Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 16. (Szolnok, 2001)
TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Keskenynyomtávú vasutak Jász-Nagykun-Szolnok megyében / 109. o.
21 Hirsch, Erődi Harrach Tihamér és Táray István gazdaságaihoz. 1946-ban a kisvasút üzemeltetésére Hirsch Ödönné, Schwartz György, Farkas Károly és ifj. Jankovich Endre nyújtottak be engedélykérelmet, de ezt a nagybirtokok felosztása miatt nem kapták meg.A vasút megmaradt részeire a földbirtokreform során a Fegyverneki Földművesszövetkezet tartott igényt. A Schwartz, Hirsch, Erődi Táray birtokon 1946-ban a kisvasút berendezései nagyrészt használhatatlan vagy javításra szoruló állapotban voltak. A sínekből a Fegyvernek állomástól induló 2 km hosszú szakasz maradt meg, a többi 5 km-es részt ismeretlen személyek elbontották, anyagát pedig széthordták. Fegyvernek és Szapárfalu lakóinak kezdeményezésére a helyi politikai pártok a vasút helyreállítására és forgalomba helyezésére egy bizottságot alakítottak. Ez a szerv a széthordott vasúti anyagokat felkutatta, összeírta és gondoskodott további őrzésükről. A bizottság javasolta, hogy a meglévő kisvasúti anyagokkal építsék ki a Szapárfalutól Fegyvernekig tartó 2 km-es szakaszt. Az elképzelés szerint a község piacteréig húzódó vonalat továbbépítik Nagykörűig, a Tisza-parton lévő rakodóhelyig. A Fegyvernekig terjedő szakaszt végül a 3 éves terv keretében építették ki. A vasút a 450/1949. sz. kormányrendelettel a Szolnoki Gazdasági Vasúti Nemzeti Vállalat tulajdonába került. A vállalat végezte el a Fegyvernek piactérig terjedő vonal építését 500 ezer Ft költséggel. A közforgalmú vasút áru- és személyszállítást végzett, a vontatást motoros mozdonyok bonyolították le. 22 Az elkészült vasútvonalat 1949. december 15-én Kulcsár Jenő alispán adta át a forgalomnak. 1950-ben Fegyvernek kezdeményezte a kisvasút további építését. A javaslat szerint a síneket a községen keresztül vezessék tovább, de nem Nagykörű, hanem Tiszabő felé. A tervváltozatok közül végül az valósult meg, amelynél a vonal a Fegyvernek piactéren megépült végállomástól balra fordulva vezetett a Bajcsy Zsilinszky úton a Holt-Tisza gátjára, és azon haladt végig Tiszabő község határáig. A Szolnoki Gazdasági Vasút a vágányépítési munkákat 1950 július 4-én kezdte meg a régi Tisza gátján, a következő évben, július 5-én pedig már el is végezték SZML. K.B. V-2983/1929. SZML. Fegyvernek ir. Sz. ir. 787/1949. Néplap, 1949. dec. 21. V. évf. 53. sz. 126
