Kelet-Magyarország, 1977. július (34. évfolyam, 153-179. szám)
1977-07-17 / 167. szám
2 KELET-MAGYARORSZÄG 1977. július 17. A MŰTŐBEN DR. SKRIBEK ÉS DR. CSEH OPERÁL. A KÉPERNYŐN AZ ORVOST TÁJÉKOZTATÓ INFORMATIV KÉP. HALK SZAVAK MŰSZERT, TAMPONT KÉRNEK. AZ ALJATCrA BEÍEChAjJLAPOTARŐL AD KÖZLÉST. A NAPI NYOLC-TiZ OPERÄOÖ EGYIKE ZAJLlfc\KŰZDELEM EGY ÉLETÉRT. / \ A baleseti sebészeten A HÉT VÉGÉN ELSZABADUL A POKOL. A MENTŐ SZIRÉNÁJA A KÍSÉRŐZENE, AMIBE BFXEVEGYÜL A FAJDALOM JAJSZAWL ILYENKOR EGY NAPON MINTEGY SZÁZSZOR HANGZIK FEL ITT A RIASZTÓ SZÓ. Fehér köpenyt húzok. Dr. Farkas Benjámin osztályvezető főorvos kalauzol. A kórtermek zsúfoltak. A szükséges és lehetséges személyzet és orvoskar fele küzd itt a felelőtlenség, a gondatlanság áldozataiért. Az ágy szélén fiatalember. Panasza? — Visszajöttem, mert belá- zasodtam. Bal karja a könyök felett levágva. Arca sápadt. Esete megdöbbentő: lakodalom után MZ motorján ment hazafelé. Kissé még kótyago- san, fáradtan. Egy villany- oszlopnak rohant. Bravúros orvosi beavatkozás mentette meg a csonkot, hogy legalább művégtagot lehessen hozzáilleszteni. — Nem emlékszem semmi- re. Ez a visszatérő szöveg. Sokan valóban nem emlékeznek, a baleset okozta amnézia következményeként. Mások nem akarnak. H. M. szinte még gyerek. Egy halálos baleset túlélője. — Az enyém volt a Verho- vina. Kölcsön adtam, s utasként ültem rajta. O.-nál rohant ki a kismotor a namé- nyi útra. Aki vezette, meghalt. Jogosítványom? Csak volt. Kötöző. Testes, jó kedélyű férfit lát el a nővér. Rendőr. Bejött felkeresni a fiatalembert, akit ő hozott be. Hazafelé menet a Búza térnél elütötte egy autó. Tragikomikus eset. Pénteken végezték rajta a plasztikai műtétet. Nyoma egy életre látható lesz. Maradandó következmények ' — A baleseti sebészeti osztályon kívül mi látjuk el a rendelőintézetet is. így aztán a napi betegforgalom megközelíti a kétszázat. És sosem választhatjuk — jelentik ki az orvosok — a könnyebb megoldást. A célunk, hogy úgy gyógyítsunk, hogy az innen kikerülő lehetőleg a legjobb állapotban távozzék. Amputálni is csak az utolsó esetben szoktunk. Folytatjuk az utat a kórtermekben. Az egykori bal- esetes nem sokat beszél. A kivilágítatlan kerékpáron utazó sem, akit elvágott az autó. Az sem, aki részegen, gyalogosan egy ZIL-nek ütődön. Az ide kerülők gyógyulás után többnyire még számadással tartoznak a törvénynek is. Legjobb esetben mint tanúk. Tettüket még mindig alig tudják felmérni. Saját felelősségüket kínos igyekezettel hárítják el. Néha cinikusak, mint az a legény, aki sírból visszajőve azt emlegeti: nemigen lehetett hibás, hiszen járművének semmi baja nem történt. Küzdelem — mindennap Újabb beteg érkezik a műtőbe. Az orvos bemosakszik. Hozzák a vért, amiből sosincs elég, hiszen a legegyszerűbb mellkasmegnyitáshoz egy literre van szükség. Fáradt az orvos, a műtősnővér már türelmetlen, csupa feszültség az arca. Az oxigénpalackot nyitják, altatáshoz készülnek. A beteg idősebb. Gyalogosan sérült. Rosszul számította ki a távolságot. Még odaszól: — Azt hittem, átjutok előtte ... A látogatás szünetében dr. Bakk Zsigmond és dr. No- viczky Miklós megerősíti a hallottakat: szinte nem léteIdőpont: 11 óra 29. Meghozzák a mentők a megszűrt fiatalembert. 