Kelet-Magyarország, 1990. április (50. évfolyam, 77-100. szám)

1990-04-09 / 83. szám

* 1990. április 9 Piacra kerüli dolgozatok A Mezőgazdasági Főiskola áj 1. előadójában izgatottan gyülekeztek az érintettek. Az ebéd után kezdődött és alig egy órája véget ért há­zi Tudományos Diákköri Konferencia eredményhir­detését várta a versenyen indult hét dolgozat alkotó­ja, néhány jóbarát diáktárs és a főiskola tanárainak egy csoportja, köztük ter­mészetesen a versenyző di­ákok konzulensei. A bíráló bizottság elnöke dr. Soós Pál egyetemi tanát, a Gödöllői Agrártudományi Egyetem Mezőgép Intézeté­nek igazgatója foglalta össze a lezajlott konferencia ta­pasztalatait. Véleménye szerint a ver­seny színvonala magas volt, s égy általán nem baj, hogj „csak” heten indultak, mert a dolgozatok elmélyült mun­kát tükröznek. Négy dolgozat az országos versenyen is in­dulni fog tudományos értéke alapján. Kiemelte továbbá a témaválasztások időszerűsé­gét és aktuális problémák­hoz való illeszkedését. „Mi mennyit ér, azt az dönti el, hogy fel tudják-e a gyakor - latban használni.” — mondta az agrár-gépészet neves szak­embere. Ezt követően Göndör Ti­bor a főiskola tudományos igazgatóhelyettese kihirdette az eredményeket. Az első he­lyezettnek járó 3000 forintot és a Magyar Agrártudomá­nyi Egyesület megosztott kü- löndíját Tiszóczki János idén végzős hallgató kapta „A szántóföldi növényvédögépek szórásképének javítása, fej­lesztése” című munkájáéit. Második lett Pető Károly harmadéves hallgató, aki „A fejési technológiák műszaki vizsgálata a vakfejés meg­szüntetése céljából” témában írt dolgozatáért az Agrárszö­vetség különdíját is elnyerte Konzulens tanára Szőlősi István volt. Harmadik Zaka­riás Péter lett, ő Kerekes Benedek adjunktus irányítá­sával kukoricaszárítók ener­getikai összehasonlító vizsgá­latát végezte el. A győztes dolgozatot készí­tő diák konzulens tanára Széli László docens jogosan lehet büszke az elért ered­ményre. —> Nagyon fontos a jó té­maválasztás — mondta —, de a megvalósításhoz szükség van termelő üzemek és ese­tenként más intézmények se­gítségére is. Ez a dolgozat is csak úgy készülhetett el, hogy a Bábolnai Mezőgazdasági Kombinát Szendrői Gazdasá­gában biztosították János ré­szére a vizsgálathoz szüksé­ges permetezőgépet, az átala­kításához szükséges anyago­kat, felszereléseket. A kísér­leti géppel elvégzett perme­tezések eredményének érté­kelését, növényállományba kihelyezett megfigyelőlapkák adatfeldolgozását a Miskolci Nehézipari Műszaki Egyetem segítségével tudtuk megolda­ni. A boldog győztes Tiszóczki János aki Edelénybe való es szabadidejében az erdő és a vadak szerelmese, így vall az elvégzett munkáról: — Egy-két évvel ezelőtti külföldi kiadványban buk­kantunk a témára. A vizsgá­latokkal sikerült igazolnom azt az elméletet, hogy a szok­ványos permetőgépek meg­felelő átalakításával, azaz egy a permetszer előtt a növény­állományt megdöntő pajzs fölszerelésével, a levelek fo­nák oldalára is kerül meg­felelő mennyiségű permet- csepp. Ezáltal javul a szántó­földi növényvédelem hatás­foka és a környezet szennye­zése is csökken. A hazai von­tatott permetezőgépek házi­lag, olcsón átalakíthatok erre a célra. A beszélgetés végére már kiürült az egyes előadó. Bú­csúzóul Tiszóczki Jánosnak és valamennyi diákkörös tár­sának hasonló sikereket, el­sősorban eredményes állam­A győztes páros. Dr. Széli László docens és Tiszóczki Já­nos végzős hallgató vizsgát, Széli tanár úrnak és kollégáinak pedig