Hungary Today Media News and Features Digest Press Survey, 1993. május (8460-8472a. szám)

1993-05-04 / 8461. szám

Népszabadság, 1993.4.30

12

légszennyező, dollárt faló hőerőművel helyettesíteni.

A Szigetköz évi átlagban csak 7Ö napon át kap elegendő vizet a térség taiajvizszmt-szabalyozásához. Évi átlagban 3,5 hónapon át nincs meg a hajózáshoz szükséges 25 dm-es vízmélység. Európában folyószabályozással sehol nem lehetett biztosítani a szükséges hajózási vízmélységet. A kormány „szakértői" pedig ezt igénk - felelőtlenül.

Nyugat-Európának elege van a levegőt szennyező kamionokból, és ez a jövőben csak fokozódna. Az egyetlen ésszerű megoldás a dunai környezetet nem szennyező vízi közlekedés fejlesztése (a Duna-Majna-Rajna-csatomán át), melynek fajlagos költsége hatodatizede a közúti szállításénak.

A dodonai „alávetési nyilatkozat” csak időhúzás, és azt célozza, hogy a felelősség megállapításának időpontja a választások utánra halasztódjon. így a tényleges felelősök újabb négy évre megválaszthatok, hogy tovább folytathassák súlyos kárt okozó tevékenységüket.

Ha a pártérdek ellentétes a nemzet érdekével, s mégis érvényesítik, az a hatalommal való durva visszaélés. Ha a kártérítéseket a pártok fizetnék, vajon mit döntenének?

A mérnöki gondolkodást meghatározó „kár-haszon elv” a mai döntéseknél szinte ismeretlen, ami az esztelen pusztítás egyértelmű jele. Kölcsey bölcs intelme: „hass, alkoss, gyarapits“ ma is aktuális, nehogy az alkotásból rombolás legyen, gyarapítás helyett értékeink pusztítása következzék be.

Nemzetérdekü. és nem pártérdekű döntésekre van szükség. Mielőtt döntenének az illetékesek, gondolkozzanak el Apáczai Csere János intelmén: „Ideje hát hogy felébredj, te álmos, te mámoros, te hálvogos szemű magyar nép". Miért? Mert a téves döntés súlyos következmenyei minket adózókat terhelnek.

Dr. Kozák Miklós