Kelet-Magyarország, 1988. június (45. évfolyam, 130-155. szám)
1988-06-04 / 133. szám
2 1988. június 4. DÍ8ZKÜTTAL gyarapodott Záhony kBcpontl tere. Kampf! József budapesti vész alkotását a helyi tanács megrendelésére állították fel. (Elek Emil felvétele) Milyen Szabolcs-Szatmár megye a közlekedés szempontjából? Úthálózat. Rendkívül lassú a javulás, még mindig nagyon sok a földút. Nyíregyházán például a tanácsi kezelésben lévő utaknak több, mint a fele ilyen, hasonló a helyzet Mátészalkán és Kisvárdán, valamivel jobb Ti- szavasváriban és Nyírbátorban. A július elsején életbe lépő‘közlekedési törvény újfajta útépítési társulás létrehozására ad lehetőséget, amelytől eredmény várható — feltéve, ha az állampolgávissznrWM rr Öregdiók1' Május 28-i lapjukban azt olvastam: „öregdiákok találkozója”. Megtudtam a cikkből, hogy valamikor a 30-as években végzett öregurakról van szó, akik iskolavégzés-év- fordulóra gyűltek össze. Azt nem értem, Kedves Szerkesztőség, miért „öregdiák” az ő nevük? ők végeztek, elvégezték az iskolát! Diák az, aki még nem végzett. Továbbá tudtommal az „öregdiák” szavunk egészen mást jelent. Régi idők szava ez, mikor a gróf csemete addig járt iskolába, egyetemre, amíg nem tette le az utolsó vizsgáját is. Akár 10 évig is. ö volt „öregdiák”, ha rossz, pejoratív értelemben akartunk róla szólni. De az is- kolavégzés-találkozóra gyűlt öreg fejek szerintem nem öregdiákok, még- csak nem is diákok már! Tisztelettel: Dóri János tanár Ungvár sétány 9. Könnyebb volt a húsvéti nyúl Szívesei dilgizDának olcsóbban Lehet azonban, hogy mire elérkezik az év vége, a számok nem fognak stimmelni, mert tervet ugyan készítettek, de az élet felboríthatja ezt. Ha ugyanis olyasmi jut tudomásukra, ami foglalkoztatja a közvéleményt, nem ragaszkodnak az év elején tervezett témákhoz, hanem rugalmasan megváltoztatják azt. Átárazás után Az első negyedévben meglehetősen sablonos munkát kellett végezniük: a január elsejei nagy átárazás ellenőrzése volt a dolguk. Közben Varsánygyüréből olyan jelzéseket kaptak, hogy a virág ára magasabb, mint a Nyíregyházán termelt virágoké, s úgy viszik a kereskedőknek, hogy csak első osztályú minőség van. A második negyedévben is felborult a tervezett program. Borsod megyéből kérték': nézzenek utána, miért Ha az árcsoport ellenőriz... Az átfogó, illetve célvizsgálatok száma 205, a társulások 3 ezer körüli vizsgálatot végeznek. Ez a feladata Szabolcs-Szatmár megyében a megyei tanács ipari osztályához tartozó árcsoportnak. Kalauznál csak pótdíjjal A MÁV megváltoztatja a menetjegy-kiszolgálás szabályait az autóbusz—vasút csatlakozó forgalomban. Az eddigi rend szerint mindazok az utasok, akik autóbusszal érkeztek a vasúti pályaudvarra, pótdíj nélkül is megválthatták menetjegyüket a vonaton az autó- buszjegy felmutatása ellenében. Elég volt utalni arra, hogy a busz késése miatt nem tudták az állomáson megvenni a vonatjegyet. A MÁV felmérése szerint igen sokan visszaéltek ezzel a lehetőséggel, és indokolatlanul a vonaton váltották meg jegyüket, ezzel is nehezítve a csekély létszámú jegyvizsgálók helyzetét. Mostantól az állomás írásban jelzi a vonat személyzetének, hogy a felszálló utasoknak valamilyen rajtuk kívül álló ok (például a pénztár zárva tartása, a busz késése) miatt nincs lehetőségük menetjegyet váltani. Kizárólag ebben az esetben lehet pótdíj nélkül megvenni a jegyvizsgálótól a vonatjegyet. Természetesen az érintett utasokat is tájékoztatják erről akár élő szóban, akár más módon. A MÁV egy hónapos türelmi időt biztosít az új szabályozás megismerésére, és csak július 1-jétől számítja fel a pótdíjat a busz—vonat csatlakozásoknál. adják drágábban a pátrohai tsz boltjaiban a zoknit, a harisnyát és a cipőféléket. Vizsgálják az autójavítás díjtételeit, a használtautó- alkatrész-értékesítést, természetesen szakértők segítségével, és mivel az utóbbi években többször dolgoznak kisiparosok közületeknek, mint vállalatok és szövetkezetek, így azt is nagyító alá vették: hogyan