A Magyar Hidrológiai Társaság XXXVI. Országos Vándorgyűlése (Gyula, 2018. július 4-6.)

3. SZEKCIÓ - Árvíz- és belvízvédelem / Vízkárelhárítás - 15. Kisházi Péter Konrád (KÖVIZIG): Árvédelmi töltések rézsűállékonyságvizsgálata GEO5 programmal

-6-A paraméterek karakterisztikus értékének becslése a felvett osztályozó jellemzők felhasználásával, empirikus összefüggések alkalmazásával történt.

4.3. Terhek és hatások

A terhelő vízszintek:

• korona alatt 50 cm (Hvíz=5,5 m);

• koronával egyező (Hvíz=6,0 m);

Szivárgások:

A töltésszivárgás felszíngörbéje a Kozeny-Casagrande eljárás szerint került meghatározásra. Külső terhek:

• járműteher:

o közúti hídszabályzat szerinti „B” osztályú jármű (össztömeg 400 kN, három tengely)

■ kérékteher: 80 kN

■ kerék felfekvés: haladás irányában 0,2m, keresztirányban 0,6 m o hátsó tengely nyomtáv: 1840 mm

• homokzsák: 17,0 kN/m3

5. Számítási eredmények

A számítások Bishop módszerrel történtek. A kezdeti csúszólap felvételét követően a program megkereste az adott forgatókönyv melletti kritikus csúszólapot és megadta annak biztonságát. Valamennyi esetben figyelembe van véve a koronán lévő, rakott, „B” osztályú jármű, melynek szélső hátsó (dupla) kerekének középvonala a mentett oldali töltéskoronától 1,0 m-re helyezkedik el.

A közölt eredmények csak a vizsgált keresztszelvényre igazak, mert a program nem tudja figyelembe venni a bordás leterhelések közötti szabadon hagyott sávok miatti átboltozódásokat. Emiatt a ténylegesen várható biztonság növekedés a bordák közötti szakaszokon a számítottnál kisebb lesz.

Az állékonyságvizsgálatok az alábbi terhelési esetekre készültek el:

A terhelési eset

azonosító

száma

tartalma

1.

szivárgás és jármű nélkül

2.

szivárgás nélkül, járművel

3.

szivárgással, jármű nélkül

4.

szivárgással, járművel

5.

gyeptakaró által +1,0 m-rel visszaduzzasztott szivárgással, járművel

6.

gyeptakaró által +1,0 m-rel visszaduzzasztott szivárgással, járművel, l,0m magas bordás leterheléssel

7.

az 1,0 m-es bordából 0,5 m vastagon végigfuttatott borda melletti biztonság

8.

az 1,0 m-es bordából 1,0 m vastagon végigfuttatott borda melletti biztonság

9.

gyeptakaró által +1,0 m-rel visszaduzzasztott szivárgással, járművel, 2,0m

Árvédelmi töltések rézsűállékonyságvizsgálata GE05 programmal