Kelet-Magyarország, 1971. január (31. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-31 / 26. szám
wn hmm* m. xrr rr WAGTWrms**» ». mm KO/yíMENTAR : Gyorsuló forgalom Vasút vagy közút? Ebben a kérdésben kellett dönteni két éve, amikor megyénk több kis forgalmú vasútvonalának megszüntetéséről és a vasútkörzetesítésről tárgyalt a megyei tanács. Akkor a megszüntetés mellett döntöttek és határidőt is megszabtak a végrehajtásra. Az áttérés időpontját a múlt évi árvíz miatt egy évvel elhalasztották. Idén azonban megtörténik az első kis tengelynyomású vasútvonal megszüntetése Jánkmajtis és Kölese között. A döntés és a jelentős változtatás nem volt könnyű, bár a megszüntetést több dolog indokolta. A korszerűtlen, elavult vágányok felújítása hatalmas összegbe került volna, ugyanakkor a gépjárművek száma miatt a közutakat mindenképpen korszerűsíteni kell. Hozzájárul az indokokhoz, hogy sem személy, sem teherszállításban nincs kihasználva a vonal Jól szemlélteti ezt az országos adat: hazánkban 9359 kilométer hosszúságú vasúthálózat van, s ennek felére — a törzshálózatra és a fővonalakra — a szállítások 91 százaléka jut. A másik félére — a mellékvonalakra — mindössze kilenc százalék, ráadásul az elaprózott, sokállomásos rendszer nem teszi lehetővé a technikai fejlődés — Diesel- és villanymozdonyok, nagy raksúlyú vasúti kocsik, nagy terhelésű vonatok — adta előnyök megfelelő kihasználását. Ezek a vasutak már nem gazdaságosak. Az idén megszűnő Jánk- májtis—Kölese vonalon is ilyen a helyzet. Évente mindössze 4000 tonna — körülbelül 400 vagon — árut szállítanak, amelynek több, mint felét — 2400 tonnát — a Fehérgyarmati Állami Gazdaság csahold üzemegysége. Az itteni vasúti szállításnak sok hátránya is van. Ha például az üzemegységből almát szállítanak szovjet exportra, akkor rakodni kell gépkocsira, majd Csaholcon a vagonba, Jánkmajtison újabb vagonba és csak ezután szállíthatják tovább vasúton. Ráadásul az exportalmát még egyszer át kell rakni a széles nyomtávú kocsikba. Ennél nyilvánvalóan olcsóbb az, ha egyszeri rakodás után gépkocsival szállítják az almát közúton a legalkalmasabb berakodási helyre, s így a többszöri átrakás okozta minőségromlást is kiküszöbölhetik. Újabb gondot jelent viszont, hogy a jelenlegi úthálózat még nem elég korszerű. A tanács azonban meghatározta, hogy a vonalat csak akkor lehet megszüntetni, ha nem okoz zavart a termelésben és a kereskedelemben, i a végrehajtásra csak akkor kerülhet sor, ha az előfeltételeket minden vonatkozásban megteremtették. Éppen ezért építik meg a Kisna- ményt Csaholccal összekötő utat, nagyjából a jelenlegi vasút vonalát követve. Ezzel együtt felújítják a Jánkmaj- tis—Kisnamény közötti utat, valamint az állami gazdaság csahold bekötő útját. A terület személyforgalmát két autóbusz bonyolítja le, ami nemcsak a kisvona- tot pótolja majd, hanem jobbá teszi a községek és a járási székhely közötti forgalmat is. A két autóbusz útvonala: Kölese—Fülesd—Fehér- gyarmat és Jánkmajtis—Kisnamény—Csaholc. A tervek szerint a jövő évben hasonló okok miatt megszüntetik a Kisvárda—Bak- talórántháza közötti vasútvonalat. A forgalom közútra terelését a jelenlegi négy méter széles út hat méterre szélesítésével oldják meg. Az út