Hidrológiai Közlöny, 2022 (102. évfolyam)
2022 / 2. szám
Nagy László: Katonai elöntés a Nagy Háború idején az Yser mellett 69 Nuyten, bár nem volt mérnök, tudta, hogy az elöntést lehetőleg édesvízzel kell végezni a mezőgazdasági kár korlátozása érdekében (https://tinyurl.com/5bn84ayd). Cogge helyzetértékelése azonban csalódást okozott Nuytennek. Dunkerque francia elárasztása miatt a Veume-i vízfolyások közötti vízszintkülönbség túl kicsi, ráadásul a flamand csatorna enyhe lejtése miatt a Veume környéke árasztódik el először. Nuyten szóbahozta a Ganzepoot felhasználását az édesvízi elárasztásra és megkérdezte Cogge-t, hogy tudjáke a zsilipeket használni? Cogge kijelentette, hogy a megfelelő megoldás a Noordvaart zsilipje (4. ábra). Meg kell jegyezni, hogy ekkor már az október 21-22-én éjjel elkezdett első árasztás a Nieuwendamme polderben Nieuwpoorttól közvetlenül keletre mutatta hatását, és részben meg is akadályozta, hogy a németek megközelítsék a Ganzepoot-ot. Hogyan lehetne elönteni az Yser és a vasúti töltés közötti területet? Cogge pontosan megmutatta a térképen, hogyan jut a víz a célterületre. Ám Nuyten úgy gondolta, hogy ez a lehetőség kivitelezhetetlen, mert a Ganzepoot abban az időben már az ellenség közeli megfigyelési területén volt. Ekkor Cogge alternatívaként javasolta a Spanyol-zsilipet, amelyet nem használtak már több mint 35 éve. A Spanyol-zsilipen bejutó víz elindul az Arkevaart-csatomán és eléri a Veumevaart-csatomát, ami alatt a vasúti töltéstől nem meszsze egy bújtatóval megy keresztül. Az elképzelés jó volt, de már az első elárasztásnál megállapították, hogy az Arkevaarton keresztül behozható vízmennyiség várhatóan jóval kevesebb, mint a Noordvaartnál (4. ábra). A víz a hosszú úton és a búj tatón nagy nyomás vesztést szenvedett, lassan áramlott és nem lehetett tudni a meder akkori benőttségét, ami szintén akadályozta a vízáramlást. Cogge ezt is világossá tette (https://tinyurl.com/5bn84ayd). További vízhozam csökkentő tényező volt az Arkevaart - mint víztelenítő csatorna - enyhe ellenesése. Amikor elhatározták, hogy mégis a Spanyol-zsilipen keresztül történik az elárasztás, akkor felgyorsultak az események. Spanyol-zsilip' rrriri! s 11 ti NIEUWPOORT A S&W-fjN * .rv'V % -Noorütfjjrl isilipjg veuelyhelyieti gát j 'Ser v:.i 4. ábra. A tengervíz útja a Spanyol-zsiliptől az Yser csatorna és a vasúti töltés közötti területre (https://tinyurl.com/5bn84ayd) Figure 4. The seawater route from the Spanish sluice to the area between the Yser canal and the railway embankment (https://tinyurl.com/5bn84ayd) Cogge szerint előbb azonban néhány fontos gyakorlati problémát kellett megoldani. Először is, összesen 23 átjáró (áteresz, út, stb.) volt a vasúti pálya alatt, amelyeket be kellett zárni, hogy megakadályozzák a víz dél-nyugatra vezető útját. Ezt a feladatot nem szabad alábecsülni, mert néhány átjáró, például a Grote Beverdijkvaart (4. ábra), tíz méter széles és két méter mély volt. Másodszor, egy veszélyhelyzeti gátra volt szükség a Veurnevaart gát és a vasúti töltés között, hogy az Arkevaartból a vizet ne kelet felé irányítsák a vasúti töltéstől déli területre, hanem északra (4. ábra). A vészhelyzeti gát egy 175 méter hosszú és két méter magas homokzsák gát építését jelentette (https://tinyurl.com/5bn84ayd). Még ugyanezen a napon, október 25-én, Cogge elmagyarázhatta javaslatát Wielemans tábornoknak, a vezérkari főnök helyettesének és Maglinse őrnagynak, a műveleti parancsnoknak is. A vezérkar ezután engedélyt adott az Yserdijk (Yser töltés) és a vasúti töltés közötti polder elárasztására. Később Cogge-t elvitték, hogy bemutassa javaslatát Dossin tábornoknak, a 2. hadtest vezetőjének is, és végül eljutott arra a helyre, ahol a vészhelyzeti gátat meg kellett építeni. A tisztikar semmit nem tudott a Westhoek különböző csatornáiról és a víznek a tenger felé történő elvezetéséről. Részint az antverpeni elöntési tapasztalatok, részint a Nieuwpoor környéki tapasztalatok alapján a vezérkar úgy döntött, hogy létrehoznak egy ún. „Elöntési Szolgálatot”, amelyet Jamotte kapitány és Robert Thys tartalékos kapitány, mint helyettes vezetett. Ez a műszaki egység megkapta a szükséges utasításokat a vasúti töltés alatti átjárók bezárásához és a vészhelyzeti gát felépítéséhez (https://tinyurl.com/5bn84ayd). Ezeket délután a belga katonák elkezdték megépíteni. Az első elárasztás után néhány nappal nyilvánvalóvá vált a teljes elárasztás szükségessége. A német támadás megállíthatatlannak bizonyult. Két német zászlóalj már október 24-én az Yser bal partján volt. Október 25-e vasárnap pedig döntő nap volt. Ami a belga hadseregből maradt, reggel visszavonult a Nieuwpoort és Diksmuide közötti vasúti töltés mögé (https://tinyurl.com/45fywaap).
