Hidrológiai Közlöny 1965 (45. évfolyam)
1. szám - Dr. Kovács György–dr. V. Nagy Imre: A II. Tiszai Vízlépcső tározóterét övező, burkolat nélküli töltések szükséges méreteinek meghatározása
18 Hidrológiai Közlöny 1965. 1. sz. Dr. Kovács Gy.—dr. V. Nagy I.: A II. Tiszai Vízlépcső m~3m <* , e e io Meghajtasz hossz, [km] | I m-2m Meghajtási hossz, [km] to m=1m • Meghajtási hossz, [km] JELMAGYARÁZAT : o- a Brasztovszkij Andrejanov + h Labzovszkij Starosatszky 6. ábra. A sekély vízre redukált hullámmagasság meghatározása Abb. 6. Ermittlung der auf Seichtwasser reduzierten Wellenhöhe Fig. 6. Determination of wave height reduced to sliallow water magasságot szolgáltató eljárások kiegyenlített eredményeit adja meg, a másik pedig azokat a számítási adatokat tartalmazza, amelyek alacsonyabb jellemző hullámmagasságot eredményeznek. A hullámhossz meghatározásában még nagyobb szóródás mutatkozik, mint a hullámmagasság számításában. A vizsgálatot 3 módszerrel hajtottuk végre, mindhárom esetben a Labzovszkij-féle redukciót alkalmazva. Arra az eredményre jutottunk, hogy a hullámhossz a vízmélységtől csak kis mértékben függ. A hullámhossz értéke a meghajtási hossztól függően Andrejanov szerint 7—16 m, Labzovszkij szerint 15—25 m, míg a Starosolszky által közölt adatok még nagyobb szórást, 8—20 m értéket adnak. Az említettek figyelembevételével a további 2 3* Vízmélység, [m] 7. ábra. A sekélyvízi hullámok magassága a vízmélység függvényében Abb. 7. Höhe der Seíchtwasserwellen in Abhángigkeit von der Wassertiefe Fig. 7. Height of shallow water waves plotted vs. water depth vizsgálatokban L = 15 m átlagos értékkel számoltunk. A következőkben a rézsű hajlásának azt a határértékét is kiszámítottuk, amelynél meredekebb rézsűre felfutva a hullám már megtörik. Az eredményeket a 8. ábrán tüntettük fel a meghajtási hossz függvényében. Miután 5 km fölötti meghajtási hossz esetében a határhelyzetet adó rézsű hajlásszöge gyakorlatilag már nem növekszik, ezért vizsgálatainkban ennek a szakasznak kiegyenlítésével az m = 6 értéket fogadtuk el mértékadónak. Figyelembe véve, hogy a tározó végleges tervváltozatának kidolgozása során a szabad rézsű, illetve a burkolatok állékonyságát egyes helyeken a hajóhullámok is befolyásolhatják, ezért a CNIIEVT javaslata alapján számoltuk a hajóhullámok várható magasságát. A számításokra a 2 g összefüggést használtuk fel, ahol £ = 2,5 [l-(l-—-i L v ] 4,2 -)- TI (?) (8) Meghajtási hossz, [km] 8. ábra. A hullámok megtöréséhez tartozó határesés a meghajtási hossz függvényében Abb. S. Dem Wellenbrueh zugehöríges Grenzgefálle in Abhángigkeit von der Antreiblange Limit slope pertaining to wave breaking as function of fetch Fig.