tervezését már megkezdték és készülnek a fedett autóbuszvárók tervei is. Az érintett községek lakói jól járnak, hiszen az autóbuszok megállóhelyei a községek belterületén lesznek egymástól egy kilométer távolságban, s meggyorsul a forgalom is. Balogh József ,, Vakrepülésm a volánnál Lapszélen: Hány tojásért érdemes? i A napokban közöltük egyik olvasónk levelét, aki drágá- Jotta a tojásárakat. Hivatkozott a tv-re, az újságokra, ahonnan értesült a tojás- dömpingről más városokban. Például a főváros piacain néhány termelőszöv'etkézet már szinte fele annyiért adja a tojásnak darabját, mint amennyiért a mi boltjainkban kínálják: 1,90, majd néhány napja 1,70-ért árusítják a tojást. A piacon a friss még többe kerül Nyilván nincs sok! És most jött a levél egy megyeszéli kisközségből, Ge- lénesról, ahonnan azt írja Jászai Józsefné, hogy a házaknál kosárszámra áll a tojás, senkinek sem kell, nem veszik át tőlük, pedig egy forintért is odaadnák darabját, csak vinnék! Telefonon érdeklődtünk a Barabási ÁFÉSZ-nél; Beregszászi Károly főkönyvelő elmondta, augusztus 1-től nincs szerződésük a Baromfiipari Országos Vállalattal amely korábban a tojást felvásárolta tőlük. Az őszi, téli hónapokban ugyanis nincs kínálat, vagy legalábbis annyi nincs, hogy a BOV-nak érdemes lenne gépkocsit küldeni a távoli körzetbe. Barabás. Gelénes, Vámosatya, Be- regdaróc tartozik ehhez az ÁFÉSZ-hez, s ezekben a községekben nem annyira jelentős a baromfi tartás a háztájiban, hogy folyamatos lenne a tojástermelés, nagyobb menynyiségben. A kisebb mennyiség nem kellett senkinek, peri’g próbáltak partnert keresni az értékesítéshez. A tojásszezon most kezdődik. Ilyenkor hétenként 3—4 mázsát. később még többet Is adnak a háztáji gazdaságok, megkezdődik a felvásárlás és megjelenik a BOV átvevője is Megjegyzésünk: drága a tojás. mert kevés van belőle. N^m is lesz több. ha elveszik a termelők kedvét, ha hónapokig feléjük sem néznék... A fel',-,«4rló kereskedelemnek — hívják azt BOV-nak. ÁFÉS7-nek. illetve MÉK-nek — rugalmasabban kellene intéznie a dói «át. a szállítás Jobb szervezésivel, a toiáskí- fiíint tol varratos kutatásával a kisebb té+el°ket is átvehetni n“m maradna a term"1ő- B“i A kis haszon. na«v for- geirvnr ébrén főbb kerülhetne a bobokba, s akkor lehetn— valamivel olcsóbban is! (kádár) Madách, Brecht, Schiller Tájékoztató a nyíregyházi művészeti hetekről A hét végén adott részletes tájékoztatást Nyíregyházán a városi művelődési osztály arról a programról, amely március hónapban, művészi hetek elnevezéssel kerül megrendezésre. A* eseménysorozat fő erénye, hogy minden érdeklődési kör igényeit igyekszik maximálisan kielégíteni ízelítőül a műsorból néhány kiemelkedő esemény. A színház rajongói töl* érdekes és sikeres művet láthatnak majd. Színre kerül az Ember tragédiája, bemutatják Brecht Galilei élete című művét, Schiller Ármány .