11,33: a beteg a műtőn fekszik. 11,35: a mellkast megnyitják. 11,55: a műtétet befejezték. — A pillanatok tört része alatt kell sokszor dönteni. Ami súlyosbítja a dolgot — mondja dr. Farkas Benjámin — alig van mód teljes diagnózist felállítani. A részeg gyakorta dühöng, botrányt csinál, vagy éppen nincs makonnyen rt, ív'« . tz elet- veszély mö - mégel»Z Eközben csillapítani keli, -ikmek csak az ujja vérzik, s közben óráit, hogy meghat S mUjűézt úgy, hogy a/, ucwkríövn csak kct orvos f«>i. hogy a kvt műtősnővé- egymást vúítia, s nyolcvan ágyba® alig jut ápolónő. zik olyan baleset, melynek ne lenne egy életen át valamilyen következménye. Egykét éven belül a súlyos esetekben jelentkezik a szellemi leépülés. Mások mozgáskorlátozással küzdenek. Az ínsérülteknél ha már 50 százalékos funkció marad, teljes sikerről lehet beszélni. M. bácsi már javulófélben van. Esete egyszerű. Ittasan leesett a kocsi bakjáról. S újra egy ittasság okozta ügy: K. G. részegen tolta a biciklit, elesett, a kormány a hasába fúródott. Arca szenvedő. Nem is tagadja: — Ittam. Nem tudom mennyit. S azt sem, hogyan történt az egész. Köpenyt, sapkát, maszkot kapok. Dr. Makláry engedélyével bejutok az intenzív osztályra. Négy ágy szerény-,,: kedik itt. A jelenlegi betegek mind a baleseti sebészt kerültek ide. Ök töb>',jyÍTfc nem beszélnek. Az idof, bácsi, 70 éven felüli, meggyfa- ról esett le. Két cgjgolyáj® tört. Bénult. A tásikon- egy férfi. Harmad1 ki* égé?* sebekkel. Italra nyugtától szedett, ágyba* cigarettázott Mozdulat] ajj».. ÁH&Jtöta több mint válságé®. Külföldi út és pénzjutalom a moziba járóknak Háromfordulós rejtvényjátékot kezdeményezett a Szabolcs-Szatmár megyei Moziüzemi Vállalat, amely a moziba járóknak nemcsak kellemes szórakozást, hanem értékes díjakat is ígér. „Ember a felvevőgéppel y- ember a felvevőgép előtt” címmel rejtvényfüzetet adtak ki. Ebben található a pályázati lap, melynek helyes kitöltésével pályázhatnak a résztvevők. A kitöltött pályázati lapot a megyei moziüzemi vállalat címére küldhetik be az érdeklődők. A november 5-i nyilvános vetélkedőn — „Ki tud többet a szovjet filmművészetről” — azok vesznek részt, akik a három fordulóban helyes válaszokat küldtek be. Az első forduló beküldési határideje július 15-én járt le. Akik részt akarnak venni a nyilvános vetélkedőn, a rejtvényfüzetben lévő jelentkezési lapot szeptember 15-ig juttathatják el a moziüzemi vállalat címére. A helyes megfejtők között fordulónként egy 5000, két 1500 és három 1000 forintos díjat — OFOTÉRT-vásár- lási utalványt — sorsolnak ki. A további helyes megfejtők között 10 ezer forint értékben vásárlási utalványokat sorsolnak ki. A vetélkedő fő díja: 2 személyes utazás a Szovjetunióba. Új termékek a sütőiparnál \ Sütőüzem a Jósavárosban A Nyíregyházi Sütőipari Vállalat 15 300 tonna kenyere és 32 millió darab péksüteménye került az első fél évben a nyíregyházi, és a Nyíregyháza környéki falvak családjainak asztalára. Süteményekből kétmillió darabbal készült több mint 1976 első felében. Kenyér