Kelet Magyarország, 2005. június (62. évfolyam, 126-151. szám)
2005-06-04 / 129. szám
2005. június 4., szombat KELET AUTÓK /II • Az Év Motorja. A BMW M5 és M6 modellek V10-es, 507 lóerős motorja kapta idén az év Év Motorja címet, amelyet a stuttgarti Engine Expón adtak át szerdán. A legnagyobb elismerésen túl a BMW motorok még öt díjat kaptak a rangos versenyen, így a BMW a világ első autógyára, amely ugyanabban az évben hat különböző díjat vihet haza az Év Motorja díjkiosztó gáláról. • Kalos: kombi. Nagy-Britanniában a napokban kezdődik meg a Chevrolet Kalos és Lacetti kombi sportváltozatainak forgalmazása. A két modell mindegyike igen távol áll a kompromisszummentes sportkocsitól, de sokaknak szimpatikus lehet az ár/teljesítmény aránya. Új Delta Budapest (KM) - A Lancia 2007-től újra piacra dobja a Deltát. A ’80-as években roppant nagy népszerűségnek örvendő modell és a közeljövőben bemutatkozó autó között persze a néven kívül semmi hasonlóság nem lesz, még formájában sem lehet felfedezni rokon vonásokat. Az új Delta az Ypsi- lonra emlékeztet. Az ötajtós karosszériában az Alfa Romeo 159 technikája rejtőzik. Ennek megfelelően a motorok is hasonlóak lesznek, kis átdolgozásokra kell csak számítani. Családi Porsche Budapest (KM) - Nem titok, hogy a Porsche már rég ki akar tömi a sportautógyár imidzséből, újabb modellel kívánja kiegészíteni palettáját. A terepjárójuk, a Cayenne után a négyajtós kupé igazán nem is jelentett eltávolodást a sportautós imidzstől, de a mostani családi Porsche koncepciót azért szokni kell. Hivatalos döntés ugyan csak a nyáron várható, de jól értesült bennfentesek szerint a döntés már biztos, és 2008-ban már a piacon is lesz a kombi modell. A hírek szerint a Mercedes R osztály versenytársának szánják majd a négyajtós autót. Megjött az új VW Polo Budapest (KM) - Hazánkba is megérkezett a már harminc éve gyártott Volkswagen Polo legújabb generációja. A mostani frissítés nem mondható teljes modellváltásnak, inkább csak modellaktualizálásnak, az importőr szerint viszont olcsóbb az új, mint a régi. Kombi a Dacia Loganból Budapest (KM) - A Dacia Logan már most hatalmas sikernek örvend, nem csak hazánkban, külföldön is. A francia Renault ezért még komolyabb terveket szövöget, egyre szélesebb vásárlói kört kívánnak a jövőben elérni. Ennek első állomása a mostanában oly divatos dízelmotor beépítése a kínálatba, amelyhez a Renault alap dízelét hívták segítségül. Az 1.5 literes közös nyomócsöves aggregét ebben a modellben 65 LE leadására lesz képes, vagyis azt senki sem remélheti, hogy egy fenevad kerül a kezébe, ugyanakkor az ennek a vevőkörnek sokkal fontosabb fogyasztási adatok szerények maradnak. A nagy durrantás a DCI motor bevezetése után a jövő év elején jön, ugyanis végre kiegészül a kínálat egy kombi karosszériás verzióval is. Az új motor és az új kasztni mellett még vonzóbb felszereltségi csomagok is várhatók. A legkisebb Chevrolet, a Spark ■ Méretei miatt könnyű manőverezni, a legkisebb helyre be lehet állni vele. Nyíregyháza (KM) - Június autósújdonsága a Chevrolet Spark. A héten jelent meg az új kisautó a magyar- országi márkakereskedésekben. Minden bizonnyal kompakt méretével, gazdaságosan üzemeltethető motorjával, fokozott utasvédelmével, kényelmével, valamint a hároméves garanciával közel kerül az autóvásárlókhoz. Szabványos orr A Chevrolet Spark a méltán népszerű Matíz utódja, amely nemcsak formájában és műszaki tartalmában újult meg, hanem ily módon a nevében is. Az új kisautó többfajta (Direct, Plus, Star, Elite és Premium) kivitelben kapható, divatos és vidám karosszériaszínekben és belsővel. Már az alapverzió is számos passzív biztonsági rendszert tartalmaz: dupla légzsákot, térdvédő pámázást, három hátsó fejtámaszt, valamint hárompontos biztonsági övét mind az öt Középre került a műszerfal logosvédelem tökéletesítésére is. A Spark orrkialakítása a kategóriában az elsők között felel meg az új európai gyalogosbiztonsági előírásoknak. Az első pillanatban szembetűnik a modern arculat, amely felnőttesebb megjelenést kölcsönöz a kisautónak, miközben tudatosan megőrizték az előd vonásait. Ez megnyilvánul abban, hogy megtartották a nagyméretű, irányjelzővel egybeépített kerek fényszórókat, hátul pedig a méretes, kerek lámpatestekkel hangsúlyozzák az új Spark jellegét. Kompakt méretei jól manő- verezhetővé teszik a Chevrolet kisautóját, ami felbecsülhetetlen érték a városi forgalomban. A Spark 3495 milliméter hosszú (szélessége 1495 mm, magassága 1500 mm), fordulóköre mindössze 9,2 méter. Ezeket a méreteket leginkább a gyakorlatban lehet érzékelni. A Spark igazi városi Tetszetős külsővel jelentkezett a Chevrolet Spark