Kelet-Magyarország, 1991. január (51. évfolyam, 1-26. szám)
1991-01-31 / 26. szám
1991. január 31. Kelet-Magyarország ELTARTJÁK A FENNTARTÓKAT Újra útigazgatóság Jelentős dátum, illetve fordulópont az 1991-es év a közúti szolgálatban, de a Nyíregyházi Közúti Igazgatóság életében is. A közúti igazgatóságok 1958-ban jöttek létre és ez alatt az idő alatt gazdálkodásukban és szervezetükben több változás történt. A legjelentősebb 1983-ban, amikor a működési területét két megyére, Szabolcs-Szatmár és Hajdú- Bihar területére állapította meg a közlekedési kormányzat. Ez azt jelentette, hogy Debrecenben megszűnt a közúti igazgatóság, amelynek központját részben fel kellett számolni, s ez sok emberi egzisztenciális problémát vetett fel. Abban az időben úgy emlegették, hogy megkezdődött a szakma szétverése. A gazdálkodásban is megjelent az eredményér- dekeltség, ami azt jelentette, hogy az állam illetve a költség- vetés a közúti igazgatóságokat részben vállalati gazdálkodásra kényszerítette, vagyis az eszköz-, gépbeszerzést és fejlesztést a bér, jövedelmi viszonyok javítását és a szociális kötelezettségek egy részét piaci tevékenység függvényévé tette. Leromlott hálózat Ezzel is — mint sok mással együtt -— a pártállam magával került ellentmondásba, mert korábban deklarált állami feladatok teljesítését szüntette meg. Ez a szemlélet arra kényszerítette az igazgatóságot, hogy az alapfeladatait, —- az útüzemeltetést, út- kezelést és -fenntartást — háttérbe szorítva a vállalkozásra, a piaci tevékenységre koncentráljon. Ennek a szemléletnek az érvényesítése, sajnos, párosult az anyagi támogatás leépítésével, ami azt eredményezte, hogy megindult az úthálózat fokozatos leromlása. A rendszerváltás után a közlekedési kormányzat szemlélete és filozófiája nagyot változott ebben a kérdésben is. Intézkedett, hogy az igazgatóságokat megyénként kell újraszervezni és az új szervezetek vezetőit pályázat útján nevezi ki a miniszter. Ez 1991. január 1-jével megtörtént: a Nyíregyházi Közúti Igazgatóság vezetője továbbra is Papp András lett, s január 1-jétől az igazgatóság már Szabolcs-Szat- már-Bereg megye állami úthálózatának kezelője, gazdája. — Erre a változásra azért volt szükség, mert a közútkezelői tevékenységet jól ellátni csak az önkormányzatokkal szorosan együttműködve lehet — mondja a beosztásában megerősített igazgató, majd a másik lényeges változást említi, ami az lesz, hogy az igazgatóság a vállalkozói tevékenységét fokozatosan megszünteti és az alapfeladataira koncentrálva az állami közutak igazi kezelőjévé, gazdájává lesz. Szűkös források Segíteni kívánunk az önkormányzatoknak az önkormányzati úthálózat üzemeltetésében, kezelésében. Ahhoz, hogy ez megvalósuljon, szükség van a jogi szabályozás előrelépésére, törvények, rendeletek megalkotására. ■ - Milyen pénzből valósíthatják meg terveiket? — Az útkezelői, -fenntartási, fejlesztési tevékenységek forrásául az útügyi alap szolgál. TŰZKARIKA _—, steledik. Két gyerek Lj táblából az udvaron. I J Mintha külön-külön keresnének valamit. Egyszer csak a kislány kitalál egy játékot. Faággal rajzolgatni kezd a porban. A fiú megunja a semmittevést, gondolkodóba esik. — Mit kéne játszani? — A tyúkok felé hajít egy kavicsot. — Valami jót, de nem egyedül. A guggoló felé pillant. Odamegy