A Magyar Hidrológiai Társaság XXVIII. Országos Vándorgyűlése (Sopron, 2010. július 7-9.)
2. szekció: Hajóutak fenntartása, a Folyami Információs Rendszer bevezetése - Dr. Kovács Péter - Dr. Vasvári Vilmos - Szakács Zsuzsanna (KDVKÖVIZIG): Az RQ-24 típusú radaros vízhozammérő berendezés Ipoly-Balassagyarmat állomáson végzett próbaüzemének tapasztalatai
6 numerikus szimuláción alapul, egy nagyfelbontású véges elem áramlási modell segítségével. (Kölling, 1994) A dimenzió nélküli k i (h) tényezők elsősorban az ismert geometriai paraméterektől (a s zelvényalaktól), az aktuálisan mért vízállástól és a helyi sebességmérés pozíciójától (x, y), valamint kisebb mértékben a Reynolds-számtól és a mederérdességtől függnek. H idraulikailag ésszerűen kiválasztott mérési szelvény és sebesség szenzor pozíció esetén tipikus csatorna és mederszelvényekre a k i (h) tényező értéke általában 60% és 120% között v árható. A k(h) = v k /v i egyenlet szerint a mérőállomás kalibráláshoz szükséges dimenzió n élküli sebességviszony tényező megfelel a mederszelvény v k-val szorzott axiális sebességeloszlás reciprokának. A kalibrálási eljárás a vízállásfüggő sebességviszony tényező s zimulációján alapul. Ehhez egy numerikus áramlási modell segítségével a tetszőleges f ormájú és nagyságú meder turbulens sebességeloszlását számítjuk. Az axiális sebességeloszlást a szelvény síkjában uralkodó másodlagos áramlások erősen befolyásolják, m elyek a szelvényperemeken és a szabad vízfelszínen a turbulens impulzus átadás akadályozása nyomán keletkeznek. Következésképpen az axiális sebességeloszlások és azzal együtt a keresett sebességviszony tényezők erősen függnek a szelvény formájától és az a ktuális vízállástól. A szelvény forma és a vízállás azonban ismertek vagy azokat folyamatosan mérjük. Azért, hogy mindkét nagy befolyással bíró geometriai tényező pontos i smeretét kihasználhassuk, a szelvényforma és a vízállás pontos figyelembe vétele központi jelentőségű. Ezért a SIMK ® kalibrálási eljárásnál a tetszőleges szelvényformákat a rugalmas v éges elem módszer segítségével nagyon pontosan és részletesen diszkretizáljuk. A kalibrálási eljárás véges elem modellezését egy tetszőleges szelvényben a 4-6. ábrák mutatják be. 4. ábra: Véges elem háló 5. ábra: Szimulált axiális sebességek a maximális sebességre vonatkoztatva (v/v max )
