Kelet-Magyarország, 1980. augusztus (40. évfolyam, 179-204. szám)

1980-08-02 / 180. szám

2 KELET MAGYARORSZÁG 1980. augusztus 2. Mátészalka centruma Üj arculatot kapott az év első hat hónapjában a má­tészalkai városközpont. Május óta fogadja itt a vásárlókat a kulturcikk áruház. Tágas, világos helyiségbe költözött az Ofotért, megnyílt az Állat- ^ forgalmi és Húsipari Válla­lat kirendeltsége is. A posta megyénk első hírlapboltját ugyancsak Mátészalka cent­rumában avatta fel. Az idén 195 — zömmel OTP értékesítésű — lakással gazdagodik a település. Hu­szonnyolc család már elfog­lalta új otthonát — szintén a város szívében. Befejeződött a múlt félévben 11 OTP-lakás építése is a Keleti lakótele­pen 4 millió 200 ezer forin­tos költséggel. Műszaki áta­dását június 30-án tartották. Mátészalka jobb áramellá­tása érdekében üzembe he­lyeztek két új transzformá­tort. Az egyik a városköz­pontban, a másik a Keleti la­kótelepen kapott helyet. Ér­tékük 350 ezer forint. Két új VÁROSAINK ELSŐ FÉL ÉVE Képünkön az újjáépített városközpont mélyfúrású kút is elkészült, egyenként 650 ezer forintos ráfordítással. Ezeket febru­árban illetve márciusban ad­ták át. Folytatódott a Ke­let-magyarországi Közmű- és Mélyépítő Vállalat kivitelezé­sében a városi fűtőmű épí­tése. Október 15-től az ideig­lenes fűtőművek megszűnnek. Az új kazánmű és a távfűté­si vezetékrendszer gondosko­dik az egész városközpont fű­téséről már a most követke­ző télen. Ez év elején kezdték meg a Szabolcs megyei Állami Épí­tőipari Vállalat dogozói az új tanácsháza alapozását szem­ben a szállodával. A tervek szerint év végére elkészül mintegy 18 millió 200 ezer fo­rintos ráfordítással az épü­let. Nem pihentek az első fél évben Mátészalka lakói sem. Sportpályákat építettek — többek közt a Magyar Opti­kai Művek gyáregysége mel­lett tenisz-, kézi- és röplab­dapályát — az üzemek előtt parkosítottak, utakat egyen­gettek társadalmi összefogás­sal. A szalkaiak önkéntes munkájukkal 2 millió forint értéket teremtettek. Magyar—NSZK koprodukcióban 26 részes tévéfilmsorozat Ittas vezetők, gyorshajtók, műszaki hibás autók Búcsú a rendszámtábláktól Kétnapos általános ellenőrzés megyénk közútjain Pumuckl, az NSZK-ban rendkívül népszerű ifjúsági regénysorozat főhőse eleve­nedik meg a Pannónia Ani­mációs és Rajzfilm Stúdió rajzasztalain, ahol javában folynak a magyar—NSZK közös vállalkozásban ké­szülő filmsorozat munkálatai. A bajor rádió és televízió megbízásából elkészült 52, egy-egy perces minirajzfilm kedvező fogadtatása után lát­tak hozzá a 26 részből álló, húsz-húsz perces történetek rajzolásához. Pumuckl, az egyébként láthatatlan figura csak akkor jelenik meg a né­zők előtt, ha egyedül, vagy gazdája társaságában van. A történet szerint az lesz a gaz­dája, aki őt először meglátja. Mivel Pumuckl kalandozásai Az európai országokban so­kan tartottak attól, hogy a nyári időszámítás április 6-i bevezetése reggeli sokkot fog előidézni, ámbár a tudó­sok már korábban egyönte­tűen hangoztatták, hogy az egyórányi időeltolódás nem befolyásolja lényegesen a test ritmusát. Kísérletekből ismeretes, hogy az ember különböző testfunkcióit egy bizonyos na­pi ritmus irányítja. A dél­előtti órákban 7—11 óráig megfigyelhető, hogy a vértü­körben megszaporodnak a mellékvesekéreg és a mellék­vese velőállományának hor­monjai. Ez a ritmikus válto­zás készteti az idegrendszert a nap bizonyos pontjaiban te­vékenységre vagy nyugalom­során beleragadt egy asztalos ragasztós