Itt-Ott, 1980 (13. évfolyam, 1-4. szám)

1980 / 1. szám

feleségem ismerőseit, ausztriai dipi korszakából. Összetört szívű házaspárt találtunk. Kislányuk, Gyöngyi néhány nappal azelőtt doktorált "summa cum laude"-val. Utána egyetemi kollégáival elmentek, hogy az eseményt megünnepeljék. A fiúk vidáman hajszolták a szép, fiatal lányt Volkswagenjében az országúton.

Gyöngyit egy nappal érkezésünk előtt temették.

* * *

Néhány héttel Varga Márton tragédiája előtt hallottam a szomorú hírt. Felejthetetlenül kedves írómat, Ignácz Rózsát egy autó halálra gázolta.

* * *

Hosszú, nagyon hosszú a lista. A gyilkos autó listája.

A gép nem felelős. Nem az autó gyilkol. Az ember. Az autó azért gyilkol, mert a kormány mögött meggondolatlan, felelőtlen, lelkiismeretlen, önző ember ül.

Nyolcvan éves már az autó története. Űj korszakot nyitott az Ember életében. Státus szimbólumnak indult, majd a modern ipari társadalom nélkülözhetetlen kelléke lett. Amerikából elterjedt az egész világra s ma az energia krízisnek egyik fő forrása. Az autó az emberi szabadság szép eszköze lehetne, mely kitágítja hatósugarunkat, hogy szabadidőnket gazdagabbá tehessük. Az amerikai megoldásban abszurdummá és anarchiává vált. Milliók szorongnak naponta autóikban, rángatózó arcizmokkal a kormánykerék mögött, munkahelyükre és vissza. Mennyivel szívesebben olvasnék egy folyóiratot vonatban, autóbuszon, vagy akár villamoson is, halehetne. Az autó megölte a városok lelkét, dehumanizálta a városkörnyék képét. Mao Dze-dong bicikli megoldása a kínai nép számára emberségesebb is, egészségesebb is.

Amerikai statisztikai adatok szerint 1900 és 1975 között az autóbalesetek halálos áldozatainak száma az USA-ban 1700 000 volt. Ezzel szemben az USA egész történetében, beleértve az indián háborúkat, a mexikói háborút, a polgárháborút, a két világháborút, Koreát és Vietnámot, a hősi halottak száma 638 000 volt. A baleseti potenciál háromszor ilyen magas a latin országokban, különösen Olaszországban, Argentínában és a halálos balesetek világrekordját tartó Brazíliában.

* * *

Bár megértenék a magyar fiatalok, hogy az autó semmivel sem több, mint egy eszköz, hogy az A pontról eljuthasson a B pontra!

S ez a B pont legyen a munkahelyed, a barátod, a szeretőd, a családod, egy úszómedence, futballpálya, vagy egy távoli erdő.

De ne legyen a temető! Ne legyen a tolószék! Ne legyen a mankó! A temető kapuja sarkig ki van nyitva.----28