Kelet-Magyarország, 1993. július (53. évfolyam, 151-177. szám)
1993-07-28 / 174. szám
10 Keíet-Magyarorszúg CSUPA ÉRDEKES 1993. július 28., szerda A léghajó reneszánsza? MTI-Press — Az első Zeppelin 1900. július 2-án emelkedett fel a Bodensee fölé. Névadója, Ferdinand Zeppelin gróf, német feltaláló a magyar Schwarz Dávid terveit fejlesztette tovább, merev testű, kormányozható léghajót épített. Töltőgáznak kezdetben hidrogént, majd a biztonságosabb héliumot használták. A baleseti veszély és a nem nagyon fokozható sebessége miatt a léghajózás jelentősége csökkent. Lehet, hogy közel egy évszázad után „feltámad” a léghajózás? A Zeppelin vállalat három évvel ezelőtt egy öttagú speciális csoportot létesített, új technológia kidolgozására. Az üzemvezetők az új léghajó forgalomba hozatalát 1997-re tervezik. A Bodensee környéki festői vidéket évente ötmillióan -látogatják. Az idegenforgalmi szervezet felmérése szerint az első két évre a léghajó jegyei már elővételben elkelnének. Azt tervezik, hogy a léghajó az év hat hónapjában a tónál állomásozna, az esztendő másik felében a Földközi-tenger vagy a Karib-tenger térségében hasznosítanák, így tökéletes kihasználtság érhető el. Flórian Windischbauer, a Zeppelin cég mérnöke elmondta: négy léghajót építenének e turistaipari célra, míg a kisebbeket (140 kilométer óránkénti sebességgel) a rendőrség vagy a környezetvédelem használhatná. Elődjeinél biztonságosabb, minden időjárási viszonyok mellett közlekedő, egész évben üzemeltethető, gazdaságosabb léghajót kívánnak — a Die Welt című lap szerint — 1996-97-re építeni. GM: kínai Vectra Peking (MTI) — A General Motors a közeli években személyautógyárat létesít Kínában. Információk szerint a GM a személygépkocsik terén német leányvállalatára, az Opelre bízza a kínai piac meghódítását. Kínai térhódítását három lépésben tervezi: az elsőben bevezeti Omega és Vectra modelljeit a kínai piacra, a másodikban összeszerelő üzemet létesít, a harmadikban a komplett gyártási folyamatot telepíti Kínába. A GM most egy teherautó-ösz- szeszerelő üzemet működtet az ázsiai ország északkeleti részén lévő Senjangban. Óvakodjunk az autótolvajoktól! Bécs (MTI) — A bécsi Die Presse az osztrák biztosítók jelzése alapján arra figyelmezteti a nyaralni indulókat, hogy jó lesz vigyázni kocsijukra: jócskán megszaporodtak a nyaralók meglopásáról szóló bejelentések. A lap — nyilván elsősorban a közeli szomszédság miatt — első helyen Magyarországot említi s azt tanácsolja olvasóinak, hogy főleg az úgynevezett „balkáni útvonal” Budapesten túli szakaszán, azaz az E-60- as úton jó óvatosnak lenni, mert itt jólszervezett bandák garázdálkodnak a Románia felé vezető útvonalon. Nem ritka az sem, hogy az autókat is szállító vonatokon rabolják ki a kocsikat és tulajdonosaikat — írja a Die Presse. Csehországban és Szlovákiában főleg Prágában és Pozsonyban lopják az autókat, s itt a rendőrség gyenge munkája is a tolvajok kezére játszik. Olaszországban Milánóban van kitéve a legtöbb veszélynek a turista és autója, majd Róma — itt főleg a Colosseum környéke — és Nápoly következik, míg a tengerparti turistaútvonalak viszonylag veszélytelenebbek, bár Dél-Olaszország- ban sem árt vigyázni Salerno környékén, a Vezúvhoz vezető utakon és Sziciliában. Franciaországban a Mar- seilles-Avignon-Aix en Provence környék az új „Ber- muda-háromszög”: egyre több jelentés érkezik rabló- támadásokról, nemi erőszakról és lopásokról e térségből. A második legveszélyesebb vidék az ország észak-keleti része, s csak a harmadik helyen áll Párizs a turistákkal kapcsolatos bűn- cselekmények statisztikájában. Európa turisták számára legveszélyesebb helyének idén a Costa Brava és a spanyol-francia határ közötti útszakasz számít. Madrid ugyanakkor viszonylag biztonságos, míg a barcelonai olimpiai falu vidéke szintén veszedelmes. Igazi védelmet az osztrák biztosítók sem tudnak ajánlani, ám azt tanácsolják az autósoknak, hogy a kívülről is jól látható biztosítóberendezéseket állandóan használják: a kormánykereket a gázpedálhoz rögzítő rudat és a működését fényjellel is mutató