Kelet-Magyarország, 1968. január (25. évfolyam, 1-25. szám)

1968-01-09 / 6. szám

Vietnami harcok Szovjet kormányküldöttség Asszuánban Kairó (TASZSZ) Az Egyesült Arab Köz­társaságban tartózkodó szovjet kormányküldöttség, amelyet Kirill Mazurov, a Szovjetunió minisztertaná­csa első elnökhelyettese, az SZKP Politikai Bizottságá­nak tagja vezet, hétfő dél­után Kairóból Asszuánba utazott, ahol részt vesz az asszuani gát építése nyol­cadik évfordulójának ün­nepségein. Délelőtt a szovjet delegá­ció a főváros nevezetessé- geivel ismerkedett és ellá­togatott a Kairói Nemzeti Múzeumba. Szovjet—francfa tárgyalások Moszkva (MTI) Moszkvában hétfőn meg­nyílt a szovjet—francia ál­landó gazdasági vegyesbi­zottság — az úgynevezett nagybizottság — második ülésszaka, amelyen a tudo­mányos-műszaki és gazda­sági együttműködés fokozá­sának és a kereskedelem fejlesztésének problémáit vitatják meg. A szovjet küldöttséget Vlagyimir Ki­rillin, a minisztertanács el­nökhelyettese, a francia de­legációt pedig Michel Debré gazdasági és pénzügymi­niszter vezeti. A dél-vietnami szabadság- harcosok három napon belül harmadszor foglaltak el a hétfőre virradó éjszaka egy körzeti székhelyet. A nyugati hírügynökségek ér­tesülései szerint hatszáz ak­navető lövedék érte a dél­vietnami csapatok táborát, megakadályozva, hogy erősí­tést küldjenek Khiem Cu- ongba, ahová az éjszakai órákban tört be a szabad­ságharcosok zászlóalja. Khi­em Cuong mindössze 35 ki­lométernyire van Saigontól. A partizánok elfoglalták a város főterét, felrobbantot­ták a körmáinyépületeket, a hadsereg átcsoportosító köz­pontját és az amerikai taná­csosok szállásával szemben, a város legmagasabb pontján kitűzték a DNFF csillagos lobogóját. A partizánok az amerikai parancsnokok köz­lése szerint öt irányból tá­madtak egyszerre, aknave­tőkkel, visszasiklás nélküli ágyukkal és rakétavetőkkel voltak felszerelve. A szabadságharcosok va­sárnap Dél-Vietnam más pontjain is váratlan és ered­ményes támadásokat intéztek Kairó (MTI) Az arab liga tanácsa úgy döntött, hogy bizonyta’an időre elhalasztja az arab csúcsértekezletet, amelyet ja­nuár 17-én tartottak volna Rabatban. a téli—tavaszi offenzfva ke­retében az amerikaiak ellen, Nha Trang városában, Sai­gontól 310 kilométerre egy autóbuszmegállóban bombát robbantottak: 33 amerikai megsebesült. Vasárnap 600 partizán elvágta a demilita- rizált övezettől közvetlenül délre az 1. sz. főútvonalat. A heves harc órákon keresztül megbénította az amerikaia­kat. A repülőgépek beveté­sét megnehezítette, hogy a két fél csapatait „kézigrá- nátnyi távolság választotta csak el.” Az amerikai ten­gerészgyalogosok 16 halottat és 46 sebesültet vesztettek, a dél-vietnami kormánycsapa­tok is veszteségeket szenved­tek. Négy órával később he­ves rakétatámadás érte Da Nangtól 13 kilométerre északkeletre a tengerészgya­logosok egyik utánpótlási tá­maszpontját. Az AFP a vasárnapi és hétfő reggel harcokat érté­kelve rámutat, hogy a hétfő éjszakai partizántámadást olyan erejű tüzérségi előké­szítés vezette be, amire még nem volt példa a vietnami háború történetében. Marokkó, a vendéglátó or­szág, a tanácskozás időpont­jának kitűzésével összefüg­gésben fenntartja a kapcso­latokat