a kislányhoz, megáll tétován, s nézi, mit csinál. Aztán incselkedni kezd vele, beletapos a vonalakba, majd akaratoson azt mondja: — Gyere már, na! Játsszunk együtt! A kislány csaknem sírva fakad. Fákat, virágokat, aput és anyut akarta szépen lerajzolni. Pont a virágot taposta el ez a durva lelkű. Pedig milyen szép lett volna! — Mit akar? Játsszon másutt! Olyan szép volt mindez együtt, ő meg... A fiú a kislány összeszorított száját látván kicsit hátrébb húzódik, s nézi, ahogy javítgatja az összemosódott rajzot. Kis idő múlva újra türelmetlenkedni kezd: — Gyere már! — kérleli most már. — Mutatok valami érdekeset. Nézd csak! Nincs a tűznél senki. Ugye, milyen szépek a lángnyelvek? Hallod ezt a pattogást? Menjünk oda! A kislány hirtelen befejezi a rajzot, s kíváncsian pislant a tűz felé. — Félek — mondja bátortalanul. — Nézzük innen, milyen szép! — s csak egy kicsit húzódik közelebb a tűzhöz. — Gyere, rajzolok neked tűzkarikát! — kiáltja boldogan a fiú, látva a másik kíváncsiságát. — Nézd, milyen szép! — s az égő ággal a sötétbe rajzolja a karikát. A kislány megfeledkezik édesanyjáról, a tűzkör elé lé]). Allát előreszegezve néz a tűz mélyébe, s beleszippant a forró levegőbe. Milyen izgalmas! Milyen gyönyörű! S hallja, mint zakatol torkában a szíve. — Én is akarok tűzkarikát! Megpróbálhatom? — kéri csendesebben. A tűz fénye rávetül a fiú arcára. Most már sokkal lágyab- bak a vonásai, kedvesebb a hangja, finomabbak a mozdulatai, mint amikor legelőször észrevetette magát. — Nézd csak, így ni! — magyarázza a fogásokat fel- nőttesen. Az ujja véletlenül a kislányéhoz ér, együtt fogják a pálcát. Mindkettejük arca izzik már, csaknem lángra lobban a botocska is. — Ne szorítsd a kezem! — sikolt fel hirtelen a kislány. Egyszerre rebbennek szét, ingerült mozdulattal a kislány, megbántottan a fiú. A botocska repül néhány métert. A földön még izzik egy ideig, aztán elhamvad a vége. Lopva odasandítanak. A lángok nyújtózkodnak még néhányat, egy vékony füstcsík keresi az utat a levegőben. A fiú feláll, a kislány mellé telepszik. Együtt nézik a hamuhodó parazsat. Hosszú percek telnek el, mérhetetlen az idő, s még mindig ott ülnek. A tűz maradékát már régen hátára vette a szél, de ők csak azt látják, hogy egyre hatalmasabb lángok keletkeznek. A kislány szemében megjelenik egy boldog könnycsepp, a fiú kezét óvatosan a lányéra helyezi. — Gyerekek, hazafelé! — hangzik két hangon szinte egyszerre. Aczél Katalin Ismerve az ország' gazdasági helyzetét és az 1991-es költség- vetést, ez a forrás rendkívül szűkre szabott, csak a közlekedés biztonsága érdekében a legszükségesebb tevékenységekre (kátyúzás, jelzésrendszer ápolása, burkolatjelek festése, jelzőlámpák, pontonhidak üzemeltetése, a téli időszakban az utak sózása, esetleges hóeltakarítás stb.) elég. Szükség lenne fejlesztésekre, több száz kilométer hosszban burkolaterősítésekre, új összekötő és bekötőutak építésére, csomóponti korszerűsítésekre. — Ezt a munkát milyen úthálózaton kellene elvégezni? — Szabolcs-Szatmár-Bereg- ben 2088 kilométer az országos közúthálózat hossza, ebből az elsőrendű főút 165, a másodrendű 207 kilométert tesz ki. Az alsóbbrendű 1715 kilométerből csak 22 kilométer a földút, ám az elmúlt évek pénztelensége miatt 1625 kilométeren kellene valamilyen