Hidrológiai Közlöny 1979 (59. évfolyam)

6. szám - Kardos Imre: Szeged árvízvédelmi rendszerének kialakulása az 1879. évi katasztrófa előtt és után

256 Hidrológiai Közlöny 1979. 6. sz. Kardos I.: Szeged árvízvédelmi rendszere iszaprétege ugyanis az alsó támfal részére vert cölöpöket rövid időn belül kinyomta a működő szivárgók és az alap mögötti földtest eltávolítása ellenére is. Másrészt, a város által régebben létesített kőhányások és lehorgonyzott cölöpsoros művek az új cölöpök leverését lehetetlenné tették. Az 1881. évi, minden addiginál magasabb (845 cm tetőzésű) árvíz azütán megrongálta az épülőfélben levő alapokat is. Az 1881 évi árvíz rendkívüli magassága a királyi biztosság műszaki osztályát is arra indította, hogy az árvízvédelmi művek legfelső szintjét az 1000 cm-es vízállás szintjére emelje. A lépcsős és emeletes kőfalak további magasítása akkor már nehézségekbe ütközött, így azokra mellvédfalat (parapetfalat) raktak. A tervek szerint a mellvédfalat a 900 cm-es vízállás szintjében kiépített partfal-fedkőre építették, amelynek felső széle 991 cmes szintre került volna. (Az 1970. évi árvíznél meghatározott adatok szerint a partfal fedkő szintje 920 cm-nél, a mellvédfalak legfelső szintje 1040 cm-nél volt.) Az 1881. évi károsodások, a további magas vízállások, a vállakozók anyagi nehézségei miatt az építést csak 1884. szeptemberében folytatták. Időközben az alső partfal meglevő részei tovább mozogtak. A partfal építését 1886-ban fejezték be, Wein Aurél kir. főmérnök műszaki vezetésével. Mindezekkel teljessé vált Szeged árvízvédelme. A megépült művek most már alkalmassá váltak arra, hogy a város biztonsággal dacoljon a Tisza megújuló és megnövekvő árvizeivel is. Az azóta elmúlt közel száz év példája bizonyítja: eredmiénye5. kép. A szegedi partfal és rakpart építése 1882-ben Bild 5. Bau der Ufermauerund des Kais in Szeged, in 1882 2. ábra. Lépcsős (a) és emeletes (b) partfal keresztszelvénye az 1880. évi téridből Abb. 2. Querprofil der abgestuften (a) und Stockwerks-Ufermauer (b) aus dem Projekt des Jahres 1880