Hidrológiai Közlöny, 2020 (100. évfolyam)
2020 / 3. szám
Katona Gábor: A Tisza-tó öblítő csatornáinak környezetbiztonságra gyakorolt hatása 99 zasztási szint estében az öblítő csatornák biztosítják a tározó átfolyásos jellegét, mivel a főmedret kísérő övzátonyok 0,8-1,5 m-rel emelkednek ki, természetes akadályát képezve a folyó tározótérbe lépésének. A tározótéren belül várható vízminőségi és egyéb viszonyok megítélésében a II. ütemű duzzasztási szint üzembe helyezését megelőző időszakban a tervezők között jelentős nézetkülönbségek voltak. Az áramlási viszonyok, a szél okozta hullámmozgások és a jégjárás előrejelzésére kisminta kísérletek készültek, a vízminőség alakulására szakirodalmi adatok alapján született előrejelzés. A kisminta kísérletek alapján kerültek kivitelezésre a tározó körüli töltések hullámvédelmi és jégvédelmi művei, majd később az öblítő csatornák. A megtervezett tíz öblítő csatornából kilenc darab, római számmal jelzett csatorna épült meg, a VII. öblítő csatorna nem valósult meg. Az öblítő csatornák átlagos hoszsza 1-4 km, szélességük 10 és 60 méter között változik, de az I. számú öblítő csatorna szélessége a torkolatnál 150 méter. A megvalósult öblítő csatornák közül a kisminta kísérletek ellenére több nem megfelelően üzemelt. A II. öblítő csatorna magától feliszapolódott, jelenleg a vízinövényzet megjelenéséig csónakkal járható. AIII. öblítő csatorna a megnyitását követően hamarosan mesterségesen elzárásra került, mert túl nagy mennyiségben szállított hordalékot, iszapot az Abádszalóki-medencébe. A IV. öblítő csatorna torkolati szakaszát korrigálni kellett, az elsőként kotort meder vízépítési terméskő szórással áttöltésre került. A VIII. öblítő csatorna torkolati szakasza szintén jelentős mennyiségű hordalékot hozott, ezért ezen szakasz felhagyásra került, helyette a X. öblítő csatorna kialakításával biztosították a vízbevezetést. A csatornák vízszállításának, vízhozamának és az áramlás irányának ellenőrzésére helyszíni mérésekre került sor az üzemvízszint esetenként 10 cm-el történő csökkentésével előidézett apadáskor. A kisminta kísérletek alapján kialakított csatornákon végzett korrekciókat követően mérések igazolták a jelenleg üzemelő öblítő csatornák megfelelő működését. A jelenleg üzemelő rendszer elemeinek elhelyezkedését a 2. ábra szemlélteti. Az ábrán kék színnel a Tisza főmeder, zöld és barna színnel az öblítő rendszer elemei kerültek feltüntetésre, ahol a barna szín a közlekedési korlátozással érintett csatornákat, holtágakat jelzi. 2. ábra. Az üzemelő öblítő csatornák elhelyezkedése (A Szerző szerkesztése KÓTIVIZIG adatszolgáltatás alapján) Figure 2. Location of operating flushing canals (Edited by the Author based on KOTIVIZIG data service)
