Kelet-Magyarország, 1984. december (44. évfolyam, 282-306. szám)
1984-12-11 / 290. szám
2 Kelet-Magyarország 1984. december 11. Még az év végéig megyénk több településén adnak át tanácsi kijelölésű OTP-lakásokat. Képünk a kemecsei OTP-la kásokról készült. (Elek Emil felvétele) Fórum, video, pantomim Lehalászás után Játsxva tanulnak A tudományos ismeretszerzéstől a játékig mindenki megtalálhatja az érdeklődéséneik leginkább megfelelő programot a diákcentrum nyíregyházi eseményei közt. December 14—15-én a megyei művelődési központ és a megyei könyvtár ad otthont a középáskolás fiatalokat vonzó rendezvényeknek. A második éve megrendezésre kerülő diákcentrum ez alkalommal két napon át szórakoztatja, játszva tanítja a betérőket. A külpolitikai titkokat, a háttérinformációkat kedvelők bizonyára nagy számban elmennek Alaiksza Tamás, a Magyarország szerkesztője fórumára. De ugyancsak fórumon találkozhatnak az érdeklődők dr. Veres Pállal, akit a Magyar Ifjúság hasábjairól, az egészségügyiszexuális kérdésekre adott, sokszor csipkelődő válaszaiból már nagyon sokan ismernek. Egy-két éve a középiskolásoknak legtöbbje kapcsolatba kerülhetett a számítógéppel, hiszen ma már az iskolában is használják. Itt játékot állítanak össze a számítógép segítségével. Lesz táncverseny, videofilm-bemutató, egzotikus teaház, cserebere bazár, pantomimtalálkozó. S akik a szórakozást választják, Bacsa Ferenc pol-beat énekest hallhatják, a Folk 81, a P. Box és a Naposcsibe duó programjai közt kereshetnek jónak ígérkezőt. A diákcentrum eseményeire több száz fiatalt vár a KISZ Nyíregyházi városi Bizottsága, (tk) f------------------------------------------\ Madarak O lvastam, hogy a fel- és leszálló repülőgépek. és a madarak összeütközései világszerte négymillárd márka kárt okoztak a világon. Nos, nem tudom, hogy a hír kapcsán a gépek és masinák, avagy a varjak, bíbicek, vadkacsák és -libák, rigók és vérebek, avagy a gépek pártjára álljak-e? Az alaptétel ugyanis az, hogy ha védekezés a madarak ellen ilyen hatásos marad, mint most, akkor előbb vagy utóbb elfogynak a madarak. Köztudomású, hogy a repülőterek környékén ragadozókkal, sólymokkal, de egyre gyakrabban mérgekkel is irtják őket. Nem tudom, nem tudhatom, hogy meddig lesz még az ember ezen a földön. Egyben bizonyos vagyok. Gépek nélkül még csak meg voltunk valahogy, de madarak nélkül még sohasem. Egyszer Kínában kitalálták, hogy el kell pusztítani a nagy étvágyú verebeket. Neki is láttak. A verebek elfogytak, de megszaparodtak a férgek. Egyszeriben gazdasági kártétellé lett a verébhiány. Tessenek elhinni, hogy amikor ezek a hasznos és kártékony madarak kipusztulnak a világból, akkor már ember se nagyon lesz, aki sajnálná őket. Olvasom a hírt és rossz érzéseim vannak. Pedig hát nem vagyok, értelmes emberként nem is lehetnék technika ellenes. Hiszek abban is, hogy védekezni kell ellenük, de nem tudok örülni annak, ha egy repülőtér környékén pusztán . csak megszüntetik„ a madarak életlehetőségeit. Ez ugyanis elfogadható addig, amíg szükséges, amíg emberek biztonságát védi, de és erről nem szól a világgá röpített hír, csak akkor és csak úgy, ha valahol valamiképpen életlehetőséget kínálnak a madaraknak. És nemcsak a madaraknak. Nem tudok örülni annak, ha a másodpercekért versenyző világunk, ebben a világban az ember, városrésznyi nagyságokon nem egyen, százon, ezren és tízezren kiirtja maga körül az életet. Olvasom a hírt és hiányzik, az, ami hozzátartozott volna, hogy attól a repülőtértől távolabb embernek és madárnak biztonságos helyen megteremtették az elköltözött madaraknak, élőlényeknek az élet feltételeit. Abból a négymilliárd márkából, ami így megtakarítható, erre is juthatott volna. Valamennyi. E gyébként, ez már csak amolyan utóirat féle, olvasás után elaludtam és álmomban kikiáltották a világon, vagy az is lehet, hogy csak egy részén, a madárdiktatúrát. Az elpusztított