még több, jövendő hivatására komolyan készülő főiskolai hallgatót kívánunk. Galambos Béla C umis bácsi, Ragasztós bácsi, kiabálnak az apróságok, ha meg­látják Tiszavasváriban a benzinkút melletti gumi ja - vító kisiparos mestert. Nem győz integetni a bicik­lijéről Gazdag István, annyi az ismerős. Persze a kun­csaftok többsége nemcsak arról ismeri, hogy hozzá - hordja autója, teherautója gumiját, vagy a fiatalabbak a kidurrant biciklikerekeket, hanem fergeteges humorú­ról. Egy pillanatra félredobja a Dacia gumiköpenyét, majd vigyázva, hogy beko­szolódott kezével ne masza- tolja össze homlokát (eltol­ja a sapkáját. Aranyos tündérkém, egyem a szive­det, mondja mosolyogva. Azt hihetném, hogy ez a kitüntető megszólítás csak engem illet, de megnyugtat két segítőtársa, hogy ez mindenkinek kijár. Ez a bevezető ezután következ­nek a történetek, anekdo­ták, viccek, hogy a meg­rendelők ne unatkozzanak. Míg javítják az abroncsot Gazdag úr szóval tartja őket, igy az elégedett vevők sokszor hasukat fogva, ne­vetve távoznak. Gazdag István 5.9 éves. de hozzáteszi, hogy a nyug­díjkor előtt akár tíz ember helyett is tud dolgozni és még minim um 20 ével kíván aktiv munkával eltölteni és még tizet csendesen, pi­henéssel. Kezén a bőr a po­ros, olajos munkától betöre­dezett, tenyerén börkenié- nyedések. Arcán a baráz­dák szabálytalan térképet rajzoltak, szeme néha nyug­talanul tekint körbe a fel­halmozott gumiabroncso­kon, de ez csak egy villa­nás. Annyira fiatalnak érzi magát, mondja, hogy nem­rég kapta vissza a K1SZ- tagsági könyvét, mert ki­derült, nem ragasztott bele bélyeget. Előfordul, hogy palástolja nevetését, majd újabb és újabb történetek­be kezd. Több mint négy évtizede gumi javító, Tisza- vasváriba a megyeszék­helyről költözött. Előbb a helyi gépállomáson dolgo- zott, azután lett maszek. Hobbyja a gumijavítás, így nem is lehet csodálkozni rajta, hogy egész napját a műhelyben tölti. A laká­suk melletti háziműhelyben az Alkaloida Vegyészeti Gyárnak készít tömitögyii- rűket, és számtalan egyéb apró gumicikket, üdülni ritkán jár, feleségével néha ellátogatnak a hajdüszo- boszlói telekre. Azt hihetném, hogy a nyugdíjkorhatár közelében a pihenőidejének napjait tervezi, ehelyett a telep ki­bővítésének adatait sorol­ja. — Egy éven belül kész lesz egy osztrák cég segít­ségévet hárommillió dollár értékben a komplett mű­szaki állomás felépítése — mutat körbe. — Egyik ol­dalt behajt a kamion, a másikon lemüszakiztatva. átvizsgálva mehet tovább. Várhatóan a létszám is bő­vül. öt autószerelőt és öt segédmunkást fogok felven­ni. Megveregeti a vállam, búcsúzik, mert a megren­delők sorban állnak. Már a gép mellett áll, mikor hal­lom, hogy újabb történetbe kezd: A Hortobágyrn érke­zett az egyik arab állam­férfi . . . (mattiéi Intercity Intercity vonatokat fog közlekedtetni a Magyar Ál­lam Vasutak többek között Budapest és Nyíregyháza között. Nem is olyan rég még érdekességként közöl­tük a hírt, azóta az új sze­relvények beindításáról nem hallottunk semmit. Pedig az újfajta kocsik, az igényesebb kiszolgálás, a szőnyeggel bo­rított belső rész még jobban hozzátartozik az utasok ké­nyelméhez. A menetidő is lerövidül Budapestig, így majdnem három óra alatt lehet felérni a megyeszék­helyről a fővárosba. A Haj­dú express kocsijainál mo­dernebbek lesznek az újak és gyakrabban fognak közle­kedni. Bármelyik oldalról köze­lítjük meg az intercity vo­natok előnyeit, mindig arra lyukadunk ki, hogy érdemes lenne mielőbb bevezetni. A