az érintett országok­kal. B'zonTfalan időre elhalasztották az arab csúcsot Amerikai—kínai találkozó Varsóban Varsó (MTI) A Varsóban évek óta nagyköveti szinten folyó amerikai—kínai párbeszéd keretében január 8-án, hét­főn újabb találkozóra ke­rült sor. Ezen az Egyesült Államokat .Gronouski nagy­követ, a Kínai Népköztár­saságot Vang Kou-csuan nagykövet távollétében Sen Tung ügyvivő képviselte. A találkozó a kitűzött időpontban, 14 órakor kezdődött meg és 16 óra 10 perckor ért véget. A két óra tíz percig tartó meg­beszélés után Gronouski amerikai nagykövet rövid nyilatkozatot olvasott fel. Elmondotta, hogy a kez­dettől fogva érvényben le­vő megállapodás értelmé­ben nem közölheti, mi volt a találkozón lezajlott megbeszélés tárgya. Csupán annyit mondhat, hogy őszinte és nyílt légkörben megvilágították a kölcsönös álláspontokat olyan kérdé­sekkel kapcsolatban, ame­lyek a Kínai Népköztársa­ságot és az Egyesült Álla­mokat érdeklik Kelet- Ázsíában. Az amerikai nagykövet hangsúlyozta, hogy ezeket a találkozókat a jövóbert is folytatják, mert nem hivatalos formá­ban- rendkívül értékes lehe­tőséget adnak arra, hogy a két ország kifejtse, illet­ve tisztázza álláspontját és szándékait. „Továbbra is reméljük, hogy ezek a ta­lálkozók elősegíthetik a feszültség csökkentését or­szágúink között és végső soron egész Kelet-Ázsiá- ban” — mondotta az ame­rikai nagykövet. Bejelen­tette. hogy a legközelebbi nagyköveti találkozó idő­pontjában is megállapodlak: az Egyesült Államok és a Kínai Népköztársaság nagykövete Varsóban 1963 május 29-én találkozik is­mét. Sen Tung kínai ügyvivő kitérő választ adott arra a kérdésre, hogy a május 29-éré kitűzött legközelebbi találkozón már jelen lesz-e Vang Kuó-csuan nagykö­vet. Ú’sbb harc a Jordán folytnál A Jordániái katonai szó­vivő közölte, hogy hétfőn délben izraeli csapatok tü­zelni kezdtek gépfegyverek­kel a Jordán folyónál lé­vő katonai állásokra. A jordániai katonák viszo­nozták a tüzet. A tűzharc színhelye a Tibériás-tótól délre fekvő Beisan-völgy volt Magyar idő szerint 15,15 órakor az ammani rádió újabb közleményt sugár­zott, amely szerint a tűz­harc a nehéztüzérség bea­vatkozásával fokozódott. Az izraeliek tankokból és 106 milliméteres ágyúkból lőtték a jordániai erőket. Emberáldozatokat sem Ammam, sem Tel Aviv nem jelentett. Az AFP jelentése szerinl hétfőn ae izraeli—jordániai tűzszüneti vonal több pont­ján voltak incidensek. Francia mozaik (4) Oscar-díj autótervezésért Nagyot gondolt és meré­szet 21 esztendős korában Louis Renault, és jó ne­gyedévvel társasága (a So- cité Renault Fréres) meg­alapítása előtt, 1898 novem­berében önjáró, négykerekű kocsit szerkesztett. A követ­kező év végéig 77 ilyen automobilt produkált a SRF. A második világhábo­rú kitörése előtt született meg Renault agyában a „népautó” gondolata. A 4 CV modellé, azé az olcsó, gyors négyszemélyes k5sko- csié. Pontosan 1 105 543 ilyen gépkocsi hagyta el a szerelőszalagokat 1946 ok­tóberétől 1961 július 6-ig. Tavaly 670 000 járművet gyártott a Régié Nationale des Usines Renault, a Re­nault Nemzeti Vállalat. A felmérések szerint Franciaországban minden család tör a Renault ke­nyérből, azaz: minden fran­cia családban van valaki, aki