhánvon lévő karcolást át akarjuk festeni, előzőleg gondosan távolítsuk el a rajta lévő rozsdát, mert a rozsdára kent festék rövid idő múlva megrepedezik és lehámiik. Ha a kocsi tóbb napig használaton kivü! állt, utánna a legnagyobb elővigyázattal kell a motort megindítani, mivel ilyenkor a hengeríalak csaknem teljesen olajozatlanok. Mielőtt a garaget elhagynék, győződjünk meg előbb, hogy az olajozás jól mükö- dik-e és van-e elegendő olaj a tartályban illetve a motorteknőben. A futókerekek golyóscsapágyainak kenése időnként ellenőrizendő. Sohasem szabad túlsók kenőzsírt alkalmazni, mivel az bejuthat a fékekhez és csökkentheti azok hatásosságát. Ha kerékcserét hajtunk végre, vagy egyéb okokból lecsavarjuk a kerékagysap- kát, ajánlatos vékony vászondarabot helyezni a kulcs és a kerékagysapka közé, miáltal elkerülhetjük annak a kulcs által való megsértését. Fontos nagyon, hogy a pneumatikok mindig kellőképpen felfújtak legyenek, mivel az elégtelenül felfújt pneumatik a kerékabroncsra nyomódik és időelőtt elkopik. Ha az elsőkerekek gummijai különböző keménységre vannak fújva, úgy az „shimmy“-!, keréktáncot okoz. A kocsi teljesítőképességét nagyban fokozza az időnként kitisztított karburátor. A túlságosan nagy benzinfogyasztási előidézői: a rosszul záró szelepek, a hiányos olajozás, szoruló csapágyak vagy fékek, vagy a karburátor tulnagy fuvókája. Ezeken kívül a hibás vezetés és elégtelen gondozás is okozhat tulnagy fogyasztást. Például a motor magas fordulatszámmal való működtetés olyankor, amikor a kocsi igen kis sebességgel halad. Vagy a gázpedál rendszertelen használata, azaz ha valaki ahelyett, hogy egyenletes, fokozatos erős- bödő nyomással kezelné a gázpedált, időnként bele-beletapos. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a benzinfogyasztás kormos gyertyánként Î0—25 százalékkal növekszik. Az úgynevezett bravúros megállások, azonkívül hogy balesetet okozhatnak, rongálják a kocsi szerkezetét és a pneumatikoknt és fölöslegesen növelik a benzinfogyasztást. XIII. aVF. 73. SZÁM. KTTÖNÓ ftoöPŐTIÉlcP IWiALÁClŐX-RA ALKALMAS CLSÖPeNDŰ LeVEGŐJ f EftTŐTL£NlTÖ ÓZONT fEJLfSZT Fizetésképtelenségeket gyorsan egyeztet HIRSCH DAVID Braşov STfr« Pertli (Siapu-utca) 31« Megbízhatóságáról 33 év óta előnyösen Ismert. Iparigazolványos kereskedelmi ügynök. Tavaszi ruhák festése, tisztítása megkezdődött OZINA-nél, Cluj