üvegébe, így későb­bi sorsa megpecsételődött. A kicsit vásott, de jó érzésű fi­gura az asztalos műhelyéből elindulva láthatósága, illetve láthatatlansága révén sok ka­landon esik át, de mindig visszatér gazdájához. Eddig öt "epizód készült el, s további öt átadása még eb­ben az évben esedékes. A so­rozat egyébként élő szereplő­ket foglalkoztató játékfilm, ebben a közegben mozog a rajzfigurák képében megjele­nő Pumuckl. A játékfilmes elemek felvételeit tartalmazó munkakópiák folyamatosan érkeznek Münchenből, s eze­ken helyezik el bonyolult technikával a főszereplő egyes figuráit. ra. Szakértők úgy vélik, hogy ezt a ritmust jó részben, amely megközelítőleg minden 24 órában ismétlődik, külső exogén befolyások szabályoz­zák. A szórás azonban olyan nagy, hogy egy órányi idő­differencia nem játszik szere­pet. Az emberi'szervezet egy nap alatt hozzászokik az új időszámításhoz. Más a helyzet a nagyobb, 6—8 órányi eltolódásoknál, ami például hosszú repülő- utaknál, vagy több műszakos munkánál léphet fel. A szer­vezetnek ekkor 3—14 napra van szüksége, hogy alkalmaz­kodjék a megváltozott feltéte­lekhez. Ebben az átmeneti fázisban a szervezet teljesít­ménye jóval gyengébb. Az eligazítás véget ért. A parancsnok elkészíti a beosz­tást: rendőrök, önkéntes rendőrök, a KPM autófel­ügyeletének munkatársai szállnak rendőrségi és válla­lati kocsikba, s mire délután kettőt mutat az óra, a megye minden főbb útvonalán és mellékútjain egyszerre kez­dődik az ellenőrzés, a köz­nyelv szerint a razzia. Egyik vállalati rendszámú autó a Simái út felé indul el. A vasúti átjáró piros lám­pája megálljt parancsol a járműveknek, egy motoros azonban úgy hajt át, mintha szabad útja lenne. A rendőr karja az út szélére tereli, a fiú szeme ivásról árulkodik. A szonda — bár igyekezett mellé fújni — fűzöldre vál­tozik, de mivel tagadja, hogy ivott, vérvétel következik. — Tessék elhinni, semmit nem ittam. Az este bepálin­káztam, de 10-kor már lefe­küdtem. Ha csak abból nem maradt valami... Nagyhalász felé kék IFA közeledik. Intésre lehúzódik az út szélére. Papírjai rend­ben, tompított világítása vi­szont rossz, helyben megja­víthatja. Alaposabban szem- ügyre vesszük a kocsit: gu­mijai olyan kopottak, hogy rég ki kellett volna cserélni. Míg a sofőr szerel, a motor hangja elnyomja a beszélge­tést. Nem állítaná le? — Nem — mondja rövidre szabott válaszát, mert akkor ez ma már nem indul be. A beszélgetésből sok min­den kiderül. Az Ibrányi Épí­tőipari Szövetkezet SG 38—07 rendszámú teherautójának akkumulátora rég nem indít már, de hiába kéri vezetője, hogy vegyenek 20 liter savat, a vásárlás mindig elmarad. Reggelente behúzzák az IFA-t, aztán egész nap jár a motor, de hogy az elpocsékolt üzem­anyag sokkal többe került már, mint az akkumulátor rendbeszedése, arra nem fi­gyeltek még fel. A műszaki vizsga nyolc nap múlva len­ne, de még nem kezdték meg a felkészítést. Pedig 'ahogy a teherautó kinéz, kevésnek látszik a felkészítésre szánt idő. A rendszám a rendőrsé­gi kocsi csomagtartójába ke­rül. Közben másik két IFA ér­kezik, rendszáma SG 38—09, a kocsi szintén az ibrányi szövetkezeté. Gumija — mint az előtte állóé — tükör­simára kopva, s sem- a ko­csi, sem a pótkocsi féklám­pája nem működik. Vezetője gyorsan megjavítja, vajon miért nem tette ezt az ellen­őrzés előtt? Nyírbogdány szélén a va­jai Rákóczi Tsz Moszkvics furgonja közeledik. Vezetője nyugodtságot árul el, csak akkor lepődik meg, amikor felszólítják; szedje le ő is a rendszámot. A