Kelet-Magyarország, 1981. június (41. évfolyam, 126-151. szám)
1981-06-28 / 150. szám
2 KELET-MAGYARORSZÁG 1981. június 28. Áramlás a városba? NAMÉNYNÁL A TISZÁN Hajóvonták találkozása tilos BONTÓHlD A ROM FÖLÖTT Folyik a vizsgálat az újfehértói kultúrház ügyében Nyíregyháza lakóinak száma tíz év alatt közel 30 ezerrel nőtt: az 1970-es 82 ezerről 1981. január 1-re 111 ezernél is több lett a város lakóinak száma. Ha abszolút számokban más, arányaiban hasonló dinamizmussal nőtt a megye többi városában élők száma is, így a jelentős fejlesztések ellenére egyre több feszültség oka lett a városokba áramlás. Hiába terveztek a várható népesség számára elegendő lakást, s megfelelő közműveket, a minden képzeletet felülmúló népességnövekedés miatt szűk kapacitásúak lettek a vízműcsatornák, zsúfoltakká váltak a bölcsődék, az óvodák, az is-, kólák, s ez bizony sok bosszúságot okoz ma már a városok vezetőinek és a lakosságnak egyaránt. A feszültségek kétféleképpen csökkenthetők. Az egyik az adminisztratív megoldás lenne, de nem ez az igazi, sokkal jobbnak ígérkezik a városok környékén lévő települések fejlesztésének segítése. Amikor az Országos Tervhivatal jóváhagyta, hogy Szabolcs-Szatmár megyében 7330 telepszerű többszintes lakás épülhet 1985-ig, a megyei tanácson hozzáláttak a településenkénti elosztáshoz. Az alapvető szempont természetesen a lakosság száma, a település szerepkörének figyelembevétele volt, s így természetes, hogy a lehetőséget a városok, s a várossá válás feltételeinek megteremtésén fáradozó nagyközségek kapták. így jutott Nyíregyházának 4712, Mátészalkának 684, Kisváráénak 400, Nyírbátornak 328, Fehérgyarmatnak és Vásárosnaménynak 216—216, Záhonynak 266 és Tiszavasvárinak 180. De az elosztásnál már az az új szempont is érvényesült, hogy a városok környékén lévő nagyobb falvakban a többszintes társasházak építésével nemcsak a település arculatát változtatják meg, hanem kedvet teremtenek az ottmaradáshoz. Ezt az igényt vette figyelembe a megyei tanács, amikor a 7330 lakás elosztásakor 266-ot tartalékol, s ezt 15 településen építhetik fel 1985-ig. A legtöbbre, 36 korszerű, emeletes lakás építésére a nyírtelekiek kaptak lehetőséget, de 34 lakás épülhet Nagy- kállóban, 28—28 Tiszalö- kön és Kemecsén, 24—24 Csengerben és Gávaven- csellőn, 20 Vaján, 12—12 Balkányban és Nagyhalászon, 8 pedig Baktalóránt- házán, Nyírmadán, Nyír- bélteken, Nagyecseden, Ibrányban és Tiszaszal- kán. Mindez csak egy része a lehetőségeknek. A kedvezményeknek egy másik formáját is kidolgozták, amit az imént felsorolt városokon és városiasodó településeken túl még Deme- cser, Dombrád, Jánkmaj- tis, Kölese, Mándok, Ra- kamaz, Tarpa, Üjfehértó és Kótaj is megkapott. Ez pedig egy kedvezményes hitelakció, ami azt jelenti, hogy ezen az összesen 28 településen egy családi ház építésére 200 ezer (másutt 160 ezer) forint kölcsönt adnak, a kamat 3,5 százalék, a törlesztés ideje pedig 25 év. A VI. ötéves tervben a 7330 telepszerű többszintes házon kívül mintegy 18 ezer családi és egyedi többszintes ház építésére lehet számítani. Az eddigi tapasztalatok alapján, okkal feltételezik a szakemberek, hogy ezeknek a lakásoknak a többsége — közel 80 százaléka — a már említett településeken épül meg. A megvalósítás jelentős feladatot ró a tanácsokra, hiszen az új lakásoknak