és kenyérfélékből is jelentősen emelkedett a termelés és a fogyasztás: 583 tonnával többet gyártottak. Különösen kedvelt lett a rozsos és a burgonyás kenyér. Rozsos kenyérből például a múlt évi 41 tonnával szemben 187 tonnát termelt a vállalat. Emelkedett a kereslet a kisebb kenyerek iránt is: az egykilo- grammos finom fehér kenyérből például csaknem 30 százalékkal, • száz tonnával többet igényeltek a vásárlók. Üj termékekkel jelentkezett a vállalat a vidéki üzemekben. A népszerű teflon kenyeret Üjfehértón, Ven- csellőn és Kisvárdán is gyártják. Korszerűsítették á nyíregyházi Szarvas utcai üzemet és a hozzá tartozó szakboltot. Ugyancsak felújították a vencsellői és a dorpbrádi üzemeket, valamint a kisvárdai morzsaüzemet is. A második fél évben augusztus 20. tiszteletére megnyitják a jósavárosi finompékáru üzemet. Villanykemencében különböző tölte- lékes süteményt és tartósított sütőipari termékeket fognak gyártani. Készül a vállalat az új liszt fogadására. A héten már óbúzából készült lisztekkel keverve új liszteket is kapott a vállalat a gabonaforgalmi és malomipari vállalatoktól. Technológiában jól felkészültek az új lisztekből készült termékek gyártására. Farkas Pál TÖBB KOCSI, ÚJ SZOLGÁLTATÁSOK URH A TAXIKBAN Javulás várható a személy- és teherszállításban — kaptuk a tájékoztatást az 5. sz. Volán Vállalat illetékeseitől. Több taxival, szervezettebben bonyolítják’ majd lé a forgalmat, újabb tehertaxi- kat állítanak munkába, a nagyközségek helyi közlekedésében is 'minőségi változás várható. Nyíregyházán a vállalat tíz taxit üzemeltet két műszakban, hat taxi éjszaka is igénybe vehető a forgalmasabb csomópontokon. Ez év végére a két műszakos taxik számát 14-re növelik. Újabban egy hölgyet is láthatunk a sofőrök között, jövőre több „taxis lány” jelenik meg a nyíregyházi közlekedésben. A személytaxi-állomást a vállalat át akarja helyezni a Tanácsköztársaság térre. Itt ugyanis irodája és telefonja van a vállalatnak. Az áthelyezés után új szolgáltatásként bevezetik az előmegren- delést. Ez év őszén valamennyi szabolcs-szatmári taxira rászerelik a vészjelzőt, ez a vezetők személyes biztonságát szolgálja majd. 1979-ben és 1980-ban 15 taxit urh-készülékkel látnak el. Ennek már az utasok is hasznát veszik, mert a kocsikat a központból irányítani fogják. A szakemberek felmérése szerint néha kevés, néha sok a taxi a megyeszékhelyen. Jelenleg 29 „kockás” gépkocsi közlekedik Nyíregyházán, 1980-ban 41 közlekedésére számíthatunk. Ebben az évben Tiszavasváriban helyeznek üzembe taxit, ha a most folyó felmérések eredménynyel járnak, hamarosan Záhony is taxit kap. Megyénk öt nagyobb községében működik úgynevezett Volán-képviselet, vagyis te- hertaxi. Hamarosan Nagyhalászban is képviseletet nyit a vállalat. Jelenleg 20 tehertaxi közlekedik megyénkben, ebből 9 a megyeszékhelyen található. A vállalati terv szerint 1980-ig újabb ’ tíz kis méretű (egy- és háromtonnás) gépkocsit állítanak be a teherszállításra. Gond, hogy a nyíregyházi tehertaxi-állo- máson nincs telefon. A vállalat illetékesei keresik a lehetőségeket: vagy beszereltetik a telefont, vagy máshová költözik