Hiradó, 1966. július-december (45. évfolyam, 27-52. szám)
1966-09-22 / 38. szám
VOL. 45. ÉVFOLYAM No. 38. SZAM PERTH AMBOY, NEW JERSEY ÁRA 20c—SINGLE COPY 20c Thursday, Sept. 22, 1966 WASHINGTONI LEVÉL Johnson elnök javaslata, hogy a kongresszus átmeneti időre függessze fel az 1962- ben az ipari és üzleti vállalatoknak nyújtott 'adókedvezményeket, újdonság: az Egyesült Á'lamok történetében most először fordult elő, hogy az ipar és az üzleti világ ily megterhelését egyedül és kifejezetten azért rendelik el, hogy a gazdasági fellendülés ütemét lelassítsák. Európában két évtized óta már volt ilyesmi, Amerikában még sohasem volt. Johnson javaslatát nem azzal indokolta meg, hogy a vietnami háború sokba kerül, ázzál sem, hogy a költségvetés egyensúlyát helyreállítsa, hanem nyíltan megmondta, hogy a eél a tulhevült jó konjukturának néhány fokkal való lehűtése. Washingtonban egyébként meglehetősen általános a nézet, hogy az elnök javaslata nem elég drasztikus és későn jön, már hónapokkal előbb szükség lett volna a fékre és ezekben a hónapokban a drágulás gátlástalan lett. És némelyek, sokan a gazdasági szakértők közül, úgy vélekednek, hogy általános adóemelés jobb lett volna, de — ilyen jobb megoldás novemberi választások előtt az ellenzéknek, a republikánus pártnak malmára hajtaná a vizet. A közérdeknek és pártérdeknek vadházassága az áldott amerikai demokráciának egyik átka. íjt sjí Nem bolond, csak buta fickó az az Oswald S. Pick, 27 éves, Paterson, N. J.-i lakos, aki a telefonkönyvből éppen az FBI számát választotta ki és az FBI utján közölte Johnson elnökkel, hogy le fogja lőni. Először azt hitték, hogy bolond, elmegyógyintézetbe zárták, ott három hétig vizsgálták, végül arra az eredményre jutottak, hogy nem 'bolond. Hát ha nem bolond, á szövetségi bíró három évi börtönt adott neki. * * * Az uj közlekedési biztonsági törvény az Országos Biztonsági Tanács becslése szerint évente legalább, de valószinüleg több életet fog megmenteni. Ez óriási vivmány, mondja a Tanács, és rámutat arra, hogy ez kétszerannyi, mint a vietnami háború eddigi halottainak száma. És mégegy számot említ a 'biztonsági tanács: az automobil, megszületése óta, egy és fél millió utcai és országúti halált okozott. És a biztonsági berendezéseknek, amelyeket az automobilgyáraknak 1968-ban kötelezően ir elő a törvény, még egyre nagyobb jelentőségük lesz, mert egyre többen hajtanak autót. Ma 98 millió amerikai vezet autót, a következő években számuk nőni fog. Jelenleg az évi tálág 50,000 autóhalál, 1968-ig 60—65 ezerre emelkedhet. J. A. Peohman neves adószakértő általános vizsgálat és írja: SPECTATOR kritika alá vette az 1964 óta érvényben levő adórendszert és számos kifogásolni valót, méltánytalanságot talált benne. Főbb megállapításaiból ezen a helyen röviden csak a következőket idézzük: Az egyedülálló személyek jövedelmi adója méltánytalanul magas. Házasfelek adóközössége arra a feltevésre van alapítva, hogy két személy megélhetési költségei kétszerannyit tesznek ki, mint egyeseké. Ez téves, az egyedülállónak a megélhetéshez nem feleannyi, hanem háromnegyedannyi pénzre van szüksége. Ugyanez okból a személyenkénti $600 exemption a házasfeleknek