Kelet-Magyarország, 1990. július (50. évfolyam, 153-178. szám)
1990-07-16 / 165. szám
2 Kelet-Magyarország 1990. július 16. ŰJ POSTA A REGI HELYÉN. Nagyecseden a főutcában a régi kis posta helyén újat épített a Szabolcs Megyei Állami Építőipari Vállalat. A 38 millió forintos beruházás nyomán a mai kor igényeinek megfelelő postahivatal épült, ahol hat dolgozó fogadja az ügyfeleket. A napi postai küldeményeket és sajtótermékeket — köztük 424 Kelet-Ma- gyarországot — hat kézbesítő továbbít a címzetteknek. (Elek Emil felvétele) Dilnpno vagy kénpálya? a z utóbbi hetekben, hónapokban egyre nagyobb a bizonytalanság a tanácsokon. Okai közismertek. A rendszer- váltás következtében az apparátust sem kerülte el a változások szele, s az ön- kormányzatok létrejöttével változni fog nemcsak elnevezése, de szervezete, felépítési rendje is. Hogyan élik meg mindezt az ott dolgozók? Nem újdonság, sokan tele vannak kétségekkel, bizonytalanságokkal a jövőt, jövőjüket illetően. Vannak jó néhá- nyan, akik új munkahelyet kerestek maguknak. Talán jobbat, biztosabbat. „Addig megyek, amíg van hová. amíg nem küldenek” — gondolták egyesek. Pedig az élet nem áll meg. a munka, a feladatok megmaradtak. Azt el kell végezni valakinek. Most, s a jövőben is: szakembereknek. Azt írtam, a munkát el kell végezni. De miben lehet, miben mernek dönteni ? Gyakran semmiben. Mert ott lebeg fölöttük Damoklész kardja, s egyszerűbb elodázni, elhalasztani, mondván: „Majd dönt az önkormányzat.” Valóban, vannak olyan kérdések, amelyekben már nem kompetens (dönteni) a tanács, a testület. De olyanok is, melyek nem tűrnek halasztást. A minap mondta egy tanácselnök: „módosítani kell a városrendezési tervet. meggyőződésem, hogy a város érdekeit szolgálva. De jöttek a .felhangok’, ne csináljuk, majd az önkormányzat. De mi azért vagyunk itt. amíg tart a megbízatásunk, hogy tegyünk, dolgozzunk a városért. S bizonyos döntések nem tűrnek halasztást, nem várhatunk velük.” Egy másik helyen — bár folyamatosan egyeztetnek a koalíciós és nem koalíciós pártok képviselőivel — még az utcanevek megváltoztatásában sem mernek dönteni. Egy harmadikban garázsépítési, telekeladási, beruházási terveket vétóznak, vétóznának. — nem minden esetben okkal-joggal. És még sorolhatnám a példákat. Fura, kétélű a helyzet. Hiszen hónípok telnek el addig, míg az önkormányzatok megalakulnak, idő kell ahhoz is. míg átlátják alaposan a helyzetet, újabb — vagy megerősítő — döntést hoznak. S az élet közben megy tovább; lakást kell kiutalni, üzleteket meghirdetni. építeni, felújítani, intézni az. állampolgárok ügyeit, alakítani a falu. a város képét. Igaz. legalább most. jól meg kell fontolni az amúgy is kevés pénzt mire fordítják. Nem szabad a leendő önkormányzatokat már előre lehetetlen helyzetbe hozni. E gyre azonban ügyelni kell. Az érvek, ellenérvek csatájában az észérvek domináljanak, ne az elcsépelt frázisokat pu- fogtassuk. ne a „csakazért- sem” elve vezéreljen. De a ,,csakazértis”-é sem , . . Kováts Dénes Riadó egerek miatt Sajnos, nap mint nap számos betörésről kell beszámolnunk. Vajon a bűnözők lakásokba jutását hogyan lehetne ha nem is megakadályozni, de legalább megnehezíteni? — ezzel a kérdéssel fordultunk a Budapesti Rendőr- főkapitányság vagyonvédelmi tanácsadójához (V., Deák F. u. 23.) tel.: 1171- 758). — Csodálkozom azon. hogy a házgyári lakások