és szerelem című drámáját, valamint Verne: Sándor Mátyásából készült ifjúsági színművet is. A legrangosabbnak a budapesti Madách Színház előadása ígérkezik. Egy kétszereplős darab, Karinthy Ferenc: Gellérthegyi álmok című művét adják elő Huszti Péter és Almássy Éva. Gazdagnak ígérkezik a kiállítási program is. A Jósa András Múzeumban Boros Géza tárlata nyílik —ez lesz egyébként a művészeti hetek ünnepélyes megnyitása is —a Móricz Zsigmond Színházban Nagy B. István művei kerülnek a közönség elé. A Krúdy mozi előcsarnokában Z. Szalay Pál gyűjteményes tárlata lesz látható, a megyei művelődési központban Horváth János, Kerülő Ferenc és Katona Zoltán közös kamarakiállítását rendezik. A Tudományos Ismeretterjesztő Társulat rendezésében kerül sor a művész—közönség találkozásokra a mező- gazdasági kutatóintézetben, a konzervgyárban. a Ságvári Tsz-ben. a vízügyi igazgatóságnál. a borbányai és a felsősimái klubokban. A zenekedvelők részére így esemény ígérkezik rendkívüli élménynek: a Budapesti Liszt Ferenc Zeneművészeti Főiskola énekkara, a szabolcsi szimfonikusok közreműködésével előadják Bach János Sebestyén: János passió című hatalmas művét A nyíregyházi, mozik műsorát is különös gonddal állították össze márciusra. A Krúdyban a Tájkép csata után című lengyel film bemutató előadása jelenti az első eseményt Ezt követően francia filmhetet rendeznek, majd a világsztárok parádéjára is sor kerül. Ennek keretében Belmondó, Elisabeth Taylor. Roger Moore filmjeit vetítik. Lesznek művész- filmnapok, zenei sorozatok is, ezenkívül a fantasztikus filmek kedvelőinek mutatják be a műfaj legjobb alkotásait Hivatásos művészek, színtársulatok és kórusok fellépésén kívül a művészeti Ivetek érdekes színfoltja lesz a diákművészek porondra lépése is. Versmondók, tánc- dalénekesek, prózamondók és irodalmi színpadok bemutatódra kerül majd sor. A tájékoztatás korántsem teljes. Szombaton adták nyomdába az esemény műsorfüzetét, amely részletes programot ismertet, és művészi kivitelével már önmagában is gyönyörködtet. Hajnal az utakon Hajnali három óra. Vaksötét és iszonyú köd. A reflektorok belevágnak ugyan, de fényük szétterül és. az ember körül nem marad más csak a tejíehér fejhő. Vakrepülés. A teherautó tapogatózva mászik, a plató fölött ponyva, a ponyva alatt munkások. Építeni indulnak. A sofőr nekitapad a szélvédőnek, belemered a sötétbe és talán azokról a' tavaszi utakról álmodik, amikor csak cirógatni kellett a volánt. A műhelyfőnök leköszön A pótkocsis Skoda a nehéz gyerek a teherautók között. Felmászni is művészet rá. — Vannak, akik megmosolyognak, amikor mondom. Mint ahogy voltak is. Nekem fájna, ha nem lennék sofőr. Pedig csak egy szakma a sok közül. Egy foglalkozás és nem is a legkönnyebbek közül. De Szabolcsi Pál komolyan gondolja, amit mond. Különben még mindig az 5-ös AKÖV új szervizének műhelyfőnöke lenne. Ami kényelemben, pénzben és rangban is többet jelentene. — Amikor elkészült az áj szervizünk, engem raktak műhelyfőnöknek. Szép, szép. de amikor kivittem egy-egy kocsit a csarnokból, olyan kedvem lett volna kirobogni vele a kapun. Hát nem só- káig hagytam magam kísérteni. Letette egy év után az asztalra a főnökséget és kérte a menetlevelet. — Nem mondom azt soha, hogy ez könnyű mesterség. Még azt sem állítom, hogy liálás, vagy nyugodt. De egyet biztosan tudok. Megunni aligha lehet. Ha másért nem, a változatosságért. Ma itt vagyok, holnap az ország másik végén. Egyik nap követ hordok Ukrajnából, a másik nap Pestre megyek alkatrészért. Nyolc éve minden ' reggel sorban áll a menetlevélért. .Ma is, reggel hatkor. Majd átveszi a