A Magyar Hidrológiai Társaság XIII. Országos Vándorgyűlése II. kötet (Baja, 1995. július 4-6.)

4. szekció: Vízrajzi, víz minőségvédelmi méréstechnika és információs rendszerek - RÁTKY ISTVÁN: A Kis-Balaton Fenéki tóra kidolgozott hidrodinamikai numerikus modell eredményeinek felhasználási lehetőségei

2.sz. Hajózózsilipen átfolyó tömeg 45%, út-rővidülés 60%. Feltételezhető, hogy közelítőleg az út rövidülésével egyenesen arányos a tartózkodási idő csökkenése (és talán a tó tisztító hatásfokának csökkenése is). Tehát a vizsgált ~4%-os árhullámnál mindkét haiózózsilip nyitása esetén az érkező árhullám tömegének 75 %-a csak fele annyi időt tartózkodik a tóban, mint a zsilipek zárt állapota eseté

n. Kotrások, növényzet írtások hatásai 1/ A műtárgyak előtt és után nem csak a jobb megközelíthetőség miatt érdemes a növényzetet eltávolítani, hanem a hidraulikailag kedvezőbb áramlás, így a nagyobb vízemésztés is indokolja azt. A csatornák a növényzetmentes területek kialakulását, fennmaradását, fenntartását is elősegítik (mivel itt a vízmélység 2~4 m). 2/ A hidak előtt és után 2-2 km hosszon. 20 ni szélességben. 1 m mélységgel kialakított vezetőcsatorn

a a hidak fölötti tórészen a maximális vízszinteket 7-8 cm-rel csökkentett

e. — 10%-os előfordulási valószínűségű árhullám levezetésénél . 3/ A kotrás hatása meglepően kicsi, ha arra gondolunk, hogy a vezetőcsatorna közel Zala-meder nagyságrendű. Ennek oka az, hogy ez a belső, jó vízvezetőképességű csatorna körül van véve rossz vízvezetőképességű résszel, így onnan nem kap megfelelő vízutánpótlást (pontosabban nem tudjuk hidraulikailag kihasználni a jó vezetőképességet). 4/ A csatornának további mélyítése, szélesítése és hosszabbítása tovább csökkentené a Z

m

i.okat. de lényegesen nem csökkentené a Z.

1lr

n,i

+0.3 m-t meghaladó terület nagyságá

t. Természetesen ez a megállapítás nem igaz egy Zala-nagyságrendű és -hosszúságú vízfolyás kotorása esetén. 5/ 10 évnél ritkábban előforduló nagy árhullámoknál csak vezetőcsatornák kotrásáva

l (és növényzet irtással) a 106,3 mBf-i maximális szintet nem lehet biztosítani. A maximális 30 cm-es vízszintemelkedést még Q

1

P^-os vízhozamnál sem tudtuk betartan

i. Ezt bizonyítandó mutatjuk be a 5. ábrát, ahol Q,

0

%-os terhelés a hajózsilipek nyitása nélkül éppen az eltűrhető maximális szinttel tud levonulni, e közben több mint 70 cm az üzemi vízszint fölé való emelkedés! 700