Kelet-Magyarország, 1991. február (51. évfolyam, 27-50. szám)

1991-02-14 / 38. szám

Korszerűbb vagonok Hat kelet-magyarországi megye szállító vállalatainak képviselői vesznek részt azon a kétnapos fuvarozta- tói konferencián, amely szerdán kezdődött Debrecen­ben. Csárádi János vezér- igazgató a MÁV idei üzlet- politikájáról és stratégiájá­ról szólva elmondta, hogy az országnak piacorientált vasútra van szüksége, kor­szerűsíteni kell a MÁV szervezeti felépítését és jár­műparkját. A vasút jelenleg 70 ezres korszerűtlen teher­vagon-parkkal rendelkezik, miközben csak 45—48 ezer korszerű teherszállító jár­műre lenne szüksége, olya­nokra, amelyeket műszaki állapotuk miatt nem állíta­nak ki a forgalomból a nyu­gati országokban. A MÁV vezérigazgatója cáfolta azt az országban el­terjedt értesülést, misze­rint piros jelzést kapott vol­na a villamosítás. Bejelen­tette: a Székesfehérvár— Veszprém—Szombathely, va­lamint a nagyforgalmú Rá­kospalota—Üjpest—Veres- egyháza—Vácrátót vonalon programba vették az ener­giatakarékosabb vontatási eszközök üzembe állítását, vagyis a villamosítást. Elcserélték az infúziót (2. oldal) Heidkívili hómunkások Nyíregyházán Göröngyös utak a jövöbc I közlekedésről tájékozódtak megyénk képviselői Amolyan régi értelemben vett területi képviselőcso­port-ülésről is szó volt, amikor a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei honatyák szerdán délelőtt közös találkozót be­széltek meg Budapesten a képviselők házában. Ügy .tervezték ,hogv a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium he­lyettes államtitkárának, Kál- noki Kis Sándornak és a többi közlekedési szakem­bernek a tájékoztatása után sor kerül a megye képvise­lőinek ülésére, de a beszél­getés, a vita olyannyira el­húzódott. hogy ezt még sem ez alkalommal bonyolították le. Megérte viszont a képvi­selőknek a közel háromórás tájékozódás, hiszen napra­kész információkat kaphat­tak a szabolcs-szatmár-bere- gl tervekről. A NAP HÍRE Jön ólai Eónyeslitkénél Február végéig terven felül 60 ezer tonna kőola­jat kap hazánk a Szovjet­uniótól barterüzlet, vagyis cserekereskedelem formájá­ban — tájékoztatta lapun­kat Vári István, a fényes- litkei szivattyúállomás ve­zetője. Erre a hónapra 160 ezer tonna olaj szállítása volt a terv. A szovjet illetékesek a fényeslitkeieknek bejelen­tették, hogy 220 ezer tonnát szállítanak a hónap végéig, barter formájában adják a pluszt. Hogy a magyarok mit adnak cserébe, azt teg­nap nem tudták megmon­dani a fényeslitkeiek. Megtudhatták például, hogy 2000-ig a minisztérium nem tervez autópályaépítést a megyében. Az M-3-as egyik ága Miskolcig, másik pedig Polgár térségéig épül­ne ki ez idő alatt. Ugyanak­kor Ausztria és Jugoszlávia irányában (utóbbi felé két autópálya is) egészen a ha­tárig elkészülne. Szilassy Géza és Takács Pé­ter képviselők — társaik által meg-megerősítve — élesen támadták az autópálya-építés tervezett ritmusát. Hiszen eszerint 2000-ig éppen az. or­szág amúgy is legelmaradot­tabb területe maradna ki az autópálya-építésből. Ezzé! a Szabolcs-Szatmár-Bereg me­gyei térséget gyakorlatilag elzárnák a világkiállítás min­Premier előtt Üjabb bemutató lesz pén­teken a Móricz Zsigmond Színház Krúdy Színpadán. Az Ébren álmunk erdejében ér­dekes színházi vállalkozásnak tűnik. Schlanger András ren­dezőtől kérdeztük, kinek ajánlja a darabot. — Mindenkinek, aki szere­ti a szépet, aki a szürke hét­köznapok áradatában fogé­kony marad az élet szépségei iránt, aki képes felidézni