közlekedés korszerűsítése, az utazásra szánt idő lerövi­dülése, a kényelem növelése lehet elsősorban a MÁV célja. Áhítozunk ezután, de azok, akik sokat utaznak vonaton tudják, hogy a MÁV jövőbe­ni kezdeményezése csak egyik része az intercity vo­natok bevezetésének. A má­sik a kulturált utazóközön­ség. Nem azokra gondolok, akik a zsúfolt vonaton vé­gigfekszenek az ülésen és behúzzák a függönyt, hogy oda más ne férjen be. Vagy azokra, akik sörösüveggel dobálják a vasutast és késsel nézik meg, mivel bélelték ki az üléseket. Mindezek és a MÁV anyagi helyzete miatt halódik a döntés, hogy mi­kor induljon az első intercity vonát. Ennek ellenére elő­ször mi, utasrtk változtas­sunk utazási magatartásun­kon, azután már joggal vár­hatjuk az intercity vonato­kat. Vallanak a rücsök A totálkáros gépkocsik­ból többnyire súlyosan sé­rülten, vagy élettelenül ve­szik ki a vezetőt és utasait. A helyszíneken szívszorító jeleneteknek lehetünk ta­núi. Sajnos, megyénk útja­in egyre több ilyen látvány tárul elénk. A Hungária Biztosító megyénkben ta­valy 474 totálkáros üggyel foglalkozott. (Néha naponta több ilyen ügy volt.) Ez év első három hónapjában már 183 totálkáros gépkocsi adott munkát a biztosítási szakembereknek! A minap láthattuk (illetve látnunk kellett) reggel, mun­kába jövet Nyíregyháza for­galmas csomópontján a ripi- tyára tört Trabantot. A Va- gép-szerviz udvarán mindig van néhány olyan roncs, amely gépkocsira emlékeztet. A rerdőrség udvarán most is látható három összepréselt plé- és vascsomó. e préselt szörnyűségekben műszaki hi­ba nyomait keresik a szak­értők. A súlyos balesetek többsé­gét azonban nem műszaki hiba okozza, hanem a fi­gyelmetlenség. vagy még in­kább a vibráló idegesség. Az indokolatlan száguldás is az okok közé sorolható. A túl gyors tempó miatt egy új szóösszetételt regisztrálhat­nak nyelvészeink: „márka- gőg”. Ázt jelenti, hogy a már- kásabb. vagyis értékesebb kocsik vezetői mindenáron megelőzik a kisebb kocsikat. Egy használt Opel tulajdo­nosa hogy is tűmé el. hogy előtte kilencvenessel halad Tragédia aem történt Permetszer az Ivévízbei Olcsváe Súlyos vészhelyzet alakult ki Qlcsván április elsején, mert a községi ivóvízhálózat­ba jelentős mennyiségű per­metezőszer került. A lakos­ságra nagy Veszélyt jelentő szennyeződés úgy történt, hogy az egyik olcsvai lakos a gyümöleskertészetében kiépí­tett permetezőrendszert ösz- szekötötte az ivóvizet szol­gáltató utcai vezetékhálózat­tal. Figyelmetlenség és mű­szaki problémák miatt a per­metszer nem a gyümölcsfák­ra került, hanem az ivóvíz- hálózatba. Szerencsére a durva sza­bálytalanságot elkövető sze­mély nem titkolta el mulasz­tását és igyekezett mindent megtenni a mérgezés meg­akadályozására. A SZAVI- CSAV szakemberei a veze­tékhálózatot kitisztították, a közegészségügyiek is kor­látozó határozatokat hoztak és vizsgálják a víz minősé­gét. A SZAVICSAV mind­emellett megkezdte a többi udvar ellenőrzését, mert ala­pos a gyanú, hogy más por­tákon is ehhez hasonlóan építették ki a permetezési rendszert. A gondatlan ember nem méri fel, hogy ügyeskedésé­vel milyen óriási problémát okozhat hozzátartozóinak, de az egész település lakosságá­nak is. A felelösségrevonás nem maradt el, de nemcsak ez a lényeg. Minden állam­polgárnak alapvető emberi kötelessége, hogy ne ártson saját magának és embertár­sainak. Belegondolni is rossz, ha a kád permetezőszerben már méreg is lett volna. Mert szerencsére most rézoxid- klorád volt csak benne. De