Skoda „pót”-ot és elindul Műhiba. Sóderért. Sóba ködöt... Nyálkás az út, a köd tartja magát, úgy ül a teherkocsi orrán, mintha örökké maradni akarna, ő a sofőrök mumusa. Veszélyes hivatás sofőrnek lenni. Halász János most biztos kézzel markolja a volánt. Kétszeresen vigyáz. Meft ő. már megjárta. — Mindig előttem van a kép, amikor egy éve karamboloztam. A kocsim selejt lett teljesen. Bár a hibás nem én voltam, de ez nem sokat számított. Nagyon kiborultam. Már-már azon voltam, hogy abbahagyom. De nem tudtam. Mint ahogy elfelejteni sem tudom azt az egy év előtti csattamást. Halász János tizenöt éve vezet. Nyugodtan, lelkiismeretesen közlekedik. Csak hát nem elég vigyázni!. . — Az elmúlt év végén Ukrajnából fuvaroztunk. Az első, ami feltűnt és amit mondtak is, kevés a baleset Emlékszem az ottaniak nagyon elkeseredtek a halálos gázolások miatt. Tavaly egész évben négy volt. Én meg nem mertem megmondani, host nálunk havonként van annyi. Sofőr — kocsi nélkül Talán Reményi József :na közülük az egyetlen, aki nyugodt napnak néz elé. Nemrég adta le régi kocsiját, amely - iyel feljavításokkal 340 ezer kilométert ment. Most indul Pestre az újért: — Nálam megbecsült jószág lesz. Sőt ha minden jól megy, ezzel szeretnék rekordot javítani. A S40 ezerre' jó lenne ráhúzni. Mielőtt találkoztunk voina, azt mondták rá: 6 az, aki nem a kalapját szokta elhagyni. Csak aludni felejt el. Szabadkozik. — Azért nem teljesen úgy van; Igaz, hogy az őszi szállítási napokon, hat vasárnapból ötöt dolgoztam. Sőt az is. hogy az árvíz idején húsz nap alatt 353 órát. De ez-nem jelenti azt, hogy nem szeretek aludni. A vezetés mellett azt teszem leginkább. Most dolga van. Régi kocsija szerszámkészletét adja le, aztán indul Pestre vonattak Nem irigy.lik. Úgy integetnek ' le a többiek a vezetőülésből: ■ — Mi van öregem, feilte az anygfßlri'? Nem dicsőség egy soíprAek kocsi nélkül. Még akkor sem, ha köd van és sötét.' • ' Herrath . é. Ja«»« Százmillióért kereskednek Részközgyűlések a Nagyecsedi ÁFÉSZ-nál Megtartotta réss&czgyffiését Nagyecseden, Fabdánhá- zán, Mérken, Válla jón és Ti- borszállason a körzeti fogyasztási szövetkezet. Az utóbbi öt évben — a növekvő gazdasági és politikai sikerek hatására —, a körzeti szövetkezet taglétszáma 250 új taggal gyarapodott A részjegy alap 191 601 forinttal növekedett A körzeti szövetkezet kiskereskedelmi áruforgalma a harmadik ötéves terv során 495 millió forinttal emelkedett, ezembelül az 1970. évi forgalom elérte a 100 millió forintot Legmagasabb eredményt az 1970. év hozta: 12 millió forintot. Mind jobb eredménnyel segítette a szövetkezet a háztáji és ház körüli gazdálkodást Igyekezett ellátni a lakosságot naposba- romfival, gyümölcsfaoseme- tével, műtrágyával, utóbb pedig szemes kukorica beszerzésevei és értékesítésével járult hoEzá a háztáji állattartás javításához. Társulások közül legjelentősebb a méhész szakcsoport tevékenysége. 