Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

mindössze 4 maradt sínen, a többi kisiklott, leborult, egymás hegyére - hátára került. Ugyancsak megsérült 13 tehervagon is.[...] Jelentésünkben mi a baleset okával nem kívánunk részleteiben foglalkozni. Azt a rendőr - hatóság pontosan ki fogja deríteni. Megemlítjük azonban, hogy a baleset úgy állt elő, hogy Abonyból Szolnok felé haladó 688 számú tehervonat mozdonya üzemképtelenné vált / ismereteink szerint elfogyott a vize/, a szerelvény leállt. Az ezt követő 2756 számú tehervonat leállásra kényszerült, s a Budapest-Szolnok-Szentesi személyvonat ennek a második teher - szerelvénynek az utolsó kocsijába rohant bele. Már az is figyelmeztető, hogy a tehervonat a nyíltpályán leáll, s még inkább az, hogy vízhiány miatt áll le. /Ezt a rendőri szervek részletesen vizsgálják./ Az eddigi vizsgálat alapján a személyvonat mozdony - személyzete mulasztást követett el, nem figyelte a jelző berendezéseket, s így történhetett, hogy 65 kilométeres sebességgel rohant bele az álló teherszerelvénybe.[...] A baleset napján számunkra a legnagyobb segítség az volt, hogy a kormány részéről lejött Czinege Lajos elvtárs, aki megnézte két alkalommal a helyszínen az intézkedéseket, utasításokat adott katonai vezetőknek a szükséges eszközök és erők biztosítására, meglátogatta az intézkedő szerveket - köztük a rendőri szerveket, a kórházat, a sebesülteket, az ellátó orvosi és egészségügyi személyzetet. Mindezekkel együtt Czinege elvtárssal egyetértésben sikerült kialakítani a hátralévő időre szükséges politikai és egyéb intézkedéseket.[...] 2.1 Ismereteink szerint súlyos hibát követtek el azok, akik a szerelvényt összeállították. A személyvonat mozdonya után következett a postakocsi, ez után pedig a gyermek-kocsi. A gyermek-kocsi régi favázas szerkezetű volt, amit vontatásba csak a szerelvény végén lenne szabad besorolni. Az összeütközés következtében a postakocsi és a gyermek-kocsi teljesen összetört. A gyermekkocsiból ép rész valósággal nem maradt, mert a mögötte lévő kocsi ráfutott, s ennek terhétől teljesen összetört. A halottak nagyrésze ebből a kocsiból került ki. Egy másik része a harmadik, tehát a ráfutó kocsiból. 3./ Itt Szolnok megyében három esetben vettünk részt nagyobb vasúti baleset következményeinek elhárításában /1952-es összeütközés Szolnok vasútállomáson, 1962-ben kisiklás Tiszatenyő vasútállomás előtt és a jelenlegi./ 4./ Ezen a vonalon - Budapest-Szolnok-Nyíregyháza fővonalon - az utóbbi hónapokban ez volt a harmadik vasúti baleset.[...] 5./ Ennek a vasúti balesetnek az oka - rendőrségi jelentés szerint is - a mozdony - személyzet mulasztása. Felvetjük ez alkalommal, hogy ennek a vonalnak a műszaki helyzetére nagyobb figyelmet kellene fordítani, hiszen itt bonyolódik le Szovjetunióval és a Román Népköztársasággal való kereskedelem vasúti szállításának nagyobbik része. Nem tudjuk mi okból kifolyólag, a műszaki felújítás és fejlesztés ezen a vonalon lassúbb a szükségesnél. Megemlítjük pl., hogy új vonal is épült Kunszentmárton és Lakitelek között, teljes síncserét eszközöltek Szolnok-Szentes-Hódmezővásárhelyen, úgy hogy 165