Kelet-Magyarország, 1999. február (56. évfolyam, 26-49. szám)
1999-02-06 / 31. szám
13. oldal 1999. február 6., szombat HÍREK □ Beruház az Opel Az Új Vectra és Omega modelljeinek gyártására 2002-től jelenlegi németországi gyártóbázisa, Rüsselheim térségében épít újabb gyárat az amerikai General Motors. Közel 410 millió eurót fordítanak a beruházásra, amit rendkívül korszerűnek álmodnak. □ Csökkenő árkülönbségek. Jelentősen csökkent a különbség az autóárak között az Európai Unió tagországaiban. Az Európai Bizottság felmérése szerint tavaly novemberben Hollandiában, Spanyolországban, Portugáliában és Svédországban kerültek a legkevesebbe az autók a többi EU-tagállammal összehasonlítva. A legtöbbet Nagy-Britanniá- ban kérik a kocsikért. □ A világ legszebb autója A Peugeot 206 az európai vásárlók kegyeinek elnyerését követően a szakmai közvéleményt is levette a lábáról. Arany kormány díjat kapott Németországban, az Év autójává választották Spanyolországban, A világ legszebb autója lett Olaszországban és Franciaországban, valamint Az év kompakt autója címet érdemelte ki 1999-ben Portugáliában. Szigetországi viharfelhők Tokió (MTI) — Mind az öt vezető japán autóipari cég hazai eladása visszaesett a múlt évben, és ezt a többségében 10 százaléknál is nagyobb mértékű visszaesést csak némileg ellensúlyozta a Toyota és Honda esetében a termelés növelése a tengerentúli részlegekben, illetve a Nissan és a Mazda esetében a kivitel csekély mértékű felfutása. Az autógyártók múlt év decemberi gyártási és eladási adatai az egész évi tendenciát tükrözik, vagyis az elhúzódó recesszió miatt valamennyi gyártó csökkenteni kényszerült hazai eladásait. Fiat Multipia: mulatságos és meglepő A mini buszlimuzin formáját elsődlegesen a praktikussága határozza meg Nyíregyháza (KM — Cs. Zs.) — A Multipia rendhagyó formai kialakítása eleinte sok ellenkezést vált ki az érdeklődőkből, de ismerve az olaszok divatot teremtő merészségét, az új buszlimuzin éppen ezáltal válik majd igazán izgalmassá. Már első ránézésre is meghök- kentőek a kocsi arányai, ugyanis a négy méternél pontosan egy centiméterrel rövidebb karosszériahossz 1,87 méteres szélességgel és 1,67 méteres magassággal társul. Aki ezekből az adatokból maga előtt látja a kocsit, az tudja, hogy a Multipia arányai meglehetősen szokatlanok. Kényelem mindenekelőtt A motorházfedél a mai autókhoz képest szokatlanul lapos, az erősen döntött szélvédő pedig nem annak a pereménél, hanem jóval magasabban indul. A szélvédő alja és a fedél között így létrejön egy széles, merőleges sáv, amelyen a fényszórókat és a Fiatemblémát helyezték el. A tompított fényszórók a megszokott helyről, a homlokfalból, a ködlámpák pedig a köténylemezből Harhályné Kalocsay Eszter értékesítő volt segítségünkre a Fiat Autóméry szalonban a Multipia bemutatásánál Martyn Péter felvételei világítanak. A formatervezési szabályok felrúgása az utastérben is folytatódik. A két sorban három-három egyforma méretű ülésrendezés a Multipia erényei közé tartozik, igaz, elöl a középső utas valamivel hátrébb ül a váltókulissza miatt, így a hátsó középső utas lábának kevesebb a tér. Ahhoz azonban, hogy három felnőtt kényelmesen elférjen egymás mellett, az 1,87 méteres szélesség önmagában