rengetegbe kerülnek, de az ipar egy erős. tisztességes bejárati ajtót nem tudott rájuk produkálni —1 mondta Cse- lányi György (névrokonom) rendőr alezredes. — Pedig ezekbe a lakásokba a betörők zömmel ajtókifeszítés után mennek be. Sajnos, az ajtó felpattintásához elegendő egy szerelő vas, vagy egy erősebb csavarhúzó. A fővárosi szakember elmondta. hogy szerinti, ha valaki beköltözik egy új lakásba. jobban teszi, ha a zárat azonnal lecserélteti, mert ki tudja, az eredeti zár kulcsáról hány építőnek, festőnek, szerelőnek stb. van másolata. Egy ajtó 14—20 ezer forint ráfordítással sokkal biztonságosabbá tehető. — Hogyan? — Például a belső bor.tó- lécet le kell bontani, s helyette fémkeretet szükséges csináltatni, s azt a panelhoz rögzíteni. A befúrós pántokat ajánlatos diópántokra cserélni, s az ajtót tanácsos olyan hevederzárral ellátni, amely az ajtólapot két irányban zárja, rögzíti. — Érthetetlen számomra — magyarázza az alezredes —. hogy az ajtókereteket miért fenyőfából készítik, holott az akác. vagy a tölgy sokkal erősebb. Ugyanis egy ajtóra tehetünk akárhány zárat, ha a keret szinte magától szétesik. vagy a zárlemez gyenge. A földszinti lakásokat nehezebb védeni, mert azokba több irányból be lehet jutni. Viszont a magasabb emeleteken lévő otthonoknak tulajdonképpen csak a bejárati ajtaját kell megerősíteni. — Sok az ügyfél? — A számuk a bűncselekményekkel együtt nő. Bár még ma is sokan legyintenek. hozzájuk úgysem törnek be, mert onnan nincs mit elvinni. A tévedésüket többen akkor látják be. ha mór megtörtént a baj. hiszen műszaki cikkek, némi készpénz. vagy ékszer, szinte valamennyi lakásban van. — És a vállalatok? — A társadalmi tulajdonnak. vagyis a „semminek nincs gazdája” korszaknak vége. A privatizáció kapcsán vezetők és beosztottak a vagyonvédelmet a korábbiaknál jobban érdeküknek tekintik. S még valami: mivel a javak védelmét sok cég csupán gyors meggazdagodási lehetőségnek tekinti, ezért egyre több a munkájáért felelősséget nem vállaló kalandor. A vagyonvédelmi berendezések telepítése előtt a rendőrkapitányságokat nem árt megkérdezni, hogy a munkák elvégzésére melyik vállalatot ajánlják. — A jövő? — Budapesten átfogó őrző- rendszert hoznak létre, melyre magán- és közületi megrendelők is rácsatlakozhatnak. A berendezés betörés esetén az adott helyről a rendőrségre rádiójelet juttat. — Egy sztori? — Az egyik fővárosi múzeumban a riasztókészülékek éjszaka gyakran működésbe léptek, de a rendőrök az intézményben betörőt egyszer sem találtak. Kiderült, a sík- védő infrasugár rendszeresen egereket észlelt. (cselényi) Távolságaink „felülről” Autópálya Szabolcson át? Az út idő, az idő pénz! Egyáltalán nem mindegy, hogy mennyi idő, és mennyi pénz. A megyénkkel kapcsolatos megnyilvánulások egyike legtöbbször, hogy messze vagyunk a mindenható fővárostól, hát még a hőn óhajtott nyugati kapcsolatoktól. Milyen messzire vagyunk? Az útnak az idővel való osztásában mennyire vagyunk fontos kapcsolatoktól? És mennyire leszünk kétezer felé? Ezekre a kérdésekre válaszolt Kálnoki Kiss Sándor közlekedési és hírközlési minisztérium helyettes államtitkár, aki az új állomás át- adásakon járt Mátészalkán. Kulcs az M—3 Ennek az országrésznek a főváros, és Nyugat-Európa történő csatlakozásának kulcsa az M—3-as autópálya. A tárca keresi azt a megoldást, amely első lépésben megteremtheti a