Hungary Today Media News and Features Digest Press Survey, 1993. május (8460-8472a. szám)
1993-05-07 / 8463. szám
Új Magyarország, 1993.5.4 H A hamburgi kikötő Magyarország tengeri kapuja Magyarország és a hanzaváros között fennálló gazdasági kapcsolatok nagy múltra tekintenek vissza. A magyar agrárcikkeket már évszázadokkal ezelőtt hamburgi kereskedöházakon keresztül adtákel a tengerentúlra. Immáron kereken harminc éve, hogy Magyarország külkereskedelmi képviseletet tart fenn Hamburgban, és számos magyar szállítmányozási és közlekedési cég tevékenykedik a hanzavárosban. Emellett sok hamburgi ipari, szállítási és külkereskedelmi cég nyitott az „áttörés" után irodát, érdekeltséget Magyarországon. A hamburgi kikötő büszke Magyarország tengerentúlra irányuló külkereskedelmében betöltött szerepére, mivel számos északi-tengeri és földközi-tengeri kikötő verseng magyar rakományért. Bár Hamburg a távolság tekintetében hátrányban van az adriai kikötőkkel szemben, a versenyben mégis az ár, illetve a teljesítőképesség, a minőség, a hajóindítások sűrűsége játssza a döntő szerepet. A hamburgi átrakóüzemek folyamatosan próbálnak javítani a közlekedési összeköttetéseken különböző szolgáltatási ajánlatokkal. Ilyen például az új kombinált fuvarozási lehetőség is. A hamburgi kikötő jelentőségét nem csökkenti az sem, hogy az 1990-es magyar átmenő forgalom a magyar gazdaság recessziója miatt 159 536 tonnára esett vissza. Az 1991-92-es évekre vonatkozóan még nem állnak rendelkezésre hivatalos adatok. Magyarországon még nem következett be a várt gazdasági fellendülés. 1993-ban még lényegesen gyengülhet a belföldi termelés visszaesése, vagy legfeljebb nyugvópontra jut. 1994-re a kormány szerény mértékű fellendülést prognosztizál, amely 1995-ben erősödni fog. A külgazdaság már 1991-ben megélte a fordulatot és többlettel zárta Hans Ludwig Beth az áruforgalmat. A hamburgi kikötő szempontjából azonban sajnálatos, hogy csökkent a tengerentúli forgalom, a távol-keleti pedig még ennél is jobban visszaesett. Ezzel szemben nqyekedett az európai régió forgalma, amelyből Hamburg csak csekély mértékben részesedik. A '90-es évek végére mégis fellendülésre számít a kikötőgazaaság annak következtében, hogy Magyarország nagyobb mértékben kapcsolódik be a nemzetközi munkamegosztásba. Tetemes Magyarország behozatali szükséglete nyugati technológiákból, az olcsó távol-keleti fogyasztási cikkekből, és egyre fontosabb az az összekötő szerep, amelyet az ország játszik a kelet-nyugati, valamint az észak-déli kereskedelemben. Azok az árucikkek, amelyeket korábban devizatakarékossági szempontból a lengyelországi kikötőkön keresztül szállítottak el, a jövőben a nagyobb járatsűrűség miatt a hamburgi kikötő felé veszik útjukat. Ezenkívül Magyarországon is a darabáruk és a tömegcikkek jelentős része konténeres szállítással fog lebonyolódni. Ebben van a hamburgi kikötő egyik növekedési potenciálja. A namburgi kikötő a magyar külkereskedelem számára elsősorban átrakó, raktározó, és disztribúciós központként jelentős. Megemlíthetjük még Hamburg áruforgatóként betöltött szerepét a skandináv- és a távol-keleti kereskedelemben, valamint azokat az előnyöket, amelyeket a szabadkikötő nyújt a tranzitkereskedelem számára, a sűrű vonalhálózatot és a DAKOSY-t, amely a hamburgi kikötő adatkommunikációs rendszere. A Hamburg és Magyarország közötti szállítás eddig főként közúton történt és csupán egyharmadrészt vasúton. Ez, tekintettel az átrakóüzemek tevékenységére és az ökológiai szempontokra, a vasúti forgalom javára fog eltolódni. A hamburgi kikötő 1992 óta erősítette Magyarországon a marketing tevékenységét, hogy növekvő számú megbízói szolgálatára lehessen. A magyar áruforgalomnak már csak 20-40 százalékát bonyolítják le a klasszikus import- és exportvállalatok. Egyre növekvő ütemben végzik ezt önállóan az ipari és mezőgazdasági külkereskedelmi cégek. Mintegy 15 000-re megnőtt a száma a szállítmányozással foglalkozó cégeknek. Ez teljesen új követelményeket állított a hamburgi kikötő budapesti képviselete elé, amely összes, a tengeri szállítással és a kikötőgazdasággal összefüggő kérdésben mindenki számára rendelkezésre áll. Dr. Hans Ludwig Beth
