A Magyar Hidrológiai Társaság XXVII. Országos Vándorgyűlése (Baja, 2009. július 1-3.)

3. szekció: Folyóink vízgazdálkodási és ökológiai kérdései és gazdasági szerepük - Dávid Zoltán, Seres István, FETIKÖVIZIG: Az Igazgatóság folyószabályozási koncepciója a Tisza és a Szamos folyókra

4.12. A szabályozási javaslatok költség-haszon elemzése Mindkét folyó esetében A költség-haszon elemzés célja, hogy a lehetséges változatok, változat együttesek költségeit és hasznait összevetve segítse a döntéshozókat a megfelelő műszaki beavatkozások kialakításában. A kritikus beavatkozási pontokra meghatározott reális beavatkozási változatokból a vizsgálandó programváltozatokat az alábbi két alapelv szerint állítottuk össze: • az egyes kritikus beavatkozási szakaszokon elérhető maximális hatás elérését célul kitűzve, • az egyes kritikus beavatkozási pontokon a szükséges folyamszabályozási célokat elérő változatok közül a költség-hatékony változatokat kiválasztva. • A beavatkozási programot akkor tekinthetjük társadalmilag hatékonynak, ha társadalmi hasznai meghaladják társadalmi költségeit. EU támogatási forrás akkor biztosítható legnagyobb valószínűséggel, ha bizonyítható, hogy a program egyes elemei költség-hatékonyak és az ökológia állapot romlását jelentős mértékben nem eredményezik. Figyelemmel kell lenni arra, hogy olyan beavatkozásokat valósítsunk meg, amelyek a vízbázisokat sem veszélyeztetik. 5. Szabályozási célkitűzések Mindkét folyó esetében azonosan Általános célként megfogalmazható: Messzemenően törekedni kell arra, hogy a meglévő szabályozási műveket beillesszük a távlati célként megvalósítandó, teljesen szabályozott folyószakaszba is és az új beavatkozásokat ezek figyelembevételével kell megtervezni. Tisza folyó esetében A célkitűzések szakaszonként eltérő súllyal szerepelnek. A Tisza Tokaj - tiszabecsi szakasza a célkitűzések szempontjából három különböző szakaszra tagolódik: Tokaj-záhonyi szakasz Ezen a csatornázott, illetve duzzasztással befolyásolt szakaszon alapvető cél a szabályozással eddig elért eredmények megtartása, mederelfajulások megakadályozása, árvizek és a jég zavartalan levezetésének javítása, valamint a hajózás által megkövetelt 25 dm-es vízmélység. Nem tűzzük ki célul a kanyarulati viszonyok jelentős javítását, mert a hajózást korlátozó kis sugarú ívek számottevő javítása csak költséges mederátvágással lehetséges, de megfelelő forgalmi rend biztosításával, kis korrekcióval megoldható a hajózás ezeken a helyeken. Záhony-vásárosnaményi szakasz: Cél az eddig elért eredmények megőrzése, szükséges korrekciók végrehajtása, az árvíz, hordalék és a jég zavartalan levezetésének biztosítása az egészséges vonalvezetés, valamint mederszélesség és mélység kialakítása, továbbá a hajózáshoz szükséges 14 dm-es vízmélység biztosítása hagyományos szabályozási módszerekkel. Vásárosnamény-tiszabecsi szakasz: Cél az eddig elért eredmények megőrzése, szükséges korrekciók végrehajtása, az árvíz, hordalék és a jég zavartalan levezetésének biztosítása az egészséges vonalvezetés, valamint mederszélesség és mélység kialakítása hagyományos szabályozási módszerekkel. 17