vagy a Renaultnál, vagy annak dolgozik. A gépkocsigyártó ipar rend­kívül nagy iparágra tá­maszkodik, alapanyagait a kohászattól a vegyiparig rengeteg helyről szerzi be. De legalább ugyanilyen széles skálájú szellemi alap­anyag is kell a korszerű gépkocsigyártáshoz, a min­dig újabb és biztonságo­sabb, gyorsabb, szebb autók kialakításához. A Renault agytrösztje, szellemi leány- vállalata 1959-ben alakult. Nevének rövidítése: SERI. A SERI beruházási tanács­adó, az ipari kutatások fel­legvára, gépet, gyártósort és egész gyárat tervez, be­ruházás bonyolítását vállal­ja a megbízástól a kulcs­átadásig. Egyszóval: engine­ering. Mit jelent, hogy engine­ering? A szó amerikai ere­detű, nyelvünk csak körül­írással határozhatja meg, így: a legcélszerűbb meg­oldások keresése, kiválasz­tása, azé a módszeré, ame­lyekkel a legjobban és leg­olcsóbban (természetesen gyorsan is!) termelhet a vállalat Az engineering je­lenti még azoknak a mér­nököknek, technikusoknak csoportját is, amelyik egy- egy megbízás teljesítése közben széles körű kutatást és részlettervezést is foly­tat a tervaiánlat elkészíté­sével egyidejűleg. — E kö­rülíró magyarázat, és a SERI-t bemutatni szándé­kozó ismertetés Lucien Gouaze úrtól, a SERI ve- zéri gazgató-számysegédétől, sajtófőnökétől származik. Lucien Gouaze és Jean Schell elektromérnök, a kelet-európai ügyek egyik Ritka pillanat: felszabadul egy parkolóhely a €h&- illot-palota előtti szökőkút rendszernél. szakértője tájékoztatta a sorok íróját a Győri Magyar Vagon- és Gépgyár meg­rendelésének teljesítéséről is. A győri gyár ugyanis — népgazdasági elképzeléseink részeként — rövidesen so­rozatban készíti a MAN- licenc alapján a 200 lóerős Diesel-motorokat. A gyártó sorokat a többi között a Renault—SERI tervezi. Jártam a Renault egyik normandiai üzemében, Clé-t ónban. Az ot‘ani motor­gyárhoz hasonló lesz a győri, számos új megoldás­sal, géppel. Jean Schell mérnök sze­rint a győri motorgyár ter­vezése a múlt év végén megszerkesztett organizá­ciós terv szerint halad, másodpercre egyezik a PERT-háló időadataival. Az első fontos ütem, a technológiai utasítások át­adása a múlt év áprilisában és májusában meg örtént. A második is befejezéshez közeledik: a gyártósorok gépeinek, berendezéseinek meghatározása és beszerzé­se a megadott technikai követelmények szerint. A leendő győri motorgyár. • célgépeit már készíti a Re-' nault,..< Művek. Nemrég- •egyeztették Győrött a ma­gyar, a francia és a német szakemberek a telepítési rajzokat és a többi részle­tet. Bepillanthattam abba a gyárba, amelyiknek kicsi­nyített mását Győrött he­lyezik üzembe. Néhány, bennünket megdöbbentő észrevétel: csupán ' kéthe­tes készlettel rendelkez­nek az alkatrészmegmun­káló műhelyek. Felesleges több, mondja az üzemve­zető, a helyet foglalná és a költségeket növelné. Az utánpótlás mindig idejé­ben megérkezik. Az elek­tronikusan vezérelt és el­lenőrzött szalagok mellett csak betanított munkások dolgoznak; még a minőség­ellenőrök is azok. Teheti ezt a Renault azért, mert az ellenőrző műszerek rop­pant egyszerűek, világosan és félreismerhetetlenül ki­mutatják a hibákat. A gyártószalagok mellett minden nyolc munkás után ott van egy pótmunkái, aki