Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 22. (Szolnok, 2007)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Szolnok vasútjai (1847-1975) / 55. o.

Uradalmi kisvasút Szandán Ez a gazdasági kisvasút a gr. Nemes Albert-féle szandai birtokon működött. Még 1917-ben a birtok bérlője Geiger Jenő kért engedélyt 760 mm-es nyomtávú, lóvontatású kisvasút építésére. Az akkor elvégzett közigazgatási bejárás szerint, a kisvasút egy 8,2 km hosszú fővonalból és négy kiágazásból épült volna fel. Az építendő mezőgazdasági vasúthálózat összesen mintegy 15,7 km vágánnyal rendelkezett. Az elkészült vonalrész műtanrendőri bejárására 1921. február 17-én került sor. A tervezett kisvasúthálózatból csak a fővonal és egy kiágazás valósult meg. Ez a Nagy szandai majortól vezetett Újszandáig, 4.568 m hosszan. A fővonalból Kisszandáig vezetett egy 3.815 m hosszú leágazás.

53 Szolnoki Úttörővasút Szolnokon egykor működött úttörővasút is. A Szolnoki Városi Tanács és a Tisza bal partjának fejlesztésére létrehozott Intéző Bizottság úttörővasút építő albizottsága 1962-ben határozta el a Tiszaligetben úttörővasút építését. Július 20-án az érdekelt szervek képviselőivel el is végezték a terepbejárást. A kisvasút nyomtávolságát 760 mm-ben határozták meg. A kiinduló állomásnak a Tiszaligetben a lejáró út melletti területet jelölték ki (a tiszaligeti sétánytól délre, a stadion és az emlékmű közti rész). A vasút innen DNy-i irányban haladt az árvédelmi töltés mellett. Végállomása a mai KRESZ-tanpálya környékén volt. Az induló állomáson mozdony szín és váróterem, valamint 2 vágánypár épült. A végállomáson szintén építettek várótermet. Az úttörővasúton a forgalmat egyetlen szerelvény bonyolította le. Az 1 db C-50 Diesel mozdony, amely a tervek szerint 2 db zárt és 2 db nyitott személykocsit vontatott, mindössze 15 km/ó sebességgel döcögött a síneken. A kisvasút töltése társadalmi munkával készült, a sínpárt azonban használt talpfákra fektették.

54 Az úttörővasutat 1966. szeptember 24-én, a Tiszaligeti Napokon adták át. A kisvasút mozdonya 2 panoráma kocsival indult első útjára. Az úttörővasút érdekes színfoltja volt a Tiszaligetnek, működése azonban nem volt gazdaságos. Szombaton és vasárnap közlekedett, de az utasok száma csekély volt.

55 1970-ben hatalmas árhullám vonult le a Tiszán. A magas árvízszint következtében a tiszaligeti körtöltés és a kisvasút alatt átszivárgások keletkeztek, a vasSZML Közig.Biz. V-166/1921. SZML Szolnok Városi Tanács ir. (Továbbiakban: VT. VB.) Titkárság 206/1964. Néplap, 1966. szeptember 24. 85