a mindennapok szürkeségében a színeket. A színmű az álom és az ébrenlét határán ját­szódik, s egy nap történetét fogalmazza meg a líra és a humor eszközeivel. Azoknak ajánlható tehát elsősorban, akik a különleges színházi csemegét szeretik. Egyébként ritkán kerül színre a Krúdy Színpadon ze­nés darab. Hadd hívjam fel a nézők figyelmét a gyönyö­rű templomi énekhez hason­lító zenére is. A produkció­ban 19 színész játszik. és szinte végig a színen marad­nak. A darab gondolatilag a Mi kis városunk című koráb­ban játszott előadásunkhoz és az Őfensége pincére voltam című produkcióhoz hasonlít­ható. EléMI a leszerelés A nyíregyházi Damjanich laktanyában szerdán búcsúz­tak el ünnepélyes keretek között 371 sorkatonai szol­gálatát töltő fiatalember­től. Közülük százhetvenen még 18 hónapot ..húztak le”, a többiek 12 hónap után térnek vissza a civil életbe csütörtök reggel. Kiemelkedő munkájuk el­ismeréseként többeket elő­léptetett a parancsnok, má­sok pénzjutalomban része­sültek. Szociális helyzetükre való tekintettel 158 lesze­relő lakására postáznak ki leszereLési segélyt, hogy se­gítsék őket a civil életbe va­ló visszatérésben. S a másik véglet: fegyeLmezetlen ma­gatartása (fogdabüntetés) miatt tucatnyi katonát tar­tanak vissza hosszabb-rövi- debb időre, így ők néhány nappal vagy héttel később szerelnek le. den rendezvényétől. Ugyan­csak érthetetlen, hogy miköz­ben a Szovjetunióban az emberek megkapják a világ- útlevelüket. miközben „egy birodalom dübörög Szabolcs kapuján, mert csak a verec- kei hágón át tudnak jönni”, az erre az évezredre szóló magyarországi autópályafej­lesztési terv szerint a me­gyében egy méter gyorsfor­galmi út sem épül. Kálnoki Kis Sándor vála­szából világosan kiderült, hogy mivel hazai erőből egy fillér sincs autópályára, azo­kat az utakat lehet építeni, amelyekre hitéit is kapunk. (Folytatás a 4. oldalon) Rendkívüli hóesés volt szerdán Nyíregyházán és a megyében, sok helyütt meg­bénítva, veszélyessé téve a városi közlekedést. Soltész Józsefet, a Közterület­fenntartó Vállalat igazgató­ját kérdeztük: miként tud­nak megküzdeni a nem mindennapi feladattal? — Valóban nagy erőfeszí­téseket igényel, hogy elvi­selhető állapotokat teremt­sünk a megyeszékhely ut­Átszakad régre a tejgát? Tervek Ungvártól Moszkváig Igaz, hogy 18 órás záho­nyi várakozás után, de csak kijutott Kárpátaljára az a kamion, amelyik az első tej­termék-szállítmányt vitte a Szovjetunióba a megyei Tej­ipari Vállalat mátészalkai gyárából. Az önálló külkereskedelmi joggal január elsejétől ren­delkező vállalat már néhány hónapja „dolgozza” a szom­szédos szovjet és román pia­cot annak reményében, hogy vevőre találjon az itthon egyelőre eladhatatlan termé­keire A józan ész alapján végiggondolva az üzlet lét­rejötte igen kézenfekvőnek látszik, hisz olyan termékek­ről van szó, amiből nálunk tele vannak a raktárak, né­hány tucat kilométerrel ar­rébb, a határokon túL ugyan­akkor óriási lenne a kereslet irántuk. A valóság azonban ettől sok­kal bonyolultabb, állítja a Tejipari’Vállalat igazgatója dr. Rudolf János. — Igen nehéz a termékeink exportjával járó pénzügyi elszámolások lebonyolítása. A két szomszédos ország ha­tár menti területeinek élelmi­szerkereskedelmi vállalatai lennének a tulajdonképpeni vevőink, ám a dollárelszá­(Folytatás a 4. oldalon) cáin. Segítségünkre sietett a Közúti Igazgatóság: két gépet adtak kölcsön. így tegnap és ma is 16 kis és nagy gép járja az utakat, s 45 kézimunkás igyekszik megtisztítani