A Magyar Hidrológiai Társaság XXX. Országos Vándorgyűlése (Kaposvár, 2012. július 4-6.)
11. szekció: Vízi túrizmus Magyarországon - Cser Valéria (DDVIZIG): Vízi turizmus fellendülése, a hajózási feltételek javítása a Dráva folyón
Szállítmányozási célú hajózás A projekt célkitűzése a hajózást veszélyeztető akadályok megszűntetésével, a hajózási feltételek javítása, ezáltal a víziút használóinak - akik főként turisztikai céllal közlekednek a folyón- a biztonságos közlekedésének biztosítása. Famaradványok a hajóútban Kőmű eltávolítása A Dráva folyó 111+000 fkm-ben levő, funkcióját már nem betöltő, az év jelentős részében a vízfelszín alatti kő anyagú szabályozási mű maradvány veszélyezteti a vízi közlekedés biztonságát. Hajózási kisvízszint feletti vízállás estén a vízfelszín alatti keresztirányú szabályozási mű maradvány nem látható, a kőmaradványok felett hajózási kisvízszinten nincs meg az előírt 16 dm-es mélység._A szabályozási mű maradvány elsősorban nagyvíz idején- amikor nem látható- jelent veszélyt az arra közlekedők számára. Becslés alapján a zalátai torok bejáratánál 200 tonna, a zalátai torokban 100 tonna kőmaradvány nehezíti a hajózást. A kitermelt kőanyagot a közeli partvédőműbe kívánjuk beépíteni, az eróziós folyamatok csökkentése céljából. Munkafolyamat részei: 1. A személyzet, az uszály, és a kotrómarkolóval felszerelt úszótest helyszínre szállítása. 2. A funkción kívüli kőmű elbontása, a vízépítési kövek uszályra rakodása a kortómarkolóval. 3. A vízépítési kő elszállítása, beépítése a szükséges helyeken a hiányos partvédőművekbe. 25
