Kelet-Magyarország, 1972. november (32. évfolyam, 258-281. szám)
1972-11-29 / 281. szám
VítfG PRO LETÁRIAI, EG YESÜ U ETEK I BXrX ÉVFOLYAM, 281. SZÁM ÄRA: 80 FILLÉR 1» 72. NOVEMBER 29, SZERDA Kádár János és Leonyid Brezsnyev folytatta tanácskozását A szovjet párt- és kormányküldöttség Fock Jenő miniszterelnök kíséretében Győrbe látogatott Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára kedden találkozott Leonyid Brezsnyewel, a Szovjetunió Kommunista Pártja Központi Bizottságának főtitkárával. A szívélyes, elvtársi légkörű találkozón a kérdések széles köréről folytattak eszmecserét Andrej Gromiko szovjet külügyminiszter, aki a Szovjetunió oárt- és kormány- küldöttségének tagjaként tartózkodik Magyarországon, kedden látogatást tett Péter János külügyminiszternél. A meleg, baráti légkörű találkozón a két külügyminiszter több fontos nemzetközi kérdésről tárgyalt. Megvitatták többek között az európai biztonsággal és az európai biztonsági konferencia előkészítésére Helsinkiben megkezdett sokoldalú megbeszélésekkel összefüggő kérdéseket. A hazánkban tartózkodó szovjet párt- és kormány- küldöttség tagjai kedden Győrbe látogattak. Vlagyimir Scserbickijt, az SZKP Politikai Bizottságának tagját, az Ukrán Kommunista Pórt Központi Bizottságának első titkárát, Konsztantyin Katusevet, az SZKP Központi Bizottságának titkárát, Nyikola) Tyihonovot, az SZKP Központi Bizottságának tagját, a Szovjetunió minisztertanácsának elnök- helyettesét, Ivan Kebint, az SZKP Központi Bizottságának tagját, az Észt Kommunista Párt Központi Bizottságának első titkárát és Vla- gyimir Pavlovot, az SZKP KB tagját, a Szovjetunió budapesti nagykövetét elkísérte Fock Jenő, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a kormány elnöke, Púja Frigyes, a külügyminiszter első helyettese és Rapai Gyula, hazánk moszkvai nagvkövete, az MSZMP KB tagjai. A Győri Magyar Vagon- és Gépgyár magyar, szovjet és vörös zászlókkal, üdvözlő felirattal díszített bejárata előtt sok győri lakos gyűlt össze, s köszöntötte nagy tapssal az érkező szovjet vendégeket, s a társaságukban lévő magyar személyiségeket. A bejáratnál — házigazdaként — dr. Horgos Gyula kohó- és gépipari miniszter, valamint Horváth Kde, a Magyar Vagon- és Gépgyár vezérigazgatója köszöntötte, a megye és a város képviseletében pedig nataki László, a Győr- Sopron megvei pártbizottság első titkára. Szaló Lajos, a Győr-Sopron Megyei Tanács elnökhelyettese, Jankovits István, a városi pártbizottság Iső titkára és Kiss Sándor, a vagongyári párt- bizottság megbízott titkára fogadta a látogatókat. A ked- 's vendégeknek fiatalok nyújtottak át virágcsokrokat. Szovjet—magyar autóipari kooperáció A gyár tanácstermében Pataki László mondott üdvözlő szavakat, majd Horváth Ede ismertette a nagy múltú gyér munkáját életét, számolt be a fejlesztési tervekről. A Magyar Vagon- és Gépgyár dinamikus fejlődése — mondotta egyebek között — tulajdonkéopen attól a dátumtól számítható, amikor jelentősebb mértékben vállaltak részt a szovjet— magyar autóipari együttműködésből. A vállalat fejlődése is szemlélteti, hogy szinte korlátlan műszaki és gazdasági együttműködést tesz lehetővé a KGST a részvevő országoknak. Az üzemben tulajdonképpen azért vált lehetővé a korszerű, nagy hatásfokú gyártástechnológia alkalmazása, mert szovjet megrendelésre kifejleszthették a nagy sorozatok gyártására alkalmas, igen jó teljesítményű autóbusz és trolibusz hátsó futóműveket. A 75 esztendős gyár életében az 1964-es év számít a rohamos ütemű fejlődés kezdetének: a Gazdasági Bizottság jóváhagyásával három győri gyár egyesüléséből ekkor alakult ki a ma már 16 000 embert foglalkoztató üzemóriás. Korszerű Dieselmotorjaikat Man-licenc alapján gyártják. A szerződést 1967-ben írták alá, s alig két esztendő múlva már megkezdődött a motorok sorozatgyártása. A tervjknek megfelelően így 13 000 Rába- Man motor gyártásának kapacitását teremtették meg. A fejlődés újabb állomása a hazai járműprogram diktálta Igény: meg kellett teremteni a futóműgyártást. A Győrben készülő hátsó futóművek konstrukciója is, gyártás- technológiája is rmgyar tervezésű, a