kocsit ugyan­is már január 27-e előtt mű- szaki vizsgára kellett^ volna vinni. A PL 74—47 rendszámú Trabant gumija is tükörsi­ma, gazdája a műszerfalat mutatja: ő nem tehet róla, hogy ilyen gyorsan elkopott, s hiába keres köpenyt autó­jára, sehol sem árulnak. Ami­kor megtudja, hogy rendszá­mát leszedik, sürgős munká­jára hivatkozva próbálja „jobb belátásra” bírni a rend őreit. Az IK 56—47 rendszámú kocsit ittasan vezette gazdá­ja, az OP 52—86 rendszámú motor műszakija lejárt, a CT 82—43 rendszámú kocsinak sem a kézi-, sem a iábféke nem működött, gumija si­mára futott, a CT 05—67 rendszámú autónak sem a motor-, sem az alvázszáma nem egyezett meg a forgal­mi engedélyben szereplő számmal, de ittasan motoro­zott a gávavencsellői Nagy Sándor, a nyírturai Mitró Zoltán, a tiszavasvári Pintér József, az apagyí Baranyái István is. A hétfőn és kedden meg­tartott megyei közúti ellen­őrzés összegezése csak a jövő héten készül el, a nyíregyhá­zi járásé azonban már kész. A két nap alatt 3781 jármű­vet ellenőriztek, 586 vezetőt bírságoltak meg, s 88 sza­bálysértési feljelentést kel­lett tenni. Közülük 32-en gyorshajtás, 15-en ittas ve­zetés, 12-en műszaki hiba, 28-an egyéb (például jogosít­vány nélküli vezetés) miatt. Hat jogosítványt vontak be, négy rendszámot szedtek le, s általános megállapítás vjolt, hogy rendkívül sok a műsza­ki hiba, s nagyon sokan ke­zelik hanyagul a menetleve­leket, amelyek visszaélések­re vezethetnek. Tavaly az év első felében 25, az idén 21 halálos bal­eset történt. 202-ről 143-ra csökkent a súlyos, 243-ról 154-re a kisebb sérüléssel járó balesetek száma. Az el­múlt napok ellenőrzéseihez hasonló akcióknak is sok kö­ze van hozzá. (b. j.) A nagykállói Kallux Cipőipari Szövetkezet alja szalagján Bohács Béláné és Juhász Antalné szovjet exportra kerülő cipőkbe ragaszt orrmerevítőt és talpbélést. (Gaál Béla fel­vétele) Nincs hatása a nyári időszámításnak a szervezetre Hit írnak rólunk? ÜRES ÁGYAK A „Hotel KEMÉV” elneve­zés nem az üzemtől, nem is a város lakóitól származik, hanem a helybéli idegenfor­galmi hivataltól. A NYÍRTOU- RIST január óta így hir­deti azt a félszáz bérbe vett ágyat, amit az üzemmel kö­tött szerződés jóvoltából a turistáknak ad ki — olvas­tuk a Népszava július 17-i számában. Természetesen nem arról van szó, hogy ki- paterolták a munkásszálló­ból a dolgozókat, és nyere­ségből teremtettek kapcsola­tot az említett hivatallal. Egyszerűen kevesebb az igénylő, mint a hely. Sza- bolcs-Szatmár megyében 1976- ban a munkásszállók 2700 embert tudtak befogadni, je­lenleg ezerrel többre lenné­nek képesek. A LEGKISEBB SZÖVETKEZET A Tarpa és Vidéke ÁFÉSZ a legkisebb szövetkezet Sza- bolcs-Szatmár megyében, árrj szövetkezettörténeti szem­nyilvántartásának helyzetét. A tapasztalatokat közli a Né­pi Ellenőrzés e. folyóirat idei 7. számában. Az elemző írásból kiderül, hogy nem ki­elégítő a nehezebben művel­hető egyes területek meg­művelése, hasznosítása. A ta­vaszi munkálatok idején nem egy tsz-vezető csupán azért műveltet meg egy-egy terü­letet, hogy a földhivatal szá­monkérésének eleget tegyen. A termelőszövetkezeti veze­tők nem tesznek meg min­dent annak érdekében, hogy üzemi területüket maguk műveljék meg. PENYIGEI KÖZSÉGE KÖNYVTÁR A Népfront című folyóirat 1980. 