Kelet-Magyarország, 1973. október (33. évfolyam, 230-255. szám)
1973-10-10 / 237. szám
V jin*" ítÉffi-WXÉv'ktídifázm FORUM MÓDOSÍTOTT HATÁRIDŐK MEGLEPETÉS A TÜZÉP-NÉL GÁZPALACK — NEGYVENÉRT HAZÁI KILÁTÓ A közelmúltban Balkány- ban tartották a megye gyermekotthonainak igazgatói értekezletét. A fontos oktatási és gazdasági kérdések megbeszélése után Estók József- né, az ököritófülpösi intézet igazgatója szólt az intézet problémáiról, annak jelenlegi zsúfoltságáról, melynek egyik igen döntő oka az, hogy az új konyhát és az ebédlőt nem tudják használni, mert a TIGÁZ a gáz bekötésének határidejét állandóan módosítja. A TIGÁZ miért nem végzi el soronkí- vül a gáz bekötést egy ilyen jelentős gyermekintézmény esetében? — teszi szóvá levelében Hetey Vilma a bal- kányi óvoda és nevelőotthon igazgatója. Óvatos kereskedők Van ugyan kenyérbolt Kállósemjénben, de a kenyér és péksütemény ellátással még Is probléma van, mert mindkettőből keveset kap az üzlet. Már a kora reggeli órákban elfogy a kenyér, a gyerekek sem mindig kapnak kiflit amit szívesen vinnének uzsonnára, de erről sokszor a hosszú sor miatt is le kell mondaniuk. Sajnos probléma van a tej és a tejtermék ellátással is, ezekből is a szükséglethez képest keveset kap a község. Emiatt alakult ki például a tej esetében az előjegyzései rendszer. Fontos mindennapos élelmiszerekről lévén szó sürgős intézkedést vár a "község lakossága, nemcsak a szükségletnek megfelelő mennyiség leszállítása érdekében, hanem az üzleteknék a lakosság szempontjából kedvező nyitvatartási idejének meghatározása tekintetében is — írja levelében Sz. J-né kállósemjéni olvasónk. HOL AZ ALKATRÉSZ? Az alkatrészhiány nemcsak megyénkben jelentkező probléma, hanem országos. Mégis a siker reményében közlünk két olyan levelet is, melynek írói motor alkatrészek megvásárlásához kérik a nyilvánosság segítségét. Dudás István Fehérgyarmat, Rákóczi út 7. szám " alatti olvasónk Verhovina mopedjéhez keres hajlított végű küllőt. Már hónapok óta keresi a különböző műszaki boltokban és , szervizállomásokon de hiába. Előre is köszöni, aki hasznos tanácsot tud adni arra vonatkozóan, hogy hol lehet ezt a kis- értékű, de nagyon fontos alkatrészt megszerezni. Mándi József Tyúkod Bem utca 40 szám alatti lakos a következőket Írja levelében: „A tavasz folyamán egy Riga motorkerékpárt vásároltam, melynek eltört az a tengelye, amelyiken a kisfo- gaskerék van. Egy hónapja keresem a megye boltjaiban eddig eredménytelenül. Rendkívül bosszantó, mert számomra e motor nem csupán szórakozást jelent, hanem munkám végzéséhez elengedhetetlenül fontos. Kérem az illetékeseket, hogy necsak motorkerékpárt importáljanak, hanem az azokhoz tartozó alkatrészeket is.” MUNKATÁRSUK ÉLETÉÉRT... Az emberi humánum példaként említhető megnyilvánulásáról szól levelében Ten- kely Tibor vöröskeresztes munkatárs Kisvárdáról. A következőket írja. „A Kis- várdai Bútoripari Vállalat egvik dolgozóját a lakásán baleset érte. Komoly sérülése miatt sok vért veszített, életveszélybe került. Dolgozótársai közül harmincán véradásra lelentkeztek. olyanok is, akik még eddig nem voltak véradók. Elsőként jelentkezett a vállalat igazgatója. Az emberi együttérzés szép megnvilvánulása volt ez, melvnek köszönhető egy •mber életbemaradása.” — Ha még kétszer fel és lesz az anyag ára is... F. G. nyíregyházi olvasónknak tatarozzák a lakását. Az ő feladata volt, hogy meszet szerezzen a munkához. Oktober 4-én odatelefonált—a nyíregyházi nagy TUZÉP telepre: van-e mész? Azt mondták hogy van. Erre fogadott egy fuvarost (ez nem könnyű dolog ma Nyíregyházán) odaállt vele. Már a mérlegen volt a mész — amit egyébként a fuvarosnak kellett odaraknia —, amikor jött egy ijedt tisztviselő, hog> a meszet vissza kell rakni, mert pillanatnyilag