Marx Károly Közgazdaságtudományi Egyetem - tanácsülések, 1962-1963

1963. január 29. - 1. A népgazdaság tervezése tárgy programvitája. Előadó: László Imre - 2. A közlekedési specializáció tematikája. Előadó: Barna Gyula - 3. Egyebek

-42 fi feleslegesen terhelik a felesleges szállitások. Hagy szükség van hozzáértő apparátusra, amely kidolgozza a szükséges javaslatokat. Javasolja, hogy a szocialista közlekedés fejlődése kifejezés helyett "a közlekedés fejlődése a szocializmusban" meghatározást használják. Megjegyzi, hogy a munkaidő kérdése sem elhanyagolható kérdés a közlekedésben. Erre nem tart szükségesnek külön tantárgyat, de valahol erről beszélni kell. Be kellene vinni a köztudatba, hogy a munkaidő nem mindenütt egyforma. Más a helyzet az üzemekben, ahol a munkafolyamatokat pontosan ki lehet számi tani, és más a helyzet a közlekedési ágakban, ahol pl. a mozdonyvezetők részére van bizonyos jelentkezési idő, amely nem számitható szorosan vett munkaidőnek, stb. Az arányok számításának, amelyek alapján a közlekedés szállítási teljesítményét meghatározzák és a közlekedés szükséges fejlesztését a népgazdaság egyéb arányaihoz viszonyítják, semmi tudományos alapja jelenleg nincs. Vizsgálatok bizonyítják, hogy minél inkább rendet teremtünk a közlekedésben, annál inkább kisebb teljesitmény-rész jut a közlekedésből a nemzeti jövedelem egy-egy megtermelt százalékára. Ezzel a kérdéssel is érdemes az Egyetemnek foglalkozni, mert ebből ki lehet munkálni, hogy milyen fejlesztés szükséges a közlekedésben. E téren óriási bizonytalanság van, e kérdések megoldásában az Egyetem nagy segitséget tudna adni. Esetleg a Minisztérium 'komoly pályadij kitűzésével ösztönözné erre az Egyetem oktatóit. Ezzel szarosabbá válna a kapcsolat is az Egyetem és a Minisztérium között. Csanádi György min.helyettesi Csatlakozik ahhoz, a

mit Kossá elvtárs mondott; rendkivül örvendetes a specializáció létrehozása. A felszabadulás előtt csupán a Műegyetemnek volt két tanszéke, amely a közlekedés kérdéseivel foglalkozott. A felszabadulás óta nagy fejlődés következett be a tudományos bázis megteremtése terén. Véleménye szerint a túlzott specializálódás az egyetemi képzés ben helytelen és veszélyes, de ebben az esetben szükséges a közlekedés különálló oktatása. A többi szakágazatban is kell a szakembereknek bizonyos közlekedési szakismeretekkel rendelkezniük. A tervezettből meglehetősen nehéz megállapítani, hogy tulajdon képpen mit fognak oktatni. Az alapelvekből azt véli kiolvasni, hogy nagyon sok általános tárggyal kivánják megalapozni a hall gatók tudását. A Műszaki Egyetemen is egyik legnagyobb probléma, hogy nem tud ják elképzelni, hogy a század végén milyen lesz a közlekedés, mégis fel kell késziteni a jövő mérnökeit és ezt azzal lehet elérni, hogy az alapismereteket alaposan megtanitják.