Kelet-Magyarország, 1992. március (52. évfolyam, 52-77. szám)
1992-03-17 / 65. szám
1992. március 17., kedd EGYRŐL TÖBBET Kelet-Magyaron 11 Villámrajtot vett az Ástra Az oldalt összeállította: Marik Sándor ___________________________________________ i Biztonság négy keréken április 11-től a márkakereskedőknél Bemutatkozik az Opel flstra Szentgotthárd (KM) — Az istralógusok csupa jót jö- endölnek az Opel-csillag- egyben született modellek- lek, különösen a március 3-a után napvilágot látott íadett-utód vívhatja ki ha- nar környezete elismerését. Ikinek fontos a kedvező ár, i jó menetteljesítmény és a negbízhatóság, az hisz a •sillagok üzenetében. A magyar Astra megbízható ba- ■át, fürgén visz át a városon, de hosszabb utazáskor s kellemes társ a forgalomban ... Március 13, péntek, délelőtt 10 óra. A 8-as útról lekérve Rábafüzes előtt jelzőtábla igazít útba. A zöld táblácskán a szervezők leleményességét dicsérve már ott díszeleg a körbe zárt villám (az Opel ismert „névjegye”) és a GM jelvénye is, jelezvén, jó felé tartunk. Az útszéli házak falát óriási poszterek terítik be, mindegyiken az új sztárt éltetik. Az Opel Astra felkészült arra, hogy belopja magát a hazai autósok szívébe. A be- köitőútról hamar feltűnik a General Motors helyi birodalma. A feltámadó szél magasan citálja, olykor táncra perdíti a gyár központja előtt felhúzott zászlókat, nem is sejtve, hogy odalent már jó néhányan gyülekeznek. Az autóval érkezőket biztonsági őrök állítják meg. A meghívó és a szükséges okmányok felmutatása után illedelmesen továbbengednek. A parkolótól gyalog visz az út a főépületig. Itt újabb ellenőrzésen kell átesni. Az egyenruhás biztonsági őrök hozzátartoznak a gyárhoz. Jól megtermett, szálfa emberkék, kezükben rádióvevő, mellükön pedig igazolókártyát viselnek. Rezzenéstelen arccal végzik a dolgukat. Alapos átvizsgálás után léphetünk csak be az üzemcsarnokba, ahol feltárul előttünk minden, mit korábban hétpecsétes titokként kezeltek. A szentgotthárdi gyár közel 15 hektáros területen fekszik, közúton és vasúton egyaránt megközelíthető. Az üzemcsarnokok 43 ezer négyzetméternyi területet ölelnek fel. Ezen osztozik az autó-összeszerelő részleg és a motorgyártó üzem. Ez utóbbiban július elején indul a munka, először az 1,6 literes benzinmotorok gyártása kezdődik, majd 1,4 literessel bővül a kínálat. Ezen a napon azonban mindenki az Astrák gyártására figyel, a meghívott népes vendégsereg előtt vizsgázik a gyár, megmérettetnek a szakemberek. Ez a péntek más, mint a többi, hiszen a hosszú előkészítő munka után sokan fellélegezhetnek. Sikerült!!! Az Felvételeinken a gyártás különböző fázisait örökítettük meg. ból. Alkálmazkodva az alacsony sorozatszámhoz, nem robotokkal dolgoznák, hanem a karosszériát milliméteres sablonokban munkások hegesztik össze. Nemcsak beépítik az elemeket, hiszen minden fázisnál ellenőrzik is a minőséget és csák a teljesen hibátlan karosszériát festik le. Az újonnan épült festőüzem a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak is eleget tesz. Az alapozó festékek vízzel hígíthatok, a szóráskor keletkező fölös réteg egy zárt rendszerbe jut, amely a festéket megszűri A kész személygépkocsik többszöri ellenőrző állomáson haladnak át, így teljességgel kizárt, hogy hibás, selejtes Opelek hagyják el a szerelősort. Erre az is garancia, hogy a munkások kiválasztásánál komoly követelményeket támasztottak. Az itt dolgozók teamekbe szerveződtek, becsülik egymás munkáját, s ami nagyon fontos, a keresetükkel