Hidrológiai tájékoztató, 1968 június

Holló István: A vízvédelem időszerű kérdései

Ölleitung 5tanúMlrzm _30km_ SCHWEIZ APPENZEIL ST,''"" .GALLEN zeték törések már hazánkban is előfordultak, nagyobb törésekről Csehszlovákiában és Németországban adtak hírt (3). A millió literes nagyságrendű olaj elfolyása, ártalmatlanná tétele nagymértékű szervezettséget és a tűzoltóságtól kezdve a különleges felszerelésű mentőkocsik és mentőosztagok mozgósítását hozza magával. Európa egyik legnagyobb olajtávvezetéke Genua és Ingolstadt (NSZK) között működik és a Bodeni tavat érintő nyomvonalán a „Lex Bodensee" szigorú előírásait érvényesítették. Hazai viszonylatban az olajtávvezetékek hossza 1000 km körül van, de a világon ma már több mint fél millió km olajszállító cső esetleges törése veszélyeztetheti a talajt és a vizet. Az olaj szállításának következő legolcsóbb módja a szállítás hajón. A tankhajók töltőhelyei, a különböző olajlefejtő állomások rendkívül veszélyeztethetik környezetünkben a vizet és a talajt. Hazai tapasztalataink vannak arról, hogy az olajfinomítóból a tankhajóba töltött olaj a kezelőszemélyzet figyelmetlensége következtében túlfolyt és nagymértékben szennyezte a Dunát. Az olajkikötőkben fokozott gondot kell fordítani a véletlen balesetből vagy figyelmetlenségből a víz felszínére került olajréteg eltávolítására. Terelőgerendákból alkotott zárak, elszívóberendezésekkel ellátott terelőhajók, sőt újabban a víz felszíne alatt elhelyezett légbefúvó berendezésekkel is meg lehet akadályozni az olaj továbbterjedését. A kisebb területre koncentrált olaj lefölözése (eltávolítása) ezután megoldható. Vannak olyan olajfelszívó vegyianyagok, amelyek zsákolva tarthatók és a veszélyeztetett helyre szórva térfogatuk ötszörösének megfelelő olajmennyiséget is el tudják szívni a víz felszínéről. A felszívott olajtól szivacsszerűvé vált anyagot könnyen el lehet távolítani. A napi sajtóból ismeretes Anglia déli partjai előtt történt 40 000 tonnás „Torrey Canon" nevű olajtankhajó szerencsétlensége 1967 év tavaszán és az a kétségbeesett erőfeszítés, amellyel ezt az óriási mennyiségű olajat részbeni elégetéssel, bombázással stb. próbálták megsemmisíteni. Ez. az olajmennyiség nemcsak a délangliai üdülőhelyek fürdési lehetőségét veszélyeztette, hanem félő volt, hogy áramlás folytán az északfranciaországi csatornamenti üdülőhelyek strandját is beszennyezheti. A katonaságon és tűzoltóságon kívül az egész partmenti angol társadalom az olajveszély elhárításán munkálkodott. Hazánkban ilyen mértékű szerencsétlenség nem történt, csak egy 4000 tonnás tankhajó csehszlovák területen történt meghibásodásról van értesülésünk. Idejében történt riasztás következté4. kép. Olajkikötő védelme légbefúvással (1. műanyagcső fúvókákkal, 2. légbuborékok, 3. felületi vízzár, 4. úszó olajréteg, 5. kompresszor, 6. olajleszívó berendezés, 7. olajszivattyú) és a talaj- vagy felszíni vizet a kőolaj behatásoktól nem lehet iriegóvni. Ha az olajtávvezetékek vízfolyások mentén vagy vízművek védőterületeinek közelében épülnek, akkor különleges biztonsági intézkedések (kettősfalú csövek, olajkifolyásjelző készülékek, riasztó berendezések stb.) is szükségesek. Kisebb olajtávve3. kép. A Genua—Inglostad-i olajtávvezeték nyomvonala \