felületi beavatkozást végezni. Jellemző adat még: a pályaszerkezetet 574 kilométer hosszban kellene megerősíteni, mert ennek fele már túl van teherbírás szempontjából élettartamán. — Ez azt jelenti, hogy évek óta nem voltak képesek akkorát lépni, amennyit az utak állapota igényelt volna? — Pontosan. Csak példának mondom, hogy míg 1981-ben 47 kilométeren végeztünk burkolat- erősítést, tavaly 17,8 kilométerre volt pénz, s a négy kilométer útkorszerűsítés helyett tavaly már csak 0,6 kilométerre jutott. — Hogy bírják a terhet hídjaink? — A 169 híd 28 százaléka nem megfelelő szélességű, négy százalékának teherbírása nem megfelelő. A kritikus állapotú hidak száma 14, legjelentősebb közülük a vásárosnaményi Ti- sza-híd, ez okoz legtöbb fejtörést. Világbanki hitelből — Ennél gazdagabbnak tűnt az 1990-es év. — Összesen 277 millió forintot használt el az igazgatóság célcsoportos beruházásokra és út-, hídfelújításokra. Célcsoportos beruházásból elkészült végre a kisvárdai felüljáró, világbanki hitelből újítottunk fel 18,4 kilométer útburkolatot, ez kiszélesítést és megerősítést is jelent, s 45,5 kilométer felületi lezárást készítettünk. Mindez azonban csak azt jelenti, hogy az úthálózatnak összesen 3,1 százalékán tudtunk beavatkozni, holott a műszakilag kívánatos beavatkozás 10-12 százalék körül lenne évente. Balogh József NYÍREGYHÁZÁN A MEGYEI KÓRHÁZ területén folyamatos az építkezés. Régi épületeket újítanak fel, gyermekambulancia épül, alapozzák az 1-es jelű épületet, amelyben többek között szülészet, orr-fül-gégészet kap helyet. Felvételünk erről készült. (E. E. felv.) Álláskínáló Úgy látszik, szavainkat nem a pusztába kiáltottuk, reményeink — ha kicsiben is — valóra válnak. Alig került ugyanis nyomdába tegnapi írásom, bíztató híreket kaptam a foglalkoztatási központból. Néhány álláshelyet ugyanis közzé tudunk tenni, frissnek mondható információk alapján. Reményeink szerint rendszeresen így lesz, ha nem is mindig egyforma mennyiségben. Hiszen segíteni szeretnénk. MIT TUDUNK MOST KÍNÁLNI?. ♦ Három ács-állványozót keres a Csengeri Költségvetési Üzem ♦ Nyolc-tíz asztalos-ácsot vár a Nyíregyházi Keletfa Kft. ♦ Elsősorban csökkent munka- képességű dolgozókat alkalmaz a szintén nyíregyházi székhelyű Start Vállalat. Keres: 3 kőművest, 2 festőt, egy központifűtés-szerelőt, egy bőrdíszművest, 4 fröccsöntőgépkezelőt és 5 varrónőt. ♦ A varrónők iránt egyébként is nagy igény van jelenleg, ezt bizonyítják következő ajánlataink is: A VOR nyíregyházi gyáregységébe — betanítási idővel — 60 varrónőt várnak gépi varráshoz. A Kaltex Nagykállói Ruhaipari Szövetkezet 20-30 gyakorlott varrodai munkást keres. A Diruváll 10 szabó szakmunkást vagy gyakorlattal rendelkező betanított munkást tud alkalmazni Nyíregyházán. Végül a Nyíregyházi Háziipari Szövetkezet vár 4-5 képesítéssel rendelkező gépi varrónőt, exportmunkára. K. D. Kedvez az idő a termőföld meszezéséhez a kemecsei határban. (Elek Emil felv.) BÉKÜLÖ FÖLDMŰVELŐK El lesz boronáivá? SZILARD PONT, egy elrugaszkodásra alkalmas talpalatnyi földdarab lehet az utóbbi időben ingovánnyá vált magyar agrárágazat talaján annak a régen várt közeledésnek a remélt eredménye, mely az eddig tűz és víz Kisgazda- párt és Agrárszövetség között indult meg a napokban a privatizáció kérdéseiben. Az