Kelet-Magyarország, 1977. augusztus (34. évfolyam, 180-204. szám)
1977-08-20 / 196. szám
2 KELET-MAGYARORSZAG 1977. augusztus 20. Egy sielet kenyér Zöldség, gyümölcs IÁIfo Elosztóraktárak városokban Kisadagok fóliában ■ Építők Hunyadi Jánostól, a ZÖLD. ÉRT Vállalat szabolcs-szat- mári igazgatójától a megye és Nyíregyháza őszi-téli zöld- ség-gyümölcs ellátásáról, a vállalat egyes beruházásairól és a termelő gazdaságok segítéséről kértünk tájékoztatót. — A kormány zöldséggyümölcs programja kedvezően érezteti hatását megyénkben is. Ezt bizonyítja, hogy folyamatosabb lett a zöldség-gyümölcs ellátás és javult a választék is. Vállalatunk idejében megkezdte a felkészülést az őszi-téli hónapokra. A megye és Nyíregyháza lakosságának ellátására burgonyából több mint 2300 vagonnal biztosítunk a megfelelő, keresett fajtákból. Üjdonság, hogy egyes üzleteinkben 1—2 kilós csomagolásban is kapható lesz burgonya. — Téli almából mintegy 5 ezer vagonnak tárolunk megyei ellátásra. Egyéb vegyes zöldségfélékből 1200 vagonnyit teszünk el raktárainkban, s azoknál a termelőszövetkezeteknél, amelyekkel szerződésünk van. Az említett zöldség-gyümölcs meny- nyiség minden előző évinél •öbb. Természetes, hogy a tárolt zöldség- és gyümölcsfélékből segítjük a főváros és más iparvidékek lakosságának az ellátását is. Nem lesz panasz a mák, a bab és a tojásellátásra sem. Tojásból mintegy 10 millió darabot szállítunk. Az állami és a szövetkezeti kereskedelmi vállalatokkal téli tárolásra szerződtünk. A megye ellátásának javítása érdekében 120 vagonnyi vöröshagymát szállítunk Szolnok, Békés és Csongrád megyékből, Borsodból pedig a téli körteellátásunkat javítjuk. Már most megkezdtük a déli gyümölcs beszerzését is. Citrom folyamatosan kapható. Narancsból és banánból a téli hónapokban, az ünnepeken folyamatos lesz az ellátás. Javítani fogja a téli hónapokban a zöldségválasztékot a kishatármenti forgalomban Romániából vásárolt paradicsom és uborka is. — A megye lakosságának jobb ellátása érdekében ma már három elosztóraktárt üzemeltetünk: Nyíregyházán, Kisvárdán és Mátészalkán. Nyírbátorban a közelmúltban nyitottunk üzletet, a Jósavá- rosban Nyíregyházán, az Ungvár sétányon egy nagy területű zöldség-gyümölcs boltunk szolgálja az itt lakók ellátását, s a következő évben üzlethálózatunk tovább fejlődik. Üj üzleteket nyitunk Nyíregyházán, Nyírbátorban és Mátészalkán, melyeket a városi tanácsok is segítenek. Ügy is javítjuk az ellátást, hogy az ÁFÉSZ-ek zöldséggyümölcs boltjainak is adunk árut rendeléseik szerint. — A termelő gazdaságokkal kapcsolatunk tovább javult, együttműködésünk erősödött és támogatásuk a jövőben még növekedni fog. Megalakítottuk a zöldségtermelő társulást, melynek 18 termelőszövetkezet és a Nyíregyházi Konzervgyár a tagja. (fk.) Tömegköxlekedés a megyeszékhelyen város és a déli, valamint a nyugati ipartelepek között a közvetlen járat. A Volán az év végére, vagy a következő elejére várja öt új busz érkezését, melyek a városnegyedet és a két ipartelepet köti majd össze. A buszok a tervezett időnél így is hamarabb érkeznek meg, költségüket a vállalat saját fejlesztési alapjából és bankhitelből fizeti. Érdemes megjegyezni, hogy a csuklós buszok ára egyenként másfél millió, a szóló buszoké egymillió forint, melyeket a Volánnak kellett és kell kigazdálkodnia! A járatok pontos vonalát, sűrűségét most dolgozzák ki, de ha a buszok megérkeznek, 10 nap után már a forgalomba kerülnek. A célig egy-két átszállással A jobb városi tömegközlekedés nem egyedül és kizárólag a Volán Vállalaton múlik. Megfelelő úthálózat, autóbusz-indítóállomásoknak terület, fordulóhelyek, leállóhelyek is szükségesek. Csak egy akadályt említünk: a városi tanács nem engedélyezte a Jósavárosban egy 16 négyzetméteres alapterületű forgalomirányító konténer felállítását, mert