A Magyar Hidrológiai Társaság II. Országos Vándorgyűlése IV. kötet, Regionális vízellátás, víztisztítás (Pécs, 1981. július 1-2.)

OROSZ OTTÓ: Regionális vízművek építési tapasztalatai Dunántúlon

A munkatér előkészítését, a humuszolást a Plat Allise buldózer végezte, és még másik regionális vezeték építési munkáit is ellátta. E két vezérgép általában egy műszakban üzemelt. Több műszakban csak akkor működtek, ha az idő kényszere, ós egyéb kiesések indokolttá tették. Külön kell szólni a csőanyagok, elsősorban az ac. csőszállító daruzott kocsi kiváló szerepéről, mert szinte az egész épitést kiszolgálta, függetlenül a terepviszonyoktól a négykerék meghajtású vontatója révén. Előnye volt még az ac. csövek kíméletes emelése, szállítása, amely végső soron az aránylag kevés nyomáspróba hibát eredményezte. Az emelőhimba, amelyet erre a célra gyártottak Is biztosította a hozzáfűzött eredményeket, a kíméletes csőmanipulálását. Az ágyazat és csőágyazás tömöritő eszközei - amikor azokat használták - is jól szolgálta az előirt ágyazás! paramétereket, a csövek elmozdulás elleni védelmét. Egy-két helyen fordult elő - főleg talajvizes szakaszon - csőelmozdulás, amelyre a későbbi hasonló munkáknál figyelemmel kell lenni. Az épités során általában a terepjáró ADK 70-es darut használták, mind az ac, mind az acélcsőfektetésnél, amely jól szolgálta ki a munkahelyet, nem tul magas költséget okozva a fektetésnél. Talán itt ismét utalni kall arra a tényre, hogy a kotrógépek többmüszakos foglalkoztatás esetén a daruzási munkát is képesek elvégezni, ezzel a költségeket is jelentősen csökkenteni lehetne. Anyagokról: A legfontosabb anyag a solypl azbesztcementcső - melyet 20 Bar nyomásra próbáltak ki a gyártóműben - jó volt, alig volt vele hiba, kivéve egy-két vagonszállitási és rögzitési hiányosságból eredő kifogást. A csövekhez tartozó ac. reka kötések már több gondot okoztak, azokat válogatni kellett az épités során, főleg a gumigyűrűk méretes differendiáira kellett figyelni, mert több esetben nyomáspróba gondokat okoztak az erőltetett felfeszitések. Az acélcsövek szigetelését VIZÉP csőgyárában végezték, müanyagfóliás, védőbevonás formában /Maflowrap/. Sajnos azonban mind a szállításnál, mind az emelésnél volt meghibásodás, az árokba helyezés sem volt mindig kiméletes, igy előfordult az utólagos javitási igény. Külön gondot jelent ez a további hasonló jellegű munkavégzésnél. Gondolok itt a csőszállítás, bélelt csőbölcsős megoldására, a gumivédőszalagos emelő fUggesztékre a daruzásnál, és végül a hosszabb darabba hegesztett csőszakaszok kíméletes lehelyezésére, a csőárokba. 140