gépek sorsáról eleddig a hírügynökségek semmit sem jelentettek. Bartha Gábor Tárolóban az amur, a ponty A napokban fejezte be a lehalászást az Alkotmány Halászati Tsz a császárszállási és a nagyhalászi halastavakon, valamint a Haran- godi víztározóban. Ezzel gyakorlatilag téli tárolóba került a piaci értékesítésre alkalmas hal. A szövetkezet közel 28 vagon növényevő halat — nagyobbrészt busát — exportál mélyhűtötten a Szovjetunióba. Ezenkívül mintegy 12 vagon pontyot értékesít a HALÉRT belkereskedelmi forgalomban, 2 vagon amur és több mint 10 mázsa ragadozó hal kerül nagytételű értékesítésre. A halászati tsz saját kiskereskedelmi hálózatában 3 és fél vagon halat ad el. A szövetkezet őszi halértékesítése 22 millió forint. A tavaszi halászatot március közepén kezdik meg, ekkor a tiszavasvári halastóból a tenyészhalakat viszik piacra. A tavaszi hal mennyisége eléri a 40 vagont, ez zömében növényevő, valamint ponty. Határidő: december 31. A taxióráról Vészesen ketyeg a maszek taxisok határidőórája: december 31-ig minden személy- szállító kisiparos számára is kötelező a viteldíjjelző készülék használata. Mi a helyzet egy hónappal a rendelet hatályba lépése előtt? — Mindenekelőtt leszögezzük: határidő-módosításra ne számítsanak ezúttal a személyszállító kisiparosok — jelentette ki Honig Árpád, a Közlekedési Minisztérium főmunkatársa. — Az óraellátásban ugyanis megszűnt az akadályozó tényező: jelenleg már nyolc vállalat és intézmény árusítja a szerkezetet. Fontos: a közlekedési felügyeletnél beszerelés után ismételten hitelesíteni kell! Jó lenne, hogy akinek a taxijában már van óra, nem várna a hitelesítéssel, az esetleges torlódások elkerülése érdekében. — Milyen intézkedés várható január 1. után? — Az ellenőrzéseknél nem lehetünk elnézők. Nemes János, a KIOSZ képviselője: — Mint érdekképviseleti szerv, mindent megtettünk, hogy pontosan tájékoztassuk az érintetteket teendőikről. Január 1-től valószínűleg nem jelentős mértékben, de csökken a magántaxisok száma. Papp István, az Országos Mérésügyi Hivatal hitelesítési főosztályának vezetője: — A fuvarozási díj szabadáras. Hat és tíz forint közötti kilométer-alapdíjak lehetnek. Kimutatásaink szerint a magántaxisok 90 százaléka 7 forintot, 8 százaléka 8 forintot számolt el. Az országban három hegyen fogadunk el megrendelést: a budapesti Mértékhitelesítő Hivatalnál, a szegedi Volántelepen, valamint a baksai Ezüst Kalász Termelőszövetkezetben. (A Hétfői Hírekből) Ittas járművezetés és halált okozó járművezetés tiltott átengedése miatt ítélte el a Nyíregyházi Városi Bíróság Gucsáné dr. Fekete Magdolna tanácsa Kovács Ferenc 26 éves buji lakost. Kovács április 21-én este 6 óra tájban ittasan motorozott Gyulatanya területén és még egy utast is vitt magával. Este 8 óra körül odaadta a motort Bartók József buji lakosnak, bár tudta róla, hogy jogosítványa sincs és hogy részeg is. Felültek a motorra: Bartók vezetett, mögé ült Kovács Ferenc és maga mögé ültette még Kovács Miklós buji lakost is, aki szintén ittas volt. Búj határában körülbelül 80 kilométeres sebességgel motoroztak, s amikor egy út- kanyarba értek, a részeg és a vezetésben gyakorlatlan Bartók az útpadkára hajtott, innen az árokba, ahol egy fának ütközve megállt. A baleset következtében Bartók olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen meghalt, Kovács Miklós könnyű, Kovács Ferenc súlyos, körülbelül három hónap alatt gyógyuló sérüléseket szenvedett. Kovács Ferencet halmazati büntetésül 10 hónap szabadságvesztésre, háromezer forint pénz mellékbüntetésre ítélték, s két év 6 hónapra eltiltották a járművezetéstől. A bíróság a szabadságvesztés végrehajtását két év próbaidőre felfüggesztette. Az ítélet jogerős. ✓ > A Budapesti Filharmóniai Társaság zenekarának hangversenye Kiemelkedő zenei esemény December 4-én este, Nyíregyházán az MVMK nagytermében az Országos Filharmónia rendezésében