elmúlt szűk egy esztendő során, a májusi hatalomátvételt követően, hatalmas indulatok csaptak össze az agrárágazaton belül. Egyik oldalon a kormányra került, évtizedes sebeit fölszaggató, az elvett hajdani tulajdonért eltökélten harcba szálló, föld és gazdaság nélküli kisgazdák álltak fel. A másikon, a kezdetben csak politikailag, majd egyre inkább gazdaságilag is a partvonalon kívülre szorított, ám saját korábbi érdemeitől és vezetőinek tagadhatatlanul magas szakmai felkészültségétől kicsit fölényes és sértődött nagyüzemi mezőgazdaság vonult sáncai mögé. A csatározásokból azonban csak vesztesek kerültek ki. A kisgazdák nem tudtak eredményt elérni, mert túl sokat akartak. A bennük bízó tömegeknek óriási csalódás volt a kisgazdaprogram megtorpanása, lelassítása. A mezőgazda- sági nagyüzemek számos sebtől véreznek, és közülük máris sokkal többen kerültek a szakadék szélére, mint ahányan valóban megérdemelték. Még a jövedelmezően gazdálkodók, az igazán stabilak is elbizonytalanodtak a körülöttük történtek láttán. A legnagyobb vesztes azonban az egész élelmiszer-gazdaság, melyet rövid idő alatt akartak a piacgazdaság viharai közé dobni, miközben kevés figyelem és szakértelem jutott az ágazat működését alapvetően befolyásoló kérdések megoldására. A MÚLT ÉV VÉGE FELÉ kialakult látszólagos békét, ami inkább eseménytelenség- nek nevezhető, az indulatok ismételt fölkorbácsolása követte idén januárban. A beígért tulajdonreformot leginkább váró rétegek, a „tétlenkedő és a kisgazdapártot gúzsa kötő” kormány döntéseire már nem bírtak tovább várni. Önkényes és jogellenes földfoglalások kezdődtek az ország különböző vidékein. Az ilyen megmozdulások — bár lettpnérhe- tő mögöttük az elkövetett politikai hiba • természetesen! elfogadhatatlanok. ÍGY LÁTJA EZT a karó kát verő radikálisaival szemben a kisgazdák józan többsége is, akik felismerve az odáz- hatatlan végső pillanatot, tárgyalóasztalhoz ültek a nem régen még legádázabb ellenségnek tartott Agrárszövetséggel. Biztató jel, mely mindkét fél megegyezésre való hajlandóságát és a korábbi merev álláspontok feladását jelentheti. A közeledésre, a megegyezésre pedig igen nagy szüksége van ma az egész magyar mezőgazdaságnak, mely attól lesz jól működő, ugyanakkor jellegzetesen magyar, hogy sokszínű a palettája. Azaz, változatos méretben és változatos módon termel nyugodt és tisztázott körülmények között. Hagyni kell a szövetkezeteket működni ott, ahol azok eredményesek és a tagsága is mellette dönt. És hagyni kell minden gazdálkodni akaró embert, hogy tehesse azt, ami után annyira vágyik: saját földjén a maga ura lehessen. Lehet, a szabadság érzete többet jelent az ilyen ember számára mindennél, és a megnyugvást jelenti. EHHEZ KELLENE minél hamarabb, az érzelem és az értelem arányosabb adagolásával kialakított korszerű és ugyanakkor nemzeti megbékélési hozó törvényi szabályozás. Remélhetőleg a Kisgazdapárt és az Agrárszövetség megegyezésre jut a kárpótlási törvénytervezet dolgában, és mind több, a hazai agrártenne- lés sorsát meghatározó kérdésben is. Mert az ma már minden érintett számára világos, hogy meg kell szabadítani az időzített bombáitól, és ki kell mozdítani a holtpontról ezt- a, bárhonnan nézve, szebb napokat látott szekeret, a magyar mezőgazdaságot. Galambos Béla 3