7. száma közli azt a beszélgetést, melyet Balku Bertalan könyvtárossal foly­tatott Kormány Margit. Meg­tudjuk, hogy a könyvtár 1949. november 9-én alakult. A párthelyiségben állt egy kis szekrény, benne 21 kötet. Ez volt a könyvtár. Jelenleg 1422 kötetük van. .110 beírt olvasó van, de ez nem je­lenti azt, hogy csak ennyien vesznek könyvet a kezükbe. Egy-egy látogató a család minden tagja számára külön kér olvasnivalót. pontból mindegyiknél gazda­gabb — olvastuk a Szövet­kezet c. hetilap 29. számában. Itt alakultak a felszabadulás után az ország első szövet­kezetei. A legrégibb kézzel írott okirat keltezése 1945. június 10. A helyi lakók a győzelem napja után 1 hó­nappal híyták életre a későb­bi földművesszövetkezet ősét,' a Tarpai Népszövetkezetet. Ezután 1 esztendővel sorban alakultak a mai ÁFÉSZ tag­községeiben a földművesszö­vetkezetek. 1946. július 15-én Tivadaron tartották az ala­kuló gyűlést Szabó István lakásán, 15 tag jelenlétében 15 üzletrészt jegyeztek, 1 üz­letrész 15 kiló búza és 2 to­jás értéke. Guláeson 25-en szövetkeztek, majd sorra kö­vette a példát Hete-Fejércse, Márokpapi, Beregsurány és Beregdaróc. , FÖLDHASZNÁLAT ÉS FÖLDVÉDELEM A mátészalkai járásban több termelőszövetkezetben megvizsgálták a föld haszno- sításának, védelmének és BENYITOTTAM BEREGBE Bálint Ágnes Beregben szerzett tapasztalatait közli az Üj Tükör július 20-i szá­ma. Az újságíró így vall a beregi emberekről: „Ha be­állítok egy beregi házba, és azt mondom, hogy szeretném tudni, hogyan sújkolták ré­gen a kenderfonalat, házi sü- tésű kenyeret ölelnék ma­gamhoz azon kemenceforrón, ha keresek egy embert, ne­vét felejtettem, de Rákóczi hadnagyáról tud valami szót — bármit kérek, máris ugrik valaki, hogy kezembe adja, amit kértem, vagy kézen fog és elvezet a harmadik, ne- gyedik szomszédba, a tizedik rokonhoz, az majd megint tovább visz a keresztanyjá­hoz vagy a sógorhoz, de ad­dig nem nyugszik senki, míg meg nem kapom, amit kér­tem.” Csoportos utazás az OMÉK-ra Harmincezer szakembert várnak — Utazási kedvezmény a vasúton Megkezdődött a csoportos utazások szervezése az orszá­gos mezőgazdasági és élelmi- szeripari kiállítás és vásárra, amely augusztus 19-én nyit­ja kapuit. A kiállításra több, mint egymillió vendéget vár­nak, a rendező szerv, a HUNGEXPO, már hetekkel korábban meghívólevelet kül­dött a mezőgazdasági nagy­üzemekbe, és az élelmiszer- ipari vállalatokhoz a csopor­tos utazás biztosítására. A jelentkező .brigádok, szakmai csoportok száma máris több ezer: — jegyeiket már meg­küldték. Ugyanakkor a hazai utazási irodák is szervezik á csoportokat: a vidéki váro­sokból, nagyközségekből autó­buszokkal, illetve vasúton, idegenvezető kíséretében utaznak majd fel Budapestre a látogatók, akik egész napos program keretében ismer­kednek ‘ meg a nagyszabású kiállítás látnivalóival és egyes esetekben a főváros neveze­tességeivel. A bemutatóra 30 ezer szak­embert is várnak, ők a kü­lönböző rendezvények elő­adásait és bemutatóit keresik majd fel. A programot úgy állították össze, hogy a szak­mai rendezvények nem za­varják a vásári látogatókat. A kiállítás reggel 9-től dél­után 7 óráig mindennap nyit­va lesz majd, a délelőtti órákban is megtekinthető a vásárváros valamennyi pavi­lonja és a szabadtéri bemu­tatók. : r i i Az OMÉK-ra 33 százalé­kos vasúti kedvezménnyel utazhatnak fel az érdeklő­dők. A jegyek máris megvá­sárolhatók a kiállítás fő­pénztáránál, a BNV 2-es szá­mú kapujánál. Augusztus 4- tőí a metrópénztárak, vala­mint az utazási irodák is árusítják a belépőket, ame­lyek egységesen 15 forintba kerülnek. A belépőjegyeken térkép is van, ez alapján tá­jékozódhatnak a látogatók.

Next

/
Thumbnails
Contents