kedvez az egyedülállókkal szemben. A szerény jövedelmű családok részére a standard deductiont fel kellene emelni. A nagyon gazdagok jövedelmi adója aránylag csekély, mert ezeknek jövedelme nem kis részben tőkenyereség, és ennek adója legfeljebb 25 százalék. A 25 százalékos tőkenyereség-adót csak az örökösök javára kellene engedélyezni, mint ezt már Kennedy elnök javasolta. * * * Mindenkinek, aki kormányhivatalba lép, ki kell töltenie egy kérdőívet, amelynek egyik kérdése; volt-e a hozzátartozói közt olyan, aki az Egyesült Államok kormányának megdöntésére törekedett? Erre a kérdésre Dean Rusk külügyminiszternek is meg kellett felelnie. Odaírta tehát: “Igen, két nagyapám.” Rusk két nagyapja a polgárháborúban a déliek oldalán harcolt. A repülés biztonságosabb, mint az országúti autózás ÁLLJON meg egy pillanatra és olvassa el ezt! Az AVON KOZMETIKAI cégnek szüksége van önre, hogy bemutassa a nagyszerű uj KARÁCSONYI AJÁNDÉK VÁLASZTÉKOT. Telefonáljon még ma! New Brunswickon KI 5-1345, Perth Amboyban Hl 2- 2462, Allentown-Belhlehem környékén hívja 432-0916. NEW YORK. — A jet-kor- 5zak nyolc évvel ezelőtt köszöntött be és a légi közlekedés a modern ember életszükségletévé vált. Mindenki egyetért abban, hogy a repülőgép a legkényelmesebb és a legcélszerűbb hosszutávu közlekedési eszköz. Mégis, alig van utas, akj teljesen mentes lenne egy bizonyos félelemérzettől. Valahányszor repülőszerencsétlenségről olvas az újságokban, önkéntelenül felvetődik benne a kérdés, vajon a repülés valóban olyan veszélytelen-e, ahogy azt a légi társaságok hirdetik. A válasz az, hogy a,repülés viszonylag a legbiztonságosabb közlekedési mód. A menetrendszerű járatok az Egyesült Államokban 6,4 biztonságosabbak, mint az autóvezetés. A valószínűségi számítás szerint az utas 2-63 millió mérföldet utazhat repülőgépen, mielőtt halálos baleset veszélye fenyegeti. Autón csak 41 millió mérföldet. Amerikában sokkal több ember hal meg, mert megcsúszik a fürdőszobában, mint repülőszerencsétlenségek következtében. A hivatásos pilóták életbiztosítása ma nem költségesebb, mint a könyvelőké. 1959-ben minden 85,000 óra jet-repülés után fordult elő baleset, mig 1965-ben csak minden 800 ezer óra után. E megnyugtató biztonsági statisztikának az a magyarázata, hogy egyetlen más ipar sem költ oly sok pénzt a biztonság töfcéletesitésére, mint a repülőipar. A gépeket olyan szigorú biztonsági követelményeknek megfelelően építik, hogy bármely töbmotoros gép folytathatja útját, vagy simán leszállhat, ha legalább egy motorja zavartalanul üzemben marad. Ami a pilótákat illeti, a légitársaságok minden 20 jelölt közül csak egyet választanak ki és ennek kiképzésére óránként 1000 dollárt költenek, minden hat hónapban újra vizsgáztatják, évenként egyszer továbbképző tanfolyamra visszaküldik a repülőiskolába. A baleseti arányszámok további redukálását főleg anyagi tényezők akadályozzák. A biztonsági költségek megnyirbálják a repülőgépek rentabilitását: A rendkívül erős konkurrencia arra kényszerít egyes társaságokat, hogy a még üzemképes, de már kiörege dett gépek korát friss dekorációval leplezzék. Az üléseket nylon-huzalokkal fedik, a padlót hangelnyelő szőnyeggel