Kelet Magyarország, 2017. augusztus (74. évfolyam, 177-203. szám)
2017-08-12 / 187. szám
2017. AUGUSZTUS 12., SZOMBAT a KEL Magyar Nagydíj 1986-ban... fotó: internet ...és 2017-ben fotó: JANics Attila Belakták a Forma-l-et a magyarok Új szintre léphet az önvezetés SANTA CLARA. Az Intel már tavasszal bejelentette: felvásárolják a kamera- és szenzorrendszereiről ismert Mo- bileye-t. A folyamat végére most pont került, 15 milliárd dollárért véglegesítették az üzletet. Az Intel célja ezzel a lépéssel, hogy kiterjessze jelenlétét az önvezető autók szegmensében. A Mobileye az Intel Automated Driving Group részlegéhez csatlakozik. Az óriáscég vezérigazgatója, Brian Krzanich szerint közösen vezető szerepet tudnak majd betölteni az autonóm közlekedésben. Úgy látja, hogy az önvezető autók számos iparágat átalakíthatnak. TOTALCAR.HU i Átalakítva Utak hiányában nem ritka, hogy közúti járműveket alakítanak át kisvasúti használatra a romániai Vasér-völgy lakói. FOTÓK: HOVÁNYI PÉTER Harmincegy éve rendezték az első Magyar Nagydíjat, a legutóbbiról lapunk újabb munkatársa is tudósított. nyíregyháza. Ezen a héten volt éppen 31 éve, hogy leintették az első Magyar Nagydíj győztesét Mogyoródon. A pole pozíciót Ayrton Senna szerezte meg a Lotus-Re- nault-val, a második helyről honfitársa, a későbbi győztes Nelson Piquet indulhatott. Változó hangulat Ezt a versenyt még édesapja nyakából látta Mészáros Sándor, lapunk tudósítója, aztán a következő évtizedekben csupán két magyar futamot hagyott ki. Erről így mesélt: - A 2000-es évektől már akkreditált újságíróként lehettem jelen a versenysorozaton, nem csak Mogyoródon, hanem Európa-szerte.- A mi versenypályánk sajátosságai csak kicsit változtak. Egy kanyart levágtak, meghosszabbították a célegyenest, két helyen kiszélesítették, összességében erős, technikás pálya maradt. Itt lett világbajnok Schumacher Egy kisvárdai szakember is dolgozik a Williams- istállónál. MÉSZÁROS SÁNDOR és Mansell. Általában nem nálunk dől el a sorozat, illetve az utóbbi években azt tapasztalni, hogy aki nyert Mogyoródon, nem lett világbajnok. A versenyek hangulatát nagyban megváltoztatta a tulajdonosváltás. Az amerikai szemlélet azt eredményezte, hogy a közönség számára sokkal több szórakozási lehetőség nyílt. A magyarországi futamra úgy tekintenek, hogy ez egy tradicionális pálya, csak Monte Carlóban és Monzában rendeztek sorozatban több futamot. Baumgartner Zsolt révén pontszerző pilótánk is volt, és Jánvári Zsolt személyében kisvárdai szakember dolgozik a Wiliams istállójában. Lapunk fotóriportere, Janies Attila 1998-ban járt először a Hungaroringen, egy ajándékba kapott bronz állójeggyel. Amikor távolról meghallotta a Vio-es motorok „zenéjét”, önkéntelenül futásnak eredt, hogy mihamarabb láthassa is az autókat, s azóta csak egyetlen alkalommal, egy külföldi út miatt hagyta ki hazánk Forma-l-es futamát. További tervek- Közel áll hozzám az autósport, nagyon régi álNagyon régi álmom vált valóra az idei Magyar Nagydíjon. JANICS ATTILA mom vált valóra, amikor a 2017-es Magyar Nagydíjon - a Kelet-Magyarországnak köszönhetően - akkreditált fotósként vehettem részt - vallott munkatársunk, aki több mint tíz éve örökíti meg a máriapócsi RabócsiRing eseményeit.- Egészen más élmény elmenni a barátokkal, leülni a tribünre vagy a domboldalba sörözni. Fotósként kemény munka, másfajta élmény várt rám - fogalmazott Janics Attila, aki miután közelebbről is beleszagolt a benzingőzbe, úgy tervezi: jövőre is a Kelet akkreditált fotósaként utazik Mogyoródra, s akkor már a boxutcában és a pilótákról készített képeivel is megörvendezteti olvasóinkat, km-ps, hp Újabb részletek derültek ki a jövő csodakamionjáról Ezer lóerős motorpár hajtja a környezetbarát nyerges vontatót. SALT LAKE CITY. Nem csak Európában, Amerikában is egyre fontosabb kérdés a ne- héz-tehergépjárművek környezetkímélő üzemeltetése, a gyártók pedig folyamatosan keresik a hagyományos dízelüzem kiváltására az alternatív megoldásokat. Főleg abban az esetben érdekes ez, ha a környezettudatosság az üzemeltető oldaláról költség- hatékonysággal is párosul. Amerikában olyannyira látnak üzleti lehetőségeket ezen a területen, hogy egyes vállalatokat kifejezetten ilyen projektek megvalósítására hoznak létre. Ezek közé tartozik a híres feltaláló, Nikola Tesla után elnevezett, Salt Lake Cityben található központtal rendelkező Nikola Motor Company is, amely néhány évvel ezelőtti megalapításának célja elektromos járművek, energiatároló rendszerek és villanyautó-részegységek kifejlesztése és gyártása - olvasható