csupán 10—20 százaléka épül régi lakás helyére, a többinek telket is kell biztosítani. Hogyan oldhatják meg? A többlet telekállomány tanácsi értékesítésének elrendelésével, és a többleteknek nem minősülő, de foghíjas terület progresszív adóztatásával. Mert korszerű házak csak közművesített telekre építhetők, ez pedig — ha a falu szélét akarják kijjebb tolni — nem olcsó mulatság. B. J. „Június 17-i vízállások a Tiszán ... Vásárosnaménynál mínusz 65 centiméter, 12 százalék”. Ugye ismerős a rádióban nap mint nap hallható szöveg. Legfeljebb a számok változnak, esetleg hozzáteszik, „a piros bolyánál ennyi, vagy annyi centiméter a vízállás”. És a 682-es folyamkilométernél hajózó útszűkület van, ezért hajóvonták találkozása tilos. A 682-es tiszai folyamkilométer ugyanis Vásárosnaménynál található. Hogy mit jelentenek a titokzatos centiméterek, százalékok? Erről kérdeztük Gutper Józsefet, a Felső-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság vásárosnaményi felügyelőjét. — A vízállásjelentés összeállítása a folyó napi vízszintjének leolvasásával kezdődik. Vásárosnaményban a Tisza- híd közelében található a vízmérce. Ezt nézi meg minden reggel 7 óra körül és 12 óra múlva a gátőr. A Tiszában természetesen mindig van víz, hogyan szerepelhet mégis negatív szám a jelentésekben? Egy korábban még a múlt században megállapított vízállás jelöli a nulla pontot. Azóta a meder természetesen sokat változott. Mértek a múlt századinál alacsonyabb vízállásokat is, de azt már negatív számokkal jelölték. Hiszen a megállapított nulla pontoknál ezek alacsonyabbak voltak. Egyébként az LKV-t, (vagyis a legkisebb vízállást) 1886- ban mérték. Mínusz 224 centimétert. Az LNV-t (vagyis a legnagyobb vízállást) pedig Vásárosnaményban, 1970-ben, az árvíz idején. Magassága plusz 912 centiméter volt. Vásárosnaménynál tehát 11 méter 36 centiméter az eddigi legnagyobb vízingadozás. Ez a mi számításunkban 100 százaléknak felel meg, ami a meder teljes telítettségét jelzi. A mindenkori vízmagasságból ezek után már ki lehet számítani a folyómeder napi telítettségi fokát. Ezt a számot százalékban adjuk meg. A hajósok jól tudják, hogy a Tisza mely pontjain milyen telítettségű folyószakaszon lehet hajózni a vízi járművekkel. A 13 óra 45 perces vízállásjelentés tehát elsősorban nekik szól. Hogy a gátőr által leolvasott vízállás hogyan jut el a Kossuth Rádióba? A vízügyi igazgatóság saját URH- és telefon- vonalakkal rendelkezik. A naményi gátőr a Tisza-part- ról a vásárosnaményi központba továbbítja az információt, s onnan kerül Nyíregyházára. A nyíregyházi központ pedig telexen adja tovább a jelentést. Aztán már csak a rádiót kell bekapcsolni... Csendes Csaba Lapunkban is hírt adtunk arról, hogy a múlt év november 20-án szerencsés kimenetelű baleset történt Üj- fehértón, ahol leszakadt a művelődési ház födémszerkezete. Sokan érdeklődtek azóta szerkesztőségünkben is: mi történt az elmúlt fél esztendőben, hol tart a vizsgálat, mi lesz az épülettel. Az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztériumban Kovács Tibor a következő információt adta: — A felelősség megállapítását a rendőrség fogja végezni, mégpedig akkor, amikor rendelkezésre áll a szakvélemény. Ezt az Építésügyi Minőségvizsgáló Intézet (ÉMI) végzi el akkor, amikor a bontás megkezdődik. Ez