A Magyar Hidrológiai Társaság XIII. Országos Vándorgyűlése II. kötet (Baja, 1995. július 4-6.)

4. szekció: Vízrajzi, víz minőségvédelmi méréstechnika és információs rendszerek - RÁTKY ISTVÁN: A Kis-Balaton Fenéki tóra kidolgozott hidrodinamikai numerikus modell eredményeinek felhasználási lehetőségei

Megjegyzések az üzemeltetéssel kapcsolatban 1/ A magas vízszintek csökkentésének lehetőségei: a hajózózsilipek nyitása, előürítés és a műtárgyak vízemésztésének növelése; 2/ Ha a hajózózsilipek nyitása vízminőségi, vagy más szempontból nem kívánatos, (túlságosan lerövidült tartózkodási idő) mérlegelend

ő, hogy ritkán előforduló (1, 3 és 5%-os) nagy árvizeknél nem tűrhető-e el 106.3 mBf-t meghaladó maximális vízszinttel való levezeté

s, a töltés-meghágás biztonságának csökkenése árán. 3/ Nem lehet egy-két paraméterbe sűríteni a különböző körülmények hatására változó igényeke

t. Mindig az adott helyzetnek megfelelően a különböző igényeket - vízminőségi, árvízi, természetvédelmi - mérlegelve, kompromisszumok árán kell dönteni a pillanatnyi üzemelésrő

l. 4/ A döntésekhez minden üzemi változatot előre szimulálni és az eredményeket grafikonra, vagy táblázatba sűríteni nem lehet. Bizonyos szabályok ilyen szimulációk alapján megállapíthatók, de a részletes üzemeltetés előre nem determinálhat

ó. A táblázatos, v

agy grafikonos előregvártott szabályozási sémákat a rendszer nemlinearitása miatt nem lehe

t gazdaságosan, megfelelő pontossággal - előállítan

i. Az operatív üzemeltetést segítendő, egy döntést előkészítő számítógépes szimulációs programrendszer szükséges. 5/ A KBVR elsődleges célját - a Balaton vízminőség-védelmét - szem előtt tartva kell felépíteni a döntéselőkészítő számítógépes szimulációs programrendszert. A rendszer bizonyos szempontból jól elkülöníthető alrendszerekből kell, hogy álljon: hidrológiai előrejelző, vízminőségi, árvízvédelmi (hidrodinamikai) és természetvédelmi alrendszer. Az összefüggő, egymásra ható alrendszerek eredményeinek együttes értékelése alapján a KBVR elsődleges célja, a prioritási sorrend, és nem utolsósorban gazdaságossági mérlegelés alapján kell dönteni a pillanatnyi üzemelésről. 701