tartották a Filharmóniai Társaság zenekarának hangversenyét. A nagy múltra visszatekintő együttes ezen az estén is igazolta, hogy nem alaptalanul emlegetik az ország egyik legjobb zenekaraként, akik több alkalommal méltón képviselték külföldön, a magyar hangszeres kultúrát. A zenekar magas színvonalú játékának alapja, hogy minden hangszercso- porf játéka kiművelt, és a hangszercsoportok egymáshoz való aránya a legmegfelelőbb. A műsor első számaként Petrovios: „Szimfónia vonószenekarra” című, háromtételes műve hangzott el. Bár a darab mérsékelt sikert aratott, mégis örültünk annak, hogy megismerhettük. Ez a mű nem tartozik a szerző legjobb alkotásai közé — gondolva itt a „Cest la querre” című operájának három évtizedes sikersorozatára, vagy a tavaszi, nyíregyházi szerzői estjén előadott igen jó kórusművekre. Az egyes tételek jellege, és a tételeken belül a témák karaktere nem különbözött egymástól nagymértékben. A szerző igyekezett több modern zenei effektust felhasználni, de ez nem sikerült olyan mértékben, hogy egyszeri hallásra magával tudta volna ragadni a közönséget. Viszont elismerés a zenekarnak azért, hogy a kortárs szerző művét is műsorára tűzi, vállalva a betanulással járó nagy munkát és kockázatot. A hangverseny programjának másik két száma a pódiumok kipróbált, időt álló, biztos sikerre számító darabjai voltak: Mendelssohn: é- moll hegedűversenye és Beethoven: II. szimfóniájaA hegedűverseny szólistája . Szenthelyi Miklós volt, aki sokszor járt már városunkban. Hallottuk, mint kamarazenészt, szólistát, különböző korszakok versenyműveinek előadóját. A hangversenyeket nagyon komolyan vevő, arra alaposan felkészülő művészek közé tartozik, akinek ehhez még született, nem mindennapi tehetsége is társul, így soha nem okozott osalódást. Technikai, zenei felkészültsége jó kiállással párosul. Némi .hiányérzetünk csak a második tételben volt, ahol a zenekar erős kísérete miatt hegedűjének hangja nem tudott megfelelően szárnyalni. A nagy ünneplést Lisinski lengyel zeneszerző szólóhegedűre írt bravúrdarabjával köszönte meg. Az estet záró Beetho- ven-szimfóniának mind a 4 tétele példás előadásban szólalt meg. Úgy a zenekar, mint a karmester nagy örömét lelte az együttmuzsikálásban. A zenekar úgy szólt, mintha egy nagy hangszer lenne. A szólamok, a kíséretek és témák aránya mindenütt a legmegfelelőbb volt. Kóródi András Kossuth-díjas, érdemes és kiváló művész karmesternek a kapcsolata a zenekarral igen jó volt. Minden elképzelése megvalósítást nyert, minden mozdulatára reagáltak. Az utóbbi időben sok színvonalas hangverseny volt városunkban, de a Filharmóniai Társaság zenekarának estje kiemelkedett ezek sorából. Babka József __________________________ Válaszol az illetékes Feledékenységért pótdíj A Kelet-Magyarország 1984. november 18-i számában megjelent „Feledékeny- ségi díj?” című újságcikkre az alábbiakat közöljük: Való igaz, hogy a helyi járatú autóbuszon utazó utasnak, amennyiben bérletjegyét ellenőrzéskor nem tudja felmutatni, lehetősége van arra, hogy azt 2 napon belül vállalatunk ellenőri csoportjánál 15 forint kezelési költség megfizetése mellett bemutassa. Ezt a rendelkezést a díjszabás írja elő, amelyet vállalatunknak be kell tartani, illetve tartatni. Ellenőreinknek kötelessége az utas adatait felvenni akkor is, ha az utas vállalja a bérletjegy bemutatását. A kezelési költség megfizetése nemcsak a Volán 5. sz. Vállalatnál van érvényben, hanem minden közlekedési vállalat a személy- és poggyászdíjszabás szerint alkalmazza. Szíves tájékoztatásul közöljük tisztelt utazó közönségünkkel, hogy a helyközi (távolsági) autóbuszra váltott bérletjegyek bemutatását a pótdíj megfizetése nélkül a díjszabás nem teszi lehetővé. Volán 5. sz. Vállalat Nyári utak A napokban sorra megjelentek az utazási irodák 1985-ös programfüzetei — már a nyári üdülésekben válogathatunk... Fának rohant az ittas trió