nem lett volna elegendő. Ezért lettek szinte merőlegesek az oldalablakok, az ajtók belsejéről pedig elköltöztettek minden olyan szerelvényt, amit más autókban megszoktunk. Forradalmi megoldások A nyitókilincs és a kapaszkodófogantyú az ajtók kárpitozott részének a tetejére vándoroltak, a kartámaszt pedig egyszerűen elhagyták. A legforradalmibb azonban a kezelőszervek kialakítása, amelyek a félkör alakú, hatalmas sebességmérő órával egyjitt egy háromdimenziós blokkban, munkaasztalt formázva helyezkednek el a műszerfal közepén. Hogy a középső utas kényelmes is teljes legyen, a váltókar nem a padlóból, hanem a rádió mellől nő, a kézifék pedig a vezetőüléstől balra, az ajtó mellett van. A kocsi beláthatóságát nemcsak a hatalmas üvegfelületek, hanem a kétrészes külső tükrök is javítják. Az új Fiat mini buszlimuzin sok tekintetben szakít a mai autóépítési gyakorlattal: a formáját elsődlegesen a praktikussága határozza meg. MŰSZAKI ADATOK Jövőbe mutató formavilág! Merész a műszerfal kialakítása is Fiat Multipia: 1.6 1.6 Bipower ELX * 1.6 Blupower ELX* JTD 105 Motor benzin metán Lökettérfogat (cmj: 1581 1581 Í58Í 1910 Hossz/szél/mag. (mm): 3990/1870/1670 Meghajtás: elsőkerék-meghajtás Menetkész tömeg (kg): 1300 1470 1490 1370 Max. vontatható tömeg (kg): 1000 1000 1000 1300 Üzemanyagtartály (liter|; 63 38 216 63 Végsebesség (km/h): 170 168 160 170 Gyorsulás (s) 0-100 km/h: 12,6 13,5 15,5 12,4 Üzemanyag fogyasztás városi/országúti/vegyes: 11,1/7,2/8,6 11,6/7,3/8,9 11,07/7,1/8,5 8,0/5,5/6,4 * Magyarországon ez a változat nem kapható A gyors, pontos munka mindig értéket teremt Ezt ügyfeleink saját hivatásukban éppúgy szem előtt tartják, mint mi, amikor pénzügyeiket intézzük. A hasonló gondolkodásmód segít közös törekvéseink megvalósításában. A Raiffeisen bankcsoport 130 éven át azért tudott sikeresen növekedni, mert egyik fő erénye ügyfelei gyors, pontos és rugalmas kiszolgálása. A Raiffeisen Bank, a legnagyobb magántulajdonban lévő osztrák pénzintézeti csoport magyar tagja, a hazai gazdasági élet legjelentősebb szereplőinek pénzügyeit kezeli. Az ügyfeleinkkel való korrekt, hosszú távra építő együttműködés során megtanultuk, hogyan vívhatjuk ki még a legigényesebb partnereink elismerését is. Magyarország egyik legsikeresebb és legdinamikusabban fejlődő bankjaként, a vállalati kapcsolatokban szerzett tapasztalatokra alapozva, most elindítjuk személyre szóló lakossági szolgáltatásainkat. Szakmai tudásunk és elhivatottságunk garancia arra, hogy az Ön kimagasló igényeinek ezen a területen is meg fogunk felelni. Mi úgy bánunk az idővel, hogy értékké alakuljon. légiót* külföldi bank Magyarországon >998 Raiffeisen Bank KAIf KISÍN DIREKT: 06/40/48-48-48 Ezen a számon munkatársaink részletes információval állnak az Ön rendelkezésére. Internet: www.raiffeisen.hu E-mail: info@raiffeisen.hu Raiffeisen bankfiókok: Ajka • Békéscsaba • Budapest • Debrecen • Dunaújváros • Eger • Esztergom • Érd • Fertőd • Győr • Kaposvár • Kecskemét • Keszthely • Komárom • Miskolc • Nyíregyháza • Pápa • Pécs • Sopron • Szeged • Szekszárd • Székesfehérvár • Szolnok • Szombathely • Tatabánya • Tiszaújváros • Zalaegerszeg Akinél az idő nem vész el. hanem értékké alakul az vagy a munkatársunk vagy az ügyfelünk