burkolják. Mindez jót tesz a szemnek és a jegysrusitásnak, de tűz esetén mérges gázokat fejleszt a kabinban. A stewardessek kiképzése néha inkább afféle “charm” iskola, mint biztonsági tanfolyam. A társaságok elhanyagolják a biztonsági gyakorlatok bemutatását a kabinban, mert attól félnek, hogy elrettentik az utasokat. A biztonságos repülés egyik legnagyobb akadálya a városok felett, hogy a pilóták kénytelenek szigorúan betartani a zaj csökkentésére irányuló rendelkezéseket. Ugyancsak balesetet okozhat a gépek zsúfoltsága. A modern jet-gépek olyan hatalmas kapacitással rendelkeznek, hogy a társaságok néha szardiniamódra pakolják beléjük az utasokat és a csomagokat. A kapacitás nem teljes kihasználása megdrágítaná a viteldijakat, de növelné a biztonságot. Jelenleg a nagy repülőgépgyárak tervező mérnökei egy automatikus leszállási szisztéma kidolgázásán fáradoznak, amely a látási és időjárási viszonyoktól függetlenül 100 százalékos megbízhatósággal működne. Az angolok “computerizált autópilóta” kifejlesztésén kísérleteznek, amely hajszálpontossággal hozza le a gépet a megjelölt pontra. Végső fokon a computerek fogják átvenni a gépek tervszerű kormányzását is. A computerek nem ügyesebbek, mint az ember de a repülés komplex problémáit gyorsabban oldják meg. Egyes szákértők kétkedve ítélik meg a teljesen automatizált repülés megvalósítható-Baraboo, Wis.-ban felrobbant egy pusicaporgyár, 11 személy megsebesült s a kar OUU.UUU dollárt tesz ki. Az ügyben szövetségi hatóságok nyomoznak. Millió amerikai nem tudja, hogy Social Security nyugdijat kaphat BALTIMORE/Maryland. — Nagy baj, mondja Mr. Ball a Social Security hivatal or szagos igazgatója, hogy sokan azt hiszik, hogy tudják, mit kaphatnak, mit nem kaphatnak a S. S. biztosításból. Azt hiszik, hogy tudják, mit mond részükre a törvény, mert egy vagy két vaey_ több év előtt nyugdíjért vagy más S, S. jut tatásért jelentkeztek é3 — el utasították őket. Sokan — Mr. Ball becslése szerint körülbelül egy millió amerikai, férfiak és nők, fia talok, munkaképtelenek, öz vegyek, stb. —• nagy veszte léget szenvednek, több hóna pi vagy több évi csekkektől elesnek. Ezek a milliónyi ams rikaiak (e sorok olvasója ta ’án egy közülük) nyilván nem tudják, hoigy a S. S. törvényt az utóbbi időben úgyszólván évről-évre módosították, javi kottáik, kiterjesztették újabb csoportokra. Ezért azoknak is, akiket előbb a S. S. hivatal elutasított, újra jelentkezniük kell, hogy az őket megillető juttatásokat, a havi csekkeket megkaphassák. A S. S. biztositáshi rendszernek száz előnye mellett egy nagy hátránya az, hogy nem automatikus: a ny.igdi j'ért és egyéb juttatásokért jelentkezni kell. Ez nem lehet másképp, mert a S. S. hivatalban nem tudják, hogy Mr. A. mikor éri el 62-ik életévét; nem tudják, hogy Mrs. B. mikorra reméli a nyugdijak kiutalását, 62-ik vagy 60-ik életéve betöltése után; nem tudják, hogy a biztosított időelőtt munkaképtelen lett-e; nem tudják, hogy a 18-ik évét betöltött ifjú vagy leány folytatja-e iskolai tanulmányait; és igy tovább. Mindez a tudatlanság nem okozhat semmi bajt, veszteséget, ha mindenki, akinek legkisebb kétsége'is van, ellátogat a helyi S.S. hivatalba; ott