számolnak, amikor a fizetésre kerül a sor. Legutóbb a megyei kórházban vizsgálták, hogy a gmk és a kisiparosok milyen árakat számoltak fel tevékenységükért. Újdonságnak számít, hogy nemcsak azt nézik meg, mennyit kért és jó munkát végzett-e érte a kőműves, hanem a műszaki ellenőrök munkáját is, mert gyakorta előfordult, hogy felületesen elvégzett munkát is elfogadtak, s első osztályú árat fizettek érte. Hasonlóképpen újdonságnak számít, hogy nemcsak a tsz-ek fel- vásárlási tevékenységét ellenőrzik, hanem az azért felszámított lebonyolítói díj jogosságát is elemzik. Drágán állnak Jó példa az aktuális témák közbeiktatására, amit a fodrászoknál szándékoztak tenni, ám egyelőre az A tárgyalóteremből Ez is lopás ... mégpedig milyen szigorú büntetést vont maga után! Igaz, a büntetés kiszabásakor figyelemmel kellett lenni arra, hogy az elkövető többszörös visszaeső. A nyíregyházi Misik Ferencnek se családja, se szak- képzettsége, se állandó jövedelme, csak szép hosszú bűnlajstroma, amit elsősorban lopások tesznek ki. A legutolsó lopás miatt hét hónapra került börtönbe, ahonnan május 6-án szabadult. A szabadulást meg kellett ünnepelni, így hát Misik alaposan a pohár fenekére nézett. Este 10 óra körül úgy gondolta, hogy hazamegy az édesapjához, a Szarvas utcára, ami neki is az állandó lakcíme. Kulcsa azonban nem volt a bejárati ajtóhoz, így puszta kézzel betörte az ajtó üvegét, és úgy ment be a lakásba. Nem volt otthon senki, unalmában ezért elfogyasztott egymagában még egy üveg rumot. Vagy két óra hossza múlva megunta az egyedüllétet, és hogy ne távozzon üres kézzel, összepakolt mindenféle arany és ezüst ékszert, italokat, különböző külföldi fizetőeszközöket. Édesapja rájött, hogy ki lehetett a tettes, ezért magánindítványt terjesztett elő a fia ellen. A kár nagy része azonban az eljárás lefolytatása után sem térült meg. Misik Ferencet lopás miatt másfél évi börtönbüntetésre ítélték. Mivel az alkoholnak nem tud ellenállni, elrendelték kényszergyógyítását. Az ítélet jogerős. B. A. eredmény elmaradt. Az átalányelszámolásos részlegekből olyan jelzések érkeztek, hogy szívesebben dolgoznának olcsóbban is, csak jönne a vendég, ehhez azonban a szövetkezet nem járult hozzá. Most több üzletben drágán állnak, pedig semmi baj nem történne, ha a forgalmasabb üzletekben drágábban végeznék el ugyanazt a munkát, mint ahova csak hébe-hóba tér be a vendég. Sényői tsz termékeire is panasz érkezett. A kereskedelem jelezte, hogy rendre kisebb a súlyuk például a húsvéti nyulaknak, mint amennyinek kellene lenni. Megállapították, hogy a bejelentés igaz, és a jogtalanul szerzett pénzt el is vonták a termelőszövetkezettől. Foglalkoznak rendszeresen az ár és minőség összhangjával és bevonják ezekbe a megyében működő tíz társulást is. Most például a zöldség-gyümölcsök, valamint az autóalkatrészek árának vizsgálatába vonták be őket. Vizsgálják azt is közösen: milyen a versenytárgyalás szerepe az árszínvonal alakulásában, de együtt dolgoznak a rövid- és bazáráru- kereskedők áralkalmazásának ellenőrzésén és, arra is közösen keresik a választ, hogy a szövetkezetek milyen ellenőrzéseket végeznek a szakcsoportoknál. Ha ugyanis azok valamilyen szabálytalanságot követnek el, akkor is a szövetkezetnek kell tartani értük a hátát. Dráguló kilósbolt Megérettek a vizsgálatra a kilósboltok is, mert korábban itt egész olcsón lehetett vásárolni, az Utóbbi időben azonban jócskán megemelkedtek az árak. Az ellenőrzés egyetlen célja, hogy továbbra is olcsó és jó minőségű árukat forgalmazzanak. Sokszor hivatkoznak arra a boltokban, hogy azért magas valaminek az ára, mert a termelői ár is magas. Ezt nem mindig fogadják el, mert a vásárlónak nem lehet megmagyarázni: miért kerül ugyanabban a boltban többe egy gyengébb minőségű farmer, mint egy divatosabb márkájú, bárhol is készítették azt. (b. j.) A közlekedés mindig az igények után kullog néhány évvel. Nagyon ritka, hogy egy lakótelep házaival egy időben az úthálózat is elkészül és az új negyed tömeg- közlekedését nyomban megoldják. Sajnos, a pénzhiány ellentmondásokat, kompromisszumos megoldásokat szül itt is. Gondoljunk bele: sík, lakatlan területen ma egy hat méter széles, közmű nélküli útpálya megépítése kilométerenként kilencmillió forintba kerül! rok hajlandóak lesznek a zsebükbe nyúlni. Kamerával kísérik Nemcsak a rossz minőségű utak, hanem a parkolási nehézségek is akadályozzák a zökkenőmentes közlekedést. Ez egyik városban sincs kielégítően megoldva, Kisvárdán és Tiszavasváriban még külön probléma, hogy a fő utcákon nagy az átmenő forgalom. Az általános rendezési tervek mindenütt foglalkoznak ezzel a kérdéssel. A megyeszékhelyen a Kiskörút újabb szakaszától várják a megoldást, a parkolóház építése már rég lekerült a napirendről. Valljuk be, nem is lett volna sok értelme. Közlekedési lámpák. Nálunk ezek sajnos nincsenek összehangolva, így sok esetben erősen lassítják a forgalmat. Nyíregyháza szerkezetéből adódik, hogy nincs igazi markáns irány, olyan főutca, amelyen kimagaslóan nagyobb lenne a forgalom, mint a többin, így nehéz eldönteni, hogy egy kereszteződésben merről legyen a „zöldhullám”. A közúti igazgatóság és a városi tanács a közelmúltban megállapodott : irányítóközpontot hoz létre a jelzőlámpák összehangolására. Eleinte csak a meghibásodásokat tudják majd észlelni, később azonban tévékamerák, vagy detektor segítségével tevőlegesen beavatkozhatnak a forgalom irányításába. „Sétálóutca" másutt is Ha egy személygépkocsi átlagéletkora jelenleg nem kilenc év lenne, egész biztos, hogy kevesebb alkatrészre és autójavító műhelyre volna szükség. így azonban jó, hogy egyre több a maszek szerelő, sőt, olyan állami szervizek fiellenének, ahol a garanciális javítást, a műszaki vizsgáztatást is meg lehet oldani, hogy ne Nyíregyházára szaladgáljon be ezért mindenki. A nyírbátoriak és a csengeriek fontolgatják ilyen autójavító szervizek létesítésének lehetőségét. Az elöregedett gépjárműpark veszélyezteti a levegő tisztaságát, ezért több sétálóutcát kellene kialakítani. A nyíregyházi Zrínyi Ilona utca csak a kezdeti lépés, végső cél az, hogy a szűk belváros területén — Kiskörút, Kossuth tér, Szarvas utca eleje, Egyház és Síp utca — az átmenő forgalmat korlátoznák, csak a tömegközlekedési eszközök hajthatnának be némelyikre, no és persze a célforgalom maradna meg. A közlekedési törvény július 1-től megengedi a magánszemélyeknek, hogy autóbuszt — legfeljebb 21 személyest — üzemeltessenek. A megyei tanács szeretné, ha a jelentkezők „iránytaxizást” vállalnának a kiesőbb településekre. Kiiktatják a sorompót A meglévő kevés pénzt alaposan be kell osztani. Az idén — és néhány évig — a zömét elviszi a kisvárdai felüljáró, amely a Vulkánnál lévő sorompót fogja kiiktatni. A tervek szerint 1990-re készül el. Emellett olyan kisebb beruházásokra nyílik lehetőség, mint a tiszavasvá- ri átkelőszakasz lerövidítése, szélesítése, Máriapócs és Ófehértó összekötése, a ke- mecse—libabokori bekötőút megépítése. No és itt van még a megyeszékhely Kis- körútja: a művelődési központ előtti szakaszra 40 millió forint hitelt kapott a tanács. Tárgyalások folynak egy esetleges nyíregyházi Shell-kútról. amelynek a 41- es út mentén, a Titel utca környékén szeretnének helyet találni. Bartha Andrea Új erdő kétezer hektáron Akác, nyár, tölgy Több mint 2 ezer hektár új erdővel lett gazdagabb az elmúlt őszi-tavaszi ültetési szezonban Szabolcs- Szatmár megye. A gyenge minőségű talajokon, amelyeken a mezőgazdasági termelés nem kifizetődő, a termelőszövetkezetek 1500, az állami gazdaságok 300, az erdőgazdaságok szintén 300 hektár területet telepítettek be akáccal, nyárral és tölgygyei. Erdőfelújításokat is végeztek 1620 hektáron. Tíz évre szóló országos program kezdődik majd 1991- ben, melynek során a megyénkben 30 ezer hektárral lesz nagyobb az erdőterület. Nyíregyháza: OrOküstüldi látkép az Orosi út felől, (es.) Kelet Mag j aramát----- ' ------ Magánautóbusz, Shetl-kút Kizpontból irányított „zölltallái”