lerakodnak, addigra ismert nincs új ára. Nem volt mit tenni, mint a kocsiról lepakolni. Az olvasó nyilván pereskedhetne a TÜZÉP-pel a hiába kifizetett fuvarköltségért. Személyazonossági igazolványa van. Tekintve, hogy nem milliós tételről van szó, nem lehetett volna esetleg utólag leszámlázni a már kocsira rakott meszet? Más hasonló esetek birtokában is arra következtetünk az esetből, hogy valami baj van a nyíregyházi TÜZÉP-nél a vásárlóval való bánásmóddal. termelőszövetkezet intézkedett. Mizsák Béláné gyulaházi lakos Illetményével kapcsolatosan munkáltatója a szükséges intézkedést megtette, reméljük, hogy azt rövidesen meg is fogja kapni. Diószegi Béláné botpaládi Olvasónk a járadékát megkapta. Takács Jósef szabolcsi lakos panaszát az illetékesek nem tartották jogosnak. Szed- lár Györgyné nyírszőlősi olvasónk panaszát orvosolták. Szakács Miklósné barabási lakost a társadalombiztosítási igazgatóság levélben tájékoztatta. A Vöröshadsereg utca mindkét oldalán dicséretet érdemlő kezdeményezéssel nagyon sok ház előtt füves, virágos területet alakítottak ki a lakók. Ennek kapcsán a Vöröshadsereg, az Eötvös és a Puskin utca lakói azzal a javaslattal fordultak a szerkesztőséghez és egyben segítségünket kérték, hogy a Vöröshadsereg utcán a hentes üzlettel szemben lévő terelő szigetet nem lehetne-e kis parkká alakítani. Befüvesíteni egy-két pihenő lócát elhelyezni ott, ezáltal szép és kedves színfoltjává válna az utcának * ez a terület. .Jelenleg az omladozó szemetes ládán és néhány fán kívül semmi nincs e terelő szigeten. A lakók által közölt javaslatra felhívjuk a kertészeti vállalat figyelmét — írja F. P. Matolcsy Lajos Sóstóhegy Búzakalász utca 20 szám alatti olvasónk a közelmúltban szóvátette levelében, hogy a lakóhelyén lévő gázcseretelepen miért 40 forintért cserélik a gázpalackot? A Nyíregyházi Tempó Általános Szolgáltató Szövetkezettől a következő felvilágosítást kaptuk, amelyet a sóstóhegyi érdekelt lakosok tájékoztatására közlünk. » „A sóstóhegy! tanács felkért bennünket a mini gázcseretelep ellátására. Akkor mi közöltük, hogy szövetkezetünk nem rendelkezik önálló gázcsereteleppel, így a Kőolajipari Vállalattól bizománybán átvett palackokkal tudjuk a cserét lebonyolítani. Ez azt jelenti, hogy szövetkezetünk is 33 forintot fizet palackonként és nem kapunk 16 százalékos felárat — amint azt a levél írója állította. így Sóstóhegyen csak 40 forintért tudjuk a cserét lebonyolítani. Ez a minitelep körülbelül 500 palack cseréjét bonyolítja le. , amit havonta 6—V fuvarral kell megoldani. Úgy, hogy előbb a kocsi kimegy az üres palackokért, majd visszatér a töltöttekkel. Egy ilyen út a hivatalos tarifa szerint 184 forintba kerül, s ha még hozzászámítjuk az egy fő létszámot, akkor kiderül, hogy ez a tevékenységünk nem hogy haszonnal nem jár, hanem ráfizetéses. Megjegyezni kívánjuk, hogy mielőtt a mini- telepet beindítottuk volna, közöltük, hogy addig míg a szövetkezet saját gázcserete- lepnel nem rendelkezik nem tudjuk a cserét 33 forintért megoldani.” KINEK AZ ASZTALA? Két évvel ezelőtt gázvezetéket, (fglftetfek; a Malom utca Szabolcs utca és a Bessenyei-tér közötti-szakaszában. Az akkor megbontott szilárd burkolatot még napjainkig sem állították helyre. Még mindig ott található az út szélén a sok törmelék. Addig mfg a háziipari szövetkezet építése miatt az utca le volt zárva, megértették az itt lakók, hogy az út felújításával nem foglalkoznak. Az építkezés befejeződött, az utcán megindult a forgalom, most már halasztást nem tűr az út rendbetétele. Ha esi!, az eső, az úttest teljes szélességében áll a víz. Korábban minden ház előtt virá„Feíift“ a halat A Balaton Halgazdaság megkezdte tavaiban az őszi lehalászást: a kövérre hízott pontyok a piacra kerülnek, a kétnyaras