bárkit a nyolc kö-5] lyettesíteni képes. A mo­torgyártó szalag visszakun- korodó kis körrel végződik. Erre azért van szükség, hogy a próbapadon jára­tott, hibásnak minősített motort azonnal javíthas­sák. Tehát: a napi mennyi­ség mindenképpen elhagy­ja az üzemet. Csakis így valósítható meg a biztonsá­gos összeszerelés, a kiszál­lításban pedig a fennaka­dás elkerülése... E gyárat, és a többi Renault üzem korszerűsíté­sét is a SERI tervezte Ki­tűnően összeválogatott mér. nők- és technikusgárdájá­val. A SERI-t valójában azzal .a céllal hozták lét­re, hogy a- Renault Müvek technikai színvonalán őr­ködjék, és szükség esetén beavatkozzék egy-egy kor­szerűsítés, új gép konstru­álása. eredeti gyártási mód bevezetése erejéig. Azóta azonban már külföldi meg­rendeléseket is teljesít szerte a világon. Az utób­bi években a szocialista országok is egy sor üzletet kötöttek a SERI-vel. Mi sem dicséri jobban * SERI munkatársainak te­vékenységét, mint az, hogy szellemi exportjáért — va­lamint a sajtó képviselői­nek a javaslatára — a Re­nault—16-os gépkocsi meg­tervezéséért nemrég Oscar- díjban részesítették. Következik: Cherbourg esernyők nélkül. Kulcsár László Újabb meglepetések ax an^ol titkos irattárakból Miből élnek az exkirályok Európában ? London (MTI) A titkossági zárlat fel­oldása után előkerült 1922 —1937. évi angol kormány- dokumentumok között olyan jegyzőkönyveket is találtak, amelyek szerint 1927- ben és 1934-ben a brit kormány nem zárta ki egy angol—amerikai háború le­hetőségét. Az 1927. évi genfi ten­geri leszerelési értekezlet kudarca u‘án súrlódások keletkeztek London és Wa- ; bington viszonyában. Sir Esrné Howard washingtoni brit nagykövet szeptember 15-én kelt jelentésében hí­rül adta, hogy az ameri­kaiak nem tűrnék el sza­bad tengeri hajózásuk kor­látozását, s ebből háború is kerekedhetnék. Austen Chamberlain brit külügy­miniszter a kabinethez in­tézett emlékiratában hozzá­fűzte, hogy egy amerikai tábornok a megjelölt eset­ben „valószínűnek” nevezte az angol—amerikai háború kitörését. Hoover aki két év múlva lett az Egyesült Államok elnöke, még azt is kijelentette a brit nagy­követ előtt, hogy egy ilyen háború esetén Kanada sem­leges lenne. Az angol kor- múnyfárfiak „józanságára” jellemző az, hogy Cham­berlain 1928-ban elképzel­hetetlennek tartott egy há­borút Németországgal, Olaszországgal és Japánnal. 1934-ben Neville, a másik Chamberlain azt javasolta, a kabinetben, hogy Anglia kössön meg nem támadási szerződést Japánnal. Emiatt súlyos konfliktus keletke­zett a kormány Amerika- barát és Japán-barát szár­nya között. Chamberlain kifejtette: Anglia érdekei azt kívánják, hogy Japán agresszív terveit „az ázsiai szárazföld” (Kína és a Szovjetunió) felé kell terel­ni, s az angol—japán pak­tum megakadályozná Ausztrália és Uj-Zéland megtámadását. Konstantin görög király menekülése időszerűvé tet­te, hogy a nyugati sajté „számadást” Készítsen: — hol .