korszerű gyártás- technológia azonban olyan nagy szériákat követel, amelyek messze meghaladják a hazai felhasználási lehetőségeket. így alakult ki a KGST-n belül a szovjet— magyar autóipari gyártási kooperáció. Nagyon jelentős segítséget kaptak a győriek a Szovjet Járműipari Kutató Intézet szakembereitől, így sikerült kialakítani a mostani, csekély alkatrész-variálással is sok helyen felhasználható konstrukciót. A vendégek nagy elismeréssel nyilatkoztak a hallottakról, s számos kérdést tettek fel. Érdeklődtek a gyár felépítéséről, tagozódásáról, más magyar és külföldi üzemekkel való együttműködésről, termelési eredményeiről. Az eszmecsere csakhamar szociális kérdésekre terelődött, a szovjet vendégeket az is érdekelte, hogy épít-e lakásokat dolgozóinak a Magyar Vagon- és Gépgyár, s milyen elvek alapján osztják szét az új otthonokat. Szélesedő gazdasági kapcsolatok A közvetlen hangulatú beszélgetés után a gyár vezetői meginvitálták vendégeiket: tekintsenek meg néhány üzemegységet. A motorgyárig vezető rövid utat a gyár dolgozóinak lelkes tapsa közepette tették meg a szovjet párt- és kormány- küldöttség tagjai. A 30 000 négyzetméter üzemcsarnokban elsőként a forgattyús- tengely-megmunkáló gépsort vették szemügyre. Vlagyimir Scserbickijnek különösen egy főtengelyköszörű keltette fel az érdeklődését1: a gépen dolgozó Jámbor Im- réné szakszerű felvilágosítással szolgált. A szoms^-Hos munkahelyeken szintén rövid „konzultáció* alakult ki a_ vendégek, a gépeket kezelő munkásnők között. A szovjet vendégeknek feltűnt, hogy milyen sok nő dolgozik a motorgyárban. Horváth Ede elmondotta, hogy alkalmazásukat éppen a nehéz munkafolyamatokat kiiktató korszerű technika teszi lehetővé. Néhány lépéssel arrébb ismét hosszan időztek a látogatók: megnézték, hogyan edzik a for- gattyús tengely anyagát, milyen minőségű a forgattyús ház öntvénye, majd arról érdeklődtek, hogy mennyi idő alatt „fizeti ki” magát a forgattyús szekrény megmunkáló gép. Milyen utat tesz meg a munkadarab elkészültéig? — tették fel a kérdést a vendégek. Egy komplett motor 64 óra alatt készül el, ennél jobbat azok sem tudnak, akiktől a li- cencet vásároltuk — hangzott a válasz. A szereidében Konsztantyin Katusev elismerően bólogatott az adatok hallatán: a hatalmas csarnok mindössze hat hónap alatt került tető alá. Egy-egy impozáns gép, egy- egy félig megmunkált vagy kész termék újra és újra megállásra késztette a szov-' jet vendégeket. Felfigyeltek egy újabb automatára is — ez azonban nem termelési célokat, hanem a jobb munkakörülményeket szolgálja. A gyár vezetői önkiszolgáló kávéautomatát állítottak' fel a csarnokban, s ennek láttán ismét alkalom adódott a szociális körülmények megvitatására. A motorgyárban néhány percre Nánik László meós vette át az „idegenvezető” szerepét: a motordugattyú ellenőrzését magyarázta el a küldöttség tagjainak, megemlítve, hogy a precíziós munka során a 2300— 2400 grammos dugattyúknál (Folytatás a 2. oldalon) Űi közmüveV megyénkben •• Üzemel a szálkái víztorony Csatornázások Kisvárdán, Mátészalkán, Nyírbátorban és Tiszátokon Több mint 150 millió forint értékű közművesítési munkát végeznek megyénkben a Kelet-magyarországi Vízügyi Építő Vállalat nyíregyházi és debreceni főépítésvezetőségeinek dolgozói. A debreceni főépítésvezetőség Nyírbátorban szennyvíz-, Mátészalkán pedig a város teljes ivóvíz- és szennyvíz- hálózatát készíti. A szatmári rész „fővárosában” az elmúlt év decemberében már átadták a vízműtelepet, az 500 köbméteres víztározót, a 40 kilométeres összhálózatból 12 kilométert és a két mély fúrású kutat, s ezek a létesítmények azóta üzemelnek. Ezt követően folyamatosan átadásra kerültek a további ivóvízhálózati részek, s jelenleg 30 kilométer hossz szolgáltatja a lakosságnak a vízellátást. Ideiglenesen a Magyar Optikai Művek víztornya van bekapcsolva a hálózatok üzemeltetésére. Az 1000 köbméteres víztorony építése befejezéshez közeledik, s november 30-a után megkezdődhet a pró-. baüzemeláse. Ekkor kapcsolják ki a MOM víztornyát a hálózatból. Mátészalkán a KEVIÉP dolgozói végzik a szennyvíz- hálózat építését is. .A