Hidrológiai Közlöny 1998 (78. évfolyam)

2. szám - Tóth István: Esettanulmány egy SENTAB csőtörés javításáról

126 HIDROLOGIAI KÖZLÖNY 1998. 78. É'v'F. 2. SZ. tőség mielőbbi megteremtése, feltétele pedig a meglévő kitámasztó betontömb ív mögötti részének épen hagyása volt. Ezáltal lehetővé vált az új ív kitámasztása a régi betontömbhöz. A bemért ívet a szeptember 4-i megrendelésre hétfőn, 8-án délelőtt szállították a helyszínre. Ekkor vált kezdhetővé a kiemelendő vezeték és a kitámasztó betontömb cső körüli és íven belüli részének bontása. Bárminemű szennyezőanyag csőbe kerülése így volt a legbiztonságosabban megelőzhető. A megmaradó csövek megóvása érdekében az első lépés a csőkapcsolatok közelében a kiemelendő csőszálak betonjának óvatos körbevésése, majd a feszítőhuzalok elvágása volt. A második lépés a további vizsgálatok érdekében a sérült csőszál kiemelése volt az újabb rongálódások elkerülésével. Ezután következhetett az ív kiszabadítása, most már a hidraulikus kotróra szerelt bontókalapács segítségével. A javítási szerelés A munkagödör kitisztítása után kezdődhetett a szerelés. Az ív beállítása és a SENTAB-hoz csatlakozó tokosés csapos acélidom beszerelése a száraz illesztésekkel még aznap, szeptember 8-án hétfő estére elkészült. Másnap estére a végleges hegesztés, a korrózióvédelem és a kitámasztó tömb visszapótlásához a zsaluzás befejeződött. Szerdán történt a betonozás és az acélvezeték magaspontjára egy légcsap felszerelése. Csütörtökön, 11-én a délelőtti kizsaluzás után délután a vezetéket nyomás alá helyezték. A sikeres üzemi nyomáspróba után öblítés, majd a beüzemelés következett. Utómunkálatok A munkagödör visszatemetése réteges tömörítéssel és tereprendezéssel 12-én, pénteken megtörtént. A burkolat helyreállítását alvállalkozó végezte. A hibaelhárítás mennyiségi jellemzői A csőtörés javításához 192 m

3 talajcserére, 11 m

3 kitámasztó betontömb bontására és újra betonozására, 25 m

2 aszfalt burkolatú szervizút bontására és helyreállítására, négy nagy átmérőjű fa kivágására és pótlására, valamint 160 m

2 park újrafíivesítésére volt szükség. A javításhoz felhasznált csőhálózati anyagok: NA 1000 acél 90°-os ív, 9 fm NA 1000 acélcső, 1 NA 1000 apaidom (csapos végű acél csatlakozó idom SENTAB tokhoz), 1 NA 1000 anyaidom (tokos végű acél csatlakozó idom SENTAB csapos csővéghez) és a légcsap beépítés anyaga: 1 földalatti tűzcsap, 1 NA 80 acél F idom, 2 NA 80 tolózár, 2 db FFK 80/90°-os. A csőtörésből levonható tapasztalatok A szakszerű kivtelezés fontossága A csövek tönkremenetele általában valamilyen alap okra és kiváltó okra vezethető vissza. Ebben az esetben az alap ok a kitámasztó betontömb hibás kivitelezése volt. A technológiai utasítások tiltják a kötések bebetonozását, előírják a cső és a kitámasztó betontömb szétválaszthatóságának megteremtését, pl bitumenes csupaszlemez közbeiktatásával és a kötések hozzáférhetőségét. A helytelen kivitelezés eredményeként a később megsérült cső rugalmas csuklójú egyenletes ágyazású tartó helyett a csapos végétől 1 méterig befogott konzolként működött. A kiváltó ok a talaj- és talajvíz mozgásaiból adódó egyenlőtlen süllyedés volt. A hibajelenség a konzol húzott övének a legnagyobb nyomaték helyén történt megrepedése. A repedéstágasság 0,3 mm, a feszítő huzalokon korróziós nyomok nem láthatók. Üzemeltetésbarát hálózat kialakítása A kizárt szakasz hossza és az ürítés körülményes és költséges volta jelzi, hogy a fenti elvárásoknak az említett hálózat-szakasz nem tesz maradéktalanul eleget. Az ürítőaknák csatornába kötését tervbe vették. A szakasz magaspontjára a beüzemeltethetőség megkönnyítésére légcsapot építettek be. A hálózat-ellenőrzés fontossága A kiemelten fontos vezetékek szerelvényeit évente legalább egyszer meg kell vizsgálni. A szerelvény vizsgálata és karbantartása általában a működőképesség megállapításából, a zárszekrény tisztításából és zsírozásából áll. Mint ebből az esetből is megbizonyosodott, a zár áteresztéséről ez a módszer nem ad információt. Erre megfelelő eljárás a szakaszok lezárása és fesztelenítése valamint a zárak lehallgatása. Az áteresztő zár zúg. Összehasonlítás más SENTAB sérülésekkel A SENTAB vezetékek sérülésének leggyakrabban előforduló típusai a tokfolyás és a tok robbanásos tönkremenetele. Előfordult már csőlyukadás anyaghibából és rongálás következtében is. A tokfolyás és a javítás technológiái A tok tömítésének meghibásodása a cső átmérőjéhez képest csekély mértékű vízfolyással jelentkezik. Feltárásakor észlelhető a vízzáró tömítés feladatát ellátó gumigyűrű kinyomódása a tokból. Az esetek egy részében a gumigyűrű el is szakad. A Fővárosi Vízműveknél lakott területen kívül épült a SENTAB főnyomóvezetékek fele, ezért előfordul, hogy a gyenge vízfolyással járó sérülést nem veszik észre azonnal. A tartós vízfolyás következtében a tok betonszerkezete is sérül, a kiáramló víz "kinyalja". A javítás lehetséges módszerei és jellemzőik. - a sérült szerkezetű, vagy ha nem sérült, akkor a célszerűen kiválasztott csatlakozó csőszál bontása után a gumigyűrű cseréje és a csőszál pótlása, - ha a cső szerkezete nem sérült, megkísérelhető a tömítés helyreállítása a cső bontásának elkerülésével. A feladat része a tömítés vízzáróságának helyreállítása és nyomásálló rögzítése. Az első módszer megegyezik a sérült cső cseréjével. Jellemzően költséges, az anyag-felhasználáson kívül nagy volumenű földmunkájú, árokásó gépet, darut, szállítóeszközöket, bontó-, vágó-, hegesztőgépeket, munkaerőt, gyakran munkagödör víztelenítést igényel, és esetenként jelentős forgalomkorlátozással jár. A második módszer több fajtája lehetséges. A technológiák műszaki tökéletesítése és gazdaságosabbá tétele komoly kihívás. A Fővárosi Vízművek pesti csőhálózatán immár hagyomá-