a Szabolcs megyei Állami Építőipari Vállalat feladata, ők kaptak erre megbízást. Tekintettel arra, hogy ez a munka életveszélyes, különleges biztonsági berendezésekre van szükség. Hogy ez a bontási előkészület milyen stádiumban van, ezt a SZÄ- ÉV illetékesei tudják. A SZÁÉV-nél Szanyi Bertalan termelési főmérnök adott információt arról, mi történt a baleset óta. — A múlt esztendő december 12- én, majd 17-én tartott egyeztető tárgyalás után vállalatunk kézhez kapta a megrendelést arra, hogy végezze el a beszakadt épület feltárását, takarítsa el a romokat, majd lásson hozzá az épület felújításához. Az első két munkafázist az ÉMI technológiai előírásai alapján, a KÖZTI tervei szerint kell végezni. A KÖZTI a terveket februárban el is készítette, mégpedig úgy, hogy az a biztonsági előírásoknak megfeleljen. Ez azt jelenti, hogy a leszakadt tetőszerkezetet csak felülről, egy 19- méter fesztávolságú bontóhídról szedhetjük szét. Ezt a megközelítően negyedmilliós szerkezetet az épület helyre- állításánál be tudjuk építeni. — A bontóhidat vállalatunk a tervek kézhez vétele után, február 27-én megrendelte a Kohászati Gyárépítő Vállalatnál, ahol először május 30-ra, majd később júniusra igazolták vissza. Számtalan személyes beszélgetés, telexváltás, telefon és levél sürgette a KGYV-t, hiszen a bontóhíd nélkül nem kezdhettünk érdemi munkához. Márpedig az ÉMI csak akkor tud felelősségmegállapító vizsgálatokat végezni, ha a bontás megkezdődik. A SZÁÉV az újfehértói munkák irányításával Horváth István építésvezetőt bízta meg. — A bontóhíd megérkezéséig sem voltunk tétlenek — tájékoztat Horváth István. — Amit lehetett, eltakarítottunk, közben az ÉMI röntgenezte a tartókat, s gyűjtötte a mintákat. Megszerkesztettük azt a nehézállványt is, amely a bontóhíd felállításához szükséges. Közölhetem, hogy a bontóhíd első elemei június 23-án megérkeztek, s a hiányzó darabok is e hó végéig a helyszínen lesznek. Vállalatunk hozzájárult ezek gépkocsin történő ideszállításába, csakhogy a munkát mielőbb elkezdhessük. A dolgok jelenlegi állása szerint úgy véle- kedek, hogy július első felében a híd állni fog, s a bontást megkezdhetjük. Az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium illetékes főosztályán elmondták: amennyiben a bontás megkezdődik, úgy az attól számított húsz napon belül az Építésügyi Minőségvizsgáló Intézet megkezdi a szakértői vélemény szerkesztését, s azt a vizsgáló szervek rendelkezésére bocsátja, (bürget) Gutper József a naményi vízmérce állását olvassa le. Száguldás lopott benzinnel A visszavont vallomás S-modell bolt Nyíregyházán Mit jelent a Skála-tagság ? Jutányosán az Expóból Bánfalvi András 57 éves nyíregyházi lakos, az AFOR nyíregyházi kirendeltségének vezetője és helyettese, Tarpai Gyula 41 éves nyíregyházi lakos nagyon jól tudták, hogy kocsijukkal nem hajthatnak be telepükre, a nyíregyházi gumigyár környékén lévő töltőállomásra, őket azonban ez a tilalom egy cseppet sem zavarta. Lehet, hogy egy ideig csak a kocsijukat féltették, 1976 óta azonban egyértelművé vált, hogy nem járművük óvása miatt álltak be a telepre, hanem, hogy ott ingyen tankolhassanak. Az üzemanyag lopása bizonyíthatóan 1976-tól 1980-ig, a bűncselekmény felderítéséig tartott: hol Bánfalvi öntötte tizenöt literes kannával Zsigulijába a tartályból a