is elégedettek. (Az átlagkereset 20—30 ezer forint körüli, teljesítménytől függően.) Az Astrából idén 10 ezer darabot gyártanak. Ez havi bontásban azt jelenti, hogy márciusban 64-et, májusban 680-at, a termelés júliusban tetőzik, ekkor 1588-at készítenek, majd decemberben 1213 darabbal zárják az évet. Jövőre már 15 ezerre szeretnék felfuttatni a termelést, de ehhez az szükséges, hogy Robert J. Eaton szavai beigazolódjanak. A GM-Europa igazgatója ugyanis azt mondta, hogy az Opel szeretne első lenni a magyarországi eladási listákon az Astrával. Erre minden esélye megvan, de azért ehhez a konkurenciának is lesz némi szava ... (Tudósításunk elkészítésében segítségünkre volt a General Motors Szabolcs- Szatmár-Bereg megyei hivatalos márkakereskedője, a Nyírautó Kft.) ünnepélyes ceremónia után legördült a szerelőszalagról az első Magyarországon gyártott Astra, amit nagy taps közepette személyesen Antall József miniszterelnök vezetett. A fehér színben pompázó autó méltó helyre kerül, hiszen a General Motors a Budapesti Közlekedési Múzeumnak ajándékozta. Amint azt Robert J. Eaton, a GM-Europa igazgatója elmondta, a szentgotthárdi beruházási tervek a General Motors részéről nagy.ratörő- ek, hiszen a motorgyártásba a korábban tervezetthez képest 135 millió márkával többet kívánnak beruházni, ami az erősödő bizalom és az elégedettség jele. Az értékesítésről szólva elhangzott, hogy április 11-én indul az országban a márkakereskedőknél az Astrák árusítása. Az 1,4-es motorral szerelt, ötajtós alapmodell ára 998 500 forint lesz, míg az 1,4-es Caravgn típus 1 096 000 forintba fog kerülni. Négy szín közül lehet majd választani, fehér, kozmoszkék, magmavörös és toszkanapiros színben gyártják az Opel új üdvöskéjét. Igény szerint extrák is rendelhetők az autóhoz, elektromos ablakemelőtől az ABS-fékrendszerig terjed a kínálat. A szervezők az ünnepséget követően rövid gyárlátogatásra invitálták a résztvevőket. Miközben a modern gyártásszervezés és a korszerű technika sikeres ötvözete villant fel egy-egy munkafolyamatban, szó esett a több éves múltra visszatekintő kezdetekről is. A General Motors 1988-ban készítette el azt a tanulmányt, amely Magyarországot alkalmas terepnek nyilvánította egy esetleges autógyár telepítéséhez. Egy évvel később a GM és a magyar kormány megállapodást írt alá, amely megteremtette a beruházás feltételeit. 1990 júliusában a GM Austria és a Rába vegyes vállalatot alapított, ekkor rakták le az alapjait a motorgyártó és összeszerelő gyár, valamint a kereskedelmi részleg működésének. Az építkezés tavaly januárban indult. Akkor csak hat futballpáiyányi üres üzemcsarnok volt itt, ezt kellett bővíteni, s infrastruktúrával kiegészíteni. A GM Hunga- rynek kezdetben csak néhány alkalmazottja volt. Egy év alatt az alvállalkozók száma meghaladta a negyvenet, az alkalmazottak száma pedig ma már 400 fölött van. A szentgotthárdi üzemben alkalmazott technológia kialakítását, telepítését az Opel rüsselheimi Technikai Fejlesztő Központjában határozták meg, ott készültek a tervek. Az autó-összeszerelő üzemben az Astrák gyártásához szükséges valamennyi elem az egyes műveletekhez kellő csoportosításban, konténerekben érkezik a németországi BochumAz Opel Astra kiállja a próbát, felveszi a versenyt a konkurens típusokkal... Nyíregyháza (KM) — Magyarország új csillaga az Opel Astra! — hirdették a plakátok a szentgotthárdi gyártóüzemben március 13- án. Többekben felmerült azonban a kérdés, vajon mitől olyan jó az Opel új típusa? Mi