a deltatruck.hu-n. A Nikola One hatótávolsága 1300-1900 kilométer, feltöltése folyékony hidrogénnel mindössze negyed órát vesz igénybe, és helyi károsanyagkibocsátása nulla. A tervek szerint 800 tagból álló márkaszerviz-hálózat és saját üzem- anyagtöltő-hálpzat szolgálja majd az üzemeltetők kényelmét. A Nikola tavaly év végén leplezte le a nyerges vontatót, amelynek érdekessége, hogy nem egy füstös, 500-600 lóerős dízelmotor, hanem egy 1000 lóerős és 2712 Nm-es villanymotorpár hajtja. A o-ról 100-ra a normál kamionokhoz képest feleany- nyi idő alatt felgyorsuló, 6 százalékos emelkedőn pedig kétszeres tempóval felhajtani képes új szuperkamion hidro- génes üzemanyagcellával működik, és kisebb tömegű, mint a hagyományos meghajtású társai - teszi hozzá a hvg.hu. A Nikola One-nak eddig csak a külsejét ismerhettük, most azonban végre az utasterét is leleplezték. A kormány mögött már nincsenek hagyományos műszerek, csak egy kijelző, és a műszerfal közepét is egy nagy érintőkijelző uralja, az első ülések mögött pedig otthonos, könnyen variálható és szuper high-tech lakrészt használhatnak a sofőrök. km A Nicola One fotó: internet ® Még használatban A magyar utakról már szinte teljesen kikoptak a Jawák, de az egyiptomiak máig járnak velük - például a gízai piramisokhoz is. Kvízmegfejtés A helység neve a mocsár, vizenyős terület jelentésű, latin szóból származik. „ c) Botpalád Előnyök egyetlen motorban Egyre több a külföldről behozott használt autó A hagyományos dízelmotorok nem különösebben környezetbarátak, ám népszerűek a nők körében is ILLUSZTRÁCIÓ: INTERNET Egyre közelebb kerül a piaci bemutatáshoz a japánok újdonsága, a kompressziógyújtással üzemelő benzinmotor. BUDAPEST. Dízotto-motor - így is lehet nevezni a Mazda legújabb fejlesztését, a Skyac- tiv-X motortípust. A dízel- és benzinhajtás eltérő előnyeit kombináló újítás egy dízelelven működő benzinmotort takar, amely gyújtógyertya nélkül, a sűrítési aránynak köszönhetően az öngyulladást használja fel. Segítségével egyszerre lehetne élvezni a magas üzemanyag-hatékonyságot, az alacsony fogyasztást és széndioxid-, ilietve nitrogénoxidemissziót - adta hírül az au- topro.hu. A jelenlegi Skyactiv motorokhoz képest 30 százalékkal nagyobb nyomaték 20-30 százalékkal kisebb fogyasztással is elérhető lehet. A japán fejlesztésről már egy ideje lehet tudni, most azért került újra a hírekbe, mivel több lap is tudni véli, hogy a Mazda hamarosan komoly hivatalos bejelentést tesz az ügyben. A japánok azt állítják, sikerült leküzdeni több, a sorozatgyártást eddig ellehetetlenítő problémát is. Megválaszolatlan kérdés A megoldással több nagy autógyártó, például a GM, a Daimler és a Hyundai is próbálkozik, a japánok azonban az elsők szeretnének lenni, akik sorozatgyártásba viszik a dízel- és benzinmotor közös gyermekét. Ez a hírek szerint akár a Mazda 3 legújabb verziójának érkezésével megtörténhet, ami ez év végén, jövő év elején esedékes. A Skyactiv-X készítésének újabb megszellőztetése azért is érdekes, mivel a Mazda épp a napokban bővítette együttműködését a Toyotával, aminek egyik sarkalatos pontja az elektromos autók közös fejlesztése. A viszonylag kis autógyártó az épp kibontakozóban lévő e-autó-érában tolna még egyet a robbanómotorok szekerén - hogy ez okos több lábon állás, vagy az erőforrások szétforgácsolása, egyelőre megválaszolatlan kérdés. KM BUDAPEST. Tovább emelkedett a külföldről behozott használt autók száma, július végéig már csaknem 87 ezer külföldről származó használt személygépjármű érkezett Magyarországra, 6,3 százalékkal több, mint a tavalyi év első hét hónapjában - közölte a Használtautó.hu. Fodor László, a portál értékesítési vezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy újra gyorsuló ütemben bővül a külföldről behozott használt autók száma, a gyengébb évkezdetet követően az utóbbi három hónapban a bővülés éves ösz- szehasonlításban ismét két számjegyű, ll százalék feletti. A közleményben emlékeztetnek arra, hogy az elmúlt hat évben a használtautó-import csaknem megötszöröződött. Ez alatt az idő alatt jelentősen átalakult az autók összetétele: 2011-ben még a presztízsmárkák domináltak, a behozatal 26 százaléka Audi, BMW és Mercedes volt, mostanra viszont nő az alsó-középkategóriás, olcsó autók részesedése. A használtautó-importnak számos negatív hatása van. A behozott személygépjárművek átlagéletkora ll év, azaz érdemben nem fiatalítják az átlagosan 14 éves hazai állományt, emellett nehezen ellenőrizhető előéletű járművek érkeznek az országba - olvasható a közleményben. mti