benzint, hol Snei- der Mihály 32 éves segédmunkás állt főnökei rendelkezésére. Igen, a főnökeiére, mert nemcsak Bánfalvi kocsija száguldott lopott benzinnel, hanem helyetteséé, Tarpai Gyuláé is. S mivel a telep dolgozói is tudták, milyen szemérmetlenül lopnak főnökeik, ők — köztük Ste- fáncsik András 35 éves műhely- vezető — is megengedték maguknak az ingyen tankolást. A bíróság azt állapította meg, hogy Bánfalvi András 1976-tól mintegy negyven esetben tankolt 2400 Uter benzint, s ez korábbi, literenként 7 forint 40 filléres áron számolva is 17 ezer forint. Tarpainak 1462 liter benzin égett el kocsijában, ez tíz és fél ezer forintot ért. Stefáncsikra 860 litert bizonyítottak, ennek ára 5554 forint. Snelder Mihály mintegy háromezer liter benzint tankolt Bánfalvi és Tarpai kocsijába, ennek az ára 22 200 forint. Gyöngyösi Mihály 55 éves segédmunkás tizenöt alkalommal töltött húsz-húsz liter benzint Stefáncsik kocsijába, ennek 1830 forint volt az' ára. A benzinlopásokkal Bánfalviék több mint 33 ezer forint kárt okoztak az ÁFOR-nak. Bánfalvi és Tarpai kapzsiságát nem elégítette ki a lopott benzin: 1978-tól rendszeresen lopták, pontosabban tartálykocsikkal Liliom utcai lakásukra szállíttatták a tüzelőolajat is. Bánfalvi 1978 és 1980 között 3334 liter, Tarpai 2278 liter tüzelőolajat vitetett haza Stefáncsik Andrással. Amikor a benzin- és a tüzelőolaj-lopás kiderült, Stefáncsik András mindent őszintén beismert, s elmondták, amit láttak, a telep dolgozói, a tanúk is. A tárgyaláson meglepő fordulat történt: mindenki visszavonta a rendőrségen tett vallomását, csak azok mondták el az igazat, akik már nem dolgoznak az ÁFOR kirendeltségén, mert nekik már nem kellett tartaniuk a beosztásukban hagyott vezetők bosszújától. A Nyíregyházi Járásbíróság dr. Péli-Toóth Sándor tanácsa a bizonyítékok, a korábbi beismerő és tanúvallomások alapján Bánfalvit és Tarpait egyrend- beli, nagyobb értékre, üzletszerűen elkövetett sikkasztásban, mint társtetteseket mondta ki bűnösnek. Bánfalvit egy év két hónap, Tarpait tíz hónap, a bűnsegéd Stefáncsikot nyolc hónap börtönre ítélték. Bánfalvit két, Tarpait és Stefáncsikot egy-egy évre eltiltották a közügyektől. Bánfalvinak 8000, Tarpainak 5000, Stefáncsiknak 3000 forint pénz meUékbüntetést is fizetnie kell. Snelder Mihály öthónapos és Gyöngyösi Mihály háromhónapos büntetését a bíróság egy év próbaidőre felfüggesztette. A bíróság Bánfalvi Andrást 24 ezer 600 forint, Tarpai Gyulát 17 ezer forint, Stefáncsik Andrást 5554 forint kártérítés megfizetésére kötelezte. Az ítéletet az ügyész tudomásul vette, a vádlottak és védőik felmentésért: fellebbeztek. (balogh) Elegáns női blúzok, alkalmi ruhák, exkluzív megjelenésű, egyedi darabok egy nyíregyházi boltban, mintha csak a budapesti Váci utcán sétálnánk. S mindez szeptember— októbertől nálunk is valóság lesz: a Kelet Áruház kis boltját alakítják át S-modell szaküzletté. A 2 millió forintos berendezésen már dolgoznak a Skála Áruház szervezési szakemberei. S ez csak egy része annak a nagy jelentőségű szolgáltatásnak, amelyet a Skála-COOP révén a nyíregyházi Kelet, a mátészalkai Szatmár és ősztől a kisvárdai Szabolcs Áruházon keresztül — megyénk lakossága élvez. A Kélet Szövetkezeti Kereskedelmi Vállalat igazgatója, Gátfalvy Barnabás, aki a Skála-COOP szövetkezeti társulásnak