sziromhullás után nem per­meteznek méreg nélkül. S az ezzel szennyezett vízből akár egy pohár elfogyasztása is tragikus lehet. Olcsván az óvoda is ezt a vizet használ­ja. Vajon gondolt-e az elkö­vető a gyerekekre, az uno­kákra? Szerencsés kimenetelű volt ez a baleset, melynek emberi gondatlanság az oka, veszé­lye viszont felmérhetetlen. (dm) egy Dácia ... Az emberi életről most ne essék szó e röpke, moralizá­ló. anyagiaskodó írásban. Pénzszűke világunkban in­kább világítsuk meg a totál­károk anyagi hátterét. Annál is inkább, mivel kevesen tudják: kétféle totálkár léte­zik. műszaki és gazdasági. Műszaki totálkárről beszél­nek a szakemberek, ha ripi- tyára törik a kocsi. Gazdasá­gi a totálkár akkor. ha az összetört kocsi üzemképessé tétele nem gazdaságos. Mi­vel felemelték a gépkocsik árát. az olcsóbb kocsi is több mint 200 ezer forintba kerül. Egy reflex, egy lábmozdulat hiánya ennyi kárt okozhat egy szempillantás alatt. (A kár megtérítésére közös kasz - szánkból kerül sor.) Sok embernek a gépkocsi munkaeszköz, vagy kereseti forrás. S vajon gondolnánk-e mi járókelők, bámészkodók, hogy a totálkáros baleset rendőrségi helyszínelése miatt, ha egy órára lezárják, elterelik a forgalmat, abból is anyagi veszteség keletke­zik. Plusz üzemanyagot fo­gyasztanak az eltereltek, kés- nek munkahelyükről, kies« nek a termelésből. A keletkezett kár tehát mindig több mint az össze- tört autó új ára. Az emberi vesztesig, az erkölcsi kár fo­rintban nem is mérhető... (nábrádi) Homokfürdő csincsilláknak Megyénkben immár nyolc - vanan tenyésztik az igpn ér­tékes kit állatkát, a csincsil­lát. Jelentős valutát termel ­nek ezzel hazánknak és ma­guk a enyésztek is jól járnak, hiszen 500 ezer forintos bevé­telig adómentes a tenyésztés. A csincsilla prémjéből puha tapintású, gyönyörű, kékes­szürke bunda készül. A Bio-Kont Kft felvásárol­ja, és mivel exportjoga is van, exportálja az állatkák prémjeit. A nyugati piacon korlátlan mennyiségben át veszik a prémeiket. A kft. me­gyei megbízottja Eölyüs La­jos. aki Sóstón maga is fog­lalkozik csíncsillatenyésztés - sei. Tőle tudjuk, hogy a nyír­egyháziakon kívül több kis- várdai, tiszavasvári és tisza- eszlári tenyésztő üzlete kezd felvirágozni. A tenyésztők a kft. sóstói kirendeltségén kapnak szakmai tanácsot, tápeledelt, itt vásárolják fel a prémezésre érett állatokat. A nőstény évente kétszer ellik 1—3 kölyköt, a szaporu­lat tehát maximum hat. A nagyobb állatok szeretnek speciális homokban fürödni. A rendszeres fürdéstől még puhább, még értékesebb lesz a szőrzetük. A ROZSÁLYI TSZ SÖDERBANYAjABAN megtörtént a gépek felújítása, s folytatják a kitermelést. A szakemberek szerint az egykor vízborította területen a folyók szinte gyöngykavics minőségű hordalékot gyűjtöttek. A szövetkezet a korábbi GT tagjainak részjegyét visszafizeti, s önállóan hasznosítja az elkövetkezendő években a kavicsot. II isler ickdotázik is Engedniényes vásár A Nyíregyházi ÁFÉSZ 142 sz. ABC-áruházában a Szamuely-iakótelepen az OTP mellett április 10-től amíg a készlet tart az alábbi áruféleségeket kínáljuk engedményesen kedves vásárlóinknak: KÖTÖZÖTT ÉS DARABOLT COMB 340 forint helyett 320 Ft kg S GYULAI KOLBÁSZ 320 forint helyett 300 Ft/kg SZOVJET Es BOLGÁR HALKONZERVEK. LENGYEL SZAMÓCA DZSEMEK 40 százalék árengedménnyel BOLGÁR MEGGYBEFŐTT REKLÁM ÁRON: 1 üveg 20 forint! Udvarias kiszolgálással és bő áruválasztékkal várjuk kedves vásárlóinkat. (x)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents