Kelet-Magyarország, 1985. november (42. évfolyam, 257-281. szám)

1985-11-28 / 279. szám

XLII. évfolyam, 279. szám ÁRA: 1,80 FORINT 1985. november 28., csütörtök Kádár János és Franz Muhri találkozója Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt fő­titkára szerda délelőtt a KB székházában találkozott Franz Muhrival, Ausztria Kommunista Pártja (KPÖ) elnökével, aki az MSZMP Központi Bizottságának meg­hívására tartózkodott ha­zánkban. A szívélyes, elvtársi lég­körű találkozón tájékoztatták egymást az MSZMP, illetve a KPÖ előtt álló feladatok­ról. A nemzetközi helyzetről folytatott véleménycsere so­rán egyetértőén hangsúlyoz­ták a fegyverkezési hajsza megfékezésének, a helsinki folyamat továbbvitelének Kádár János és Franz Muhri. fontosságát. Üdvözölték a szovjet—amerikai csúcsta­lálkozó eredményeit. Az MSZMP főtitkára és a KPÖ elnöke kinyilvánította a két párt szándékát interna­cionalista kapcsolataik to­vábbfejlesztésére, a nemzet­közi kommunista mozgalom pártjai összefogásának erő­sítésére. A találkozón jelen volt Kovács László, az MSZMP KB külügyi osztályának he­lyettes vezetője, valamint Hans Steiner, a KPÖ külügyi osztályának vezetője. Pál Lénárd előadása a Politikai Akadémián A Magyar Szocialista Mun­káspárt Központi Bizottsá­gának Politikai Akadémiáján szerdán Pál Lénárd, az MSZMP KB titkára „A tu­dományos és műszaki hala­dás időszerű kérdései” cím­mel előadást tartott. Az előadáson megjelenteket — politikai, ideológiai, tár­sadalmi, gazdasági, tudomá­nyos és műszaki életünk kép­viselőit — Lakatos Ernő, a KB agitációs és propaganda­osztályának vezetője köszön­tötte. Az előadás anyagát a Kos­suth Könyvkiadó megjelen­teti. Volán-tervek Az év hátralévő időszaká­ban, az egyre mostohább idő­járási és az ezzel összefüggő kedvezőtlen útviszonyok kö­zött a Volán-vállalatok a ko­rábbiaknál erőteljesebb szál­lítási igényre számítanak. Az embert és gépet egyaránt próbára tévő év végi csúcs zökkenőmentes kielégítése érdekében a fuvarozó válla­latok idejében megtették a szükséges intézkedéseket. Közvetlen kapcsolatot tarta­nak a tanácsokkal, közúti igazgatóságokkal, az Orszá­gos Meteorológiai Szolgálat­tal, hogy az esetleges rend­kívüli időjárási körülmények ne okozhassanak tartós fenn­akadást. Szoros kapcsolatban állnak a megyei szállítási bi­zottságokkal és a legnagyobb- fuvaroztató partnerekkel is, hogy előre számolhassanak a szokásosnál nagyobb fuvaro­zási igényre. Megszervezték a fagyszolgálati ügyeleteket és a forgalmi figyelő szolgála­tot. Az év utolsó heteiben a lakosság szénellátása adja az egyik legnagyobb fuvarozási feladatot. Ezt megkülönböz­tetett figyelemmel kezeli mindegyik Volán-vállalat: megszervezték a bányák há­rom műszakos, illetve szom­bat-vasárnapi kiszolgálását. A fűtőolajat, a palackos gázt, a tűzifát és a szenet a szokásosnál több teherautó­val szállítják, s elsőbbséget biztosítanak a lakosságnak és az elosztó telepeknek. Ugyancsak fontos szerepet vállalnak a Volán-vállalatok az év végi kereskedelmi csúcsforgalom előkészítésé­ben, s már most tevékenyen részt vesznek az üzletek rak­tárainak feltöltésében. Hazaérkezett Japánból az MSZMP küldöttsége Szerdán hazaérkezett Ja­pánból a Magyar Szocialista Munkáspárt küldöttsége, amely Horváth Istvánnak, a Központi Bizottság titkárá­nak vezetésével részt vett a Japán Kommunista Párt XVII. kongresszusán. A kongresszus ideje alatt az MSZMP küldöttsége meg­beszéléseket folytatott Fuva Tecuzóval, a JKP Közpon­ti Bizottság elnökségének el­nökével és a JKP több más vezetőjével. A találkozón sík- raszálltak az MSZMP és a JKP közötti kapcsolatok to­vábbi fejlesztése mellett. Japáni tartózkodása során Horváth István találkozott Isibasi Maszasival, a Japán Szocialista Párt KVB elnöké­vel is. A töltés nem kocsiút! Láda a jövő évi almának árvízvédelem 600 kilométeren Az árvizek pusztításaitól ment meg kétezer négyzetki- j lométert a Felső-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság terüle­tén az a közel hatszáz kilo­méter hosszú elsőrendű ár- vízvédelmi töltés, aminek az ellenőrzését nemrégiben fe­jezték be. A védelmi bizton­ságot veszélyeztető problé­mákat nem találtak, de az évi 30 millió forintos karban­tartási költséghez jelentősen hozzájárult, hogy a környe­ző termelőszövetkezetek a töltések indokolatlan igény- bevételével tönkreteszik an­nak növényzetét, ami jelentő­sen csökkenti a töltés ellen­állóképességét. Sokszor már közvetlenül a töltések lá­bánál szántanak, ami egy esetleges árvíznél rendkívül veszélyes helyzetet teremthet. A folyószabályozási mű­vek karbantartására évente 20—25 millió forintot köl­tenek. Jelenleg ezek a művek az előző év jeges időszaka és az utána követ­kező árhullám miatt súlyo­san megrongálódtak. A ke­letkezett kár jelentős részét már kijavították, de a követ­kező évre is maradt még ten­nivaló. Megkezdték a ládagyártást a jövő évi almának a tarpai Esze Tamás Termelőszövetkezetben. A gulácsi fűrész­üzemben készülnek a ládaelemek, abból a nyárfából, ame­lyet a tarpai majorban tárolnak a felhasználásig. A rön­köket még a nagyobb hidegek beállta előtt felhasználható méretűre darabolják motoros fűrésszel. (Esik Sándor fel­vétele) Lesz-e év végi hajrá ? Erisszpoiitosítás az export sikeréért Egy hónap és köszöntjük az új, 1986-os esztendőt. Ám ha az üzemek megfelelően kihasználják, még tehetnek azért, hogy az idei elképzelések megvalósuljanak, teljesül­jenek a termelési és exporttervek és a nyereség se marad­jon el. Vajon lesz-e év végi hajrá ezekért? — érdeklődtünk három vállalatunknál. SZABOLCS CIPŐGYÁR: MEGKEZDŐDÖTT A HAJ­RÁ. — Idei, belföldi terme­lési tervünket már október végére teljesítettük — tájé­koztatott Huszka Józsej igazgató. — Ez megközelíti a 150 milliót. Októbertől nagy hajrával a tőkés pia­cokra kerülő őszi-téli cipők gyártását, kiszállítását vé­gezzük az NSZK-beli cégek megrendelésére. Ez a tize­dik hónapig meghaladta a 104 ezer pár cipőt. Ezenkí­vül gyártottunk és szállítot­tunk részükre 27 ezer pár cipőhöz szükséges felsőrészt is. A cipők és a felsőrészek értéke meghaladja a 84 mil­lió forintot. — Bár novembert írunk, már megkezdtük az 1986. évi tőkés exportra kerülő tava­szi és nyári cipők gyártását is. Ennyivel előbbre tartunk. Igyekeztünk igazodni a vál­tozó piaci igényekhez, s a partnerek által kért szállí­tási időpontokhoz. Ez szá­munkra a jövőben is fontos. Bizonyos lemaradás a szocia­lista export teljesítésében van. Ezt elsősorban az anyagellátási gondok okoz­zák. Igyekszünk azonban mindent megtenni, hogy a Szovjetunió részére gyártott cipők is elkészüljenek. Ezért év végi hajrát nyitot­tunk. Már meg is kezdődött. Szombati műszakok szerve­zésével pótoljuk az elmara­dást úgy, hogy karácsonyig elkészüljön az utolsó, szovjet exportra készülő 520 ezredik pár cipő is. NYÍREGYHÁZI mező­gép v Állal at: túltel­jesítik AZ EXPORTTER­VET. — Nehéz, de eredmé­nyes esztendőt zár a vállala­tunk. Célunk, hogy decem­ber 15-ig az exporttervün­ket teljesítsük — válaszolt Terdik János műszaki igaz­gatóhelyettes. — Hajrára nem lesz szükség az év hát­ralévő részében, de arra igen, hogy december máso­dik felében 1986 januárjának termelési előkészítéséhez pót­műszakokat szervezzünk. Ezzel megteremtjük a zökke­nőmentes átmenetet és az árbevételt. — Idei árbevételi tervünk több mint 1 milliárd 100 millió. Ebben jelentős, mint­egy 645 millió a szocialista export. A Szovjetunió részé­re gyártott Tajga II. lakóko­csik mellett jelentős az EE- típusú esztergapadok felújí­tása, amelyet az NDK és Csehszlovákia részére vég­zünk. Tőkés exportunk ér­téke 33 millió forint. Ezt is teljesíti vállalatunk. Meg­említeném a tőkés exportra gyártott hidraulikus rakodó­gép acélszerkezeteket, a me­zőgazdasági pótkocsi alváza­kat, a komplett takarmány­keverő és -kiosztó gépeket, amelyeket NSZK piacra gyártunk. — Október végéig az ár­bevételi és termelési érték­tervünket a szocialista és tő­kés exportfeladatainkat is túlteljesítettük. Nyereségünk a tervezett 80 millió helyett 83 millió. Remélem, az év hátralévő időszakában már semmi rendkívüli tényező nem zavarja terveink telje­sítését, s megfelelően készül­hetünk az új esztendő jó előkészítésére. DIVAT RUHÁZATI VÁL­LALAT: SZOMBATI MŰ­SZAKOK. — Az idén 65 milliós tervet kell teljesíte­nünk. Ebből a tőkés export aránya 31 millió — tájékoz­tatott Holp János igazgató. — Végeztünk tőkés bérmun­kát NSZK-beli és francia cé­gek részére és magyar alap­(Folytatás a 4. oldalon) Az AGROGÉP nyírteleki gyárának legújabb terméke a DETK—115-ös folyékony műtrágya- és hígtrágyaszállí­tó tartálykocsi. A mezőgazdasági kiállításon és a BNV-n bemutatott tartálykocsi paraméterei alapján a vállalat tőkés megrendelésre számít ebből a termékből. (Elek Emil felvétele) Bővülő nemzetközi kapcsolatok November 25—26-án a Ke­let-szlovákiai Műszaki és Tudományos Egyesület meghívására a Magyar Ag­rártudományi Egyesület megyei szervezetének kétta­gú delegációja vett részt Nagymihályban a ’85 Agro- film elnevezésű nemzetközi tapasztalatcserén. A világ minden.tájáról összeváloga­tott korszerű eljárásokat bemutató filmvetítésen va­ló részvétel mellett me­gyénk delegációja meg­beszélést folytatott a Nagy­mihályban székelő Komp­lex Talajgazdálkodási Ku­tatóállomás vezetőjével a kapcsolatok bővítéséről és rendszeressé tételéről. Az előzetes terv szerint a nagymihályi intézet a szabolcsi mezőgazdasági szakemberek igénye sze­rint rendelkezésre bocsát­ja a talaj-, a vízgazdálko­dás és a talajerő-gazdálko­dás terén szerzett gazdag tapasztalatokat. Egy-egy növény, mint például búza, árpa, cukorrépa víz- és táp- erőszükséglet eredményeit is szívesen megosztják, ők pedig tanulmányoznák ná­lunk a gyümölcs-, burgo­nya-, zöldség-, valamint a kukoricatermesztési eljá­rásokat. A kapcsolatfelvétel után a konkrét szerződés megkötésére a közeljövőben kerül áor. (cs. b.) Előtérben a lakossági szénszállítás

Next

/
Thumbnails
Contents