az állomás. A TÜZÉP nyíregyházi telepén három nagy teljesítményű Volán-gépkocsi áll a lakosság rendelkezésére. Ez kielégíti az igényeket, számuk nem fog bővülni. Újdonsággal azonban itt is találkozunk. A két vállalat megállapodása értelmében a Volán építkezéshez való sódert szállít Nyékládházáról a telepre. Az építkezők kívánságára (a nyíregyházi TÜZÉP vonzáskörében) a sódert egyenesen a megjelölt telekre szállítják. (nábrádi) És ez így megy szüntelenül. Ha az ember kérdi, mikor rossz, akkor sorolják: szabad szombat előtti pénteken. Akkor vonattal érkeznek a részeg sérültek, de rossz a szabad szombat, főleg délután és este. Ilyenkor jönnek haza a víkendezqk. Nem jobb a vasárnap. De a hét első két napja vetekszik a hét végével. Vagyis rossz mindennap. — Nem egyszerű megmenteni azokat, akik többnyire saját felelőtlenségük áldoza. faként kerülnek ide. Érteni kell a koponyához, mellkashoz, hashoz, végtagokhoz, de még az érsebészethez is. És szembe kell nézni emberekkel, akiket behoznak ide szennyezve az út mocskával, mag.-, kát lerondítottakkal, dü- §||||g&;íceí. Sosem fogom megÉrtói — Így dr. Farkas “*V liPSSysit lehet az ember ennyire felelőtlen. akkor, amikor saját éltéről van szó. a i *taifemöer kissé lobban van Pedig amikor behozták, s ite reménytelennek tűnt Fiocsmábói hazatario ember, akivé; meg >-.v sem váltott, Drámai a fekete krónikák híradás® nap mint nap. De milyen ür^ és saaraas ahhoz képest, amit az ember itt lát. Az éter, a kötszer, á seb és a vér átitatta levegőben várakozók világa ez, ahol ki-kí egy pillanatra «tár kényszerült átélni égés* életét. $ ebben rádöbbenni saját nkttOanságára, feleiőt- lenségére. S Itt valóban kérdhetjük: mtért? T , Borge* xést szúrt belé. Amikor meg-/ nyitották a mellkast, ajskm1 derült kl7~a ssúrás-ŰPte a lápét, gyomrot, hasnyálmirigyet. És egyre több az ilyen eset. A szürkálás divatba jött. Ital, ital, ital... * — Ha gyorsan végignézzük az esetek statisztikáját — mondják a sebészek, kiderül: első helyen az ittassággal ösz- szefüggő balesetek állnak. A legtöbben motorosok, de hihetetlenül sok a kerékpáros. Sajnos — mondják — velük a hatóság is elnézőbb. Ezt követi a részeg verekedések sora. Aztán jöhetnek a gyorshajtásosok, az autósok, valamivel kisebb számban. De jelentősen növeli a forgalmat itt a szezonális balesetek sokasága. Nyáron a cseresznye- és meggyszedés, ősszel a dohányszárítás. — Van még valami — egészítik ki a képet Cseh Zoltán dr. A gyermekekkel kapcsolatos kerékpáros baleset. Van nap, hogy nyolc-tíz ilyen' is idekerül. Arról van szó, a szülők a csomagtartóra ültetve viszik a kicsiket, a lábuk a küllő közé kerül, s az mintegy felcsavarja azt. Mutatják a gyermekeket. Sírósak, arcukon rémület. Tulajdonképpen szüleik gondatlanságának áldozatai. Á felelőtlenség, az élet semmibe vevése különben szinte minden esetnél megtalálható. A fiataloknál, akik túlértékelik magukat, s könnyelműek. Az öregeknél pedig az a tény: nem veszik tudomásul, hogy reflexeik nem a régiek, s nem tudják felmérni a gyors tempó szülte veszélyeket. Nem véletlen, éppen a 35 és 50 közöttiek kerülnek ide legkevesebben. Gyors döntések
