Hidrológiai Közlöny 1994 (74. évfolyam)

5. szám - Juhász József: Az európai folyók csatornázása, a víziút-rendszerek kialakítása

JUHÁSZ J.: Az európai folyók csatornázása, a víz i útrendszerek; 299 tárgy lehetne az, melly ezt hathatósban eszközölhetné, mint egyedüli valóságos tengeri kapcsunk elrendelése? Istenem, valóban nincs annak szíve, nem lehet egész ember, 's annál kevésbé hazafi, kinek vére nem buzog, midó'n a mappát veszi kézbe 's átgondolja, hogy nem csalfa 's kegyetlenül kecsegtető képzeleti báb, de va­lóság, hogy csak tőlünk függ vízcsatornák, gőzhajók által Édenné bájolni honunkat; csak mitőlünk viruló kerteket, szorgos gyárakat, szabad embereket látni..." "Rajtunk Magyarokon semmi sem segíthet olly hat­hatósan, mint a kül kereskedés; valljon mit fogunk mondhatni 's azon soknak censequentiájárul tartani, ha megint azt tapasztaljuk, hogy midőn egyrészről minden harmadik szavok a' kereskedés elnyomatása körül kong, más részrül még az sem jut egyiknek is eszébe a' Dunát rendes kereskedési csatornává tenni; a' mit állitom tán nem éppen olly nagy merészség, minthogy nem tudom: de nem hiszem, mind azon külkereskedési véleményüek közül csak egy is fáradozott volna, map­pán kivül megnézni a' Duna folyamatját tengerig; mi­nek 's illyféle lethargiáknak következésében Dunánk regulatioját soha férfiasan eddig nem sürgeténk, 's igy annak hasznát kereskedési tekintetbe se vesszük." Természetesen, mint minden átalakításnak - csakúgy mint a legkitűnőbb gyógyszereknek is - vannak javal­latai és ellenjavallatai. Az előbb elmondott és elért cé­lok mellett jelentkeztek bizonyos kontraindikációk is. Közülük talán három csoportot szükséges kiemelni. Az egyik az, hogy az árvízjárta területre különböző gyakorisággal kiöntött az árvíz. Ez magával hozta sok szerves anyagot tartalmazó hordalékát s a belső, de főleg a külső ártéren lerakta azt. Ez pedig a területek természetes termékenységét tartotta fent. Az árvíztől mentesített területeken a talajerő pótlását külső forrás­ból kellett megoldani. A másik hatása volt, hogy a folyók átvágásai miatt megnövekedett sebessége és árvízi keresztszelvényé­nek leszűkítése, azaz a tározás csökkenése miatt az árvizek levonulása meggyorsult, tetőzési magasságuk növekedett. Esetenként a nem jól készített átvágások a meder nem kívánatos átrendeződését eredményezték, ami elsősorbn a jéglevonulásokat nehezítette és a je­ges árvizek veszélyét növelte. A megnövekedett se­besség miatt a folyók egyes szakaszain kimélyülések jelentkeztek. Ezek azonban egyensúlyba jutottak né­hány évtized alatt. A harmadik az volt, hogy a keresztszelvények le­szűkítése miatt a folyón a vízszint-ingadozás megnőtt s ez a parti sávokban a talajvíz nagyobb mértékű in­gadozását eredményezte részben a hullámtérben, rész­ben a mentett ártér egy részén. Az utóbbin ez a ta­lajvízszint-csökkenés a termés csökkenését okozta. Természetesen a nyílt ártéri bizonytalan gazdálkodás­hoz képest lényegesen növekedett az össztermelés, de az aszályos években csökkenő átlagtermés továbbra is zavarta a gazdálkodás biztonságát. Az ipari forradalom ugrásszerűen megnövelte a né­pek egymásrautaltságát. Kitágult a nemzetközi keres­kedelem. Ezzel együtt a zárt mederbe szorított, világos partvonalakkal kirajzolódó folyókon megindult