Miskolcot elkerülő, Polgár—Tiszavasvá- ri irányába bekapcsolódó pályaszakasz megépítésének lehetőségét, külföldi tőke bevonásával. A szakmai és finanszírozási javaslatok megvannak, várható, hogy egy-két hónapon belül a kormány elé tudjuk terjeszteni. Ha elfogadják, arra az esetre már vannak külföldi partnerek, akik hajlandók Magyarországon Európai érdekeltségű autópályát építeni. Márpedig az M—3-as a jelenlegi európai politikában mindenképpen az, hiszen kelet-északkelet irányban jelenthet kapcsolatot az Alpok térségével, különös tekintettel az egyre jobban kiépülő észak-olasz kapcsolatokra. Komplett légiforgalom A vasúti közlekedés hálózata tulajdonképpen az országos átlaghoz képest a mai szinten — vagy talán még jobban — kiépített. A kapcsolat két irányban is — Miskolc és Debrecen felé — megvan, ennél jobbat ma elképzelni nem lehet. Ha lesz pénz, a színvonal, a minőség ugrásszerűen javítható. Marad a harmadik, a légiközlekedési Most készül a magyar polgári repülés koncepciója, összefüggésben azzal, hogy egyrészt a szovjet csapatok felszabaduló repülőterei, másrészt a korábbi MHSZ-repü- lőterek — a sportrepülés minden korábbi jogának és lehetőségének meghagyásával — új megfontolások szerint jönnek számításba. Ebben a nyíregyházi repülőtér úgy szerepel, mint amit — középgép kategóriáig — alkalmassá kell tenni külföldi és belföldi forgalom fogadására. Egy dolgot azonban hozzá kell tenni: Eddig minden számítás azt mutatta, hogy a belföldi, menetrendszerinti repülést gazdaságosan megoldani nem lehet. Oyan árak jönek ki, ami az átlagutazók számára megfizethetetlenek. Ugyanakkor lehetőség nyílik a gazdasági, az üzleti, az idegenforgalmú célú járatok fogadására, továbbá az Európában ma már természetesnek számító kisgépek forgalmára. Közelebb Európához Közelebb Európához! — ez ma az általános jelszó. Közelebb gondolkodásmódban, civilizáltságban, munkamorálban, életmódban, eredményességben. De közelebb úton, sínen és levegőben is, azaz térben és időben. Az előbbi hosszú, aprólékos folyamat nehezen lebontható belső akadályokkal. Az utóbbi meghatározható idő alatt bekövetkezhet. Az egész megye útra induló, úton lévő, vagy visszaérkező közönségével együtt reméljük: minél előbb. Réti János Könyvek Erdélybe A nyíregyházi Városmajor utcai művelődési ház felvételire előkészítő tanfolyamának meghirdetésekor az oktatók a tiszteletdíjukat, a művelődési ház pedig a bevételét ajánlotta fel könyvadomány céljára. A mintegy 16 ezer forint értékű könyvet a napokban a Máltai Szeretetszolgálaton keresztül eljuttattak a nagykárolyi RMDSZ-hez. A könyvek az RMDSZ által alapítandó magyar nyelvű könyvtár alapállományát képezik. Kajaaniból jöttek A múlt héten a Nyíregyháza testvérvárosából, Kajaaniból érkezett csoportnak érdekes élményben volt része. A finn vendégek a fülledt meleg ellenére szaunáz- ni akartak. Sikerült nekik. Tavat, vagy erdőt akartak látni felülről. Ez is sikerült. Ismerkedni kívántak jellegzetes magyar ételekkel. Jóízűen fogyasztottak mindent, ám a sült szalonnára nem győzték inni az ásványvizet. Vegyük sorjába. A nyíregyházi Malom utcán az átSzaunáztak, majd felszálltak alakított és szépen berendezett fürdő csodálatot váltott ki a vendégekből. Az itt lévő, éppen finn mintára épült szauna minden igényüket kielégítette. Elmondták, hogy Kajaanit sok-sok tó és erdő veszi körül. Amikor a nyíregyházi