1971. első fél évében üzembe helyezik Nagyecseden a kenyér- és pékártiellá- tást javító szövetkezeti üzemet A keresifcedélmi hálózat sikeres fejlesztését bizonyítja a Nagyecseden kialakított, korszerű ABC-áruház megnyitása. A TÜZÉP-télepet alkalmasabb területre helyeztek át A társközségek új cukrászdát kaptak, Nagyecseden ez évben nyitnak meg ilyen egységet. Öt év alatt 4 millió forinttal növekedett a szövetkezet saját vagyona. Nagyecseden három, Mérken kettő, Vállajon egy ingatlant vásárolt és alaki tóttá át megfelélő egységekké. Olvasónk írja; A figyelmetlen GC 16-90 Január 18-án, reggel a* 5 óra 30 perces nagy cserkészi autóbuszra vártam a Varga- bokori autóbuszmegállónál. Az autóbusz időben meg is 'érkezett, felvette a bérleteseket és csupán én és még egy kismama társam maradtunk le. Lehet, hogy számunkra mérnem lett volna hely? Nem hiszem. A kalauz jelt adott az indításra, s má ott maradtunk, s megvártuk * következő járatot, mely számunkra kellemetlen és fárasztó volt. De volt időnk elgondolkodni az autóbusz személyzetének figyelmetlen magatartásán, s noteszünkbe feljegyezni a busz rendszámát: GC 16—90 — közölte levelében Majrios Józ&efine Varga-bokori lakos. A TÁRGYALÓTEREMBŐL Megtámadta a rendőrt a vonaton Nem először állt most bíróság előtt Balogh István 26 éves ófehértói segédmunkás. 1965-ben éjjel, erőszakkal elkövetett magánlaksértés miatt nyolc, aztán verekedés miatt négy és hat hónapra büntették meg. A régebbi büntetések is mutatják, milyen erőszakos, izgága és verekedő egyéniség Balogh. Legutóbb a Fővárosi Köz- tisztasági Vállalatnál dolgozott, s úgy járt haza családjához. Június 12-én is a Nyugati pályaudvaron találkozott ismerőseivel Bort vettek, később pedig két üveg vermouthot és azt iszogattak. Amikor a vonat Debrecenben állt, a társaság két tagja között nézeteltérés támadt egy itaivásárlás.,miatt, mert az egyik nem adta oda a visszajáró pénzt Emiatt a büfékocsiban Baloghék nagy ribillióf csináltak, hangoskodtak, veszekedtek. Valaki szólt a vonat mellett haladó két szolgálatos rendőrnek, hogy milyen botrány alakul a büfékocsiban. A rendőrök a büféhez siettek és figyelmeztették a társaságot, hogy ez a hangoskodás még a „fekete vonaton” sem megengedett Ezután Baloghék abbahagyták a veszekedést, a rendőrök is folytatták ellenőrzésüket a vonatott. Már Nyíregyháza közeiében járt- a szerelvény, amikor ismét ahhoz a kocsihoz* értek, ahol Baloghék utaztak. Észrevették, hogy Balogh és az egyik társa lökdösődnek, verekedés van kialakulóban. Ismét felszólították őket hogy hagy-- ják abba. Baloghék a lökdösődést abba is hagyták, de az egyik tánsuk azt javasolta, hogy verjék meg a rendőröket, S hogy nem tréfából gondolta, azzal is kifejezte, hogy felemelt kézzel a rendőrre támadt. A megtámadott elkapta a csuklóját, hátra csavarta a kezét és igyekezett kivinni a vonatból. Ezt azonban Balojgi István igyekezett megakadályozni és húzta visszafelé a társát. A másik rendőr megpróbálta lefejteni Baloghot, s amikor ez sikerült, Balogh beleharapott a kezébe. Dulakodás kezdődött közöttük és Balogh a rendőr hajába ragadt, annál fogva rántotta magára. Ezután mindkét rendőr Balogh Istvánt igyekezett megfékezni, és így is időbe telt, núg helyre tudták állítani a vonat rendjét Közben megérkeztek Nyíregyházára, s itt Baloghot bevitték a vasúti rendőrőrsre. Baloghot moBt hivatalos személy elleni erőszak miatt vonta felelősségre a nyíregyházi megyed bíróság Margi- tics tanácsa, és egy év szabadságvesztésre büntette, továbbá egy évre eltiltotta a közügyektől. Az ítélet jogerős.