a gőz­hajózás. A korábbi faúsztatás, csónakázás és sajkázás a helyi lehetőségeket használta ki. A hajózás már kí­vánságokkal állt elő a folyó vonalozásával, vízmély­ségével, sebességével kapcsolatban. Szükséges volt te­hát a folyókon a hajózás szempontjait is figyelembe vevő kialakításokat biztosítani. A nagyobb hajók megjelenésével a korábbi kis bár­kák, sajkák eltűntek a folyókról, jelezve, hogy addig is csak a szabályozatlan folyók által kikényszerített szükségmegoldások voltak. A hajózás megjelenésével a folyók kisvízi szabá­lyozása is megkezdődött, amelynek célja a hajózás biztosítása megfelelő biztonsággal kis vízálláskor is. A hajózás gazdaságossága megkövetelte a hajók méretének növelését egy nemzetközileg kialakult ­megállapított - mértékig. Ez pedig megadta azt a me­rülési mélységet és kanyarulati sugarat, amit a zavar­talan hajózáshoz biztosítani kell. A több országot érintő folyókat az érdekelt orszá­gok által létrehozott nemzetközi társaságok kezelik és adják meg a hajózási paramétereket. Közülük Európá­ban legrégebbi a Rajna Társaság, amely 120 éve han­golja össze a hajózás érdekeit. A nyolc országon átfolyó Duna nemzetközi bizott­sága a Dunabizottság, ötven éve dolgozik és koordinál a tagországok között. A Duna egyes nemzetközi sza­kaszain megalakultak az úgynevezett folyami igazga­tóságok. A folyók energiáját az ember már évezredek óta hasznosította. Az úszó vízimalmok tették lehetővé a szélmalmok mellett a gabona őrlését mindaddig, ameddig más energiát erre a célra nem tudtak hasz­nosítani. Ezek a ma már csak romantikusnak ható ví­zimalmok a műmalmok kialakulásával fokozatosan el­vesztették jelentőségüket. A Dunán ötven évvel ezelőtt az utolsó vízimalom is leállt. Az ipari forradalom az emberiség energiaigényét ug­rásszerűen megsokszorozta. A fejlődő országok körül­néztek saját területükön és a rendelkezésre álló fosz­szilis, vagy megújuló energiaforrásokból kezdték meg energiatermelésüket. Azok az országok, ahol a vízener­gia figyelemre méltó mennyiségben állt rendelkezésre (pl. Svájc, Norvégia) energiatermelésüket teljesen erre alapozták. A későbbi évtizedekben a vízenergia elsőd­legessége mellett a növekvő energiaigényt szén, kőolaj, majd nukleáris erőművek építésével biztosították. De például Norvégia mindmáig döntően vízerőművekre tá­maszkodik. A környezetet szerető és féltő emberek a vízenergiát mindenütt a fosszilis energiahordók elé helyezték kör­nyezeti tisztaságuk kellemes esztétikai megjelenésük és megújuló készleteik miatt. A mezőgazdasági termelés az ipari forradalom előtt Európában meglehetősen alacsony fokon állt. Az ala­csony fogyasztás mellett aszályos években az éhhalál sem volt ritka. A XIX. században a mezőgazdasági termelés is fellendült, aminek egyik fontos komponense volt a megfelelő mennyiségű víz. Ez részben azt je­lentette, hogy a mezőgazdasági termelés biztonsága ér­dekében a belvizeket le kellett vezetni a természetes erózióbázist jelentő völgyfenékre és ott gravitációsan, vagy szivattyúval a folyóba kellett juttatni. A múlt szá­zadban elindult országos belvízrendezést az árvízvéde­lemmel együtt végezték az érdekeltekből alakult kü­lönböző ármentesítési és belvízrendezési társulatok. A mezőgazdasági termelés biztonságát az aszályos

Next

/
Thumbnails
Contents