ivadékok viszont a Balatonba. Az állomány gyarapítására a tavakban — védetten — nevelik a pontyokat és a növényevő fehér busát- Amikor már megerősödnek, akkor kerülnek a nyílt vízbe. A halászok ilyenkor „vetik” a halakat. Eddig kétszáz mázsa fehér busát és négyszáz mázsa tenyészpontyot telepítettek a Balatonba. (Veszprém megyei Napló) Kompit'er a szabászaiban A hazai konfekcióiparban a Szegedi Ruhagyár alkalmazta elsőként szabászati célokra a komputert- Másodpercenként 100 ezer művelet elvégzésére alkalmas, szovjet gyártmányú elektronikus számitógépükkel olyan tökéletesen, szinte maradék nélkül be tudják osztani a szövet végeket, hogy évente mintegy negyedmillió méter anyagot megtakarítanak. (Délmagyarország) Kevés a víz Miskolc vízgyűjtő területére az elmúlt hónapokban számottevő csapadék nem hullott. Emiatt a keletbükki források hozama átlagosan 40 százalékkal csökkent, ami körülbelül 20—25 ezer köbméter , víz, hiányát jelenti. Ezt most már sem az Észak-magyarországi Regionális Vízműtől kapott segítség, sem pedig a meleg fürdők forrásainak bekan- csolása nem pótolhatja- Maximális takarékosságra lesz szükség a közeli napokban Miskolcon ahhoz, hogy elkerüljék az első, majd a másodfokú vízkorlátozásokat. (Déli Hírlap) Kesztyűk Kanadába melésszervezéssel és a termelékenység fokozásával. A tízezerféle modellben, különböző anyag- és színváltozatban varrt dombóvári sertésbőr sport- és divatkesztyűket a Szovjetunióban, Kanadában és Nyugat-Európá- ban is szívesen viselik(Dunántúli Napló) Móri ünnepek Megkezdődött Fejér megye híres borvidéke — Mór — hagyományos őszi ünnepségsorozata. A „Móri napok” során gazdag kulturális és sportműsor szórakoztatja a helybelieket és a vendégeket. Az idén először megrendezik a Fejér megyében élő nemzetiségek találkozóját. valamint a nemzetiségi emlékek kiállítását. (Fejér megyei Hírlap) Tizenöt éves garancia Az Özdi Kohászati Üzemek tizenöt éves garanciát vállalt egyik új termékéért, a korell-acélért- A légköri korróziónak ellenálló acélfajtát a Vasipari Kutató Intézettel közösen fejlesztették ki. A kiváló tulajdonságokkal rendelkező és festést sem igénylő acélból elsősorban a villamos távvezetékek tartóoszlopait készítik, de gyárthatnak belőle különböző épületváz-szerkezeteket, lemezeket, drótokat és más, hengerelt terméket A hazai vállalatok az idén 2500 tonna korell-acélt rendeltek Ózdról. (Sszak-Magyarormé^) Garázda autóstopposok Balatonkilítí közelében meg akart állítani egy Ford Taunus* a 19 éves Pető Ferenc villanyszerelő és fivére, a 21 éves Pető István lakatos. A kocsi nem állt meg, bár a fiatalemberek elálltak az útját. A vezető — aki egyébként kölcsönkérte a Fordot — lassított, majd kikerülte Petőéket. Pető Ferenc lekapta a strandpapucsát és az autó szélvédő üvegének vágta. A vezető kiszállt, mire Pető Ferenc a másik oldalon föltépte az ajtót, s kirántotta, majd Szerkesztői üzenetek Berki Gusztáv kállósemjé- ni, Szép Ferényié szabolcs- békai, Imre Ernő kisari. Király András szamostatáríalvi, Lakatos András demecseri, Csorba János tiszadadai, Csizmadia Józsejné jékei, özv. Ács Bertalanná tiszaszalkal, Kozma Zoltán újkenéz!. Sebestyén János nagyvarsányi, Trockis Béla ópályi. Lakatos Lajos újkenéz! olvasóink ügyében az illetékesek segítségét kértük, Vernes Árpádné encsencsi lakos problémájával foglalkozni fogunk. Kovács Józsejné nyírbátori öT- vafcórlk ügyében a nyírderzsi LÄDA A TERELÖSZIGETEN NYÍRDERZSI PANASZOK Nyirderzs község lakóinak problémáiról szeretnék szólni, bár kis község — lakosainak száma nyolcszáz körül vari, mégis szeretnék az itt élő emberek, ha községük együtt fejlődhetne, haladhatna a többivel írja levelében Petis Istvánná nyírderzsi olvasónk. A lakosság jórésze Nyírbátorban dolgozik. Mindennap autóbusszal