alakulás óta elnökhelyettese, országos adatokat közöl. Utánfutó, ekelcapa — 1981. januárjától áprilisig 1,321 milliárd forint értékű árut- adott el a Skála Áruház a vele szoros együttműködésben levő 53 áruháznak, s ez 27 százalékkal több a múlt év hasonló időszakához képest. Tavaly összesen közel 4 milliárd, az idén 4,275 milliárd forint értékű árut forgalmaz a Skála a hálózaton keresztül. Főként nyugati piperecikkek, mosószerek, a vas-műszaki áruk közül — amelyeknek közel 30 százalékkal nőtt a forgalmuk — gépkocsi-utánfutó, japán ekekapa és más, keresett árufélék várják a vásárlókat. A korábbi 41-ről már 53-ra bővült az együttműködő áruházak köre, s továbbiak várnak a csatlakozásra. A Skála-COOP azonban szigorú feltételeket követel: nem függesztheti ki akárki a piroskék S-emblémát a cége fölé. Ha már egy áruház bekapcsolódott a láncba, kötelesek megszervezni a Skálához hasonló árubemutatást, raktározást, még az eladók is a budapestiekével azonos köpenyt viselnek. S ami még ennél is fontosabb: a kulturált kiszolgálást, a kereskedelmi etika betartását még szigorúbban megkövetelik, mint korábban. Budatété- nyen kéthetes tanfolyamon a Kelet Áruház valamennyi osztályvezetője részt vett: a Skála beszerzési, forgalmazási és egyéb tudnivalóival ismerkedtek. Ha valaki nem szereti, ha az utcán „ráköszön” a ruhája, a szövetkezeti társulás kedvez az ízlésének: monopol cikkeket termeltetnek, s ezeket csak a Skála áruházak értékesíthetik. Még a tervegyeztetésen lekötik egy egész gépsor kapacitását, s a termékeket — kis szériákban — az ország különböző városaiban hozzák forgalomba. Monopol cikkek — Mi külön szerencsés helyzetben vagyunk — folytatja az igazgató. — Hat-szocialista ország egy-egy áruházával állunk kapcsolatban, s így a bolgár befőtt, a román konzerv, a szovjet Ukrajna pianínó, táskavarrógép, az NDK-beli gyermekcipő, a csehszlovák kötött pulóver vagy a lengyel törülköző Szabolcs-Szatmáron kívül a Skála-hálózat révén eljut Pécsre, Szegedre, Győrbe. De mi is jól járunk, mert a pécsi szövetkezeti áruház kurrens jugoszláv áruféléket, a győriek egyes cseh termékeket adnak el nekünk. A baráti országokkal mintegy 70—75 millió forintos forgalmat bonyolítunk le, s ennek húsz százalékát adjuk tovább másoknak. A nyugati országokban bérmunkában varrt konfekcióruhákból, szoknyákból, cipőkből rendszeresen visszamarad kis mennyiség. A divatos darabokat ugyancsak Skála-áruként kezelik. További nagy lehetőséget rejt a helyiipar foglalkoztatása. A jelenlegi 3—4 millió forint, amely a Kelet Áruház éves forgalmának nem egészen 5 százaléka, sokkal több cikk is gazdára találna. Expo Sóstón A fővárosban nagy sikert aratott Expo Áruházhoz hasonlót nyitnak most Sóstón. Az idei utolsó negyedévre kibérelik a kiállítási csarnokot, s 10—30 százalékos kedvezménnyel juthatnak itt a fogyasztási cikkekhez a vevők. Az önkiszolgáló nagykereskedelem előnyeit délelőtt a kis- ker. vállalatok, délután a lakosság élvezheti. Jövőre húzzák fel saját pavilonjukat Borbánya térségében. Addig tapasztalatokat szereznek a fogyasztók igényeiről, vásárlási szokásairól. — Az, hogy a Skála-CO- OP-hoz tartozunk, a forgalom dinamikus növelését, a választék bővítését, a kiszolgálás színvonalának emelését jelenti, s ez nagy hatással van a többi kereskedelmi vállalatra is. T. K.