pontos információt kap. Aki oly helyen, például faluhelyen lakik, ahol nincs S. S. hivatal, írjon felvilágosításért erre a címre: Social Security Administration, 6401 ságát. Félnek az utazóközönség ellenállásától. Egyelőre tehát minden erőfeszítés a gépek, az élő pilóták további tökéletesítésére irányul. tecurity Blvd., Baltimore, Maryland 2Ü235. A S. S. biztosítás kezdettől lógva, de különösen az utóbbi időben sok változáson ment át, egyre szélesebb körökre terjedt ki, egyre többet nyújt i biztosítottnak — vagy’s majdnem minden amerikai rak. Az újabb javítások kőiül talán leginkább kiemelendő a 65 éven aluliaknak, Patátoknak is, munkaképtelen lég címén való ellátása az életfenntartásra szolgáló havi csekkekkel. Sokán talán azt hiszik, hogy csak olyanok, jönnek számba, akik tehetetlenül feküsznek kórházban vagy itthon. A legújabb törvény módosítás úgy szól, hogy munkaképtelenség S. S. juttatá sokra jogosít olyanokat is, akik nem véglegesen veoztet bók el munkaképességüket, hanem kilátásuk van arra hogy egy vagy két év múlva visszanyerik munkaképessé güket. A S. S. törvény értei mében való munkaképtelen stég fogalmát és azt, hogy jön-e csekk vagy sem, egy szerűen tisztázni lehet olyképpen, hogy a biztosított vagy valamely hozzátartozó ja ellátogat a S. S. hivatalba, vagy levelet ir Baltimore-ba. Minthogy az erre vonatkozó törvényjavitás a múlt é ben történt, fontos, hogy azok is érdeklődjenek, akiket a múlt év előtt valamikor elutasítottak, mert korábban a törvény rendelkezései szigorúbbak, merevebbek voltak. Változatlan csak az a feltétel maradt, hogy munkaképtelenség csak az esetben lehet S, S. jutta fások alapja, ha a biztosított az utóbbi 10 évből legalább 5 évet dolgozott. Sokan 65-ik, illetőleg 62 iá életévük elérése után azért nem jelentkeznek S. S. nyug díjért, mert tovább dolgoz nak és azt hiszik, hogy nem kaphatnak nyugdijat. De bi zony kaphatnak, mégpedig teljes nyugdijat, ha keresetük nem haladja meg az évi Á50C dollárt, és csökkentett össze gü nyugdijat, ha enné! tobk az évi keresetük, 72 éven túl pedig teljes nyugdijat kapnak TÁRSLAKÓT keresek, idősebb nyugdíjas asszonyt bútorral, vagy anélkül. Külön szobája, konyha és fürdőszoba közös. Somerseten, N. J. Szép lakás és szép helyen. Telefon: 249-1607 délután 4-től. akkor is, ha millió dollár az övi fizetésük. Tudni kell azt is, hogy csak a munkába! keresett jövedelmet veszik számba a S. S. hivatal; egyéb jövedelmek, mint kamtok, osztalékok, lakbérjövedeknek, ;tb. nem korlátozzák a S. S. iy ugdi j - jogosultságot. Kétség merülhet fel vala melyik családtag nyugr!.ij-jo Tosultsága felől; özvegyek, öz/egy emberek, nyomorék gve •ekek, még elvált asszony A s kaphatnak nyugdijat. , Ne úgyje senki, hogy ismeri az egész, nagy komplikált törvénynek minden rendelkezését, a S. S. hivatalban felvi 'ágositást kaphat és — esek keket, amelyekre nem számi tott a biztosított vagy annak hozzátartozója. CIVILLISTA A világsajtó gúnyosan kommentálta azt a hirt, hogy Julianna holland királynő fizetésemelést kért a parlamenttől, mert 690,500 dollárnyi fizetéséből nem tud megélni. Az igazság az, hogy ez az összeg lem személyes fizetés, hanem úgynevezett