élnek és mivel foglal­koznak a trónfosztott euró­pai uralkodók. Az alábbiak­ban az egyik angol lap cik­két közöljük, amely a Növi Sadi Magyar Szó cimü lap­ban jelent meg. Az öt hajdan koronás fő közül egyedül III. Lipót, a belgák 66 éves volt uralko­dója lakik saját hazájában. Lipót 1951-ben mondott le a trónról hat fia közül a harmadik, Baudouin javá­ra, mert a belga nép nem bocsátotta meg neki, hogy 1940-ben feltétel nélkül ka­pitulált Hitlerék előtt. Az öreg exkirály az állami tulajdonban lévő kastély, ban lakik Brüsszel közelé­ben. sokat utazgat, szeret golfozni és van mit apríta­nia a tejszínbe. Kalandosabb és érdeke­sebb volt Mihály román ki­rály sorsa, aki 1947 végén hagyta el Bukarestet. Mi­vel korábbi 159 kastélyát és több ezer holdnyi birtokait nem vihette magával, a fiatal exkirály kezdetben kénytelen volt Angliában megragadni a kapanyelet. Zöldség-, és virágkertészet­tel foglalkozott. Hetford- Shire-ben. Ezután — nem kis protekcióval — beleta­nult a tőzsdei alkuszmes­terségbe és a New Vork-1 tőzsdén kapott állást, majd egy amerikai elektrotech­nikai cég svájci ügynöke lett. Kollégáit kérte, nevez­zék csak egyszerűen Mr. Michaelnek. Jelenleg is Genfben él havi 2000 dol­lár fizetést kap, s felesé­gével, Anna Bourbon pár­mai hercegnővel, és öt le­ánygyermekével egy villát tart fenn. A fizetés Ameri­kából jön. Mihály már nem álmodo­zik a román trónról, de II. Péter volt jugoszláv király nem hajlandó lemondani a Karadjordjevicek koroná­járól. Bukása után kezdet­ben nehéz idők jártak rá, nem vehette fel az apja ál­tal Svájcba kisíbolt egy­millió fontot, mert elfelej­tette a titkos számla kulcs­számát. Egy darabig kau- csuk-, kávé- és gyapjú­ügynökként kamatoztatta királyi nevének varázsát (sznobok mindenütt akad­nak...), majd egy vegyi la­boratóriumot vett, sőt egy amerikai autógyár reklám- embere volt. A szerencse hamar rámosolygott: ma egy amerikai takarékpénz­tár reklámfőnöke és kitű­nően keres. Látogatóit kissé meglepi, hogy irodájának ajtaján ez a felirat pompá­zik: Peter II. Rex. Ugyancsak hazatérési áb. rándokat sző a Spanyolor­szágban éldegélő 20 éves Simeon volt bolgár car. Amikor atyja, III. Borisz 1943-ban miután a Führe*- nél járt vendégségben, ti­tokzatos körülmények kö­zött elhunyt, a hatéves trnovói herceg, a kis Si­meon került a trónra. Há­rom év múlva azonban megalakult a Bolgár Nép­köztársaság s a kis cár Egyiptomba távozott. Innen hamarosan tovább kellett vándorolnia, mert — mit tesz Allah? — Faruk ki­rályt Is lerázta a nép. A jóképű exkirály Madrid­ban hamarosan feleségül vette egy milliomos spanyol bankár 21 éves lányát, se- norita Margueritát, bár a Vatikánnal kisebbfajta ne­hézségek támadtak, mert őfelsége görögkeleti vallá- sú. Ezt azonban az após pénzével sikerült elsimítani (a Vatikán is szóból ért), és Sírni királynak már négy gyermek van. Úgy tesz, mintha komolyan bíz­nék a trón visszaszerzésé­ben és szabad idejét (mert csak szabad ideje van) egy bolgár úri emigráns szer­vezetben tölti. Gazdagon él Salazar Por­tugáliájában Umberto olasz exkirály is, aki mindössze 26 napig ült trónon. Tör­vény van rá, hogy nem teheti be lábát Itáliába. Vagyonáról nem szeret be­szélni, de azt mondják, hogy „a királyok szolida­ritásának” köszönheti jólé­tét. Az európai dinasztiá­kat ezer rokoni szál fűzi egymáshoz, csaknem vala­mennyien Viktória királynő déd- vagy ükunokái, s a kékvérű rokonság szívesen kihúzza egymást a bajból

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents