Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 28. (Szolnok, 2014)

ADATTÁR - OLÁH ANDRÁS PÁL: Újabb adalékok a Szolnok elleni 1944. június 2-i amerikai légitámadás történetéhez

„Bizalmas értesülés szerint a szolnoki bombázás alkalmával már régen „Szolnok vigyázz” volt és az állomásfőnökség még mindig beengedett 3-4 vonatot, melyek részben magyar és német katonákkal voltak tele. Szabotázs látszik fennforogni. A vasúti szárnyparancsnokság útján a tényállást bizalmasan állapítsa meg s az eredményt jelentse. [...] ”

Az alábbi dokumentum ennek a vizsgálatnak az eredményét tartalmazza. Az ún. „bizalmas értesülés” meglehetősen összecseng a német források tartalmával.

M. kir. csendőrség központi nyomozó parancsnoksága.

10.621

B.kt.-1944.

Szolnoki bombázás alkalmából MÁV. feljelentése.

A MAGYAR KIRÁLYI BELÜGYMINISZTER ÚRNAK /:Közbiztonsági Osztály Vezetője:/

Budapest, 1944. június 22.

1944. VI/9-én kelt 10.337/VII.res.-1944. számú rendeletre végzett megállapítás eredményét az alábbiakban jelentem:

1944. június 2-án a szolnoki MÁV. légó központ a riadó könyv adatai szerint 8 óra 01 perckor berepülési veszélyt, 8 óra 16 perckor légi veszélyt és 8 óra 23 perckor légi riadót közölt a szolnoki állomással.

A légó katonai kiértékelő központ a telefonkönyv adatai szerint a berepülési veszélyt 8 óra 06 perckor, a légi veszélyt 8 óra 20 perckor és a „légoltalom vigyázz”-t 8 óra 25 perckor közölte az állomással, illetve a MÁV. központtal.

A rádió Budapest I. hullámhosszán az adást a rádió előjegyzési könyv adatai szerint 8 órakor szakította félbe, 8 óra 17 perckor „légi veszély Szolnok” és 8 óra 23 perckor „légoltalom vigyázz Szolnok”-ot mondott be.

A bombázás 8 óra 36 perckor kezdődött. Tehát 13 perc volt a „légoltalom vigyázz” bemondása és a tényleges bombázás között.

Ez alatt az idő alatt a forgalom a következő volt: 8 órakor vette át Lóránd Gyula MÁV. tiszt a szolgálatot Pongrácz Ernő főtiszttől.

A 8 óra 01 perc berepülési veszély jelzésekor a 610/B. számú német szabadságos vonatnak már Újszász felől állt a kijárat, mikor pedig 8 óra 16 perckor a MÁV. légó központ légi veszélyt jelzett és 8 óra 18 perckor a 610/B. be is járt az állomásra, melyet az állomás területéről a cukorgyár iparvágányára a német barakkok közelébe húzattak ki.

337