civillista; ebből : kell a királynőnek fizetnie a királyi háztartás 280 alkalmazottját. Újabb hir szerint a parlament duplájára Jogja emelni a királynő “fizetését”. Ha ez megtörténik, Julianna lesz a leggazdagabb európai uralkodó. Ázsia kolius országaiban vannak gazdagabbak, ha nem is szuverén uralkodók, 'hanem csak maharadzsák . . . A civillista ezután így alakul : Julianna $1,436,000; Erzsébet angol királynő 1,130,000; Baudoin Belgium királya 1,068,000; IX. Frederick dán király 657,000; VI. Gusztáv Adolf svéd király 533,000; XIII. Konstantin görög király 500,000; V. Olaf norvég király 225,000 dollár. NIGÉRIAI SZÁLLODA LAGOS, Nigeria. — A küldöttek megérkeztek Lagosba, hogy megbeszéljék az alkotmányreformot. A luxus szállodát, amelyben megszálltaik, ismeretlen személy felrobbantotta. A szálloda súlyosan megrongálódott, egy polgári személy* meghalt. ÚJFAJTA AUTÓ ANN ARBOR, Mich. — Olyan elektromos battériával működő autó gyártásával kísérletezünk, amely nem fertőzné meg kipárolgásával a levegőt — mondotta Arjay Miller, a Ford Motor Co. elnöke. A CALIFORNIA! MINTABÖRTÖN MAGÁNCÉLLÁ! EMBERTELENEK SAN FRANCISCO. — A United Press International nevű hírügynökség itteni munkatársa jelentette a következőket: Egy bírósági tárgyaláson, egy federális biró, úgy döntött, hogy a californiai, állami mintabörtön magáncellái (nevük: strip cells), embertelenek és nem felelnek meg “a tisztességes bánásmód legelemibb követelményeinek sem.” Ezekben a magáncellákban tartják a calif orniai állami mintabörtönben azokat a fegyenceket, akiket valamilyen ok miatt, fegyelmező büntetésre Ítélt a börtönigazgató. Ezekben a cellákban egy-egy fegyenc, maximálisan 29 napig tartható, magányos elszigeteltségben. George B. Harris, körzeti biró, rendelkezése: — Ezekben a magán cellákban hideg-meleg Vizet szolgáltató mosdónak kell lenie, ivóvizet tartalmazó kannának, törölközőnek, fogkefének, fogkrémnek, szappannak, toilet papírnak és vizöblitésü, automatikus toiletnek. A kérdéses mintabörtön a Monterey közelében lévő Soledad Prison. A magáncellák problémája olyan módon került a biró elé, hogy egy Robert Jordán nevű, 27 éves losangelesi fegyenc és tiz társa, birósági vizsgálatot kért a Soledad Prison magáncelláinak ügyében. A fegyencek azt állították a bíróság elé terjesztett keresetükben, hogy a börtönőrök, büntetésképpen, teljesen mezítelenül tartották őket ezekben magáncellákban, amelyekben nem volt világítás, nem volt fűtés és nem volt szellőztetés. A fegyencek naponta két pohár vizet kaptak, mosdási lehetőségük nem volt és a töltetet csupán egy vödör helyettesítette, amelyet azonban csak kétnaponkint egyszer ürítettek ki a börtönőrök. A federális bíróság vizsgálata teljes mértékben igazoltnak találta a fegyencek panaszát és utasította a börtön igazgatóját a magáncellák haladéktalan átépítésére és felszerelésére. A Soledad Prisonban összesen hat ilyen magáncéllá van, amelyeket a fegyencek igy neveznek: fekete gödrök. KIADÓ 2 családos házban 4 szoba, konyha, fürdőszoba, csukoii pores. Melegvíz, füles költsége a bérlőt terheli. Lehetőleg felnőtteknek. Megtekinthető naponta este 6 után, vasárnap egész nap. Cim: 171 Harrison St., Passaic, N. J.
