Kelet-Magyarország, 2011. március (71. évfolyam, 50-75. szám)
2011-03-07 / 55. szám
2011. MÁRCIUS 7„ HÉTFŐ KM-autÓ 7 A biztosítás kihúzhatja az autósokat a kátyúból NYÍREGYHÁZA. Sokan találkoztak már olyan helyzettel, amikor az ártalmatlannak tűnő kis pocsolya több centiméter mély úthibát rejtett, ami eldeformálhatja a keréktárcsát, kiszakíthatja a gumiabroncsot és elállíthatja a futóművet is, ami sok, előre nem várt plusz kiadással járhat. Ha minden igyekezetünk ellenére megtörténik a baj, érdemes tisztában lenni néhány fontos tényezővel, amivel megkönnyíthetjük a további ügyintézést: a kátyúkárt elsősorban az utak tulajdonosának kell bejelentenünk, lehetőleg öt napon belül. Nem mindegy az sem, hogy melyik úton ér minket kár, az országos utakkal kapcsolatban a Magyar Közút Zrt.-hez, a települések útjait érintő problémákkal pedig az adott önkormányzatokhoz kell fordulni.- Ha az utak kezelőivel nem sikerülne megállapodni, akkor az autós legfeljebb bosz- szankodhat, kivéve persze, ha van casco biztosítása. A Generálihoz beérkezett kárbejelentések alapján elmondható, hogy a „kátyúszezon” leginkább márciustól júniusig tart. Tavaly májusban a társaság kimagaslóan sok, összesen 570 darab bejelentést regisztrált, ami az ötödé a tavalyi összes kátyúkárral kapcsolatos bejelentésnek. 2010 januártól mostanáig a Generali a több mint 3500 bejelentésre közel 42 millió forintot fizetett ki - mondta el ) Zsombori Levente, a cég gép- j jármű-kárrendezési divíziójának vezetője. km Amíg a Föld kerek, mindig lesznek kátyúkárok fotó: ékn-archív A használatarányos útdíjat nem elleneznék Budapest. Nem ellenezné a használatarányos útdíj bevezetését a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete. Karmos Gábor főtitkár elmondta: 3*4 éve foglalkoznak már a problémakörrel, korábban már pályázatot is kiírtak a rendszer bevezetésére. A jelenlegi kormánynak először azt kell eldöntenie, ki legyen a rendszer gazdája, majd a szakmai szervezetekkel és civilekkel való egyeztetés mellett egy koncepciót kell kidolgozni. A környező országokban, például Németországban, Csehországban, Szlovákiában és Ausztriában is használatarányos újdíjat szednek, de az országok különböző rendszereket használnak. Az új díjszabást a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete egyébként nem ellenezné, | ugyanis versenyelőnyhöz | juttathatná a hazai fuvarozókat azáltal, hogy a többletbevételekből csökkenthetnék vagy eltörölhetnék a gépjárműadót, a járművek átíratási díját vagy éppen járműkorszerűsítési programot vezethetnének be, mint Németországban - mondta Karmos Gábor. FH Csökkenteni kell a leállósávon történő balesetek számát fotó: ékn-archIv Leállósáv vészhelyzetben, cél a KRESZ módosítása nyíregyháza. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. február elején indított közlekedés- biztonsági kampányához egyre több szakmai és civil szervezet csatlakozik. A szakemberek mind egyetértenek abban, hogy csökkenteni kell a leállósávon történő balesetek számát, amelyek a legtöbb esetben figyelmetlenségből és felelőtlenségből következnek be. Az ÁAK kezdeményezéséhez csatlakozott már többek között az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság, a Magyar Autóklub, az Országos Mentőszolgálat, de a téma iránt magánszemélyek is aktívan érdeklődnek. A leállósáv „átkereszteléséhez” KRESZ-módosítás szükséges, ugyanakkor már több szakmai szervezet is jelezte, hogy támogatja az ÁAK kezdeményezését. Kiss Csaba rendőr alezredes, az ORFK-OBB főtitkárának álláspontja szerint „a leállósáv elnevezése sokak j számára megtévesztő lehet. | Ha vészsávnak hívnánk, sokkal egyértelműbb lenne, mire is való, hiszen a leállósávon csak műszaki hibás, vagy for- | galom ellenőrzést, útfenn- \ tartást, úttisztítást, valamint j műszaki mentést végző jármű 1 állhat meg.” Az Állami Autópálya Kezelő szakembereinek véleménye szerint találóbb elnevezés lehetne az üzemi sáv vagy a vészsáv kifejezések is, de nyitottak minden olyan javaslatra, ami hatékonyabban szolgálhatja a terület valódi feladatát. km Autócsodák világpremierje Az Audi A3-as tanulmányautót mustrálják - a tervek szerint 2013-ban Győrben gyártják az Audi négyajtós A3-as modelljét fotó: internet A Genfi Autókiállítást a világ öt legfontosabb autókiállítása közé sorolják. GENF. Nyolcvanegyedik alkalommal rendezik meg a Genfi Autókiállítást. Március 3-án nyílt meg a nagyközönség előtt a járműipari seregszemle, ahol 260 kiállító mutatja be új modelljeit, valamint itt tartják több mint 175 jármű európai- vagy világpremierjét. A Genfi Autókiállítást a világ öt legfontosabb autókiállítása közé sorolják, az európai gyártók főként a 180 ezres svájci városban mutatják be legújabb modelljeiket, tanulmányaikat. A különleges felhajtásra jellemző, hogy a kiállítók reggel fél nyolctól egészen délután fél ötig félóránként tartanak sajtótájékoztatót egymást követve az újdonságokról. A sajtónapon nemcsak újságírók vettek részt, hanem rengeteg VIP vendéget is meghívtak a kiállítók. Genfben népszerűsítette a gyártókat többek között Gwyneth Paltrow színész, Adrian Sutil Forma-l-es pilóta, Alain Menu négyszeres brit túraautóbajnok, Stéphane Lambiel kétszeres világbajnok műkorcsolyázó, Paolo Pininfarina, a Pininfarina tervezőstúdió elnöke, és DJ. Bobo, a 90-es évek eurodance DJ-je. Tavaly egyébként a kiállítás a zöld energia téma köré épült. Volt egy olyan zöld pavilont, amelyen kizárólag hibrid meghajtású járműveket lehetett mustrálni. Ebben az esztendőben tovább nőtt a stand mérete, mi több, igénybe lehetett venni a tesztvezetést is. Minden évben a Ferrari újdonságait kíséri a legnagyobb érdeklődés. Ezúttal ezernél is többen figyelték a családi Ferrariként is emlegetett új típus, az FF bemutatóját. A Toyota a zöld technológiák felé orientálódott, több modelljük hibridAz idei lesz a legjobb első negyedév az Audi történetében, erre utal, hogy a forgalom januárban és februárban is 20 százalék körüli mértékben nőtt. Mindezt a Magyar- országon 900 millió eurós beruházást végző társaság értékesítési igazgatója, Peter változatáról is lehullt a lepel. Az autókiállítás március 13-án zárja a kapuit. km-ltl Schwarzenbauer mondta Genfben. Januárban világszerte 95 400 Audit adtak el, 23 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, és februárban is hasonló mértékben nőttek az eladások. Elsősorban a 05-ös és a Q7-es terepjáró fogy jól. Az Audi rekordra készül Hetvenkét évesen árverezték el A rendkívül ritka BMW R 51RS130 ezer dollárért keltei LasVegasban. nyíregyháza. Las Vegasban rendezték az idei év első komolyabb motorkerékpár-árverését, ahol több mint 200 kétkerekűre licitálhattak a látogatók. Az eladott modellek közül hat darab leütési értéke haladta meg a 100 000 dollárt, köztük egy rendkívül ritka, gyári felkészítésű 1939-es évjáratú BMW R 51RS versenymotoré, amely 130 200 dollárért cserélt gazdát. A 72 éves versenygépből összesen 3 maradt fenn, amiből ez az egyetlen példány, amelyet teljesen eredeti állapotában, restaurálás nélkül őriztek meg. Dicső história A második világháború előtti korszakban a német gyártók a nemzetközi autó- és motorversenyek gyakori résztvevői voltak. Amíg az 1930-as években az Auto Union és a