riasztókat ajánlják. Gyöngy, a drága gyöngy... Vitorlásokkal futnak ki a tengerre Q Filippino gyöngyhalászok ® Utazás képzeletben MTI-Press — Fülöp-szi- getek környékén, Mindanao és Borneo között van a Sulu- tenger. Itt élnek, vándorolnak a badjaos filippinók, a világ legjobb gyöngyhalászai. Vándor életük miatt nevezik őket a tenger cigányainak. A gyöngyhalászok a tengerre épített cölöpkunyhókban élik le életüket, így egész életük a vízben zajlik. Nap mint nap egyszemélyes, primitív vitorlásukkal kifutnak a tengerre, ahol megkezdik merüléseiket. Cél: a gyöngy, a drága gyöngy. Ezek közül a legnemesebb zsákmány a Pinctada maxima gyöngykagyló, amelynek átmérője 30 cm, súlya elérheti az 5 kg-ot. Amikor feljön a halász a zsákmányával, és egy nagyméretű, kagylót tart a kezében, ez már fél siker. Otthon, vagy a farmon kap a kagyló egy oltást, és ha minden jól megy, megszületik az igazgyöngy. A siker, a produktivitás aránya: 35 százalék. A badjaos filippinók így élnek már évszázadok óta, így éltek akkor is, amikor Magellan felfedezte őket a cölöp- kunyhóikban. Szabad tüdővel merültek le akkor is, ma is, azzal a különbséggel, hogy ma mar merülési maximumuk 70 méter. Ez olyan nagy mélység, amelyet egy könnyűbúvár a skafanderében sem léphet túl. Ezt a mélységet a szabadtüdős búvárkodásban csak egyes rekorderek érik el, de ezek a gyöngyhalászok nap mint nap 3-4-szer buknak le ilyen mélységbe, minden felszerelés nélkül, csak egy kis szemüveg van a fejükön. A badjaosok ä vízen születnek, és előbb tanulnak meg úszni, mint járni. Kisgyerek korukban kezdik a szülők arra oktatni gyerekeiket, hogy kell kibírni 2-3 percet a víz alatt. Hosszú évekig tart, míg azután fiatalkorban megkezdik első halászataikat. Kiinduló bázisuk, otthonuk a cölöpfalu, amelyben 100-300 ember él a tengeren. Az egész badjaos társadalom kb. 30 ezerre tehető. Amikor nem halásznak, életük akkor is egyszerű és igénytelen. A tengerben megfogják a halat, többet is, mint amire egy családnak szüksége van. Amikor kilépnek a szárazföldre, a halfölöslegüket elcserélik rizsre, zöldségfélékre és gyümölcsre. Cölöpfalaikon nem szükséges élelmiszerboltokat felépíteni, ez a cserekereskedelem előnye. A gyöngyhalász filippinók bátran merülnek le a tengerbe, a cápáktól azért tartanak, bár nem a cápa a fő ellenségük. Ezeken a vizeken kalózkodnak a tausugsok. Ez egy agresszív muzulmán törzs. Tagjai géppisztollyal rendezik le üzleteiket. Általános támadási módszerük, hogy megközelítenek egy hajót a tengeren, majd a levegőbe lőnek. Ha viszont lövést kapnak a levegőbe, úgy a hajót nem támadják meg, hanem kisebb falatra csapnak rá, a gyöngyhalászok vitorlásaira. Ä halászoktól azután elszedik minimális tulajdonaikat, egy kvarcórát, egy zsebrádiót. Azt a filip- pinót, aki ellenáll, rendszerint térden lövik, majd bedobják a tengerbe, a többi már a cápák dolga... Utóbbi időben a badjaosok ősi katonai módszerrel védekeznek a tausugs kalózok ellen, vitorláshajó karavánokban futnak ki a tengerre, néha 50-60 hajóval, s a kalózok nem mernek támadni. Hogyan lesz pénz az igazgyöngyből a halászok zsebében? Az otthon nevelt igazgyöngyöt eladják kínai kereskedőknek. Ma már a gyöngyhalászat is nagyüzemi metodikákra támaszkodik. A cölöpfalvakhoz legközelebb eső kis repülőtéren időnként leszáll egy öreg Dakota repülőgép. A gép kora 50 éves, de gyöngykagylók szállítására kiválóan alkalmas. A repülőgép szállítja el a kagylókat a tengerparti kagylófarmokra, ahol beoltják azokat, és kinevelik a nagy kincset, az igazgyöngyöt. Egy Pinctada maxima gyöngy nagysága galambtojás lehet, ára 100 francia frank. Párizsban ez nevetségesen kis összeg, de a szerencsétlen gyöngyhalásznak kisebb vagyon. A badjaos gyöngyhalászok a tengerben születnek, ott élnek, és valamikor vitorlásukon temették őket, úgy hogy tetemüket odakötözték és a hajót koporsóként útjára bocsátották. A katolicizmus és az iszlám hatására természetesen ma már a gyöngyhalászokat is földbe temetik. Ha elhagyjuk az országot... Hasznos és megszívlelendő tanácsok külföldre indulóknak ki- és visszautazáshoz egyaránt (2.) Nyíregyháza (KM) — Még javában tart a nyár, a szabadságolások időszaka, igaz, többen visszatértek már pihenőjükről, mások viszont még kisebb-nagyobb utak előtt állnak. Persze nemcsak nyáron utazunk külföldre, de mondjuk a „vénasszonyok nyarán” is, így bizonyosan nem haszontalan, ha néhány fontos tudnivalóval szolgálunk. Arra, hogy mire kell legjobban figyelni, a Vám- és Pénzügyőrség illetékeseitől kaptunk segítséget. írásbeli árunyilatkozatot a Vámáru- és valutanyilatkozat című nyomtatványon lehet tenni, melyet a vámhivatal, és az egyes pénzintézetek, utazási irodák bocsátanak az utas rendelkezésére. Vámkezelhető áruk mennyisége: — Gépkocsi vagy lakóautó, tehergépkocsi vagy autóbusz, családonként 1 db/év. — Szeszes ital: 1 liter égetett szeszes ital, és 3 liter bor, és 5 liter sör. — Dohánygyártmány: 500 db szivarka, vagy 100 db szivar, vagy 500 gr dohány. — Kávé, tea, kakaó, valamennyi fűszer és keveréke 1 r 1 kg. — Építőanyag, épületberendezési és felszerelési tárgyak felhasználási célnak megfelelő mennyiségben — Egyéb áruk: 500 Ft egyedi értékig fajtánként 10 db, 2000 Ft egyedi értékig fajtánként 5 db, 5000 Ft egyedi értékig fajtánként 5 db, 5000 Ft egyedi érték felett 1 db. Jó tudni: — A mennyiségi keret túllépése miatt nem vámkezelhető árukat a vámhivatal visszatartja. Az utasnak jogában áll külföldre visszavinni, feltéve ha a Magyar Nemzeti Bank hozzájárul. Amennyiben nem járul hozzá, az utasnak fel kell ajánlania állami vállalat útján történő értékesítésre. Az értékesítésből befolyt összeg 50 %-át vám címén számolják el, a fennmaradó összeg — az ÁFA és egyéb köztartozás levonása után — a felajánlót illeti meg. A vám kiszabása: — Az 5000 Ft egyedi értéket meg nem haladó vámáruk esetében — kivétel a szeszes ital, dohánygyártmány, kávé — a vámtétele egységesen 15%. Az 5000 Ft-ot meghaladóak, továbbá a szeszes ital, dohánygyártmány és kávé esetében a vámot a Kereskedelmi Vámtarifa vámtételeinek alkalmazásával, forintban szabják ki: — A vámkiszabás alapja a vámárunak a külföldön kifizetett, illetve felszámított, és a külföldi jog szerint levonható, vagy visszatéríthető adó levonása után fennmaradó külföldi ára. Számlával, vagy értéknyilatkozattal kell igazolni. Ezek hiányában a vámhivatal becslés útján állapítja meg, és a Magyar Nemzeti Bank által, a tárgyhónapot megelőző hónap utolsó előtti szerdáján megállapított deviza-eladási árfolyamon számítja át forintra. — Az áruk után 25%-os általános forgalmi adót kell fizetni, és egyes áruk esetében a fogyasztási adó fizetési kötelezettség is fennáll. További hasznos tudnivalók! — Ha a vámáru összértéke, vagy egyedi értéke a 10 ezer forintot meghaladja, a vámhivatal vizsgálja a devizális hátteret is. Ez azt jelenti, ha az utas a magával hivatalosan kivitt valuta felhasználásával vásárolta a vámárut, úgy a valutakiviteli engedéllyel igazolhatja. Természetesen az engedély nélkül birtokban tartható külföldi fizetőeszköz hozzászámítható! Az üzemanyag vásárlásra felvett valuta áruvásárlásra nem használható fel! Ha ajándékba kapta a vámárut, ajándékozási okirat szükséges. Az ajándékozási okiratnak tartalmaznia kell az ajándékozó és a megajándékozott nevét, címét, az ajándék pontos megnevezését, az ajándékozás időpontját, és mindezt külföldi közjegyzővel, vagy más hivatalos szervvel hitelesíttetni kell. A magyar állampolgárok személyenként 10 ezer forintot hozhatnak be, legfeljebb 1000 forintos címletű bankjegyben. — Külföldi fizetőeszköz korlátozás nélkül behozható, azonban a belépéstől számított 8 napon belül a Magyar Nemzeti Banknak vételre fel kell ajánlani. Mentes a felajánlási kötelezettség alól: — személyenként 5000 forintot meg nem haladó értékű külföldi pénz, — a 8 napos határidőn belül devizaszámlán elhelyezett külföldi pénz, — az MNB valutaárfolyamlapján nem jegyzett külföldi fizetőeszköz. Remélhetőleg ezek a (talán egyesek számára többé-kevés- bé ismert) információk olvasóink segítségére lesznek külföldi útjaik során, s tájékozatlanság miatt nem kerülnek nehéz helyzetbe. Jó utat kívánunk mindenkinek. gyöngyhalász értékes zsákmányával