a járdákat. Sajnos, ez is kevéisnek bi­zonyul, ezért kényszerül­tünk arra, hogy — mint 1987 januárjában, úgy most is — rendkívüli hómunká­sokat vegyünk fel. Akik segíteni és keresni akarnak, vállalatunk Szarvas utcai ügyfélszolgálati irodájában jelentkezhetnek és éjsza­kára 17 órától 22 óráig 400, nappalra , 5-től 8 óráig 300 forintot kereshetnek RAKAMAZ Tizenhárom alpolgármester Igazi salamoni döntést ho­zott a rakamazi képviselőtes­tület. Mivel nincs olyan, s annyi feladat, amely az al­polgármesteri hivatal betölté­sét szükségessé tenné, nem választottak meg erre_ a posztra senkit. De a polgár- mestert távollétében mégis helyettesíteni kell valakinek! Erre a feladatra pedig min­den képviselő alkalmas. így mind a tizenhármán alpolgár­mesterek’lettek. s három ha­vi váltásban élhetnek helyi közigazgatási elöljáróságuk­kal. E gy hatalmas tante­rem mostanában az ország, amelyben reg­geltől estig csak matema- tikaóra van. Mindenki a számok világában él: ösz- szeadunk, kivonunk, szor- zunk, osztunk, átlagot számolunk. Megpróbálunk tartalékot képezni, holott örülünk, ha az adósságok kifizetése mellett egyálta­lán meg tudunk élni. A lakosság helyzetét lát­va nyilatkozott úgy több önkormányzat képviselője, hogy ebben az évben nem terhelik az állampolgá­rokat helyi adóval. A kije­lentés csak erre az évre vonatkozott, ki tudja, mi lesz jövőre. Félő, hogy anyagi források híján kénytelenek lesznek az ön- kormányzatok megtenni ezt a lépést. Pont akkor, amikor a lakáshitel meg­emelt kamatjától lesz könnyebb a pénztárcánk. Több ezer forintot fizetünk ki havonta majd csak a kamattörlesztésért, maga a törzstőke viszont alig fog csökkenni. Nem ne­héz kiszámolni, hogy egyes esetekben a mondjuk 5—7 év alatt visszafizetett ka­mat jóval meghaladja a visszafizetendő hitelt. (LétlbizonylalanságliiHi I Bár kimutatás nem ké­jszült róla, valószínűleg a .fiatalokat sújtja a legna- gobb mértékben az Or- jszággyűlésnek ez a döntése. iPár évvel ezelőtt ők épp jezért mertek magas hitele­iket felvenni, két gyérmé­ikét vállalni, mert úgy lérezték, hogy az akkori ifeltételek mellett képesek (lesznek a szerződésben le­írtaknak megfelelni. Egyre többen munkanél­küliként próbálják felven­ni a harcot az ár- és ka­matemelésekkel. Kisza­kadva a megszokott mun­kahelyi környezetből el­vesztik kapcsolataikat, ma­gukra maradnak. A mun­kanélküli-segély kevés ar­ra, hogy mindent fedezni tudjon. Nemrégen egy blyan férfivel találkoztam, aki a targoncavezetői, a kazánfűtői és a géplakatosi képesítésével sem tudott elhelyezkedni. Családja éltartása érdekében min- •denképpen» munkát kel­llett találnia, ezért ki tud­f ja hányszor kopogott az egyik gyár ajtaján azzal a jgondolattai, hogy ott Í lőbb-utóbb megunják az llandó zaklatást, s felve- zik. Nem mindenkiben an azonban ilyen elszánt- tág, s munkanélküliként jrsak gyarapítják a szegé­nyek amúgy is népes tá­borát. Vezető politikusaink gyakran hangoztatják, at­ka vállalkoztak, hogy akár népszerűtlenség árán is kivezessék az országot a válságból. Velük együtt va­lamennyien reméljük, hogy lesz javulás. Csakhogy ez mikor következik be. árra sem ők, sem mi nem tudunk választ adni. Ar­ról azonban nem szabad elfeledkezni, amíg hazánk számára eljön a jobb kor, a gyermekeknek, a felnőt­teknek, a nyugdíjasnak addig is ennie, öltöznie, élnie kell. Nem akkor, ha­pern most! Már ma! M. Magyar László XLVIII. évfolyam. 38. szám ÁRA: 6,10 FORINT 1991. február 14., csütörtök

Next

/
Thumbnails
Contents