tanszergyár és az árvizes területek csatornája már elkészült, üzemeltetésre át vannak adva. Jelenleg a keleti városrész, a gerincvezeték hálózatát, valamint a szennyvíz- telepet készítik. A több mint 40 millió forintos szennyvíz- hálózat építését 1975. június 30-ra fejezik be. Nyírbátorban már befejezéshez közeledik a szennyvízhálózat építése. A hét kilométeres hálózatból a november 30-i átadási határidőre már csak 200 méter készítése van hátra. A két darab átemelő szivattyú, a kétszintes ülepítő, a kazánház, valamint a nyárfás öntözőtelep még az elmúlt év decemberében elkészült, s üzemelnek. A nyíregyházi főépítésvezetőség munkái közül a kis- várdai ivóvíz- és szennyvíz- hálózat építése emelkedik ki, A 40 kilométer hosszú ivó- vízvezeték már elkészült, s megtörtént a műszaki átadás. Az öt mély fúrású kút közül egy üzemel, ez azonban csak a Villamosszigetelő- és Műanyaggyárat, valamint az új malmot látja el ipari vízzel, a tisztítatlan víz ugyanis emberi fogyasztásra nem alkalmas. A vezetékre szerelt 116 darab közkifolyóból csak a tisztítás megindítása után kaphat ivóvizet a lakosság. A KEVIÉP szakemberei megkezdték a szennyvízhálózat építését is, melyből közel 3 kilométer gerincvezeték már el is készült. A vállalatok társulásával épülő hálózat előreláthatólag 1976 első felében készül el. Tiszalökön hat kilométer szennyvízvezetéket és egy tisztítótelepet készítenek. Jelenleg a vezetékből alig több mint 200 méter van hátra, s év végéig elkészül a oxidációs tó is. így az 1973. október 30-ra szóló átadási határidő helyett négy hónappal előbb, június 30-án már sor kerülhet a végleges átadásra. A nyíregyházi építésvezetőség ezenkívül gázvezetéket is épített a nyíregyházi Jósavárosban, több mint 7 millió forintért. A jövő évben a KEVIÉP dolgozói folytatják a félig kész beruházások építését megyénkben. Emellett a nyíregyházi főépítésvezetőséghez újabb jelentős „kérés” érkezett, megállapodás született Nyíregyháza belső vízvezeték-rendszerének rekonstrukciós munkái elvégzésére. A belvárosban a 80— 100 milliméteres átmérőjű ivóvízvezetékeket kicserélik 300-asra, így a nyári hónapokban az emeletes lakásokban is megfelelő lesz a „nyomás”. A rekonstrukció 50—60 millió forintos munkáit két-három év alatt végzik. b. n. A magyar—szov;el barátság ünnepe Az 50 éves Szovjetuniót köszönti Szabo'cs-Szatmár K4D<R JANÓ« KITÜNTETÉSF Kádár János elvtársat 60. születésnapja alkalmi val ez év tavaszán a Szovjetunió Lear.isóbb tanácsának Elnöksége Lenin-renddei tüntette ki. A legmagasabb szovjet kUSmotést hétfőn este a Parlamentben L. I. Brezsnyev, az SZKP főtitkára nyájfette át Kádár Jánosnak. Az erősödő magyar—szovjet barátság egész országot átfogó nagyszabású demonstrációja lesz az az ünnepség- sorozat. amelyen a falvak és a városok lakossága, az ipari és mezőgazdasági üzemek, az intézmények dolgozói a Szovjetunió megalakulásának fél évszázados jubileumát köszöntik. Az évfordulóról Szabolcs- Szatmár megyében is széles körben megemlékeznek. A program szerint a megye mintegy 30—35 nagyobb településén, köztük Nyíregyházán tartanak találkozókkal, műsorokkal egybekötött megemlékezést. Az évforduló alkalmából megrendezik a szovjet ösztöndíjasok megyei találkozóját Ezt követően ezek a fiatalok tartanak élménybeszámolókat a községekben, üzemekben, Intézményekben. Még egy érdekes találkozóra kerül sor: összehívják azokat a veteránokat, akik annak idején a Vörös Hadsereg oldalán harcoltak a Nagy Októberi Szocialista Forradalomban, és az azt követő polgárháborúban. A megyei moziüzemi vállalat több, nagy sikerű szovjet filmet mutat be, majd ankétot rendez belőle. Az ismeretterjesztés keretében előadások hangzanak el a szovjet állam politikai, társadalmi, kulturális, irodálmí életéről. A megemlékezések egyik formája, hogy a kis- várdai járás általános sko- láiban „Ki tud többet a Szovje unióról” címmel, rendeznek vetélkedőt, amely lek járási döntőjét december végén tartják. (M* LAFTTNlt TARTALMÁBÓL Nem a dolgozókon múlik <3. oldal) Olvasóink írják <4. oldgB Tárcsázzuk Budapestet (5. oldal) Totótanácsadó ■ <7. oldaD Gengszterek Trierben (8. oldal)