repülőtéren felszálltak egy sétaröp- penésre, örömmel tapasztalták, hogy itt is van egy tó, kőhajításnyira a városközponttól. Megtapasztalták, hogyan néz ki egy Nyíregyháza melletti telek. E telken Mátyás Sándorné meggyesrétessel járult hozzá a testvér- városi kapcsolat ápolásához. A rétes után az ujjúkat is megnyalták a finnek, a sült szalonna elfogyasztása már nehezükre esett. Magát a sütést igen romantikusnak találták. íratlan megállapodás: mi itt terjesztjük a szaunázást, ők ott népszerűsítik és terjesztik a szsiennasütést. <“• ü IBUSZ: 35 orízágbo, 170 programot Holtbiztos, hogy hó biztos Árak emelkedtek — utazási kedv meredt Bár az anyagi körülmények rosszabbodtak, a magyarok utazási kedve ennek ellenére sem csökkent. Sőt emelkedett, ugyanis eddig 70 ezer ember üdült az IBUSZ szervezésében — tudtuk meg a X. Duna menti folklórfesztivál sajtótájékoztatóján Szekszárdon, ahol az IBUSZ utazási iroda volt a házigazda. A kiutazók körében a sláger ebben az évben Görögország, az elmúlt évhez képest már háromszorosára emelkedett az ide kirándulók száma, örvendetes az IBUSZ számára az utaslétszám emelkedése mellett az is, hogy 40 százalékkal csökkent a panaszok, reklamációk száma a korábbi évekhez képest. Ez talán annak is köszönhető, hogy már az idegenvezetők, a dolgozók kiválasztása is nagy gondossággal történik és folyamatosan ügyelnek az udvarias kiszolgálásra. Az IBUSZ Rt. a következő hónapokra 35 országba 170 programot kínál 30 ezer személy részére. Az ajánlatok 15 százaléka az ötezer, 40 százaléka a 10 ezer forintot nem éri el. Először szerepel a kínálat között „Karácsony Lappföldön”. A „Holtbiztos, hogy hó biztos” akció keretében az IBUSZ garantálja a síelésre alkalmas hóviszonyokat, ha ez még sem sikerülne, lehetőség van a költségmentes lemondásra. Az egyes programok kapcsolódnak a különböző ünnepekhez, többek között van a kínálatban Advenf Salzburgban, far-_7lg Alsó-Auszt- nah"'„j, nőnap Bécsben. S akik I az óévet külföldön óhajtják búcsúztatni azoknak bő választék áll a rendelkezésükre. Az ibuszosok gondoltak a középiskolásokra is, a tavaszi szünetre ajánlják a velencei tanulmányi kirándulást. Ugyancsak érdeklődésre tarthat számot a zágrábi turisztikai kiállítás vagy a nemzetközi könyvvásár. Várhatóan nagy sláger lesz a Boing 737-es charter repülőgéppel induló egyhetes londoni program, melynek ára 30 ezer forint körül lesz. Az IBUSZ a törzsutasainak egyes utakra díjkedvezményt is ad és külön névreszólóan megküldik a prospektusokat. Változatlanul élénk az érdeklődés Magyarország iránt, azonban az országok összetétele jelentősen megváltozott. A szocialista országok összeomlása miatt ezekről a helyekről csökkent a beutazók száma. A legdrasztlku- sabb visszaesés az NDK-ból érkezőknél következett be, tavaly körülbelül 50 ezren jöttek hazánkba, most pedig vagy 4 ezren voltak. A külföldiek körében továbbra is Budapest a centrum, %ahol viszont katasztrofális a szállodai helyhiány. A Balatonon sem kielégítő a szállodák színvonala. A gazdag utazási kínálat közül a sajtótájékoztató végén megemlítették, hogy az IBUSZ szervezésében várnak mindenkit szeptember 15-én Budapesten, a Népstadionban tartandó nagyszabású Illéz- koncertre. Rossz hírként közölték. hogy mielőtt felkapott hely lett volna Albánia, a házigazdák minden indoklás nélkül négyszeresére emelték a díjakat. (bojté)