emeli a korábbi előd, a Kadett fölé több klasszissal? Nos, a válaszok bizonyára meggyőzik a kétkedőket. Az Astra ízig-vérig kiforrott autó, kitűnő tulajdonságok megtestesítője. Mindent tud, amit' egy korszerű személygépkocsitól elvárhat az ember. Sőt egy kicsit többet is .. . Nyolcezer technikus, szerelő, mérnök, formatervező és tucatnyi más szakember serénykedett azért, hogy az Astra megszülessen. Az elkészült prototípusokkal összesen több mint 8 millió kilométert hajtottak télen-nyáron. különféle viszontagságos időjárási körülmények között. Az eredmény egyszerűen lenyűgöző. Legömbölyített formák, karosszériába simuló üvegfelületek, lekerekített fényszórók, megnövelt utastér, — ezek jelzik a szembeötlő változásokat. Az utasok biztonsága érdekében körkörös védelmet építettek be az Astrába. Az ajtókba acél- merevítések kerültek, oldalsó ütközésnél ez fogja fel az ütéseket. Szériatartozékként mindkét első üléshez biztonsági övfeszítőt szerelnek fel, ami az ütközés pillanatában kiold, és megfeszíti az övét, mielőtt az automatika működésbe lépne. A környezetvédelemre is nagy hangsúlyt fektettek a konstruktőrök, erre jó példa, hogy újrahasznosítható, műanyag alkatrészeket építettek be az autóba. Ilyen anyagból készül például az első és a hátsó lökhárító. Száműzték a veszélyes anyagokat, így többek között kimaradt a fémbetétekből, a kuplungtárcsából és a tömítésekből az azbeszt. A motorfelfüggesztés és az első futómű módosítása révén sikerült lecsendesíteni az Astrát. mert az elődjénél ezt sokan kritizálták. A vásárlók gazdag motorkínálatból választhatják ki a nekik leginkább megfelelőt. Bár Magyarországon egyelőre csak az 1,4-es és 1,6-os motorral tervezik gyártani az autót, de a nyugati kivitelű személygépkocsikat 1,7-es dízel és 1,7-es turbó dízel motorokkal is kínálják, de létezik kétezer köbcentis sport változat is. Az Astra további érdekessége, hogy gombnyomásra egy parányi szervómotor lezárja az utastér szellőző- alagútjait, s így a külső levegőt egy speciális szűrőn keresztül megszűri. Az Opel új fejlesztésének eredményeként olyan rádióval látták el az Astrát, amelynek kijelzőjére a fedélzeti számítógépet is rácsatlakoztatták. Ezen elektronikus számjegyek jelzik az aktuális fogyasztást, a külső hőmérsékletet, a pontos időt és a hallgatott rádióállomás frekvenciáját. Sok az érdeklődő, Autópiaci körséta Nyíregyháza (KM — Cs. Zs.) — Élénkülni látszik a piac. ezt igazolja, hogy a hétvégén sokan kilátogattak a szeles, borús idő ellenére a Tokaji úti vásártérre. A bőséges kínálatot szemlélve általánosságban elmondható, hogy a februári árakhoz képest jelentős az .elmozdulás. Jellemző kínálati árak: Lada 1200-as, 12 éves. 35 ezer forint, Lada 1300 S, 6 éves, 158 ezer forint, Lada 1500 S, 8 éves, 135 ezer forint, Lada Szamara, 3 ajtós, 3,5 éves, 260 ezer forint, Skoda 105-ös, 8.5 éves. 80 ezer forint, Skoda 120 L, 7 éves. 99 ezer forint, Skoda Favorit, 2,5 éves, 360 ezer forint, Dacia TLX- es, 5 éves, 115 ezer forint, Dacia TX-es, 7 éves, 75 ezer forint, Trabant 601-es, 6 éves, 55 ezer forint, Trabant 601-es, 8 éves, 47 ezer forint, Trabant 1,1-es, 2,5 éves, 170 ezer forint, Wartburg 353-as, 11 éves, 40 ezer forint. Wartburg 1,3-as, 3 éves, 240 ezer forint, Polski Fiat 126-os. 5 éves, 98 ezer forint, Volkswagen Golf 1,3-as, 10 éves, 270 ezer forint, Opel Kadett 1.2-es, 8 éves, 250 ezer forint, Ford Escort 1,6-os, 6 éves, 390 ezer forint, Fiat Unó 1,1-es, 7 éves. 320 ezer forint. Fiat Ritmo D, 7 éves, 280 ezer forint.