Mercedes az autóversenyeken dominált, addig a motorversenyek legrangosabb díjait a BMW versenymotorjai nyerték, sőt a korszak egyik leghíresebb motorosa, Ernst Henne különböző BMW motorok nyergében összesen 5 szárazföldi sebességi világrekordot állított fel 1932 és 1937 között. Az Európában elért sikerek felkeltették az amerikai motorosok figyelmét is, és 1939- ben, a BMW New York-i importőre, Emil Recke jó személyes kapcsolatai révén hozzá is jutott egy gyári felkészítésű, versenymotorrá alakított R 51- es modellhez, amelyből összesen 17 készült. A versenygép az Amerikai Motorkerékpár Szövetség C osztályú szabályai szerint nem rendelkezik turbófeltöltővel, de a váz és a felfüggesztés a TT motorokból származik. Recke Joe Thomas versenyzővel együtt nevezett is az 1940 és 1941 évi Daytona 200 versenyre. Thomas a legjobb kvalifikációs kört futotta a bajor motorral, azonban a bírók az időmérő berendezés meghibásodására hivatkozva törölték az idejét. Többekben azonban felmerült a gyanú, hogy Thomas-t Németországban készült motorja miatt hátráltatták. Amikor az USA 1941 végén belépett a világháborúba, Recke a motor eladása mellett döntött, amely így az Indianapolisban élő versenyzőhöz, Rody Rodenberg-hez került, akit sokan csak Harley-utálatáról ismertek. Rodenberg hosszú karrierje során versenyzett BMW-vel, Indian és Triumph modellekkel, de Harley-ra sosem ült. A motor vonalait a villa akkoriban modernnek számító felépítése hangsúlyozza, amelyhez egy nagyméretű anyacsavar rögzíti a kormányt. A sárvédőn még megtalálható Rodenberg szponzorának, egy Indian kereskedésnek a matricája is. A kisméretű 7000 fordulat/percig skálázott for- dulatszám-mérő a 97-es rajtszám mögött található, amely a különböző versenyek során az elemek hatására láthatóan elhasználódott. Olcsó autót tervez a Toyota NYÍREGYHÁZA.Forintosítva közel 2 millióba kerül az az autó, amelyet a Toyota tervez. A gyártás legkorábban két esztendő múlva kezdődhet, mégpedig Indonéziában. A világ legnagyobb autógyára nem önállóan, hanem a Daihatsuval karöltve lép a különleges fejlesztés útjára. Becslések szerint 800-900 ezer jenbe, azaz 1,9-2,1 millió forint közötti összegbe kerül majd az a jármű, amellyel a két japán vállalat elsőként az ázsiai piacot kínálja meg. A legelső évben 50 ezer darab készülhet a modellből. A kocsit abban az új üzemben gyártják, amit a kisautók specialistája, a Daihatsu épít. KM Egymást követik majd az új modellek FOTÓ: INTERNET Teret nyernek az agroüzemanyagok A bioetanol lehet a jövő egyik útja FOTÓ: KM-ARCHlV Három hazai természetvédő civil szervezet levélben fordult a miniszterekhez. nyíregyháza. Az agroüzem- anyagok (biodízel, bioetanol) és bioenergia-hordozók iránti növekvő kereslet kielégítése nem járhat együtt azzal, hogy a biológiai sokféleség szempontjából értékes területeket intenzív művelésbe vonjuk. Az Európai Bizottságnak olyan jogszabályi környezetet kellene kialakítania, amely megköveteli, hogy a „zöld” energiaforrások ökológiai lábnyomának vizsgálatakor az élővilág sokszínűségére gyakorolt hatásokat is figyelembe vegyék. Három hazai természetvédő civil szervezet levélben fordult Fellegi Tamás, nemzeti fejlesztési miniszterhez és Fazekas Sándor, vidék- fejlesztési miniszterhez, hogy hívják fel az Európai Bizottság figyelmét erre az - agroüzemanyagokkal kapcsolatban felmerülő - kockázatra. Az Európai Bizottság hétfői, energia témakörben tartott ülésén tájékoztatást fog adni a bioüzemanyagok közvetett földhasználat változást előidéző, a biológiai sokféleséget érintő hatásával kapcsolatos elemzés legújabb fejleményeiről. KM