utas számára. A karosszéria könnyebb, merevebb és biztonságosabb lett az elődjénél a könnyű, nagy szakítószilárdságú acél használatának köszönhetően. A tervezőmérnökök azonban nem pusztán az utasok megóvására törekedtek: sok energiát fordítottak a gyamotok: Sipos Béla) autó minden előnyével együtt. A Chevrolet Autó Kosbortól kapott tesztautó mindezt bizonyította. Méretei könnyű ma- nőverezhetőséget biztosítanak, a legkisebb helyre be lehet állni vele, ugyanakkor kiváló a gyorsulása. Mi kell több egy városi kisautónak. Talán egy nagyobb csomagtartó, de akkor már nem kisautóról beszélhetünk. Bizton állítom, egy hétvégi bevásárlást könnyedén elnyel a Chevrolet Spark hátsó része. Most bevezető áron A Chevrolet Sparkot korszerűsített 800 és 1000 köbcentiméteres benzinmotorok hajtják. Csökkentették a motor szelepmozgató szerkezetén belüli súrlódási veszteségeket, és ezzel a kisebb motor száz kilométerenkénti átlagfogyasztása 6,1-ről 5,2 literre csökkent, az 1.0 literes modell átlagfogyasztása pedig 6,4-ről 5,6 literre. Az autó bevezető ára 1 millió 749 ezer forint. Ötmillió a Peugeot 206-ból Méltán népszerű a Peugeot 206-os (Fotó: gyári) ■ Mulhouse-ban látott napvilágot a jubileumi 206-os, egy 1.6 literes kupé-kabrió formában. Budapest (KM) - Május végén gyártották le az ötmilliomodik Peugeot 206-ost. Ezzel a 206 közel jár ahhoz, hogy megdöntse az eddig legnagyobb példányszámban gyártott Peugeot modell történeti rekordját. A csúcstartó 205 típusból 5 millió 278 ezret gyártottak 1983 és 1998 között. A legkeresettebb volt Mulhouse-ban látott napvilágot az ötmilliomodik 206, egy 1.6 literes kupé-kabrió formájában. A jubileumi CC a német piacra készült, ahol az Auto Motor und Sport olvasói a hatodik egymást követő évben választották meg a 206-ot a legjobb importált kisautóvá. 2001 és 2004 között évente több mint 800 ezer fogyott belőle. A modell, amely 2001 és 2003 között a legkeresettebb jármű volt Európában, jelenleg is az első helyen áll a kategóriájában. Ezenkívül dízelváltozata vezeti az európai eladási listát a kisautók szegmensében. A 206 legfontosabb piacát Franciaország jelenti, ahol több mint 1,1 millió példányt helyeztek forgalomba a modell bevezetése óta. Ezt követi Nagy-Britannia (540 000), Olaszország (465 000), Spanyolország (400 000) és Németország (331 000). Ez utóbbi képviseli a 206 CC legjelentősebb piacát. A kupé-kabrióból eddig összesen 300 ezer látott napvilágot. Magyarországon az 1998. szeptemberi bevezetés óta 35 ezer kelt el, aminek 77 százaléka benzines, 23 százaléka dízel erőforrással szerelt változat volt. 2000-ben a Peugeot 206, a B2-es szegmens legkeresettebb modellje volt, amikor is 18,4 százalékkal részesült a szegmens eladásaiból Magyarországon. Ugyanebben az évben a negyedik legkeresettebb modell volt a Swift, az Astra I és az Astra II mögött. Csak hat üzemben A világon összesen hat üzemben gyártanak, illetve szerelnek össze 206 modelleket (Mulhouse, Poissy, Ryton, Irán), ebből kettő Dél-Ameri- kában található (Porto Realban Brazíliában és Buenos Airesben Argentínában). Napi termelése meghaladja a 3100 darabot. Az úgynevezett margaréta-stratégiát tökéletesen illusztráló 206 jelenleg ötféle karosszériaváltozatban létezik. A három- és ötajtós limuzin, az SW, a CC és az RC kiadások sorát hamarosan egy új, hármas tagolódású változat gyarapítja. Az Irán Khodróval létrehozott partnerkapcsolat keretében megjelenő változatot nemzetközi piacra szánják. A három- és ötajtós limuzin 2000 óta toronymagasan vezeti a kategóriát. Az SW 2003 óta az első helyen áll az alacsonyabb fel- szereltségű kombik között. A 206 CC 2001 és 2004 között vetette meg a lábát a kupé- kabriók szegmensében, és továbbra is a legnépszerűbb modell a kategóriájában. Benzin helyett gázzal Budapest (KM) - A szakemberek szerint a földgázüzemű autók legalább olyan jók, ha nem jobbak, mint a benzines és a dízel járművek, éppen ezért kifizetődő alternatíva lehet - főleg a céges flottákban - a jövőben. A gázüzemű autók üzemeltetésének legnagyobb előnye kétségkívül a gáz jelenlegi ára, amelyet nem terhel az olajra kivetett adó. A gáztank kiürülése esetén pedig egy gombnyomással a jármű benzinnel üzemelhet tovább. A földgázüzemű autók motorja is alapvetően egy hagyományos benzinmotor. Az alacsonyabb fogyasztás mellett a széndioxid-kibocsátás csökkenését is kimutatták. Számos nagy európai autógyár kínálatában szerepelnek már gázüzemű autók. A vezetés során alig lehetett észrevehető különbséget kimutatni a járművek menetteljesítményében. Csak a 100- 150 literes tartályok elhelyezése okoz némi belső méretbeli korlátozást. www.szon.hu http / hirek.szon.hu Az autós'világ hírei.