az a füves területből vett volna el helyet. így viszont nem tudnak ott helyben bérletet váltani az emberek, a járatkieséseket csak késve tudják jelenteni a buszvezetők stb. Fellebbezésére a vállalat még nem kapott választ. A megyeszékhely tömeg- közlekedése nem rossz, a város fejlődésével együtt változik, de egyéni panaszok adódnak ezután is. Nyíregyháza 16 autóbuszvonala azonban nem egyformán leterhelt, s ezen segítenek a jövő évi változtatások. A főbb vonalakon nem kell sokáig gyalogolniuk az utasoknak egy- egy megállóhelyhez, s maximum egy-két átszállással mindenki elérheti utazási célját. A nagyobb gondokon erejéhez mérten és a támogatásoknak megfelelően változtat a vállalat, de a közlekedési morál javításáért az utasok is ’sokat tehetnek. Balogh .Túlia Egyetlen várospolitikai fórum sem múlik el anélkül, hogy szóba ne kerülne a megyeszékhely tömegközlekedése. Ez történt a legutóbbi fórumon is, ahol a közlekedés szakemberei azt a kérdést kapták, mikor oldódik meg Nyíregyháza és a Sóstó tömegközlekedése, és mikor várható a Jósavárostól a déli és a nyugati ipartelepekre közvetlen járatok indítása? Nincs az országnak egyetlen olyan városa sem, ahol a tömegközlekedés mindenki számára megoldott lenne. Megyeszékhelyünk sem kivétel. Kétszáz járat Sóstóra Sóstóra hajnali 3 óra 50 perctől éjjel 0 óra 5 percig munkanapokon 134 járat indul. A kocsik egyenként 145 embert szállítanak, napközben 20, csúcsidőben 10 percenként indulnak. A vasárnapi forgalomban 200 járat vesz részt. A forró nyári napokon két tartalékbusz segít a közlekedés zökkenőmentes lebonyolításában. Hétköznap naponta több, mint 19 ezer, vasárnap 29 ezer embert tudnak szállítani. Kapacitás tehát bőven van, ezért a Sóstófürdő jelenlegi közlekedési rendjén nem változtatnak, nincs rá szükség. A városi tömegközlekedésben a Volán az év első felében 11 millió 500 ezer utast szállított, ami 20 százalékkal magasabb a múlt év első félévéhez képest. Csúcsforgalomban még mindig jellemző a zsúfoltság. Ennek egyik fő oka, hogy az intézmények és az üzemek jelentős része — kivétel a pártbizottság, a tanácsok, a KÖJÄLL — nem tartják meg a lépcsőzetes munkakezdés bevezetésekor vállalt időket. Különösen a tanév idején okoz gondot a szerződések megszegése, amikor kilencezer diák és pedagógus utazik mindennap 8 óra előtt a buszokon. Sürgős központi intézkedés szükséges a lépcsőzetes munkakezdés eredeti időpontjának visz- szaállítására mindenhol, hiszen a megoldást egyedül a Volánra bízni felelőtlenség. Nyíregyházán naponta 64 ezer ember utazik a buszokon, 68 százalékuk a 7, 7/a, a 8, 8/a és a 12-es járatokon. Ezek a legzsúfoltabbak. Az itt utazók számának csökkenése akkor várható, ha a jövő évben megindul a JósaA Szálloda és Vendéglátó Vállalat 602. sz. üzemében nagy apparátussal készülnek az ünnepekre. Közel 6 ezer darab tésztát készítenek a város lakosságának. TÜLEKEDÉS, VÁRAKOZÁS ÉS... Buszon „Jósából“ az ipartelepre Mire yan pénz, mire nincs? Javasolta: a lakosság Az utóbbi években egyre dinamikusabban fejlődik megyénk négy városa. Nagyobb összeggel gazdálkodhatnak a tanácsok, olyan kommunális, kulturális, vagy egészségügyi létesítmények valósulhatnak meg, amelyek korábban csak óhajok voltak. Ám a fejlődés újabb igényeket szül, ezt tanúsítják azok a közérdekű bejelentések, javaslatok, amelyek tanács- és vb-ülése- ken, tanácstagi beszámolókon és fogadóórákon elhangzanak. Ezek közül jegyeztünk fel néhányat. Nyíregyháza: áruházak, gázcseretelepek A megyeszékhely lakói 310 közérdekű bejelentést tettek ebben az évben, közülük 50 az ellátás javítását igényli. Ilyen volt például az, hogy építsen a tanács ABC-áruhá- zat a Ságvári lakótelepre. Igaz, az áruházat nem ebben az évben kérték először, ám az átadására az idén sor kerül. Az Antal-bokoriaknak tejbegyűjtő épült