utaznak, s igen kellemetlen — különösen télen és esős időben — hogy az autóbuszmegállónál nincs egy fedett várakozásra alkalmas hely. Két közkútja van a községnek. Nem sok, de elegendő volna, ha azok mindig működnének. Sajnos a gyakorlat az, ha elromlik valamelyik, akkor 3—4 hónapig kell várni míg megjavítják. Az utak tekintetében is igen rosszul áll a község. Négy utcájának egyike sem szilárd burkolatú, még gyalogjárdája sincs. Esős időben alig tudunk lakásunkból kimozdulni. Ezen lehetne változtatni akár társadalmi munkával is, csak lenne, aki e munkára mozgósítana, illetve megszervezné azt. gos kert volt, ma erről szó sem lehet, mert helyükön ott a törmelék. Mindez a város centrumától néhány száz méterre — közli levelében M. S. nyíregyházi olvasónk. Bedolgozó részleget hozott létre ebben az évben a Pécsi Kesztyűgyár dombóvári üzeme Tamásiban. Az idén ötvenezer pár kesztyű többletvarrásával háromszáz- ezer párra növeli az évi termelését az üzem, főleg terniegütötte az autós feleségét. Az autós természetesén felesége segítségére sietett, így ö sem úszta meg sérülések nélkül. Pető Ferencet hathavi. Pető Istvánt nyolchavi javító-nevelő munkára ítélték. (Veszprém megyei Napló) A lap megírta — az illetékes válaszol A VOLÁN VÁLASZAI A Kelet-Magyarország szeptember 12-i számában „Bizonyítvány óh” címmel megjelent cikkre a következőket válaszoljuk: A tanulóbérlet igazolványok rendszeresítését és annak használatát a KPM által jóváhagyott „Személy és Poggyászdíjszabás” szabályozza. A rendeletben fog- •laltak alkalmazása az ország egész területén egységes és kötelező. E rendelkezés írja elő, hogy az iskolai tanulók tanulóigazolvánnyal kell hogy rendelkezzenek. A tanulók számára az állam nagymértékű utazási kedvezményt biztosít, a teljes áru menetjegynek csak töredékét kell megfizetniük. Az igazolvány azt a célt szolgálja, hogy a kedvezményt a tanulók iskolába és a hazajárásukhoz, tehát meghatározott autóbuszvonalon vegyék igénybe. Ilyen formában ez az igazolvány nem felesleges bürokrácia, hanem az utazási kedvezmény igénybevételére jogosító igazolás. A díjszabási rendelkezések szerint helyijárati autóbuszon rendszeresített „igazolvány” érvényessége: egy év, szeptember 1-től a következő tanév kezdetén szeptember 5-ig. Ami az óvodás gyerekeket, illeti: a felügyelet mellett óvodába járó gyere- . kék helyközi autóbuszjáraton ugyancsak jogosultak a kedvezményes havi bérlet jegyváltására, amennj'iben igazolvánnyal is rendelkeznek. Ebben az esetben azonban az igazolvány szeptember 1-től július 5-ig érvényes. ★ „Újdonságok Jósaváros- ban” címmel megjelent cikkre a következő tájékoztatást adjuk: Az olvasónak azt a javaslatát, mely szerint a 12-es, 13-as helyijáratok a Jósavá- ros érintésével közlekedjenek. több okból célszerűtlennek és kedvezőtlennek tartjuk. Az egvik ok, hogy a 12-es. 13-as autóbuszjáratok útvonala az utazóközönség igényeinek megfelel. A Jó- savárosba történő betérítés- sel — amelyik legalább 9 percet venne igénybe összesen — hátrányt jelentene eddigi utasainknak. A betérítés másik követkézménye volna a megnövekedett menetidőn túl, hogy a 12-es, 13-as vonalon a járatsűrűség 20 %- kai csökkenne. Jelentős ok az is, hogy az említett járatok a téli csúcsforgalmi időszakban zsúfoltak és valószínű, hogy a jósa városi lakosok ebben az időszakban az autóbuszra nem lémének fel. Jelenleg átszállással lehet eljutni a Jósevárosból az Északi Alközpontba a 7A és a 12-es, valamint a 13-as autóbuszokkal. Vállalatunk 1974 év végéig tervezi, hogy a Jósaváros—Északi Alközpont —Gumigyár viszonylatban új járatot indít be. az előzetes tervek szerint két autóbusz rendszeres közlekedtetésével. Tervünk megvalósítása az országos eszközgazdálkodás függvénye. Volán 5. sz Vállalat Nyíregyháza