a lakosság igénye alapján, s a város különböző részein kért 10 kis gázcseretelep közül is átadtak már hatot. Érkezett olyan kérés is, ami nem teljesíthető: ilyen például a sóstóhegyi ABC. Az építésre alkalmas terület nincs közművesítve, s emiatt nem lehet megpályázni a Belkereskedelmi Minisztérium támogatását. A támogatás az összes költség egy- harmadát, vagy annál többet jelentene, enélkül pedig nincs rá pénze a tanácsnak. Kétszázharminc olyan közérdekű bejelentést tettek a megyeszékhely lakói, amelyben kommunális létesítmények megvalósítását kérik, javasolják. Ilyen bejelentések nyomán épül gázvezeték az Eötvös utcán, ezt csatornázás követi, utána pedig új utat kap az Eötvös és a Kereszt utca is. A Csárda utca — itt van a szeméttelep — új utat kap, a repülőtéri fedett buszvárót újabb négy felépítése követi a város más részein. Megvalósul a Sarkantyú, a Kossuth és az Epreskert utcák által határolt terület teljes rendezése, ám egyelőre nem teljesíthető a Guszev lakótelepiek kérése: a szennyvízelvezetés megoldása későbbre marad, mert körülbelül 10 millióba kerülne. Mátészalka: ujjaepul a vasútállomás Száznegyvenhét közérdekű bejelentést tettek idén Szat- már központjának lakói. Ennek nyomán épült út a Somogyi és a Damjanich utcákban, megoldották a Baj- csy-Zsilinszky út környékének világítását. Megkezdődött a Marx Károly út építése, az Ifjúság téri kis sportpálya építése, járdát kap a Vágóhíd utca, elvezetik a belvizet a Jármi utcából. Ha nem is az idén, de ebben az ötéves tervben épül járda -a Budai Nagy Antal, a Tompa, a Szálai és a Széchenyi utcákban. ABC épül a Felszabadulás úti lakótelepen. Megkezdődik a házi szemét szervezett elszállítása és hamarosan hozzálátnak a vasútállomás újjáépítéséhez. A legnagyobb erőfeszítések ellenére sem kerülhet sor az ötéves terv .során a Csokonai, a Hunyadi, a Móricz utcák kövezésére, nem oldható még meg a földgáz bevezetése, s a csapadékvizet sem tudják elvezetni a Széchenyi, a Balassi a Schőnhercz utcákról és járda sem jut még minden utcára. Kisvárda: útépítés, nyugdíjasok klubja Kisvárdán aszfaltszőnyeget kapott a Ságvári út, nem csak megvalósult, de népszerű is lett a nyugdíjasok klubja. Megoldották a szanálásra kerülő Dimitrov utcai boltok elhelyezését, helyreállították a Bajcsy-Zsilinszky utat. Most van folyamatban a vízbekötések miatt megrongált utak helyreállítása. Érkezett bejelentés a tej és tejtermékek csomagolásának elégtelenségére, erre — mert itt a tanács nem tud mit tenni — felhívták a tejipari vállalat figyelmét. Reális az Olenyik út megépítése, amit az ottla- kók kértek, de a Fő utca korszerűsítése minden anyagi erőt igénybe vesz, ezért még várni kell az építkezéssel. Nyírbátor: közvilágítás, buszjárat Mindössze négy nem valósítható meg ebben az ötéves tervben abból a 92 közérdekű bejelentésből, amelyet Nyírbátor lakói tettek ebben az évben. Ilyen a vízhálózatbővítés, a vasúti felüljáró építése, a Növényolajgyár mögötti felüljáró helyett aluljáró építése és a taxi beállítása. Megvalósul viszont már ebben az évben 25, amelyekre négymilliónál többet költ a tanács. Megoldódott a Petőfi tér közvilágítása, a Jókai és az Édesanyák útjának korszerűsítése, megindult a helyi buszjárat, amely bővülni fog, épültek esőbeállók, megépült a csapadékvízhálózat egyik főgyűjtője, s a legjelentősebb: elkészült a főtér rendezése. ★ Kiragadott példák voltak ezek négy város lakóinak bejelentéseiből. Olyanok, amelyek már megvalósultak, olyanok, amelyekre rövid időn belül sor kerül, s végül olyanok is, amelyek bár fontosak lennének, ebben az ötéves tervben — pénz híján — nem orvosolhatók. Ami azonban a végeredménytől függetlenül közös bennük: a lakóhely szeretete. felelősség- érzet a közösségért, amely nemcsak a javaslatokban, hanem azok megvalósításában is megmutatkozik. B. J.
